Italia, qualità della mobilità dei cittadini lontana da standard richiesti

[Adric]

Italia: Qualità della mobilità dei cittadini lontana da standard richiesti
Mercoledì, 13 settembre

Dal rapporto dedicato alla Qualita' della mobilita' nelle province italiane, l'Italia appare, inoltre, un Paese privo di un sistema adeguato di trasporto pubblico, ma privo anche delle infrastrutture necessarie per far fronte all'inevitabile costante aumento del traffico veicolare.



Un Paese in cui ogni citta', perfino Aosta che e' risultata la migliore per Qualita' della Mobilita', e' ben lontana dagli standard imposti dalla societa' del ventunesimo secolo. Aosta si colloca dunque al primo posto della classifica seguita da Siena, Parma, Pisa e Terni. Il Rapporto classifica 103 province italiane sulla base dell'IQM (Indice di Qualita' della Mobilita'), calcolato per ogni citta' attraverso un insieme di indicatori statistici.

L'esame della graduatoria riporta tra i primi venti posti ben dieci province dell'Italia centrale (nell'ordine, Siena, Pisa, Terni, Lucca, Arezzo, Perugia, Massa, Firenze, Pesaro ed Ascoli Piceno), sei del Nord-Ovest (Aosta, Mantova, Trento, Biella, Cuneo, Brescia) e quattro del Nord-Est (Parma, Ravenna, Udine e Bologna). Per quanto riguarda le province meridionali, negli ultimi posti si posizionano tutte citta' del Sud (a partire dalla 82esima posizione), con performance estremamente negative per l'Italia insulare.

L'analisi regionale evidenzia per la Toscana una situazione privilegiata, con ben sei province (Siena, Pisa, Lucca, Arezzo, Massa e Firenze) su dieci collocate tra i primi venti posti della classifica; entrambe le province umbre si collocano all'inizio della classifica, posizionandosi al 5* posto Terni ed al 13* Perugia; tra le regioni del Nord-Est, il risultato migliore e' registrato dall'Emilia Romagna che piazza ben tre province (Bologna, Parma, Ravenna) all'inizio della classifica. Le realta' laziali non godono di ''buona salute'' rispetto alla mobilita': Roma occupa il 33* posto della classifica, mentre le restanti quattro province si collocano in posizioni piuttosto critiche (Rieti 50esima, Viterbo 67esima, Frosinone 73esima e Latina 81esima).

Nella parte opposta della graduatoria si posiziona la Sicilia con ben cinque province che si collocano agli ultimissimi posti: Ragusa (93*), Trapani (98*), Siracusa (99*), Agrigento (101*) e Caltanissetta (102*). Detiene il primato negativo una provincia pugliese, Foggia, che si colloca in ultima posizione, ma anche le altre conseguono risultati poco soddisfacenti: Bari 100esima, Taranto 90esima e Brindisi 83esima. La Sardegna non appare una realta' invidiabile con ben tre province su quattro in zona critica (Nuoro 96esima, Oristano 84esima e Sassari 80esima) e Cagliari a circa meta' della classifica (58* posto).
(canisciolti.info)

[Darkel83]

Oggi ci ho messo 2 ore e 20 per fare monza/bergamo in macchina

è un paese incivile questo

[Tefnut]

bolgona ancora intoppata.. e siamo a 4 giorni di fila.

[federuko]

firenze (la mia città natale) ha dei trasporti da terzo mondo. sono appena tornato da delhi e lo stato di manutenzione delle strade è analogo. mi viene da pensare: se, diciamo, i trasporti sia pubblici che privati costassero un quinto tutto potrebbe avere senso, invece li paghiamo quanto nel resto d'europa ergo vi rendete conto che si tratta di una truffa? ma tanto siamo campioni del mondo che ce frega ao. po po popopopopooooooooo.

[Darkel83]

Originariamente inviato da federuko

firenze (la mia città natale) ha dei trasporti da terzo mondo. sono appena tornato da delhi e lo stato di manutenzione delle strade è analogo. mi viene da pensare: se, diciamo, i trasporti sia pubblici che privati costassero un quinto tutto potrebbe avere senso, invece li paghiamo quanto nel resto d'europa ergo vi rendete conto che si tratta di una truffa? ma tanto siamo campioni del mondo che ce frega ao. po po popopopopooooooooo.

quoto tutto

[Adric]

Più autostrade per migliorare la viabilità, Aci-Eurispes imbocca un controsenso.

Riflessioni e dubbi su uno studio che salva le automobili, boccia il trasporto pubblico, dimentica emergenze e soluzioni

LIVORNO. Mentre in quasi in tutte le province toscane si discute accesamente di strade, autostrade, bretelle e lotti zero e tutti chiedono al ministro Di Pietro un obolo per un nuovo percorso stradale e si lamentano delle nostre infrastrutture, dal primo rapporto Aci-Eurispes sulla qualità della mobilità nelle province italiane, emerge una viabilità toscana molto diversa dalla situazione di emergenza che viene fuori dalle richieste di amministratori e partiti politici.

Il rapporto dell’Automobil Club classifica 103 province italiane sulla base dell’indice di qualità della mobilità (Iqm), calcolato per ogni città attraverso un insieme di indicatori statistici e comprende un’indagine condotta su 3.500 cittadini sull’uso dell’auto e dei mezzi pubblici. Lo studio è molto vasto (se ne allega una sintesi nella sezione documenti) ed è diviso in 10 focus tematici: sistema dei trasporti; trasporto pubblico locale; sicurezza stradale; traffico urbano; sistemi di trasporto intelligente; car sharing; parco veicolare; educazione e informazione; qualità dell’ambiente urbano; mobilità dei disabili.

Su questi dati si è realizzata una classifica delle province che vede in testa Aosta, subito seguita da Siena, poi Parma, Pisa è quarta. Ma la sorpresa aumenta ancora esaminando la graduatoria che riporta i primi 20 posti: ben 10 province sono nell’Italia centrale e sei di queste sono in Toscana che, da sola eguaglia i risultati dell’intero nord-est e supera le quattro province del Nord-Ovest. Le città meridionali si piazzano in fondo alla classifica, con performance estremamente negative per le province sarde e siciliane.

Dunque, quella della Toscana per l’Aci, è “una situazione privilegiata, con ben sei province (Siena, Pisa, Lucca, Arezzo, Massa e Firenze) su dieci collocate tra i primi venti posti della classifica”.
«Il Rapporto mette in luce tre punti nevralgici per il sistema italiano della mobilità – spiega il presidente dell’Aci, Franco Lucchesi - che sono l’incidentalità stradale, l’inadeguatezza del trasporto pubblico locale e la scarsa pianificazione territoriale. La sicurezza stradale è un fattore predominante e il suo peso nel calcolo dell’indice di qualità della mobilità è assai elevato. I dati dimostrano come gli incidenti rappresentino una vera emergenza soprattutto per le grandi città, dove addirittura un cittadino su quattro è incorso almeno una volta in un incidente stradale».

«Il trasporto pubblico locale - continua Lucchesi - è un altro importante elemento che, purtroppo, porta al ribasso l’ndice di qualità della mobilità delle nostre province». Per il presidente dell’Aci «lo stato di crisi cronica del mezzo pubblico, non l’automobile, è la causa primaria della congestione e dell’inquinamento. L’uso abnorme del mezzo privato è solo una conseguenza dell’insufficienza del trasporto pubblico».

Una teoria abbastanza sorprendente perché sembra ingorghi ed incidenti non siano dovuti alla presenza record di auto sulle strade italiane ed al tasso di motorizzazione più alto del mondo, e in crescita costante, con circa 60 auto ogni 100 abitanti. Una presenza ingombrante che l’Aci assolve, ignorando persino studi analoghi dell’Unione Europea che indicano nel traffico privato una delle maggiori fonti di inquinamento da contenere.

Così lo studio, per molti versi interessante, perde l’occasione per spiegare come una provincia senza autostrada come Siena sia al secondo posto della classifica Imq, proprio quando le autostrade vengono indicate come la panacea per il traffico. Il problema è che lo studio difende comunque il vecchio modello del traffico privato, scarica sull’inefficienza del trasporto pubblico ogni colpa, tralasciando di dire che la crisi del pubblico dipende anche da una visione aziendalistica del settore che non lo vede come necessaria alternativa ambientale e sociale, ormai obbligata per decongestionare il traffico e ridurre l’inquinamento, e ignora la necessità ormai improcrastinabile di capire come si può ridurre il numero di automobili in circolazione. Una specie di gatto che si morde la coda: il trasporto pubblico non funziona perché è poco usato e scarsamente finanziato, quindi il trasporto privato è la soluzione e bisogna finanziare nuove infrastrutture per reggerne la crescita e la domanda di velocità.

Ma il rapporto, anche quando si parla di qualità dell’ambiente urbano, non affronta davvero il problema dei tempi della città, della diversificazione degli orari per evitare concentrazioni e congestioni del traffico. Per non parlare poi del cablaggio, del telelavoro, delle nuove tecnologie a disposizione per evitare spostamenti, ridurre tempi e sprechi, inquinamento e consumi. L’unica timida apertura pare il car shering, ma si ignora il pedaggio urbano – del resto osteggiato dall’Aci - che in altre realtà europee ha ridotto il traffico privato ed aumentato la velocità media e l’efficienza del trasporto pubblico del 20-30%.
(greenreport.it)

[Darkel83]

della provincia di siena ce ne possiamo allegramente sbattere il cazzo, visto che non ha grossi flussi commerciali lì... almeno si parlasse di pisa che ha un flusso merci notevole sarebbe un altro paio di palle

servono varie cose in italia, serve l'allargamento delle autostrade esistenti nelel arterie + traffocate, serve una maggiore efficenza dei trasporti (e dei dipendenti delle aziende di trasporti che ragionano ancora come degli statali) e un maggior flusso di merci scaricato sui treni

[federuko]

Ma chi è l'Aci? ma cosa studiano? che vadano a scuola ad imparare l'alfabeto e le tabelline.
io sono di firenze ed i trasporti sia pubblici che privati nella città nella quale vivo (per altre due settimane, poi me ne torno in un paese civile) sono a livello da terzo mondo, nonostante il fatto che li paghiamo come nel resto d'europa. se poi il resto d'italia sta peggio chi se ne frega, cio non toglie che coloro che si occupano della mobilità siano dei criminali.
I casi sono due: o per questi servizi ce li fate pagare quanto costano nel terzo mondo, o a questi prezzi ci date servizi europei.
Fino a quel momento mi piacerebbe sapere che fine fanno i soldi che paghiamo con le tasse: fateci vedere le case che vi siete comprati, le macchine, le meretrici etc....

[Darkel83]

L'ACI è l'automobil club italiano

[kaioh]

non so come sia messa la provincia di padova ma per me è un vero disastro.

impiegare 15 minuti per fare 2 km è vergognoso

[Scoperchiatore]

Originariamente inviato da Adric

Italia: Qualità della mobilità dei cittadini lontana da standard richiesti
Mercoledì, 13 settembre

Dal rapporto dedicato alla Qualita' della mobilita' nelle province italiane, l'Italia appare, inoltre, un Paese privo di un sistema adeguato di trasporto pubblico, ma privo anche delle infrastrutture necessarie per far fronte all'inevitabile costante aumento del traffico veicolare.



Un Paese in cui ogni citta', perfino Aosta che e' risultata la migliore per Qualita' della Mobilita', e' ben lontana dagli standard imposti dalla societa' del ventunesimo secolo. Aosta si colloca dunque al primo posto della classifica seguita da Siena, Parma, Pisa e Terni. Il Rapporto classifica 103 province italiane sulla base dell'IQM (Indice di Qualita' della Mobilita'), calcolato per ogni citta' attraverso un insieme di indicatori statistici.

L'esame della graduatoria riporta tra i primi venti posti ben dieci province dell'Italia centrale (nell'ordine, Siena, Pisa, Terni, Lucca, Arezzo, Perugia, Massa, Firenze, Pesaro ed Ascoli Piceno), sei del Nord-Ovest (Aosta, Mantova, Trento, Biella, Cuneo, Brescia) e quattro del Nord-Est (Parma, Ravenna, Udine e Bologna). Per quanto riguarda le province meridionali, negli ultimi posti si posizionano tutte citta' del Sud (a partire dalla 82esima posizione), con performance estremamente negative per l'Italia insulare.

L'analisi regionale evidenzia per la Toscana una situazione privilegiata, con ben sei province (Siena, Pisa, Lucca, Arezzo, Massa e Firenze) su dieci collocate tra i primi venti posti della classifica; entrambe le province umbre si collocano all'inizio della classifica, posizionandosi al 5* posto Terni ed al 13* Perugia; tra le regioni del Nord-Est, il risultato migliore e' registrato dall'Emilia Romagna che piazza ben tre province (Bologna, Parma, Ravenna) all'inizio della classifica. Le realta' laziali non godono di ''buona salute'' rispetto alla mobilita': Roma occupa il 33* posto della classifica, mentre le restanti quattro province si collocano in posizioni piuttosto critiche (Rieti 50esima, Viterbo 67esima, Frosinone 73esima e Latina 81esima).

Nella parte opposta della graduatoria si posiziona la Sicilia con ben cinque province che si collocano agli ultimissimi posti: Ragusa (93*), Trapani (98*), Siracusa (99*), Agrigento (101*) e Caltanissetta (102*). Detiene il primato negativo una provincia pugliese, Foggia, che si colloca in ultima posizione, ma anche le altre conseguono risultati poco soddisfacenti: Bari 100esima, Taranto 90esima e Brindisi 83esima. La Sardegna non appare una realta' invidiabile con ben tre province su quattro in zona critica (Nuoro 96esima, Oristano 84esima e Sassari 80esima) e Cagliari a circa meta' della classifica (58* posto).
(canisciolti.info)

Ora, il dato "aggregato" è interessante. Ma che articolo hanno scritto questi? Non fanno altro che leggere la classifica!
Perchè invece non mettere la classifica, e poi dire quali indicatori sono stati messi in conto?

Perchè a raggiungibilità potenziale relativa Roma è perfetta, ma a raggiungibilità reale perde il triplo dei punti...

[Scoperchiatore]

Originariamente inviato da kaioh

non so come sia messa la provincia di padova ma per me è un vero disastro.

impiegare 15 minuti per fare 2 km è vergognoso

Ma no, è normale, credo. Io per fare 3.7 Km impiego dai 15 ai 45 minuti, allungando a 4.5 per risparmiare traffico, sono costante a 20 minuti.
Ovviamente dentro la città, in zone antestanti le parti considerate "centro"

[Fil9998]

Originariamente inviato da kaioh

non so come sia messa la provincia di padova ma per me è un vero disastro.

impiegare 15 minuti per fare 2 km è vergognoso

l'altra sera e senza pioggia per fare padova centro- camposampiero son partito alle 17:30 e son arrivato alle 19:15


statale del santo ko, nuova bretella padova ovest-castelfranco ko .... a passo d'uomo...


c'è da dire che l'autista medio è una capra e che se ci son due corsie per senso di marcia TUTTI si mettono al centro delle due corsie dimezzando bei fatti il flusso....

[Fil9998]

con lo scooter prima o poi cadi, non ci son cazzi...

resta l'opzione asinello

va a una media di 10 km/h (che è una signora media visti i tempi delle auto in colonna)

usi strade alternative e tagli in mezzo
dove vuoi.

lo tieni in giardino, gioca con i bambini, ti rasa l'erba, no bollo assicurazione e bollino blu, ecologico, viaggia sempre, è 4x4 e con neve e ghiaccio stai in una botte di ferro... poca usura, costa un cazzo, capacità di carico OTTIMA.

quando è vecchio te lo rottami in casa:


in umido con la polenta!

[123456789]

mai stati in proviancia di pesaro
nemmeno in burkina faso ci sono strade peggiori.....

[Window Vista]

Originariamente inviato da 123456789

mai stati in proviancia di pesaro
nemmeno in burkina faso ci sono strade peggiori.....

IO sono di li ma cmq non è tutto vero, ci sono poche strade messe male, epoi sono quelle di campagna + che altro.

[Darkel83]

Originariamente inviato da Fil9998

resta l'opzione asinello

L'altro giorno ci avevo pensato pure io, col cavallo arei arrivato molto prima a casa !!!!!!!!