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#1 |
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www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
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Link alla notizia: https://www.hwupgrade.it/news/scienz...ne_156588.html
GE Aerospace, con NASA, BETA Technologies e Boeing, ha completato il primo volo ibrido-elettrico sopra i 30.000 piedi, quota tipica dei voli commerciali. Il sistema, montato su un Saab 340B, ha operato per oltre due ore consecutive. Gettate le basi per motori più efficienti e sostenibili per la futura aviazione di linea. Click sul link per visualizzare la notizia. |
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#2 | |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2002
Messaggi: 1185
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Quote:
non si capisce niente. come viene ottenuto l'efficientamento? i motori sono in serie o in parallelo? quali fasi prediligono il motore termico e quali quello elettrico? non essendoci la frenata rigenerativa come fa il motore elettrico a ricaricare le batterie ,dal motore termico? e perché il termico dovrebbe girare a velocità maggiore per caricare le batterie oltre che a dare il moto? le eliche sono collegate anche al motore termico o solo a quello elettrico? |
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#3 |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2020
Messaggi: 5424
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La storia la si riscrive quando si raggiunge la soglia dopo la quale si possono sostituire le soluzioni attuali.
2h di volo non sono di certo sufficienti. |
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