Abarth, la scelta è fatta: in futuro solo modelli elettrici

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ci_132864.html

Dopo l'addio agli ultimi modelli endotermici non vedremo più Abarth a benzina: solo versioni elaborate delle elettriche Fiat

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Ginopilot]

Possono anche chiuderlo il marchio, ormai.

[s0nnyd3marco]

Originariamente inviato da Ginopilot

Possono anche chiuderlo il marchio, ormai.

Farebbero piu' bella figura.

[AlexSwitch]

Abarth la scelta è fatta: solo modelli elettrici... Visti i risultati ottenuti dalla 500e, meno di 200 - DUECENTO - modelli venduti dalla sua presentazione, si prospetta un futuro fosco.
Concordo con gli altri utenti: meglio togliere questo marchio dal mercato e amen!!

[riaw]

"Se produci un modello sportivo che fa registrare 180 g/km di emissioni, in Italia l'acquirente paga un bollo auto che va dai 1.000 ai 2.000 euro ogni anno. È una scelta sensata, sapendo che una sportiva elettrica ha prestazioni e divertimento simili, ma senza questa spese? Io credo che a queste condizioni sia meglio comprare un’elettrica".

Peccato che gli acquirenti la pensino esattamente al contrario.

Con lo sbalorditivo risultato di elettriche vendute che hanno registrato (185pezzi nel 2023, 117pezzi nel 2024), possono chiudere direttamente.

[Kal]

"Se produci un modello sportivo che fa registrare 180 g/km di emissioni, in Italia l'acquirente paga un bollo auto che va dai 1.000 ai 2.000 euro ogni anno."

Ma dove? ma che dice questo tizio? Il bollo si paga in base ai KW, non alle emissioni di CO2. Una Euro 0 da 40 KW non paga quasi nulla di bollo, anche se emette molto di più dei 180/200g/Km di CO2. Comunque sì, la Abarth è morta e sepolta. Abarth ed elettrico non possono coesistere nella stessa frase.

[zancle]

Originariamente inviato da Kal

"Se produci un modello sportivo che fa registrare 180 g/km di emissioni, in Italia l'acquirente paga un bollo auto che va dai 1.000 ai 2.000 euro ogni anno."

Ma dove? ma che dice questo tizio? Il bollo si paga in base ai KW, non alle emissioni di CO2. Una Euro 0 da 40 KW non paga quasi nulla di bollo, anche se emette molto di più dei 180/200g/Km di CO2. Comunque sì, la Abarth è morta e sepolta. Abarth ed elettrico non possono coesistere nella stessa frase.

falla tu un auto sportiva da 40kW.
secondo me ne venderai tante.

[Kal]

Originariamente inviato da zancle

falla tu un auto sportiva da 40kW.
secondo me ne venderai tante.

Che centra? Hai capito cosa ho scritto?

[alethebest90]

Originariamente inviato da riaw

"Se produci un modello sportivo che fa registrare 180 g/km di emissioni, in Italia l'acquirente paga un bollo auto che va dai 1.000 ai 2.000 euro ogni anno. È una scelta sensata, sapendo che una sportiva elettrica ha prestazioni e divertimento simili, ma senza questa spese? Io credo che a queste condizioni sia meglio comprare un’elettrica".

Peccato che gli acquirenti la pensino esattamente al contrario.

Con lo sbalorditivo risultato di elettriche vendute che hanno registrato (185pezzi nel 2023, 117pezzi nel 2024), possono chiudere direttamente.

ad oggi, ma le garanzie che lo stato tra qualche anno non inizi a tassare anche le elettriche chi me le da ? Abarth ?

[frncr]

Originariamente inviato da Kal

Il bollo si paga in base ai KW, non alle emissioni di CO2. Una Euro 0 da 40 KW non paga quasi nulla di bollo, anche se emette molto di più dei 180/200g/Km di CO2.

Una termica euro6 da 250 kW paga circa 11.000 euro di bolli nei primi 5 anni; una elettrica da 250 kW paga zero bolli nei primi 5 anni.

Con 40 kW di "sportivo" puoi farci forse un monopattino.

[Kal]

Originariamente inviato da frncr

Una termica euro6 da 250 kW paga circa 11.000 euro di bolli nei primi 5 anni; una elettrica da 250 kW paga zero bolli nei primi 5 anni.

Con 40 kW di "sportivo" puoi farci forse un monopattino.

Ancora con lo sportivo? Non hai capito cosa ho detto. Perché non leggi bene? Hai fretta di inviare risposte sul forum? Ho detto che il bollo NON si paga in base alla CO2, ma ai cavalli. Se fosse in base alla CO2, anche un macinino di 30 anni fa, con soli 40KW, pagherebbe cifre spropositate per quanto inquina.

[Strato1541]

Non contenti della sberla date alle 500 Abarth ( credo abbiamo venduto più Pagani Zonda ), persistono quindi falliranno!
E non mi si venga a dire che l'europa non ha a che fare con queste scelte scellerate....Quindi a piccoli passi si scende verso l'inferno, niente più mobilità privata di massa, è solo questione di tempo..Le élite salvo colpi di scena avranno ciò che vogliono..

[Kal]

Originariamente inviato da Strato1541

Non contenti della sberla date alle 500 Abarth ( credo abbiamo venduto più Pagani Zonda ), persistono quindi falliranno!
E non mi si venga a dire che l'europa non ha a che fare con queste scelte scellerate....Quindi a piccoli passi si scende verso l'inferno, niente più mobilità privata di massa, è solo questione di tempo..Le élite salvo colpi di scena avranno ciò che vogliono..

Magari fallissero, ma ho come il sentore che questi verranno a "piangere" (anzi, a pretendere) dallo stato italiano per avere soldi...

[h.rorschach]

RIP Abarth. In ogni caso, il bollo della mia Esseesse 2019 180CV non era assolutamente "migliaia di euro", era 400 e rotti l'anno, mi pare 410 o 420.

[frncr]

Originariamente inviato da Kal

Ancora con lo sportivo? Non hai capito cosa ho detto. Perché non leggi bene? Hai fretta di inviare risposte sul forum? Ho detto che il bollo NON si paga in base alla CO2, ma ai cavalli. Se fosse in base alla CO2, anche un macinino di 30 anni fa, con soli 40KW, pagherebbe cifre spropositate per quanto inquina.

La notizia è sulle auto sportive, se non ti interessa l'argomento non fare commenti a caso.

Comunque, spiegazione ulteriore per i più duri di comprendonio:

- il bollo si paga non solo in base ai kW ma anche in base alla classe ambientale, e la classe ambientale norma, fra le altre cose, anche le emmissioni di CO2.
- i veicoli sopra i 185 kW pagano in aggiunta il superbollo, pari a 20 euro per ogni kW ulteriore, ma quelli elettrici non lo pagano perché la potenza riportata sulla carta di circolazione è comunque calcolata in base alla capacità della batteria, e fino a 92 kWh non si paga nulla.
- i veicoli elettrici non pagano il bollo in toto, per i primi 5 anni o per tutta la vita del veicolo a seconda della regione. E nel caso dopo i 5 anni pagano solo il 25%, sempre su una potenza fittizia dipendente dalla capacità della batteria.

Per tutto ciò, come già detto un'auto termica da 250 kW paga circa 11.000 euro di bolli nei primi 5 anni, mentre paga zero se elettrica di pari potenza. Questo è il senso della dichiarazione del tizio che non hai capito.
Per alcuni consumatori duemila e passa euro di tassa di possesso annuale invece di zero può fare la differenza, per altri no.

[Kal]

Originariamente inviato da frncr

La notizia è sulle auto sportive, se non ti interessa l'argomento non fare commenti a caso.

Comunque, spiegazione ulteriore per i più duri di comprendonio:

- il bollo si paga non solo in base ai kW ma anche in base alla classe ambientale, e la classe ambientale norma, fra le altre cose, anche le emmissioni di CO2.
- i veicoli sopra i 185 kW pagano in aggiunta il superbollo, pari a 20 euro per ogni kW ulteriore, ma quelli elettrici non lo pagano perché la potenza riportata sulla carta di circolazione è comunque calcolata in base alla capacità della batteria, e fino a 92 kWh non si paga nulla.
- i veicoli elettrici non pagano il bollo in toto, per i primi 5 anni o per tutta la vita del veicolo a seconda della regione. E nel caso dopo i 5 anni pagano solo il 25%, sempre su una potenza fittizia dipendente dalla capacità della batteria.

Per tutto ciò, come già detto un'auto termica da 250 kW paga circa 11.000 euro di bolli nei primi 5 anni, mentre paga zero se elettrica di pari potenza. Questo è il senso della dichiarazione del tizio che non hai capito.
Per alcuni consumatori duemila e passa euro di tassa di possesso annuale invece di zero può fare la differenza, per altri no.

Niente, eh, non ce la facciamo... Vabbè, amen. Il bollo non si paga sulla CO2, COME DICE ERRONEAMENTEO il virgolettato di qualche dirigente Fiat nell'articolo, ma sui KW. Che poi subentri la classe di inquinamento, e non la CO2 dura e pure, è un altro discorso.

[Opteranium]

conviene acquistare un usato adesso. Che brutta fine

[ndrmcchtt491]

Scelte politiche folli

[Zappz]

Originariamente inviato da Kal

Niente, eh, non ce la facciamo... Vabbè, amen. Il bollo non si paga sulla CO2, COME DICE ERRONEAMENTEO il virgolettato di qualche dirigente Fiat nell'articolo, ma sui KW. Che poi subentri la classe di inquinamento, e non la CO2 dura e pure, è un altro discorso.

Va bene che è un forum di nerd, ma sono sconvolto pure da certe risposte... Non ci vuole molto a capire che era un esempio per dire che in Italia il bollo si paga sui kw.

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da frncr

Per tutto ciò, come già detto un'auto termica da 250 kW paga circa 11.000 euro di bolli nei primi 5 anni, mentre paga zero se elettrica di pari potenza. Questo è il senso della dichiarazione del tizio che non hai capito.
Per alcuni consumatori duemila e passa euro di tassa di possesso annuale invece di zero può fare la differenza, per altri no.

amen