Hamann il suo Tuning

[ale83]

ero incuriosito da qualche articolo sul canale Auto & Motori di Libero quando ho visto le trasformazioni che sono state compiute su queste macchine..
gli articoli in questione ritraggono:

BMW 645Ci HM 5.2 by Hamann
oppure:

BMW 760i by Hamann
altra vettura:

BMW X3 HM 3.3 by Hamann

per curiosità mi sono spinto a vedere il suo sito che potrete vedere qui
cosa ne pensate di questo uomo e dei suoi lavori?

[BravoGT83]

macchine fantastiche
soprattutto la M3 con il motore della M5 di un paio di anni fà

[ale83]

Originariamente inviato da BravoGT83

macchine fantastiche
soprattutto la M3 con il motore della M5 di un paio di anni fà

approvo.....

[BravoGT83]

Originariamente inviato da ale83

approvo.....

[Boss87]

L'ultima creatura è la serie 1 con il motore v10 da 500 e rotti cavalli dell'M5. La serie 6 postata più sopra è fantastica.

[Saturos]

quella serie 6 è definitiva direi

[Mauro82]

Originariamente inviato da Boss87

L'ultima creatura è la serie 1 con il motore v10 da 500 e rotti cavalli dell'M5. La serie 6 postata più sopra è fantastica.

già la serie 1 non è che sia il massimo della stabilità, con quel motore è da pazzi

molto meglio la 75 di Wolfnyght, quella si che è una macchina con le p@lle

[Fradetti]

come linea preferisco molto di + le bmw alpina

[Boss87]

Originariamente inviato da Mauro82

già la serie 1 non è che sia il massimo della stabilità, con quel motore è da pazzi

molto meglio la 75 di Wolfnyght, quella si che è una macchina con le p@lle

Non condivido, comunque se lo dici tu..

[Mauro82]

però la meccanica è tutta un'altra cosa (sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile con barra di torsione, motore in alluminio (sia che adesso monti il Bialbero che il Busso), trazione posteriore transaxle (quindi con il cambio in blocco col differenziale per migliorare la distribuzione dei pesi, alcuni esempi da auto che oggi utilizzano questa soluzione sono la Ferrari 575, Maserati Quattroporte e Coupè, Chevrolet Corvette ecc.), sospensione posteriore de Dion che ha tutti i vantaggi del ponte rigido ma con masse da sospensione indipendente, dischi freno posteriori in board per ridurre le masse non sospese ecc.

[Mauro82]

Originariamente inviato da Boss87

Non condivido, comunque se lo dici tu..

la 75 è un capolavoro, come tutte le Alfa derivate dall'Alfetta, ha caratteristiche che molte auto odierne si sognano (a meno di non prendere una S2000 o una Ferrari ), inoltre pesa molto meno di un'auto attuale e questo in pista è un grosso vantaggio

[ugox@]

la serie 6 è fantastica.....

[ale83]

Originariamente inviato da Mauro82

molto meglio la 75 di Wolfnyght, quella si che è una macchina con le p@lle

Mauro scusa la mia ignoranza..ma non conosco questo modello...faccio una ricerchina su google....

[ale83]

Originariamente inviato da Fradetti

come linea preferisco molto di + le bmw alpina

molto bella anche l'Alpina...

[ale83]

Originariamente inviato da Mauro82

però la meccanica è tutta un'altra cosa (sospensioni anteriori a quadrilatero deformabile con barra di torsione, motore in alluminio (sia che adesso monti il Bialbero che il Busso), trazione posteriore transaxle (quindi con il cambio in blocco col differenziale per migliorare la distribuzione dei pesi, alcuni esempi da auto che oggi utilizzano questa soluzione sono la Ferrari 575, Maserati Quattroporte e Coupè, Chevrolet Corvette ecc.), sospensione posteriore de Dion che ha tutti i vantaggi del ponte rigido ma con masse da sospensione indipendente, dischi freno posteriori in board per ridurre le masse non sospese ecc.

approvo..approvo....... scherzo non ci capisco molto di meccanica...

[Mauro82]

Originariamente inviato da ale83

Mauro scusa la mia ignoranza..ma non conosco codesta macchina...faccio una ricerchina su google....

ecco tutte le Alfa derivate dall'Alfetta

Alfetta, la progenitrice, prende il nome dall'Alfa tipo 158 e 159 (detta appunto Alfetta) dominatrici dei primi campionati del mondo di F1 (mio padre ha una Quadrifoglio Oro, tra l'altro la prima auto di serie al mondo a montare il variatore di fase)


Alfetta GT/GTV/GTV6


Nuova Giulietta (prende il nome dalla Giulietta anni '50), non mi piace tanto esteticamente, la meccanica invece è sempre quella di derivazione Alfetta quindi ottima


75 (per ricordare il 75° compleanno dell'Alfa nel 1985)(in america si chiamava Milano)



90 (sorella maggiore della 75, la linea meno azzeccata ne ha decretato uno scarso successo)


SZ/RZ

[ale83]

la 90 é stata poco azzeccata..
la SZ/RZ forse non era ancora l'ora per macchine del genere perché da quanto mi ricordo anche questo modello non ha riscosso gran successo..

[Mauro82]

Originariamente inviato da ale83

la 90 é stata poco azzeccata..
la SZ/RZ forse non era ancora l'ora per macchine del genere perché da quanto mi ricordo anche questo modello non ha riscosso gran successo..

SZ ed RZ sono difficili da trovare perchè sono state prodotte in numero limitato e perchè costavano più di 100 milioni già nei primi anni '90

qua comunque c'è la sospensione anteriore a quadrilateri (il meglio ), una piccola particolarità è che, a parte SZ e RZ, al posto delle molle utilizzano barre di torsione


quì invece la parte che più ha caratterizzato queste auto, ovverosia il cambio in blocco col differenziale per migliorare la distribuzione dei pesi (soluzione oggi ripresa da svariate sportive tra cui Ferrari e Maserati, Corvette ecc.) e la sospensione posteriore de Dion che unisce i vantaggi del ponte rigido, ovverosia le misure caratteristiche di careggiata, camber ecc. invariate durante il funzionamento della sospensione, con le ridotte masse non sospese delle sospensioni indipendenti, l'unico svantaggio è che non è il massimo in caso di sconnesso ma quando l'asfalto è liscio al contrario garantisce un'ottima tenuta di strada

[85kimeruccio]

come estetica sono buone le personalizzazioni di hamann.. mi piaciono..

peccato le faccia su dei barcozzi

[ale83]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

come estetica sono buone le personalizzazioni di hamann.. mi piaciono..

peccato le faccia su dei barcozzi

daiiiii non mi considerare una Bmw serie 6 un barcozzo...