Carburatore

[boseebose]

ciao a tutti vorrei sapere che carburatore riesco a mettere sotto una husqvarna 125.....adesso c'è il 28........e poi oltre al
collettore ci vuole altro????????

[aceto876]

Non è per romperti le uova nel paniere, ma perchè mai mettere un carburatore più grosso? Immagino che i progettisti e i collaudatori della casa abbiano scelto per il meglio la misura del diffusore, anche perchè a loro non penso faccia problemi mettere un 28 piuttosto che un 34.

Poi vedi te

[Locurtola]

Originariamente inviato da aceto876

Non è per romperti le uova nel paniere, ma perchè mai mettere un carburatore più grosso? Immagino che i progettisti e i collaudatori della casa abbiano scelto per il meglio la misura del diffusore, anche perchè a loro non penso faccia problemi mettere un 28 piuttosto che un 34.

Poi vedi te

Beh, dipende dal mezzo e da com'è nato: per esempio, anche sulle Mito ed RS125 nate depotenziate viene montato un 28, addirittura strozzato in aspirazione, se non sbaglio, perchè intanto la potenza da erogare è limitata e di conseguenza un carburatore più grosso sarebbe controproducente...

Se uno ha esigenze pistaiole o sportive, su quel blocco dovrebbe montare un 34...

Per quanto riguarda l'Husky, non saprei esprimermi, ma penso che un 34-38 monti senza problemi... Bisogna vedere solo se collettore e pacco lamellare sono adeguati e non ti fanno da tappo... So però che queste nascono come moto più "stradali" rispetto alle concorrenti racing Jappo tipo CR, quindi non faccio fatica a pensare che abbiano un carburatore più piccolo per addolcirle un pò...

Poi, ovviamente, avrai qualche piccolo problemuccio legato a carburazione, consumi e cambio di erogazione... Ma se fai un lavoro ben fatto, dovrebbe rendere un bel pò...

[R@nda]

34
Collettore
Pacco lamellare
Scarico completo
Una buona carburazione
E

Comunque almeno il collettore lo dovrai cambiare per metterci il 34,secondo me il solo carburatore fa poco però.

[aceto876]

Ad esempio la Mito del 94 con 34Cv aveva un carburatore da 28 e non aveva problemi

[The Doctor 46]

mha, se la moto è originale un 34 sarebbe sprecato, tu potresti pensare ad una cosa del genere se la elaborassi allora si!

[dEUS]

Originariamente inviato da Locurtola

Beh, dipende dal mezzo e da com'è nato: per esempio, anche sulle Mito ed RS125 nate depotenziate viene montato un 28, addirittura strozzato in aspirazione, se non sbaglio, perchè intanto la potenza da erogare è limitata e di conseguenza un carburatore più grosso sarebbe controproducente...

Se uno ha esigenze pistaiole o sportive, su quel blocco dovrebbe montare un 34...
...

Sicuro? Se non ricordo male la mito usciva con il 28 , da prima che nascessero i modelli depotenziati , perchè era il carburatore richiesto dal regolamento sport production , invece la futura mi sembra uscisse con il 34 ed aveva qualche mezzo cv in più , però per correci bisognava cambiarlo. Parlo di diversi anni fa e forse dico una gran cazzata

[the_joe]

Cambiando il solo carburatore rischi solo di combinare un disastro, se il motore nasce NON depotenziato quindi tarato secondo le sue reali possibilità, aumentando il flusso di miscela entrante, rischi solo di affogarlo, per fare un bel lavoro dovresi elaborare tutto il motore, luci di entrata, scarico ecc.

[boseebose]

il motore è depotenziato.....per ora ho solo stappato la marmitta.....il mio traguardo era metterci un 38 + pacco lamellare e altre cosette

[the_joe]

Originariamente inviato da boseebose

il motore è depotenziato.....per ora ho solo stappato la marmitta.....il mio traguardo era metterci un 38 + pacco lamellare e altre cosette

Senti alla casa madre se esiste un kit per il ripotenziamento e/o da qualcuno che sa come operare per ripristinare la piena potenza del motore, andando alla cieca si rischia di fare danni come ho detto, in linea di massima se il motore è stato depotenziato, basta ripristinare i valori (carburatore, collettore di aspirazione, pacco lamellare, scarico ecc.) del motore a piena potenza per avere un motore equivalente ammesso che non abbiano cambiato niente altro, vedi se riesci a sapere quali interventi puoi fare in sicurezza, e in questo credo che la casa madre ne sappiano certamente più di tutti gli altri

[igiolo]

Originariamente inviato da aceto876

Ad esempio la Mito del 94 con 34Cv aveva un carburatore da 28 e non aveva problemi

Ha un mikuni del 35 se nn mi sbaglio..

[igiolo]

Originariamente inviato da boseebose

il motore è depotenziato.....per ora ho solo stappato la marmitta.....il mio traguardo era metterci un 38 + pacco lamellare e altre cosette

Mettici il pistone in grafite,il carburo tieniti quello che hai,falle dare una slimazzata e vedrai che nn va malaccio..la "mia" tira la settima a 13500 giri...
Ha,occhio a scegliere la marmitta,a me mi avevano venduto un arrows,che poi alla fine era x il 160 ed era troppo aperta x il 125..ed ho dovuto farla sostituire..

[Milosevik]

Originariamente inviato da igiolo

Ha un mikuni del 35 se nn mi sbaglio..

mi sa che sbagli

[Goldrake_xyz]

Originariamente inviato da aceto876

Ad esempio la Mito del 94 con 34Cv aveva un carburatore da 28 e non aveva problemi

Effettivamente concordo al 100%
La cilindrata è abbastanza piccola, e penso che non si possono
far miracoli, però se si apre la marmitta, e altre cosine del genere,
un flusso maggiore può essere utile ...
Chiaro che diventa una moto da non usare su strada, cioè
che non rispetta i limiti di emissione imposti dalla legge.
E bisogna mettere anche in conto un usura maggiore del motore...

io x mè ci metterei un bel Solex doppiocorpo a gettito invertito !

Ciao

[bubbo87]

Originariamente inviato da igiolo

Mettici il pistone in grafite,il carburo tieniti quello che hai,falle dare una slimazzata e vedrai che nn va malaccio..la "mia" tira la settima a 13500 giri...
Ha,occhio a scegliere la marmitta,a me mi avevano venduto un arrows,che poi alla fine era x il 160 ed era troppo aperta x il 125..ed ho dovuto farla sostituire..

ma tu cosa sei un concessionario? dall'ape dei 130 km/h all'husky con la SETTIMA addirittura

[igiolo]

Originariamente inviato da bubbo87

ma tu cosa sei un concessionario? dall'ape dei 130 km/h all'husky con la SETTIMA addirittura

Xkè?,,diciamo che la mito nn è effettivamente mia..diciamo che è un multiproprietà con un mio amico..all'husky......ma daiiiiiiiiiiiiiiii

[igiolo]

Originariamente inviato da Milosevik

mi sa che sbagli

Non credo proprio...ho appena guardato...

[Milosevik]

Originariamente inviato da igiolo

Non credo proprio...ho appena guardato...

Che la tua abbia un 35 non lo metto in dubbio , ma originale monta(va ?) un dell'orto da 28 http://www.motorbikes.be/en/Cagiva/2...%20Evoluzione/


Ciao

[igiolo]

Originariamente inviato da Milosevik

Che la tua abbia un 35 non lo metto in dubbio , ma originale monta(va ?) un dell'orto da 28 http://www.motorbikes.be/en/Cagiva/2...%20Evoluzione/


Ciao

Scusami...allora..io e un mio amico abbiamo questa moto da 7 anni..mito evo seven speed del 98 comprata NUOVA..e il carburo nn lo abbiamo MAI cambiato..ha SEMPRE avuto un mikuni del 35 a valvola piatta..
ci sono state parecchie versioni della mito..sono sicuro che questa ha il 28..ma se ci pensi questa deve rientrare in normative anti-inquinamento molto + severe..

[Milosevik]

edit ho fatto un pò di casino