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Plaud NotePin S, il registratore IA si fa indossabile (ma è facile da perdere)
Plaud NotePin S, il registratore IA si fa indossabile (ma è facile da perdere)
Quattro modi di indossarlo, stessa app del Plaud Note Pro e integrazione con il desktop. Il registratore IA da indossare di Plaud eccelle in mobilità, ma resta vincolato all'abbonamento ed è facile da perdere
Redmi Watch 6 in prova: lo smartwatch con ampio display da 2000 nit a meno di 100 euro
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Xiaomi ha portato Redmi Watch 6 anche sul mercato italiano, puntando su un display AMOLED da 2,07 pollici con picco di luminosità a 2000 nit, frame in alluminio da 9,9mm e un'autonomia dichiarata di 12 giorni. Lo smartwatch gira su HyperOS 3 e integra GPS, Bluetooth 5.4 e oltre 150 sport mode. Il tutto a meno di 100 euro
Mad Catz M.M.O. 7+: lo stesso DNA del R.A.T. 8+ ADV, ma con molti più pulsanti
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Con 22 tasti, il pulsante 5D, lo Shift Mode e il sensore PixArt 3395 da 26.000 DPI, il nuovo mouse wireless di Mad Catz si rivolge in modo preciso ai giocatori di MMO e RPG. Ma chi conosce già il R.A.T. 8+ ADV si accorgerà subito di quanto i due prodotti condividano, e di dove invece divergono
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Old 14-04-2005, 08:23   #1
leon84
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Migrare da euro 3 a euro 4

E' possibile sulla fiesta 1.4 tdci ?
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Old 14-04-2005, 08:30   #2
Paganetor
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no, nascono e muoiono con la medesima classificazione... dovresti cambiare auto...
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Old 14-04-2005, 08:49   #3
FA.Picard
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addirittura?

Neanche modoficando qualcosa nel motore?
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Old 14-04-2005, 09:00   #4
leon84
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Originariamente inviato da Paganetor
no, nascono e muoiono con la medesima classificazione... dovresti cambiare auto...
Ma io sentti il telegiornale che era possibile montare un filtro sul motore per alcuni motori diesel ...
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Old 14-04-2005, 09:12   #5
Gemini77
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in ogni caso x l'omologazione dovresti poi andare in motorizzazione x i controlli e le modifiche sul libretto ... compilare moduli ... pagare bollettini ... insomma, la solita burocrazia!
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Old 14-04-2005, 10:16   #6
17mika
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Originariamente inviato da Gemini77
in ogni caso x l'omologazione dovresti poi andare in motorizzazione x i controlli e le modifiche sul libretto ... compilare moduli ... pagare bollettini ... insomma, la solita burocrazia!
Guarda che temo che farsi omologare EURO 4 una amcchina che in origine è stata omologata come Euro 3 sia praticamenteimpossibile. non credo basti dire "io monto lo stesso filtro che montano sulla versione Euro 4" e andare in motorizzazione.
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Old 14-04-2005, 10:18   #7
Gemini77
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Originariamente inviato da 17mika
Guarda che temo che farsi omologare EURO 4 una amcchina che in origine è stata omologata come Euro 3 sia praticamenteimpossibile. non credo basti dire "io monto lo stesso filtro che montano sulla versione Euro 4" e andare in motorizzazione.
anche secondo me è impossibile (forse con un nullaosta della casa costruttrice) ... e anche se lo fosse sarebbe difficilissimo!
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