Elaborazione-taratura Scooter

[Phobos87]

Ciao a tutti, mi rivolgo a quelli di voi che sono esperti di elaborazioni di scooter, partiamo da ciò che dispongo:
lo scooter è un Beta ARK raffreddato a liquido, a 22.250 gli ho rifatto il motore (cilindro e pistone) gli ho messo un Malossi (non MHR) tramite retifica portato a 85cc, ho una Leovinci W in titanio per intenderci dovrebbe rendere più di una ZX, carbu originale, molla di contrasto rossa e frizione a 3 ceppi (nn quella d serie).
il problema è che penso abbia bisogno di una migliore taratura alla trasmissione, il motore è ben carburato, ma lo sento un pochino vuoto in basso quando spalanco il gas in partenza, mentre se doso sento una spinta ben più incrementale, sui 60 sento la botta di potenza che si esaurisce a circa 80-83km\h (in scia circa 86-87) {il tachimetro è ben tarato, da valori uguali a uno di quelli digitali} ora non so su cosa agire, c'è chi mi dice di mettere rulli + pesanti, chi cambiare il variatore, chi mettere rapp allungati... boh? secondo voi?

Tnx

Phobos87

il motore ha una cilindrata di 70cc e una pernacchia (per via della retifica)

[*ReSta*]

sicuro che nn sia la carburazione un po' troppo grassa??Se sembra ingozzarsi potrebbe essere l'anticipo, altrimenti potrebbe essere la taratura della frizione. E' la polini??

[Phobos87]

Originariamente inviato da *ReSta*
sicuro che nn sia la carburazione un po' troppo grassa??Se sembra ingozzarsi potrebbe essere l'anticipo, altrimenti potrebbe essere la taratura della frizione. E' la polini??

la carburazione mi sembra ok, cmq avevo in previsione la sostituzione del carbu con un 17.5, cosa ne dici, ne vale la pena?
l'anticipo cos'è?
la friz nn penso sia la polini, so che ha molle normali, nn quelle + rinforzate gialle....

[*ReSta*]

l'anticipo è quanto la candela si deve accendere prima per essere sempre in tempo rispetto all'aumentare dei giri del motore. Lo regola la centralina, forse sarebbe meglio cambiarla con una adeguata alla nuova cilindrata.

Sicuramente col 17.5 il cilindro nuovo lo sfrutti moolto meglio, ma... occhio ai consumi!!

[AlexDeLarge]

Originariamente inviato da Phobos87
gli ho messo un Malossi (non MHR) tramite retifica portato a 85cc

tu hai acquistato un nuovo cilindro malossi; la malossi produce SOLO 50cc o 70cc per il tuo scooter, e ti assicuro che un 70cc rettificandolo non arriverà mai a 85cc.

[Tiafx]

85cc sembrano troppi anche a me... cmq, a parte tutto un carburatore maggiore è il minimo per sfruttare al 100% il gruppo termico, io monterei almeno un 19, oppure un bel 21 che costa pure meno... Poi vedi che miglioramenti hai (già dovresti sentire MOLTO la differenza). Dopodichè puoi agire sulla trasmissione e metterla a posto come si deve.

[conti1968]

Vai con un 21 di carburatore..

Per i consumi,imparerai a spalancar meno con l'accelleratore(tanto,come sempre,andrai a manetta )

Meti un signor filtro dell'aria,non sportivo,altrimenti fara' tanto casino quando spalanchi il gas...

[Phobos87]

mmh, interessante, mi dite quanto puà costare il carb da 21?

il cilindro nn è uno di produzione recente, era un 80 in origine retificato a 85.

qualche consiglio x la carburazione?

tnz

[Phobos87]

il 17.5 praticamente nuovo lo avrei x 20€

[nikki--boohh]

prova a mettere il 17,5 o al max il 19

il 21 te lo consiglio solo se non temi i consumi

[Phobos87]

beh, visto il prezzo a cui avrei il 17.5 e che è un mio amico quindi glielo pago se funzionante e se soddisfatto dei miglioramenti, direi che mi conviene... consigli x una buona carburazione?

[sonnybono]

cambia i rapporti,metti i polini e non i malossi cosi' avrai una buona ripresa ed un buon allungamento ..mentre con i malossi perdi un po' di ripresa ma di allungamento ne avrai un bel po'
cmq sono 80km/h sono pokini

allarga lo scarico della benza

metti i pallini tutti dello stesso peso trovando una buona combinazione e non 3e3 che cosi' facendo trovi un cambio di marcia a volte non eccellente
ma il variatore ce l'hai?se è no mettilo

[Phobos87]

Originariamente inviato da sonnybono
cambia i rapporti,metti i polini e non i malossi cosi' avrai una buona ripresa ed un buon allungamento ..mentre con i malossi perdi un po' di ripresa ma di allungamento ne avrai un bel po'
cmq sono 80km/h sono pokini

allarga lo scarico della benza

metti i pallini tutti dello stesso peso trovando una buona combinazione e non 3e3 che cosi' facendo trovi un cambio di marcia a volte non eccellente
ma il variatore ce l'hai?se è no mettilo

i rapporti devo vedere, mi han detto che vengono sui 90€
scarico della benza?
variatore originale, pensavo di mettere un top performance... per il discorso dei rulli devo vedere, cmq avevo scartato anche io la possibilità 3e3...

[Motorland]

per prima cosa bisogna sapere qual'è il motore montato,
non ' l'Mhr, bene
è il replica in alluminio o il base in ghisa??

altra cosa, ha una leovinci,non che facciano schifo, ma non sono marmitte "libere" quindi un 21 ti fa consumare come una ferrari senza darti molto in più rispetto ad un 17,5
(non ditemi che non è vero,avevo il kit completo 2plus della top perfomarces con il 21, togliendo la nardò e mettendo una zx e tornando al carburatore da 12,ottimamente carburato,si perdeva un po' ma non moltissimo, ma era un 12)

ripeto, se non hai intenzione di mettere una marmitta più performante metti il 17,5...

mettici un top di variatore, forse leggermente meno "veloce" di malossi e polini ma molto più regolare, e con 50\60euro (di listino) ti danno variatore,semipuleggia fissa e cinghia)

lascia perdere la centralina, serve solo se molti un kit che gira altissimo perchè la centralina originale non dà più la scintilla in maniera regolare oltre un certo limite,
l'anticipo è meglio modificarlo ruotando il piatto dello statore (quello sotto il volano) di quanto detto sul libretto dato insieme al kit(testa-pistone-cilindro), il problema nei minarelli è che bisognerebbe rifare i buchi xkè non è regolabile...quindi, lascia com'è che cambia poco...

e mettere una centralina con anticipo variabile costa tantissimo,l'unica che cosa poco è la top che però taglia a 10000 giri...

io farei così:
kit che hai
17,5
variatore top
leovinci che hai
scatola filtro originale con spugna + porosa (tipo red sponge malossi) e al massimo un buco nella scatola filtro (nel buco va inserito un tubetto di qualche cm altrimenti si rischia di perdere pressione all'interno della scatola filtro)

tarature:

variatore: non so come sia la leovinci W, se è come la zx metti delle mollette frizione della malossi (le bianche) e una molla di contrasto della malossi (la bianca)...ti dico le malossi perchè le conosco e le uso sul mio F15 (so i carichi che hanno)
per i rulli stai tra i 4 e i 4,5 grammi...e trovi quelli giusto (solitamente con i 4,3g si va già bene,vanno però provati tutti x sicurezza)

per la carburazione,
sul 12 probabilmente servirebbe un getto intorno agli 80\82 punti, con le modifiche al filtro e intorno ai 76\78 punti con filtro originale.


per i rapporti dipende dall'uso che ne fai,
i primari malossi sono troppo lunghi (sono dei +15%), non li tirerebbe bene,
i terrei gli originali a meno di non passare ad un gruppo termico e marmitta + spinti


occhio anche all'albero motore,
dai già 25k km e non sono mai stati cambiati nemmeno i cuscinetti (giusto?)
quindi più fai "girare" il motore più rischi un cedimento


ciao

[Damy83]

Come prima cosa togli la molla di contrasto rossa, con l'elaborazione che hai nn serve a nulla e finisci la cinghia prima. Poi metterei su il 17.5 che con la leovinci dovrebbe andar bene. Se vuoi mettere i rapporti secondari + lunghi, non esagerare con la lunghezza dato che il cilindro che hai nn ha tantissima potenza.

Ciao

[spinbird]

sei dell'87, hai 16 anni

vendi tutto e compra un 125, che è una MOTO e non uno SCOOTER

[Motorland]

bè visto il fatto che a 16 anni ora non si puà che avere un mezzo depotenziato (anche se sappiamo che la maggior parte delle persone le ripotenzia) secondo me non vale la pena...
si aspettano i 18 anni e una volta fatta la patente della moto si prende un bel 125 di quelli non depotenziati (che adesso te li tirano dietro) e si va tranquilli con dei bei mostriciattoli...


ciao

[spinbird]

Originariamente inviato da Motorland
bè visto il fatto che a 16 anni ora non si puà che avere un mezzo depotenziato (anche se sappiamo che la maggior parte delle persone le ripotenzia) secondo me non vale la pena...
si aspettano i 18 anni e una volta fatta la patente della moto si prende un bel 125 di quelli non depotenziati (che adesso te li tirano dietro) e si va tranquilli con dei bei mostriciattoli...


ciao

infrangere per infrangere meglio togliere i blocchi a un 125 che stare a fare tutto sto casino su un 50ino

[Motorland]

Originariamente inviato da spinbird
infrangere per infrangere meglio togliere i blocchi a un 125 che stare a fare tutto sto casino su un 50ino

giusto fino a quando si parla di soldi
comprare e assicurare un 125 costa molto ma molto più di un 50ino
senza contare che devi trovare qualcuno che se lo intesti altrimenti niente finchè non si è maggiorenni
e allora si torna al discorso del 125 di qualche anno fa...

anche io avevo pensato ad un 125 ripotenziato (non sl libretto) quando avevo 16\17 anni ma è un investimento grosso da fare...


ciao

[Phobos87]

Originariamente inviato da spinbird
sei dell'87, hai 16 anni

vendi tutto e compra un 125, che è una MOTO e non uno SCOOTER

vero, piccolo particolare, ho già 17 anni compiuti da inizio febbraio, quindi mi mancan meno d 10 mesi alla patente x la macchina e preferisco nn investire in un 125... (nn posso permettermelo e nn voglio chiedere aiuto ai miei, voglio arrangiarmi da solo come ho sempre fatto, i miei mi pagano solo l'assicurazione, 200€ annui, il resto, di tasca mia, facendo lavoretti)