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TCL 65C8L, la recensione del SQD-Mini LED da 4400 nit misurati
TCL 65C8L, la recensione del SQD-Mini LED da 4400 nit misurati
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MSI Maestro 500 Wireless: ANC e 90 ore di autonomia a 70 euro
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Wireless 2.4 GHz, Bluetooth 5.4, cancellazione attiva del rumore, design pieghevole e un'autonomia che mette in imbarazzo prodotti che costano il doppio. Le Maestro 500 non eccellono in nulla, ma offrono tutto. E a questo prezzo è difficile chiedere di più
NL-LC1 è il primo dissipatore a liquido AIO di Noctua: silenzio è la parola d'ordine
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Dopo anni di attesa e una lunga fase di sviluppo, Noctua entra nel mercato dei dissipatori a liquido AIO con la nuova serie NL-LC1. Forte dell'esperienza maturata nel raffreddamento ad aria, l'azienda austriaca promette di portare la propria filosofia fatta di qualità costruttiva, attenzione ai dettagli e silenziosità anche in questo segmento. Abbiamo provato il nuovo sistema per scoprire se riesce a distinguersi in un mercato ormai molto competitivo.
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Old 23-11-2008, 02:01   #1
Estero
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Immatricolazione auto straniere

Qualcuno ha già comprato auto all' estero (unione europea)?
Da quello che ho trovato sul sito della motorizzazione, sembra che se l' auto ha più di 6 mesi e 6000 km è considerata usata quindi non si paga l' iva, e il costo per l' immatricolazione con targa italiana è di circa 80 euro.
Inutile dire che mi sembra troppo comodo...esperienze in merito?
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Old 23-11-2008, 06:58   #2
-dieguz-
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se fosse cosi eh, boia deh, andre subito in finlandia a farmi l'hilux nuovo attrezzato off road estremo (preparato dalla casa) e portarlo qua...
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Old 23-11-2008, 07:12   #3
חוה
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minimo minimo c'è da metterci su l'ipt e le nuove targhe, oltre agli 80€ ( meno in realtà , sulla 70ina se fai da te)
se il mezzo corrisponde ad uno omologato in italia non ci sono altre incombenze , in pratica è quasi come fare un passaggio di proprietà
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Godo, vedere come è ridotto il PCI non ha prezzo
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Old 24-11-2008, 00:48   #4
Estero
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Sembra strano anche a me, eppure così sembrerebbe. Per questo cercavo qualcuno che magari ha già fatto una cosa del genere
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Old 25-11-2008, 22:39   #5
Estero
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Nessuno sa niente nemmeno per sentito dire?
Sta unione europea serve a qualcosa o a un cazz come mi pare di capire?
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Old 25-11-2008, 22:44   #6
Nestasiato
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io ho pagato 550 € d'immatricolazione (auto estera km 0) e 15 gg lavorativi per averla... di più non so
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Old 26-11-2008, 00:40   #7
Estero
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io ho pagato 550 € d'immatricolazione (auto estera km 0) e 15 gg lavorativi per averla... di più non so
Dovresti aver dovuto pagare anche l' iva essendo una km 0...no?
Hai fatto tutto tramite concessionario e agenzia o sei andato a prenderla?
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Old 26-11-2008, 07:43   #8
Espinado
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vero che sono 80 euro +o- con la motorizzazione (sempre che non s'impuntino sul volere la carta di circolazione tradotta, come voleva fare l'impiegata con cui ho parlato. Poi sono salito dal capo che ha sorvolato visto che era in francese) ti danno le targhe e puoi cominciare a circolare.
PERO' poi entra in gioco il mitico PRA: bisogna andare dal notaio e fare un atto notarile che attesta che la macchina e' tua (anche se in realta' gia' i documenti esteri erano a tuo nome e indirizzo di residenza come nel mio caso. ti parlo di una citta' del nord, magari al sud si riesce a evitare) e infine paghi l'IPT e le altre spese affinche' ti emettano l'utilissimo certificato di proprieta'.

Quindi in definitiva conta un centinaio di euro piu' le spese di emissione del certificato di proprieta' (che comprendono l'iva).
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Old 26-11-2008, 09:43   #9
SOLOOCCHI
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Messaggi: 55
detto così,sembra più conveniente di pagare una normale voltura in italia!!
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Do not attempt to adjust your set. This is a streaming freedom video bulletin.


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Old 26-11-2008, 16:09   #10
Estero
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Originariamente inviato da Espinado Guarda i messaggi
vero che sono 80 euro +o- con la motorizzazione (sempre che non s'impuntino sul volere la carta di circolazione tradotta, come voleva fare l'impiegata con cui ho parlato. Poi sono salito dal capo che ha sorvolato visto che era in francese) ti danno le targhe e puoi cominciare a circolare.
PERO' poi entra in gioco il mitico PRA: bisogna andare dal notaio e fare un atto notarile che attesta che la macchina e' tua (anche se in realta' gia' i documenti esteri erano a tuo nome e indirizzo di residenza come nel mio caso. ti parlo di una citta' del nord, magari al sud si riesce a evitare) e infine paghi l'IPT e le altre spese affinche' ti emettano l'utilissimo certificato di proprieta'.

Quindi in definitiva conta un centinaio di euro piu' le spese di emissione del certificato di proprieta' (che comprendono l'iva).
La traduzione giurata del libretto dovrebbe essere fatta...
A me risulta che in germania l' atto di vendita corrisponda già al passaggio di proprietà...come è possibile che in italia dovrei intestarmi una cosa già mia..?
L' iva va esclusa perchè l' auto ha più di 6 mesi e più di 6mila km.
Dell' IPT ne avevo tenuto conto...ma il notaio da dove spunta? per certificare che l' auto (già intestata a me) è davvero intestata a me..? è una commedia?
Io avevo calcolato più o meno che al massimo mi sarebbe costato 80 euro in più (le targhe italiane) rispetto a un passaggio di proprietà fatto in italia...quindi se poi sulla stessa auto ne risparmio 2000 (e magari la trovo anche vicino al confine svizzero), il gioco valesse la candela...o no?
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Old 26-11-2008, 21:59   #11
Nestasiato
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Dovresti aver dovuto pagare anche l' iva essendo una km 0...no?
Hai fatto tutto tramite concessionario e agenzia o sei andato a prenderla?
concessionario, andrò a prenderla... sto ancora aspettando
per l'iva non saprei, ma visto il costo penso sia inclusa...
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