durata motori

[tecnologico]

quanto campa un motore?

la uno 45 di mia madre è morta a 130 000...

adesso mi appresto a prendere un 1.2 16v sempre fiat..quanto dovrebbe durare?

e il 1.3 mj?

[simone1980]

130.000km mi paiono un pò pochini; mio cugino ha buttato via una uno con 400 e rotti mila km.
cmq nelle pubblicità del lancio del 1.3 multijet dicevano che è un motore progettato per fare 250.000 km.

[ceccoos]

Originariamente inviato da simone1980

130.000km mi paiono un pò pochini; mio cugino ha buttato via una uno con 400 e rotti mila km.
cmq nelle pubblicità del lancio del 1.3 multijet dicevano che è un motore progettato per fare 250.000 km.

beh..
250.000km senza interventi meccanici.

Non è che a 250.001km scoppia.

[igiolo]

Originariamente inviato da ceccoos

beh..
250.000km senza interventi meccanici.

Non è che a 250.001km scoppia.

Quoto..e dev'essere uno dei pochi costruiti con questi criteri..ma come hai fatto a farlo durare così poco il 1000 fire??
La madre della mia ragazza ha una punto mk2 con 180000 km fatti CON SOLO RABBOCCHI e un cambio completo a 100000 con olio MINERALE dell'ipercoop..sembra un test di durata estremo di 4r fai te..
E non so quante volte sia stato cambiato il filtro olio,benza..e va ancora bene..fai te

[rip82]

130mila Km sono davvero pochi, la mia Astra e' stata rottamata con 228mila Km e nonostante tutte le pecche il motore era ancora buono, la Mercedes ha passato i 260mila Km e va che e' un burro.
Se un motore viene trattato bene dovrebbe fare almeno 250/300mila Km.

[ZigoZago]

Condivido..

ed almeno di non aver la sfiga in persona, oppure semplicemente una donna che si dimentica di mettere l'olio nel motore

Direi che il cambio dell'olio con uno buono, cambio filtro aria, acqua siano sufficienti per tenere in salute il motore

[max1123]

Originariamente inviato da igiolo

Quoto..e dev'essere uno dei pochi costruiti con questi criteri..ma come hai fatto a farlo durare così poco il 1000 fire??

Escludendo casi particolari di parti nate sfigate, ipotizzo una scarsa accortezza durante la fase di riscaldamento del motore.

[igiolo]

Originariamente inviato da max1123

Escludendo casi particolari di parti nate sfigate, ipotizzo una scarsa accortezza durante la fase di riscaldamento del motore.

Ma nemmeno quella cazzarola..sempre la madre della mia ragazza,ha giusto una salita appena esce dal garage..da farsi in retro..che non si fa al minimo,anzi..e di sicuro non aspetta che si scaldi il motore..booo..tante concause,sicuro

[RiccardoS]

mio padre: megane 1.6 rt benzina classic del '97: rifatta guarnizione di testa a circa 100mila km

io: megane 1.6 rt coach del '96 (stesso motore di quella di mio padre): rifatta guarnizione di testa a 155mila km.

olio sempre cambiato ad intervalli regolari (15mila km come da manuale) e semisintetico di buona qualità.


'fanculo.

[ninja750]

Originariamente inviato da tecnologico

la uno 45 di mia madre è morta a 130 000...

spiega meglio il "morta"

chiaro che se parte la distribuzione e si scopre che a 90.000 non è stata fatta.. che salti un pistone una biella o roba simile è ipotesi assai remota

[pon 87]

Manutenzione e stile di guida.

Ovvio che se ad esempio si tira sempre a freddo, e si cambia l'olio alla cazzo ogni 2-3 anni, 100000km saranno un'utopia

Entrano in gioco comunque tantissimi fattori, quali motore, tipologia di auto ecc.

[igiolo]

Originariamente inviato da ninja750

spiega meglio il "morta"

chiaro che se parte la distribuzione e si scopre che a 90.000 non è stata fatta.. che salti un pistone una biella o roba simile è ipotesi assai remota

a sicuro..e cmq coi fire non accade praticamente nulla..

[Jack White]

Originariamente inviato da RiccardoS

mio padre: megane 1.6 rt benzina classic del '97: rifatta guarnizione di testa a circa 100mila km

io: megane 1.6 rt coach del '96 (stesso motore di quella di mio padre): rifatta guarnizione di testa a 155mila km.

olio sempre cambiato ad intervalli regolari (15mila km come da manuale) e semisintetico di buona qualità.


'fanculo.

Rifatte dallo stesso meccanico e soprattutto,avevano problemi o le hai fatte riparare sulla fiducia? O le Renault fanno schifo o forse a far schifo era il meccanico...

Originariamente inviato da igiolo

a sicuro..e cmq coi fire non accade praticamente nulla..

Concordo sul fatto che i fire son indistruttibili...ma alcune Uno 45 erano dotate del 903cc ad aste e bilancieri della 127. Non tutte le Uno 45 erano fire.

[Marci]

Originariamente inviato da RiccardoS

mio padre: megane 1.6 rt benzina classic del '97: rifatta guarnizione di testa a circa 100mila km

io: megane 1.6 rt coach del '96 (stesso motore di quella di mio padre): rifatta guarnizione di testa a 155mila km.

olio sempre cambiato ad intervalli regolari (15mila km come da manuale) e semisintetico di buona qualità.


'fanculo.

te vai a fidarti dei francesi

[Dumah Brazorf]

Il fatto è che molta gente fa i tagliandi (quando li fa) solo guardando al kilometraggio raggiunto invece di considerare anche l'età del mezzo.
Per mia madre non sarebbe ancora ora di cambiare l'olio alla Panda visto che non ha raggiunto i 20k km, ma ha 4 anni!!!
Glielo cambio, glielo cambio... state tranquilli!

[Dany16vTurbo]

Ho avuto una tipo 1.6 DGT, aveva 448.000km
Frizione mai fatta, unica pecca, perdeva un pò di olio dalla coppa, l'ho data via per prendere la grande punto

[Codename47]

Originariamente inviato da Dany16vTurbo

Ho avuto una tipo 1.6 DGT, aveva 448.000km
Frizione mai fatta, unica pecca, perdeva un pò di olio dalla coppa, l'ho data via per prendere la grande punto

Di cos'era fatta, cemento armato?

[igiolo]

Originariamente inviato da Dany16vTurbo

l'ho data via per prendere la grande punto

MMMhhh...a te si che pagan bene...

[Dany16vTurbo]

Originariamente inviato da igiolo

MMMhhh...a te si che pagan bene...

non ho capito

[Alien]

Nissan Micra del '94: 220.000 Km solo con tagliandi regolari.
Purtroppo ai 220.000 si è rotto un tubo della pompa dell'acqua lasciandomi a secco mentre ero in moto con conseguente danno.
Riparata mi aspetto di farne ancora altrettanti