Avviare un diesel a spinta...

[@lessandro]

L'altra sera un mio amico è rimasto a piedi con la Megane (versione 2003).

Premendo il tasto "start", la macchina dava di fori...cioè lampeggiavano tutte le spie sul cruscotto, le luci di cortesia facevano quel che gli pareva...insomma era parecchio di fori come cosa.

Tutti si pensava fosse la batteria, ed abbiamo deciso di metterla in moto a spinta.

3 o 4 tentativi...niente...macchina morta...non da neanche il "colpo" quando rilascia la frizione...boh

Prendiamo i cavi e li colleghiamo alla batteria...prova ad accenderla...e non parte neanche il quel modo...fa sempre i soliti lavori di prima...sklera.

Il fatto, è che lo stereo se provavi ad accenderlo, rimaneva acceso...così come le luci cortesia sul tettino...erano un pò fioche, ma rimanevano cmq accese. E da li ho pensato che non fosse la batteria, altrimenti non doveva accendersi niente.

Altro fatto degno di nota...il finestrino lato guida, una volta abbassato, non veniva su neanche con i cavi attaccati...

Sarà mica partita la centralina...o qualcos'altro?

P.S. Cmq...la domanda iniziale è: Mettendo in moto un diesel a spinta, si rischia di danneggiare qualcosa nel motore...oppure non c'è verso di accenderlo in quel modo?

[ALBIZZIE]

per quanto ne sappia,
a parte che un diesel è difficile da mettere in moto a spinta, potresti rovinare il catalizzatore.

[@lessandro]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

per quanto ne sappia,
a parte che un diesel è difficile da mettere in moto a spinta, potresti rovinare il catalizzatore.

Si si, quella del catalizzatore la sapevo anche io

Ma come mai è difficile da mettere in moto a spinta...??

[-dieguz-]

io quando avevo avevo problemi col motorino d'avviamento mi facevo trainare con l'audi per un 10 m poi mollavo frizione e la macchina partiva.

mai avuto problemi

[@lessandro]

Originariamente inviato da -dieguz-

io quando avevo avevo problemi col motorino d'avviamento mi facevo trainare con l'audi per un 10 m poi mollavo frizione e la macchina partiva.

mai avuto problemi

Che macchina e motore era (o è)?

[DarkSiDE]

Originariamente inviato da @lessandro

L'altra sera un mio amico è rimasto a piedi con la Megane (versione 2003).

Premendo il tasto "start", la macchina dava di fori...cioè lampeggiavano tutte le spie sul cruscotto, le luci di cortesia facevano quel che gli pareva...insomma era parecchio di fori come cosa.

Tutti si pensava fosse la batteria, ed abbiamo deciso di metterla in moto a spinta.

3 o 4 tentativi...niente...macchina morta...non da neanche il "colpo" quando rilascia la frizione...boh

Prendiamo i cavi e li colleghiamo alla batteria...prova ad accenderla...e non parte neanche il quel modo...fa sempre i soliti lavori di prima...sklera.

Il fatto, è che lo stereo se provavi ad accenderlo, rimaneva acceso...così come le luci cortesia sul tettino...erano un pò fioche, ma rimanevano cmq accese. E da li ho pensato che non fosse la batteria, altrimenti non doveva accendersi niente.

Altro fatto degno di nota...il finestrino lato guida, una volta abbassato, non veniva su neanche con i cavi attaccati...

Sarà mica partita la centralina...o qualcos'altro?

P.S. Cmq...la domanda iniziale è: Mettendo in moto un diesel a spinta, si rischia di danneggiare qualcosa nel motore...oppure non c'è verso di accenderlo in quel modo?

che io sappia, tutte le macchine nuove nn vanno mai messe in moto a spinta, arriva benzina incombusta nel catalizzatore

[the_joe]

Che io sappia, da che mondo è mondo, i diesel a spinta non si mettono in moto.....

[-dieguz-]

Originariamente inviato da @lessandro

Che macchina e motore era (o è)?

questa.



fortunatamente non sa cosa sia la tecnologia

[@lessandro]

Originariamente inviato da the_joe

Che io sappia, da che mondo è mondo, i diesel a spinta non si mettono in moto.....

Ok, ma perchè non si mettono in moto a spinta...??

[ALBIZZIE]

un motore diesel è più compresso di quello a benzina, per cui ci vuole una spinta molto forte, meglio una bella pendenza
a volte è consigliabile inserire la terza marcia al posto della seconda.

[-dieguz-]

Originariamente inviato da ALBIZZIE

un motore diesel è più compresso di quello a benzina, per cui ci vuole una spinta molto forte, meglio una bella pendenza
a volte è consigliabile inserire la terza marcia al posto della seconda.

o magari essere trainato da un'altra macchina :o (per quello ho sempre una corda con me) per il resto è esattamente lo stesso procedimento che ho usato io quando avevo problemi col jeeppo

[ferste]

Originariamente inviato da @lessandro

L'altra sera un mio amico è rimasto a piedi con la Megane (versione 2003).

Premendo il tasto "start", la macchina dava di fori...cioè lampeggiavano tutte le spie sul cruscotto, le luci di cortesia facevano quel che gli pareva...insomma era parecchio di fori come cosa.

Tutti si pensava fosse la batteria, ed abbiamo deciso di metterla in moto a spinta.

3 o 4 tentativi...niente...macchina morta...non da neanche il "colpo" quando rilascia la frizione...boh

Prendiamo i cavi e li colleghiamo alla batteria...prova ad accenderla...e non parte neanche il quel modo...fa sempre i soliti lavori di prima...sklera.

Il fatto, è che lo stereo se provavi ad accenderlo, rimaneva acceso...così come le luci cortesia sul tettino...erano un pò fioche, ma rimanevano cmq accese. E da li ho pensato che non fosse la batteria, altrimenti non doveva accendersi niente.

Altro fatto degno di nota...il finestrino lato guida, una volta abbassato, non veniva su neanche con i cavi attaccati...

Sarà mica partita la centralina...o qualcos'altro?

P.S. Cmq...la domanda iniziale è: Mettendo in moto un diesel a spinta, si rischia di danneggiare qualcosa nel motore...oppure non c'è verso di accenderlo in quel modo?

ho la stessa macchina, stesso anno e stesso problema.

Una bella mattina arrivo in strada, apro con la centralizzata, schiaccio lo start e accendo la radio.
Invece di partire fà qualche verso strano.........

Pensavo non fosse la batteria perchè le luci funzionavano e la radio anche.....invece era proprio quella! appena cambiata anche a me i finestrini funzionavano a scatti, dopo un paio di giorni è andata a posto da sola (sembra sia la centralina che si deve resettare un po' di volte).

Non preoccuparti e vedrai che in due giorni funzionerà perfettamente.

[alimatteo86]

golf IV 1900

partito più volte a spinta senza troppi problemi....

[@lessandro]

Originariamente inviato da ferste

ho la stessa macchina, stesso anno e stesso problema.

Una bella mattina arrivo in strada, apro con la centralizzata, schiaccio lo start e accendo la radio.
Invece di partire fà qualche verso strano.........

Pensavo non fosse la batteria perchè le luci funzionavano e la radio anche.....invece era proprio quella! appena cambiata anche a me i finestrini funzionavano a scatti, dopo un paio di giorni è andata a posto da sola (sembra sia la centralina che si deve resettare un po' di volte).

Non preoccuparti e vedrai che in due giorni funzionerà perfettamente.

Ah ok...perfetto, meglio così

Anche se in effetti il fatto della radio accesa e delle luci idem, fa pensare...

Originariamente inviato da alimatteo86

golf IV 1900

partito più volte a spinta senza troppi problemi....

Decidetevi...un diesel può partire a spinta (a mano dico) o no??

[serbring]

Originariamente inviato da DarkSiDE

che io sappia, tutte le macchine nuove nn vanno mai messe in moto a spinta, arriva benzina incombusta nel catalizzatore

con l'iniezione elettronica, come fà ad arrivare benzinca incombusta nel catalizzatore?

[FastFreddy]

Certo che se fa freddo e senza batteria non si riescono ad accendere le candelette...



... è dura avviarlo un diesel.

[spinbird]

Originariamente inviato da FastFreddy

Certo che se fa freddo e senza batteria non si riescono ad accendere le candelette...



... è dura avviarlo un diesel.

i moderni ad iniezione diretta non dovrebbero avere le candellette di preriscaldamento

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

in 14 anni della mia vita la croma non ha mai avuto aiuto di spinta controllate la batteria qualche volta no?

[max1123]

Originariamente inviato da spinbird

i moderni ad iniezione diretta non dovrebbero avere le candellette di preriscaldamento

Invece continuano a montarle tutti i costruttori (o quasi).
Non si parla più propriamente di candelette di preriscaldo (anche se la nomenclatura è rimasta), ma semplicemente di riscaldo, in quanto ora è disponibile anche la fase di post-riscaldo (utile durante il warm up), a differenza dei vecchi motori con precamera.

[energy+]

Non è del tutto impossibile ma MOLTO MOLTO difficile, il problema è lo stesso principio di funzionamento del ciclo diesel che crea problemi....
Il diesel si accende x compressione, ma a comrpessioni molto elevate, ergo a parità di giri che vupoi farle fare la compressione è molto + elevata e quindi necessita di molta + forza....
Poi il diesel fatica ad autoaccendersi, non è così facile accenderlo anche con 1 fiamma come la benza quindi serve 1 sforzo + intenso e prolungato.....
X la mia è bastata metterla in retro e spingerla giù da 1 parcheggio leggermente rialzato x accendersi, ma è benzina, xchè la benzina detona + facilmente e a marce basse ottiene subito alti regimi = molta compressione....
Oltre a questo le marce del diesel son + lunghe quindi a parità di giri ruota e macchina si avrà che vengono trasmessi all'abero meno giri motore...

Premesso questo poi ci son i problemi di iniezione e catalizzazione che rendono la vita anche + difficile di quel che sarebbe.....

ciao