l'aereo ,il mezzo piu sicuro...

[francoisk]

navigando,mi sono imbattuto su questo articolo di repubblica dell'anno 2005

Un tragico elenco che dimostra come il 2005 sia stato, finora, nella media
Diciassette aerei caduti e quasi duemila vittime nel biennio 2002/2003
Oltre 4 anni di sciagure nei cieli
trenta incidenti con tremila vittime

ROMA - La tragedia in Grecia del Boeing 737-300 è il quarto incidente aereo grave del 2005. Ecco un bilancio degli incidenti più gravi dal 2001. In 4 anni e mezzo, sono stati trenta con oltre tremila vittime. L'anno peggiore è stato il 2002: 9 incidenti e 927 vittime; nel 2003, 7 gli aerei precipitati con 905 persone che hanno perso la vita. Nel 2001 gli incidenti sono stati 5 (599 morti); cinque anche nel 2004 (310 vittime). Quest'anno, finora, 4 sciagure con 267 morti.

2001
3 luglio - Un Tupolev Tu-154 russo in volo da Iekaterinburg (Urali) a Vladivostok (estremo oriente russo) precipita presso la città siberiana di Irkutsk: 143 morti.

4 ottobre - Un Tupolev Tu-154 di Russian Sibir Airlines in volo da Tel Aviv (Israele) a Novosibirsk (Siberia) esplode in volo - colpito a quanto sembra da un missile lanciato durante esercitazioni militari in Ucraina: 78 morti.

8 ottobre - Nell'aeroporto di Linate, un Md-87 della scandinava Sas diretto a Copenaghen si scontra, in fase di decollo, con un Cessna che si immette sulla stessa pista, e poi si schianta su un hangar. Muoiono 118 persone: le 110 a bordo dell'Md-87, le quattro sul Cessna, quattro a terra.

12 novembre - Un Airbus A-300 di American Airlines diretto nella Repubblica Dominicana si schianta, dopo il decollo da New York, in una zona residenziale del quartiere di Queens. Muoiono le 260 persone a bordo e almeno cinque a terra.

2002
29 gennaio - Un Boeing 727 della compagnia ecuadoriana Tame precipita in Colombia. Muoiono 92 persone.

12 febbraio - Un Tupolev Tu-154 di Iran Air precipita nell'ovest dell'Iran. A bordo 117 persone, tutte morte.

15 aprile - Un Boeing 767 di Air China si schianta mentre si accinge ad atterrare a Pusan, in Corea del sud. A bordo 166 persone, 38 delle quali sopravvivono.

7 maggio - Un aereo di China Northern Airline precipita in mare presso Dalian, nel nordest della Cina. 112 morti.

7 maggio - Un Boeing 737 di EgyptAir fa un atterraggio rovinoso a Tunisi. Muoiono 15 delle 65 persone a bordo.

23 maggio - Un Boeing 747 della taiwanese China Airlines cade in mare presso l'isoletta di Penghu (Taiwan). 225 morti.

1 luglio - Un Tupolev Tu-154 russo, con 71 persone a bordo (molte delle quali bambini) si scontra in volo sopra il lago di Costanza (tra Germania e Svizzera) con un Boeing 757 cargo.

27 luglio - Un cacciabombardiere Sukhoi precipita su una folla di spettatori a Lviv (Leopoli). Muoiono 83 persone.

23 dicembre - Un Antonov An-140 precipita nell'Iran centrale. A bordo 46 persone, tutte morte.

2003
8 gennaio - Un aereo Rj 100 della Turkish Airlines, in volo da Istanbul a Diyarbakir con 80 persone a bordo, precipita poco prima dell'atterraggio. I morti sono 75.

9 gennaio - Un Fokker 28 della compagnia aerea Tans proveniente da Lima precipita vicino a Golorqui. Morti i 47 a bordo.

19 febbraio - In Iran, un Ilyushin appartenente alle forze aeree dei pasdaran, precipita, forse a causa del maltempo, mentre è in volo tra Zahedan e Kerman. 276 morti.

6 marzo - Un Boeing 737 della compagnia di bandiera Air Algerie si schianta al suolo poco dopo il decollo dall'aeroporto di Tamanrasset, nel Sahara nel sud dell'Algeria. Muoiono in 102.

9 maggio - In Congo, per l'apertura accidentale in volo del portellone posteriore di un Ilyushin 76 da trasporto, 160 persone vengono risucchiate fuori. I superstiti sono 40.

8 luglio - Un Boeing 737 della Sudan Airways in volo da Port Sudan (sul Mar Rosso) a Khartoum precipita poco dopo il decollo: 115 morti. Unico superstite un bimbo di tre anni.

25 dicembre - Un Boeing 727 noleggiato dalla compagnia charter libanese Uta, diretto a Beirut, precipita nell'oceano Atlantico dopo il decollo dall'aeroporto di Cotonou. Nell'incidente muoiono 130 persone, 21 i superstiti.


2004
3 gennaio - Un Boeing della compagnia egiziana Flash Air cade nel mar Rosso poco dopo il decollo da Sharm El Sheikh, con un bilancio di 148 morti.

13 gennaio - Un Antonov 24 precipita vicino alla capitale dell' Uzbekistan Tashkent. Morte le 37 persone a bordo.

10 febbraio - Un turboelica Fokker 50 della compagnia privata iraniana Kish Airways si schianta in fase di atterraggio all' aeroporto internazionale di Sharjah, uno dei sette Paesi membri della federazione degli Emirati Arabi Uniti (Eau): delle circa 43 morti, due sopravvissuti.

21 novembre - Un Bombardier CRJ200, appena decollato dalla città di Baotou in Cina con destinazione Shangai, precipita in un lago ghiacciato di un parco nella Mongolia interna. Morti i 47 passeggeri e i sei membri dell'equipaggio.

30 novembre - Un aereo, un McDonnell-Douglas MD-82 della Lion Air proveniente da Giakarta, non riesce a fermare la sua corsa sulla pista dell'aeroporto dell'isola indonesiana di Giava e finisce la sua corsa in un cimitero: 31 morti

2005
2 febbraio - Un aereo di una compagnia privata afghana, la Kam Air, precipita vicino a Kabul uccidendo le 104 persone che erano a bordo, tra cui tre italiani. Il velivolo era in volo da Herat a Kabul e poco prima dell'atterraggio la torre di controllo della capitale afghana ne aveva proibito l'atterraggio a causa di una tempesta di neve.

16 marzo - Un Antonov-24 è divorato dalle fiamme dopo un atterraggio d'emergenza nella tundra a cinque chilometri dallo scalo di arrivo, Varandei, terminal petrolifero in riva al Mare di Barents: 29 morti, 24 le persone salve.

6 agosto - Un Atr 72 della Tunint Air, proveniente da Bari e diretto a Djerba, con a bordo tutti passeggeri taliani, ammara tragicamente a largo di Capo Gallo, costa occidentale della Sicilia, Bilancio: 13 morti, 3 dispersi, 23 passeggeri salvi.


(14 agosto 2005


e questo sarebbe un mezzo sicuro?è vero che ci sono innumerevoli voli al giorno in tutto il mondo,ma quando uno si trova in una di queste situazioni,quasi mai c'è scampo,in auto treno,gli incidenti saranno anche di piu,cosi come i morti,ma non è detto che quando ci si trova coinvolti in un incidente si muoia x forza,adirittura gente risucchiata dal portellone,che morte assurda

[jumpermax]

mi sembra che nel 2001 si siano dimenticati di qualcosina...

[ClauDeus]

Originariamente inviato da jumpermax

mi sembra che nel 2001 si siano dimenticati di qualcosina...

Immagino che parlino di incidenti, non di attentati

[easyand]

Come noterai, la stragrande maggioranza sono tutti incidenti accorsi a compagnie aeree decisamente poco affidabili! Con le compagnie europee si può andare sicuri!
Io l'aereo lo prenderei anche subito

2005
2 febbraio - Un aereo di una compagnia privata afghana, la Kam Air, precipita vicino a Kabul uccidendo le 104 persone che erano a bordo, tra cui tre italiani. Il velivolo era in volo da Herat a Kabul e poco prima dell'atterraggio la torre di controllo della capitale afghana ne aveva proibito l'atterraggio a causa di una tempesta di neve.

avete notato che dei 3 italiani, solo di 1 è stato divulgato il nome...

[FastFreddy]

2000 vittime di incidenti aerei in tutto il mondo in un biennio...


Di vittime per incidenti d'auto in un solo anno e nella sola Italia ce ne sono più del doppio...

[francoisk]

anche io prendo l'aereo,ma non con la stessa tranquillità di quando salgo su un pullman

[JackTheReaper]

Originariamente inviato da francoisk

anche io prendo l'aereo,ma non con la stessa tranquillità di quando salgo su un pullman

idem, nell'aereo mi sento costretto, asfissiato, in un tubo stretto e angusto.. e se penso che viaggia a 800 Km orari o giù di li a 9.000 mt di quota mi viene la nausea... e si che lo prendo due volte l'anno! ma ogni volta è sempre la stessa storia....

[Tabris]

Difficile che su un aereo un camionista che guida da 12 ore ti butti fuori dalla carreggiata, o un ubriaco ti tagli la strada, o un imbecille qualsiasi si schianti ai 200 km/h contro un palo.

[rip82]

Quando volo, oltre ad assicurarmi di viaggiare con una compagnia aerea seria, sono tranquillo perche' e' guidato da gente con migliaia di ore di volo alle spalle, mentre sulle strade puoi imbatterti in gente che ha la patente da 10min e che l'ha presa perche' il commissario si faceva i cazzi suoi. Il numero di morti parla chiarissimo, in due anni nel mondo crepano meno della meta' delle persone che si ammazzano per strada solo nel nostro paese in un anno, la matematica e' difficilmente contestabile.

[francoisk]

Originariamente inviato da rip82

Quando volo, oltre ad assicurarmi di viaggiare con una compagnia aerea seria, sono tranquillo perche' e' guidato da gente con migliaia di ore di volo alle spalle, mentre sulle strade puoi imbatterti in gente che ha la patente da 10min e che l'ha presa perche' il commissario si faceva i cazzi suoi. Il numero di morti parla chiarissimo, in due anni nel mondo crepano meno della meta' delle persone che si ammazzano per strada solo nel nostro paese in un anno, la matematica e' difficilmente contestabile.

se leggi bene ho scritto che il numero dei morti è chiaramente inferiore a tutti gli altri mezzi,io parlavo della drammaticità degli incidenti,del fatto che quando un aereo ha qualche probelma,c'è poco da fare,si precipita,in un auto che può succedere?i freni che non prendono?ma capita rarissimamente

bisognerebbe analizzare il mezzo di trasporto in relazione agli agenti esterni

l'auto viaggia su strade a volte trafficate o meno,asfaltate bene o meno bene,si imbatte in gente incivile o che non sa guidare etc,ci possono essere ostacoli sulla carreggiata,improvvis restringimenti etc etc

l'aereo sta solo nel suo spazio di cielo a distanza di sicurezza adeguata.

[Ziosilvio]

Originariamente inviato da francoisk

io parlavo della drammaticità degli incidenti,del fatto che quando un aereo ha qualche probelma,c'è poco da fare,si precipita

Infatti si tratta di un classico esempio di nitidezza fuorviante: un mezzo è sicuro perché fa moltissimi chilometri senza che muoia nessuno, e non perché se c'è un incidente si salvano tutti.
Sotto questo punto di vista, l'aereo è il mezzo di trasporto più sicuro del mondo; e l'automobile il più pericoloso.

Poi, è chiaro che, se voli con Rocca Cannuccia di Sotto Airlines, qualche rischio in più lo corri...

[francoisk]

Originariamente inviato da Ziosilvio

Infatti si tratta di un classico esempio di nitidezza fuorviante: un mezzo è sicuro perché fa moltissimi chilometri senza che muoia nessuno, e non perché se c'è un incidente si salvano tutti.
Sotto questo punto di vista, l'aereo è il mezzo di trasporto più sicuro del mondo; e l'automobile il più pericoloso.

Poi, è chiaro che, se voli con Rocca Cannuccia di Sotto Airlines, qualche rischio in più lo corri...

molto interessante questa cosa:

Bisognerebbe ricordarsi che tenere in conto la possibilità che qualcosa di drammatico o vivido capiti non è sempre fallace. Per esempio, una persona potrebbe decidere di non fare bungee-jumping perchè gli effetti di un incidente possono essere molto, molto drammatici. Se sa che, statisticamente, le possibilità che un incidente avvenga sono molto basse ma considera che anche un piccolo rischio non sia accettabile, non fa un errore di ragionamento.

comunque è interessantissimo questo sito,ci sono vari esempi di ragionamento

[ozeta]

pensate che noi ingegneri a causa della vostra fobia degli spazi angusti siamo obbligati a costruire aerei con finestrini ed equipaggio umano...altrimenti già da un pezzo avremmo aerei di linea.. "radiocomandati"..più sicuri ed efficienti e molto più economici.....

[Chevelle]

Se devo essere sincero, non mi piace prendere l' aereo. Preferisco di gran lunga l' automobile anche perchè, in caso di incidente, ho buone probabilità di sopravvivenza mentre con l' aereo quasi nessuna.
Il mezzo che mi fido al 100% è il treno

[oscuroviandante]

A me piace andare in aereo ma odio andare in aereo.

La mia rovina è la mia curiosità nel guardare documentari sugli aerei.

Il 99% delle volte ti parlano di incidenti , scampati incidenti e di probabilità di incidenti.

Per farmi passare la paura al decollo e all'atterraggio ho bisogno di stare vicino al finestrino, devo vedere.

Quando ci sono turbolenze e vuoti d'aria mi lancerei giù dall'oblò.

Paradossalmente sono sicuro di aver meno paura come passeggero di un caccia che ti centrifuga a furia di + o - 4 G ....almeno lì cìè un paracadute

[oscuroviandante]

Originariamente inviato da Chevelle

Se devo essere sincero, non mi piace prendere l' aereo. Preferisco di gran lunga l' automobile anche perchè, in caso di incidente, ho buone probabilità di sopravvivenza mentre con l' aereo quasi nessuna.
Il mezzo che mi fido al 100% è il treno

A-Ehm....

[Marci]

in autostrada la vedo dura uscire vivi da un incidente, ho visto auto schiacciate tra due camion.. quando sono in autostrada ho una paura folle; quando viaggio in aereo sono tranquillissimo; poi la macchina è molto più piccola di un aereo, provate a farvi una passeggiata in macchina

[reptile9985]

dal post d'apertura sembra che da 5 anni nei paesi "civilizzati" (no Russia) non accadono disastri aerei... più sicuro di così!...

[gabi.2437]

Originariamente inviato da Chevelle

Se devo essere sincero, non mi piace prendere l' aereo. Preferisco di gran lunga l' automobile anche perchè, in caso di incidente, ho buone probabilità di sopravvivenza mentre con l' aereo quasi nessuna.
Il mezzo che mi fido al 100% è il treno

E da quando sull'automobile in caso di incidente ho buone probabilità di sopravvivenza? E i morti che ci sono ogni anno da dove vengono?

[p.NiGhTmArE]

Originariamente inviato da Chevelle

Se devo essere sincero, non mi piace prendere l' aereo. Preferisco di gran lunga l' automobile anche perchè, in caso di incidente, ho buone probabilità di sopravvivenza mentre con l' aereo quasi nessuna.
Il mezzo che mi fido al 100% è il treno

a 50km/h forse