Metano per alimentazione motori diesel

Antonio Avitabile · 21-11-2006, 20:06

Mi hanno detto che è possibile convertire anche un motore diesel ad una alimentazione a metano. Vi risulta?

MIKIXT · 21-11-2006, 20:36

da quello che ne sapevo io, si

esistono anche autobus e camion della nettezza urbana alimentati a metano...

leox@mitoalfaromeo · 21-11-2006, 21:21

vero.. a bs tutti gli autobus nuovi sono stati convertiti a metano.. e ora ne stanno convertendo anche alcuni di quelli vecchi...

Athlon · 21-11-2006, 21:30

i motori a benzina si posono convertire a metano senza problemi e continuano a poter usare la benzina.

Convertire i motori diesel e' invece molto piu' difficile , infatti bisogna cambiare completamente la testata e montarne una con un rapporto di compressione molto piu' basso (diesel 20:1 metano 12:1) bisogna anche montare l'impianto di accensione ed instalare le candele ed i relativi cablaggi, bisogna montare l'impianto di miscelazione e rifare sia i collettori di aspirazione che i collettori di scarico .. infine il motore cosi' convertito NON puo' piu' essere alimentato a gasolio.

aceto876 · 21-11-2006, 21:33

Quote:

Originariamente inviato da Athlon

i motori a benzina si posono convertire a metano senza problemi e continuano a poter usare la benzina.

Convertire i motori diesel e' invece molto piu' difficile , infatti bisogna cambiare completamente la testata e montarne una con un rapporto di compressione molto piu' basso (diesel 20:1 metano 12:1) bisogna anche montare l'impianto di accensione ed instalare le candele ed i relativi cablaggi, bisogna montare l'impianto di miscelazione e rifare sia i collettori di aspirazione che i collettori di scarico .. infine il motore cosi' convertito NON puo' piu' essere alimentato a gasolio.

In pratica lo si converete in un motore a ciclo Otto

Satviolence · 21-11-2006, 22:24

Nonostante tutti gli autobus che circolano siano a metano, in una ricerca che avevo fatto in rete tempo fa non ero riuscito a trovare NULLA che spiegasse bene come i motori vengano modificati. Mi era parso di capire che avevano una doppia alimentazione: metano + gasolio, quest'ultimo nella quantità minima per far partire la combustione.
Comunque, vista la scarsa attendibilità delle mie fonti, probabilmente è più giusto quello che ha scritto Athlon.

david90210 · 22-11-2006, 09:12

avevo visto come elaborazione su un'alfa diesel l'impianto a gas, ma veniva iniettato assieme al gasolio

Mr Hyde · 22-11-2006, 13:38

anche io avevo letto che veniva iniettata una piccola percentuale di gasolio - intorno al 20%- per l'esplosione e il restante metano..

Antonio Avitabile · 22-11-2006, 21:58

A me hanno detto che all'estero queste riconversioni vengono regolarmente omologate, ma non in Italia.
In ogni caso non vorrei che la spesa non valesse l'impresa (PS ho una 1300 Multijet)

21-11-2006, 20:06	#1
Antonio Avitabile Senior Member Iscritto dal: Jan 2003 Città: Torre Annunziata Messaggi: 423	Metano per alimentazione motori diesel Mi hanno detto che è possibile convertire anche un motore diesel ad una alimentazione a metano. Vi risulta?

21-11-2006, 21:21	#3
leox@mitoalfaromeo Senior Member Iscritto dal: Dec 2005 Città: Ahimè..Bs ----------------------------------- Messaggi tot: 1000+ Messaggi: 772	vero.. a bs tutti gli autobus nuovi sono stati convertiti a metano.. e ora ne stanno convertendo anche alcuni di quelli vecchi... __________________ 11/2006-Inspiron6400 -t7200\|2GB@533MHz\|S-ATA 80gb@7200rpm\|Ati X1400\|9cell Battery\|\|garanzia 3 anni On-Site NBD ex: Toshiba M30-154 (PERCHE' NON COMPRARE TOSHIBA..LEGGI QUI) + P4 2.8@3,2GHz 1MB L2, Gigabyte 915p-duo,1GB DDR400 DualCh, gF 6600gt 128MB GDDR3 + Canon Ixus50 + Creative Muvo^2 1.5GB

21-11-2006, 21:30	#4
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	i motori a benzina si posono convertire a metano senza problemi e continuano a poter usare la benzina. Convertire i motori diesel e' invece molto piu' difficile , infatti bisogna cambiare completamente la testata e montarne una con un rapporto di compressione molto piu' basso (diesel 20:1 metano 12:1) bisogna anche montare l'impianto di accensione ed instalare le candele ed i relativi cablaggi, bisogna montare l'impianto di miscelazione e rifare sia i collettori di aspirazione che i collettori di scarico .. infine il motore cosi' convertito NON puo' piu' essere alimentato a gasolio. __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

21-11-2006, 22:24	#6
Satviolence Senior Member Iscritto dal: Oct 2005 Città: Fortezza Bastiani - Villettopoli del Nord-Est Messaggi: 1578	Nonostante tutti gli autobus che circolano siano a metano, in una ricerca che avevo fatto in rete tempo fa non ero riuscito a trovare NULLA che spiegasse bene come i motori vengano modificati. Mi era parso di capire che avevano una doppia alimentazione: metano + gasolio, quest'ultimo nella quantità minima per far partire la combustione. Comunque, vista la scarsa attendibilità delle mie fonti, probabilmente è più giusto quello che ha scritto Athlon. __________________ citius, altius, fortius Igitur qui desiderat pacem, praeparet bellum

22-11-2006, 09:12	#7
david90210 Senior Member Iscritto dal: May 2004 Città: Abano T (Padova) Messaggi: 782	avevo visto come elaborazione su un'alfa diesel l'impianto a gas, ma veniva iniettato assieme al gasolio __________________ www.carhifi-it.com prima di valutare guarda su www.trovaprezzi.it ! Basta auto obese,massimo 1200kg, 120cv e 1,2metri d'altezza max!!

21-11-2006, 20:36	#2
MIKIXT Senior Member Iscritto dal: Sep 2004 Città: Verona Messaggi: 12208	da quello che ne sapevo io, si esistono anche autobus e camion della nettezza urbana alimentati a metano...

22-11-2006, 13:38	#8
Mr Hyde Senior Member Iscritto dal: Feb 2004 Città: Massa Messaggi: 2955	anche io avevo letto che veniva iniettata una piccola percentuale di gasolio - intorno al 20%- per l'esplosione e il restante metano.. __________________ HWU Scout Group Muletti, fissi e portatili Monitor LCD e CRT

22-11-2006, 21:58	#9
Antonio Avitabile Senior Member Iscritto dal: Jan 2003 Città: Torre Annunziata Messaggi: 423	A me hanno detto che all'estero queste riconversioni vengono regolarmente omologate, ma non in Italia. In ogni caso non vorrei che la spesa non valesse l'impresa (PS ho una 1300 Multijet)

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