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Old 15-09-2006, 22:14   #1
Inox
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Come si regola la SCATOLA dello STERZO ?

Ho sentito dire che si puo "regolare" la scatola dello sterzo.
Chi di voi lo ha FATTO oppure VISTO FARE avrebbe la pazienza e la cortesia di spiegarmi esattamente di cosa si tratta, quale è la procedura,cosa si ottiene e quali sono i pro ed i contro ?

grazie a tutti

Io ho una Corsa B
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Old 15-09-2006, 22:54   #2
TheDarkProphet
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Old 15-09-2006, 22:57   #3
Inox
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Si parla di automobili-->sistema sterzante-->scatola dello sterzo
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Old 15-09-2006, 22:57   #4
MIKIXT
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semplicemente non si può fare quella cosa lì...

al massimo se la scatola è rotta si cambia...
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Old 15-09-2006, 23:37   #5
Jaguar64bit
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Ho sentito dire che si puo "regolare" la scatola dello sterzo.
Chi di voi lo ha FATTO oppure VISTO FARE avrebbe la pazienza e la cortesia di spiegarmi esattamente di cosa si tratta, quale è la procedura,cosa si ottiene e quali sono i pro ed i contro ?

grazie a tutti

Io ho una Corsa B

Parli di una parte meccanica o elettro meccanica se c'è il servosterzo che è delicata..una evantuale regolazione la può fare solo la casa madre o eventualmente un meccanico , magari per rendere più o meno diretto lo sterzo o per aumentare o diminuire la demoltiplicazione di esso ..ma non solo , in ogni caso ti sconsiglio di intervenire tu direttamente su questa parte delicata.... anche perchè credo servano degli strumenti per la regolazione dello sterzo che hanno solo le officine.
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Old 15-09-2006, 23:46   #6
Inox
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parlo di un bulloncino o di un dado (a seconda dei casi) che sta sulla scatola dello sterzo apposta x essere registrato
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Old 15-09-2006, 23:48   #7
Jaguar64bit
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parlo di un bulloncino o di un dado (a seconda dei casi) che sta sulla scatola dello sterzo apposta x essere registrato

Ma alla fine che problema ti da lo sterzo della tua auto ?
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Old 15-09-2006, 23:55   #8
energy+
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Ma alla fine che problema ti da lo sterzo della tua auto ?
Dato che sono veggente di sicuro ha lo sterzo che fa 1 clack a fondo corsa e tende a puntare.......

è così?
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Old 16-09-2006, 02:47   #9
djufuk87
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Dato che sono veggente di sicuro ha lo sterzo che fa 1 clack a fondo corsa e tende a puntare.......

è così?
ehehehe
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Old 16-09-2006, 15:21   #10
Inox
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chi lo ha già fatto parli
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Old 16-09-2006, 15:25   #11
FastFreddy
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Si, ma regolare COSA? Il gioco del volante? Il fine corsa?
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Old 16-09-2006, 15:29   #12
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ti parla di esperienza personale su land rover 90 con idroguida.. non so le altre macchine come siano fatte e non voglio avere responsabilità
sulla scatola c'è un bel dado, nella mia da 19, lo smolli un pochino e con una brugola da 6 stringi il bullone che è al suo interno fino ad annulare il gioco - io ho operato perchè avevo un mezzo giro per lato di gioco-poi stringi di nuovo il dado e il gioco è fatto..

per i fondo corsa vai sotto la macchina e vedi dei tamponi da regolare, sterzi al max ma in modo che la ruota non interferisca e regoli di conseguenza..

it's easy
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Old 16-09-2006, 15:32   #13
FastFreddy
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Il land 90 non credo però abbia lo sterzo a cremagliera, dovrebbe essere a circolazione di sfere...
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Old 16-09-2006, 15:35   #14
energy+
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Dato che Inox nn mi ha risposto e dato che son veggente, se il problema è effettivamente quello che ho descritto, in realtà è 1 problema sistematico delle opel..... ce l'ha sia la vectra 1° serie che la Corsa 2° serie quindi immagino ce l'abbiano anche le altre...
C'è da cambiare tutto il pezzo x 1 difetto congenito, che col tempo ritorna xcui meglio lasciare stare finchè è accettabile poi cambiare il pezzo quando serve davvero....

ciao

PS Dato che so veggente la risposta alla prossima domanda è: si costa 1 bel pò!
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Old 16-09-2006, 17:05   #15
Inox
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per i fondo corsa vai sotto la macchina e vedi dei tamponi da regolare, sterzi al max ma in modo che la ruota non interferisca e regoli di conseguenza..

it's easy

ok grazie! questo è quello che volevo sapere
quindi questa regolazione si fa x annullare il gioco del volante.
il volante dopo la regolazione diventa piu duro ?

per tutti gli altri:so bene x triste esperienza diretta che le opel corsa B e C hanno questo problema, so bene tutti i dettagli nel modo piu approfondito, e parlo di prezzi, inutilità della sostituzione dell'EPS etc, ma NON è assolutamente di questo che intendo parlare in questo 3d
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Old 17-09-2006, 08:17   #16
Inox
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Old 17-09-2006, 09:13   #17
PHCV
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per i fondo corsa vai sotto la macchina e vedi dei tamponi da regolare, sterzi al max ma in modo che la ruota non interferisca e regoli di conseguenza..

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Più o meno come nella mia!! (circolazione di sfere) se non fosse che qualche ANIMALE ha SALDATO i fine corsa
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(°_°) FELICEMENTE COGLIONE- da oggi anche INDEGNO DI ESSERE ITALIANO!
(> <) "Questo è un ribaltamento della realtà"
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Old 18-09-2006, 08:41   #18
Inox
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qualcuno ha avuto esperienze con la Corsa B ?
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