La 599 batte la Enzo in pista...azz

[JENA PLISSKEN]

Azz
La 599 ha strappato un tempone sulla pista id 4r...meglio della Enzo....caxxo gli affinamenti tecnologici hanno portato a dei tempi assurdi...tenendo presente...che x la Ferrari la 5999 non è un'auto proprio estrema....che metro di giudizio assurdo ...sarà che forse metter ei buoi d'avanti al carro rende? Saranno i nuovi ammo? Il nuovo diff? I nuovi pneum?....ma che caxx...strappa anche un migliore 0-200....marò e costa 1\3 della Enzo...anzi la Enzo non è + acquistabile

[Marko#88]

Incredibile!Se è vero han tirato fuori un gran macchina (599)...Ora mi farò un sacco di nemici:imho la enzo fa cagare, esteticamente è orrida...anche se me la regalassero la vendere per prendermi una murcielago o una carrar gt.....
Invece la 599 è veramente bellissima!!

[ripe]

http://autoimage.autoweb.cz/ferrari/...i-Enzo-001.jpg

A me non sembra orribile... e poi chi compra una Ferrari vuole la potenza e l'esclusività, sull'aspetto estetico ci si passa anche sopra...

[Marko#88]

Originariamente inviato da ripe

http://autoimage.autoweb.cz/ferrari/...i-Enzo-001.jpg

A me non sembra orribile... e poi chi compra una Ferrari vuole la potenza e l'esclusività, sull'aspetto estetico ci si passa anche sopra...

Beh oddio qui ti contaddico: spendi 600000 euri (che poi son di piu) per avere una macchina di cui non ti importa dell'estetica???La murcielago lp640 va di piu della enzo, la carrera gt è allineata ed entrambe sono molto piu belle imho...non ha senso dire che vuoi potenza ed esclusività ma non estetica...io direi che una macchina deve piacere in primis...cmq siamo un po' troppo ot...

[JENA PLISSKEN]

l'estetica è un fatto soggettivo...io trovo assurdo che un'auto estrema da 660.000€ e soprattutto almeno 500 KG in meno vada meno di una GT da 220.000 € e 500kg in +...capisco gli affinamenti tecnologici...ma la Enza non è mica degli anni 80 ...

[AlexB]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

l'estetica è un fatto soggettivo...io trovo assurdo che un'auto estrema da 660.000€ e soprattutto almeno 500 KG in meno vada meno di una GT da 220.000 € e 500kg in +...capisco gli affinamenti tecnologici...ma la Enza non è mica degli anni 80 ...

Beh però diamo il beneficio del dubbio alla mitica Enzo...al di là delle prestazioni pure potenzialmente inficiate in gran parte dagli affinamenti elettronici (credo che una messa a punto delle sole logiche di traction control possano far guadagnare in accelerazione molto di + di decine di cv in + e di kg in -) il tempo sul giro potrebbe esser stato migliore a fronte di

- differenze climatiche
- una maggiore reattività della 599 su percorsi tortuosi (quale è il circiuito di 4R)
- una minore difficoltà della 599 (questo si a fronte di aggiornamenti teck) nello scaricare la potenza, cosa che su percorsi tortuosi è fondamentale...

Ciao, Ale

P.S va da se che se la rifacessero oggi la Enzo sarebbe enormemente + veloce di quella ttuale...a quei livelli ogni evoluzione porta dei risultati sorprendenti...

X chi dice la Lambo è + veloce di Enzo...chi l ha mai dimostrato ? La Porsche è li e li, sempre sul circuito di 4R è anzi stata 1 centesimo + veloce di Enzo...1 centesimo vuol dire che il pilota (ammesso sia lo stesso che ha fatto il giro veloce con l altra auto) è passato 3 cm + largo al cordolo della curva + lenta...tanto per...ma la LP640 nn è ancora stata provata strumentalmente...

Ciao, Ale

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da AlexB

Beh però diamo il beneficio del dubbio alla mitica Enzo...al di là delle prestazioni pure potenzialmente inficiate in gran parte dagli affinamenti elettronici (credo che una messa a punto delle sole logiche di traction control possano far guadagnare in accelerazione molto di + di decine di cv in + e di kg in -) il tempo sul giro potrebbe esser stato migliore a fronte di

- differenze climatiche
- una maggiore reattività della 599 su percorsi tortuosi (quale è il circiuito di 4R)
- una minore difficoltà della 599 (questo si a fronte di aggiornamenti teck) nello scaricare la potenza, cosa che su percorsi tortuosi è fondamentale...

Ciao, Ale

P.S va da se che se la rifacessero oggi la Enzo sarebbe enormemente + veloce di quella ttuale...a quei livelli ogni evoluzione porta dei risultati sorprendenti...

X chi dice la Lambo è + veloce di Enzo...chi l ha mai dimostrato ? La Porsche è li e li, sempre sul circuito di 4R è anzi stata 1 centesimo + veloce di Enzo...1 centesimo vuol dire che il pilota (ammesso sia lo stesso che ha fatto il giro veloce con l altra auto) è passato 3 cm + largo al cordolo della curva + lenta...tanto per...ma la LP640 nn è ancora stata provata strumentalmente...

Ciao, Ale

Dovrebbe uscire la prova il mese prossimo...dato che c'è un accenno un anticipazione su 4r di SETT...NON vedo l'ora

[Marko#88]

Originariamente inviato da AlexB

Beh però diamo il beneficio del dubbio alla mitica Enzo...al di là delle prestazioni pure potenzialmente inficiate in gran parte dagli affinamenti elettronici (credo che una messa a punto delle sole logiche di traction control possano far guadagnare in accelerazione molto di + di decine di cv in + e di kg in -) il tempo sul giro potrebbe esser stato migliore a fronte di

- differenze climatiche
- una maggiore reattività della 599 su percorsi tortuosi (quale è il circiuito di 4R)
- una minore difficoltà della 599 (questo si a fronte di aggiornamenti teck) nello scaricare la potenza, cosa che su percorsi tortuosi è fondamentale...

Ciao, Ale

P.S va da se che se la rifacessero oggi la Enzo sarebbe enormemente + veloce di quella ttuale...a quei livelli ogni evoluzione porta dei risultati sorprendenti...

X chi dice la Lambo è + veloce di Enzo...chi l ha mai dimostrato ? La Porsche è li e li, sempre sul circuito di 4R è anzi stata 1 centesimo + veloce di Enzo...1 centesimo vuol dire che il pilota (ammesso sia lo stesso che ha fatto il giro veloce con l altra auto) è passato 3 cm + largo al cordolo della curva + lenta...tanto per...ma la LP640 nn è ancora stata provata strumentalmente...

Ciao, Ale

Parlo dei dati dichiarati...già la precedente murcielago in accelerazione stava davnti alla enzo (0-100 in 3.62 effettivi)...la nuova dichiara 3.40...poi magari non è vero ma per ora mi baso su questi...

[Topomoto]

Originariamente inviato da Marko#88

Parlo dei dati dichiarati...già la precedente murcielago in accelerazione stava davnti alla enzo (0-100 in 3.62 effettivi)...la nuova dichiara 3.40...poi magari non è vero ma per ora mi baso su questi...

Se si parla di prestazioni per auto del genere, lo 0-100 credo sia il dato meno importante
Poi se addirittura i dati sono quelli dichiarati

[*sasha ITALIA*]

la 599 è davvero bellissima, le foto ufficiali non mi convincevano ma "dal vivo" è troppo bella

[Marko#88]

Originariamente inviato da Topomoto

Se si parla di prestazioni per auto del genere, lo 0-100 credo sia il dato meno importante
Poi se addirittura i dati sono quelli dichiarati

E' il primo dato che mi è venuto in mente... e so bene che non è importantissimo...in goni caso: io ho solo detto che la enzo mi fa cagare, non trovo giusto pagare un auto brutta (imho) 3 volte una murcielago che è piu bella e ha prestazioni allineate...imho la ferrari si fa pagare troppo il nome...inve la 599 secondo me è molto bella....

[nikki--boohh]

ma scusate nessuno sa se ci sono prve della mitica F40 in giro? tanto per confrontare i tempi con le ferrari attuali?

[AlexB]

Originariamente inviato da Marko#88

Parlo dei dati dichiarati...già la precedente murcielago in accelerazione stava davnti alla enzo (0-100 in 3.62 effettivi)...la nuova dichiara 3.40...poi magari non è vero ma per ora mi baso su questi...

ah beh allora...capirai...anche la Ford per la GT dicahiara lo 0-100 in 3.3...poi che sia anni luce dalla realtà...nn è che cnta tanto...

Cmq anche fosse , se guardi solo lo 0-100 stiamo freschi allora... ghghgh

[Marko#88]

Originariamente inviato da nikki--boohh

ma scusate nessuno sa se ci sono prve della mitica F40 in giro? tanto per confrontare i tempi con le ferrari attuali?

Una delle macchine che adoro di piu!!!

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da AlexB

ah beh allora...capirai...anche la Ford per la GT dicahiara lo 0-100 in 3.3...poi che sia anni luce dalla realtà...nn è che cnta tanto...

Cmq anche fosse , se guardi solo lo 0-100 stiamo freschi allora... ghghgh

infatti...x questo io x avere una valutazione che abbi aun minimo di oggettività tengo presente il giro in pista fatto da 4r...ed anche quello ha cmq grosse variabili...x una sportiva è quello che conta...non fare lo sparo e poi gettare l'ancor ain curva

[Marci]

Originariamente inviato da Marko#88

Parlo dei dati dichiarati...già la precedente murcielago in accelerazione stava davnti alla enzo (0-100 in 3.62 effettivi)...la nuova dichiara 3.40...poi magari non è vero ma per ora mi baso su questi...

la Murcielago è 4x4, un vantaggio non indifferente nello 0-100. poi dentro secondo me è tristissima

[AlexB]

beh, l F40 è il mito e nn si tocca...dovessero pure fare andare un atra il triplo...

cmq faceva lo 0-100 in 4.56 e lo 0-200 (se la memoria nn m inganna) in 11.8

[BlakMetal]

hanno fatto quelli di 4 ruote la prova tra la enzo la murcielago e la carrera gt e primo ha fatto la enzo seconda la carrera e terza la murcielago. esteticamente poi la enzo a me piace tantissimo è proprio un gioiello.

[AlexB]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

infatti...x questo io x avere una valutazione che abbi aun minimo di oggettività tengo presente il giro in pista fatto da 4r...ed anche quello ha cmq grosse variabili...x una sportiva è quello che conta...non fare lo sparo e poi gettare l'ancor ain curva

In effetti il tanto bistrattato 4R per lo meno si è creato una pista e rileva su questo oltre alle prestazioi assolute anche dati molto interessanti (e che la dicono lunga sulle qualità stradali ) quali accelerazioni laterali e longitudinali...

Ciao, Ale

[Topomoto]

Originariamente inviato da AlexB

In effetti il tanto bistrattato 4R per lo meno si è creato una pista e rileva su questo oltre alle prestazioi assolute anche dati molto interessanti (e che la dicono lunga sulle qualità stradali ) quali accelerazioni laterali e longitudinali...

Ciao, Ale

Lo ha fatto anche Auto (non so chi ha copiato chi )....ben venga la competizione e la rivalità tra le riviste del settore, se porta a questi risultati