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Old 22-08-2006, 13:41   #1
y4k
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Chemtrail: Video!

Discutiamo delle chemtrail ma stavolta tramite un mucchio di video e non i soliti link
Chemtrails
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Old 22-08-2006, 13:56   #2
LUVІ
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http://www.youtube.com/watch?v=NDDbPiZ8I1U
Come cazz fanno a fare questo fum?!?! Mi spieghi?

LuVi

Ultima modifica di LUVІ : 22-08-2006 alle 13:59.
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Old 22-08-2006, 13:57   #3
y4k
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Originariamente inviato da LUVІ
Dove sta il problema? Mi spieghi?

LuVi

Certo, il problema sono le chemitrails mai sentito nominarle?
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Old 22-08-2006, 13:59   #4
LUVІ
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Originariamente inviato da y4k
Certo, il problema sono le chemitrails mai sentito nominarle?
Scusa, ho editato.
Sono le "scie chimiche"? Sentito dire, ma non me ne sono mai interessato.
Sono artificiosamente create? A che scopo?

LuVi
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Old 22-08-2006, 14:18   #5
sider
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Originariamente inviato da LUVІ
Scusa, ho editato.
Sono le "scie chimiche"? Sentito dire, ma non me ne sono mai interessato.
Sono artificiosamente create? A che scopo?

LuVi
La questione è molto controversa. A me sembra incredibile una cosa del genere, ma chi ha visto gli aerei con i propri occhi e sopra la propria testa è sicuro del conrtario.
In ogni caso il termine "chemtrails" è comparso in documenti ufficiali, il che ha fatto vacillare qualche mia certezza.
sider è offline   Rispondi citando il messaggio o parte di esso
Old 22-08-2006, 14:22   #6
LUVІ
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Originariamente inviato da sider
La questione è molto controversa. A me sembra incredibile una cosa del genere, ma chi ha visto gli aerei con i propri occhi e sopra la propria testa è sicuro del conrtario.
In ogni caso il termine "chemtrails" è comparso in documenti ufficiali, il che ha fatto vacillare qualche mia certezza.
Ho guardato qualcuno dei video linkati (sono un po scarico oggi a lavoro ) ed ho capito che si tratta di scie artificiali, non legate alla combustione dei motori jet, e che vengono create non so per quale motivo.
Fatto sta che molti le additano come responsabili di molti decessi per "causa sconosciuta" legati alla qualità dell'aria.
In alcune immagini si vede persino una specie di "ragnatela" enorme, che dovrebbe essere il contenuto di una "scia" che ha toccato terra.
Però non ne so nulla, così come non ne so nulla di eventuali inchieste in merito.

LuVi
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Old 22-08-2006, 14:23   #7
FastFreddy
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Originariamente inviato da LUVІ
http://www.youtube.com/watch?v=NDDbPiZ8I1U
Come cazz fanno a fare questo fum?!?! Mi spieghi?

LuVi
In quel filmato si sono viste solo scie di condensazione e scarichi di carburante...

Niente di eccezionale...
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Old 22-08-2006, 14:24   #8
LUVІ
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Originariamente inviato da FastFreddy
In quel filmato si sono viste solo scie di condensazione e scarichi di carburante...

Niente di eccezionale...
Ma non credo proprio.
Scie di condensazione e scarichi di carburante a metà fra l'attaccatura dell'ala ed il motore?
E con una persistenza di ORE ed ORE nel cielo?

LuVi
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Old 22-08-2006, 14:27   #9
FastFreddy
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Originariamente inviato da LUVІ
Ma non credo proprio.
Scie di condensazione e scarichi di carburante a metà fra l'attaccatura dell'ala ed il motore?
Gli ugelli per evacuare il carburante in eccesso stanno proprio sulle ali..


Riguardo alla durata delle scie dipende unicamente dalle condizioni atmosferiche (pressione, temperatura, umidità) Il più delle volte la condensazione ha la stessa composizione dei cirri, ovvero cristalli di ghiaccio e non semplice vapore...

A 30.000 piedi la temperatura scende anche fino a -50° C
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Old 22-08-2006, 14:36   #10
LUVІ
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Quote:
Originariamente inviato da FastFreddy
Gli ugelli per evacuare il carburante in eccesso stanno proprio sulle ali..
Ok, potrebbe anche essere, visto che spesso queste scie vengono viste proprio quando stanno facendo i giretti sopra all'aeroporto... però per quanto riguarda le scie in alta quota (visto che parli tu di 30.000 piedi) mi spieghi tu, in mezzo al volo, ad alta quota, come fai ad avere eccesso di carburante? Cos'è, si moltiplica?
Oppure vuoi ipotizzare che tutti i casi osservati si riferiscono a delle manovre di sicurezza per lo scarico di carburante? E che queste manovre proseguono per minuti interi, ossia per decine e decine di km?

Quote:
Riguardo alla durata delle scie dipende unicamente dalle condizioni atmosferiche (pressione, temperatura, umidità) Il più delle volte la condensazione ha la stessa composizione dei cirri, ovvero cristalli di ghiaccio e non semplice vapore...

A 30.000 piedi la temperatura scende anche fino a -50° C
Ma va?!!? -50? Uhè, pensi che io viaggi solo in auto?

LuVi
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Old 22-08-2006, 14:45   #11
p.NiGhTmArE
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Old 22-08-2006, 14:46   #12
FastFreddy
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Originariamente inviato da LUVІ
Ok, potrebbe anche essere, visto che spesso queste scie vengono viste proprio quando stanno facendo i giretti sopra all'aeroporto... però per quanto riguarda le scie in alta quota (visto che parli tu di 30.000 piedi) mi spieghi tu, in mezzo al volo, ad alta quota, come fai ad avere eccesso di carburante? Cos'è, si moltiplica?
I motivi per i quali ci si mette a buttar via kerosene son molteplici:

- Errore di calcolo che porta a una sovrastima del quantitativo di carburante

- Cambiamento delle condizioni climatiche (vento a favore, pressione più bassa, etc.) che ti fanno consumare meno carburante del preventivato

- Volo dirottato verso una destinazione più vicina

A causa di questi fattori si può dover scaricare carburante fino a tornare al di sotto del peso massimo all'atterraggio.
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La mia config: Asus Z170 Pro gaming, Intel i5 6600k @4.5Ghz, cooler master 212x, corsair vengeance 8Gb ddr4 2133, SSD sandisk ultra II 480Gb, Gainward GTX960 4Gb, Soundblaster Z, DVD-RW, ali Corsair CX750M, Case Thermaltake Suppressor F31

Ultima modifica di FastFreddy : 22-08-2006 alle 14:49.
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Old 22-08-2006, 14:57   #13
sider
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Originariamente inviato da FastFreddy
I motivi per i quali ci si mette a buttar via kerosene son molteplici:

- Errore di calcolo che porta a una sovrastima del quantitativo di carburante

- Cambiamento delle condizioni climatiche (vento a favore, pressione più bassa, etc.) che ti fanno consumare meno carburante del preventivato

- Volo dirottato verso una destinazione più vicina

A causa di questi fattori si può dover scaricare carburante fino a tornare al di sotto del peso massimo all'atterraggio.
E ce lo scaricano sulla testa?
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Old 22-08-2006, 15:00   #14
sider
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Metto un paio di cose che avevo postato di là

Sono quelle che mi fanno pensare di +

Al congresso USA è stata introdotta una normativa che testimonia il riconoscimento ufficiale dell'esistenza e della fabbricazione di armi non comuni. Sotto il nome di Space preservation act del 2001 (H.R. 2977) è richiesta l'eliminazione delle armi nello spazio tra cui le seguenti: armi elettroniche, armi psicotroniche, sistemi ULF ad alta quota, armi elettromagnetiche, ad onde plasma, ultrasoniche, sistemi di armi laser, armi biologiche, ambientali, SCIE CHIMICHE.
Fonte: Decreto N. H. R. 2977 presentato alla Camera dei deputati USA il 2 ottobre 2001 dal rappresentante dei Democratici Dennis J. Kucinich. Nel 2002 il deputato presentò un'altra versione del decreto notevolmente ridotta.

Ecco il link al documento originale

http://www.fas.org/sgp/congress/2001/hr2977.html


Anche i media americani se se stanno occupando

http://www.nbc4.tv/news/9155725/detail.html
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Old 22-08-2006, 15:05   #15
FastFreddy
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Originariamente inviato da sider
E ce lo scaricano sulla testa?
Sembra brutto ma è così...
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Old 22-08-2006, 15:08   #16
FastFreddy
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Originariamente inviato da sider
Metto un paio di cose che avevo postato di là

Sono quelle che mi fanno pensare di +

Al congresso USA è stata introdotta una normativa che testimonia il riconoscimento ufficiale dell'esistenza e della fabbricazione di armi non comuni. Sotto il nome di Space preservation act del 2001 (H.R. 2977) è richiesta l'eliminazione delle armi nello spazio tra cui le seguenti: armi elettroniche, armi psicotroniche, sistemi ULF ad alta quota, armi elettromagnetiche, ad onde plasma, ultrasoniche, sistemi di armi laser, armi biologiche, ambientali, SCIE CHIMICHE.
Fonte: Decreto N. H. R. 2977 presentato alla Camera dei deputati USA il 2 ottobre 2001 dal rappresentante dei Democratici Dennis J. Kucinich. Nel 2002 il deputato presentò un'altra versione del decreto notevolmente ridotta.

Ecco il link al documento originale

http://www.fas.org/sgp/congress/2001/hr2977.html


Anche i media americani se se stanno occupando

http://www.nbc4.tv/news/9155725/detail.html
Che le abbiano sperimentate come sistemi di irrorazione di composti chimici (Vedi agente arancio in Vietnam) non lo metto in dubbio.

Il ridicolo è vedere come ci si affanni a cercare scie chimiche e misteri correlati ogni qualvolta ci sorvola un banalissimo aereo di linea che lascia banalissime scie di condensazione.
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Old 22-08-2006, 15:28   #17
bjt2
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Sarò ignorante io, ma mi pare che gli idrocarburi producano CO2 e H2O dalla combustione e che, dati i -50 gradi, è facile che l'acqua (ed anche il CO2) condensi...
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Old 22-08-2006, 15:32   #18
sider
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Originariamente inviato da bjt2
Sarò ignorante io, ma mi pare che gli idrocarburi producano CO2 e H2O dalla combustione e che, dati i -50 gradi, è facile che l'acqua (ed anche il CO2) condensi...
partendo dal presupposto che i sono molto ma molto scettico sulle scie chimiche, so che molti hanno avvistato aerei che lasciavano scie a bassa quota, molto persistenti, talvolta intermittenti. In questi casi sarebbe da escludere la condensazione.
Lo scarico del carburante, per quanto abberrante, mi sembra plausibile come spiegazione.
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Old 22-08-2006, 15:42   #19
FastFreddy
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A proposito di scie di condensazione, guardate che succede quando l'aria è carica di umidità:

http://www.airliners.net/open.file?i...ext_id=0149185

http://www.airliners.net/open.file?i...ext_id=0149179

http://www.airliners.net/open.file?i...ext_id=0188150

http://www.airliners.net/open.file?i...ext_id=0402670

http://www.airliners.net/open.file?id=1008033&size=M
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Ultima modifica di FastFreddy : 22-08-2006 alle 16:00.
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Old 22-08-2006, 15:45   #20
y4k
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Ho guardato qualcuno dei video linkati (sono un po scarico oggi a lavoro ) ed ho capito che si tratta di scie artificiali, non legate alla combustione dei motori jet, e che vengono create non so per quale motivo.
Fatto sta che molti le additano come responsabili di molti decessi per "causa sconosciuta" legati alla qualità dell'aria.
In alcune immagini si vede persino una specie di "ragnatela" enorme, che dovrebbe essere il contenuto di una "scia" che ha toccato terra.
Però non ne so nulla, così come non ne so nulla di eventuali inchieste in merito.

LuVi
Aggiungo cosa contengono secondo sciechimiche.org
vero, quelle a ragnatela mica posso essere di aerei normali.Giusto?



Ultima modifica di y4k : 22-08-2006 alle 15:49.
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