Il toro si evolve: Murcielago LP640

[ninja750]

Lamborghini has turned the dial up to 11 for its latest show-stopper, the Murciélago LP640.

Unlike the Miura concept shown at Detroit in January, the LP640 is very much for real and creates the ultimate road-going version of the company's flagship model.

The LP640 will be unveiled at the Geneva motor show next week, but here we have an exclusive preview of the fastest production Lambo ever built.

A 6.5-litre V12 engine lies at the heart of the LP640, where LP stands for 'longitudinale posteriore', which refers to the V12 unit mounted lengthways behind the cockpit.

With deeper and wider cylinder bores than the previous 6.2-litre V12, the new 6.5 ups power to an imperious 631bhp at 8,000 good-for-the-soul revs per minute.

Coupled to a new six-speed gearbox, which can also be ordered with Lambo's e-gear sequential paddle shift, the LP640 howls from 0-62mph in 3.4 seconds - 0.4 seconds quicker than the 6.2-litre model.

And it's helped on its way by an electronic launch-control device called, rather brilliantly, Thrust.

Lambo has yet to announce a top speed, but word is that the LP640 will top 210mph, while low-speed driving is improved with variable valve timing and an aircraft-style drive-by-wire throttle.

Helping it to achieve this colossal speed and remain stable are plenty of aerodynamic changes for the LP.

Reshaped front and rear bumpers direct air more efficiently, while the exhaust is now incorporated into the rear diffuser to help cancel out aerodynamic lift at high speeds.

Lamborghini has also created a larger air intake on the left side to feed the oil cooler.

For those wishing to show off the LP's 6.5-litre V12 to full effect, a glass engine cover can be ordered.

Under the steel and carbon fibre skin, revised suspension copes with the increased performance, while ceramic brakes are an option to help bring things to a halt more swiftly and efficiently.

There's also a four-wheel-drive system that normally splits 70 per cent of the torque to the back, but can allocate up to 100 per cent to each end depending on where the grip is running out.

There are also new 18-inch Hermera alloy wheels running huge 335/30 tyres at the rear, but one thing that hasn't changed with the LP640 is the Murciélago's signature scissor-opening doors.

Inside, there are reshaped seats for improved comfort and greater headroom, while a revised instrument panel is flanked by a new stereo system.

Lamborghini will announce prices in Geneva, but expect to pay a £15,000 premium over the 6.2-litre model's £170,000 price tag.

See more pictures and read the full story on Lamborghini's Murciélago LP640 in the new issue of Top Gear magazine - on sale March 1.

[mt_iceman]

minchia che spettacolo
io non ero un gran fan della lambo ai tempi della diablo. però la murcielago e la gallardo sono assai toste.

[Coyote74]

Alla faccia dello scaricozzo posteriore... ma che è... un cannone di Navarone?

[AlexB]

non amo lamborghini..ma questa mi piace assai...

Ciao, Ale

[stesio54]

basta che dentro non sia come un'audi a6...

ma ci mettono il neon rosso dentro di serie ?

[F1R3BL4D3]

Originariamente inviato da stesio54

ma ci mettono il neon rosso dentro di serie ?

certo certo!





P.S: a me piace in generale, ma con il neon fa proprio tamarra...

[Ser21]

La linea delle lambo è un po' troppo ripetitiva,può piacere o meno,resta il fatto che questa macchina è un vero spettacolo

[85kimeruccio]

certo che andare avanti a facelift e toppe di qua.. e toppe di la... bah.. povere lambo

[*ReSta*]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

certo che andare avanti a facelift e toppe di qua.. e toppe di la... bah.. povere lambo

vabbè oramai lo fanno tutti... è la pratica di differenziare un prodotto apportando modifiche a prezzi esagerati.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da *ReSta*

vabbè oramai lo fanno tutti... è la pratica di differenziare un prodotto apportando modifiche a prezzi esagerati.

su certe auto.. non lo fanno tutti.. a me non risulti un facelift ferrari.. ecc ecc

[Ork]

quanta cattiveria!!!!

[JENA PLISSKEN]

certo che a parte quel neon rosso...tutta nera è proprio
spero che abbiano fatto un lavoro simile alla Gallardo LE

[feo84]

Porc....
.....
...
..
.

Veramente uno spettacolo...

[lucketto]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

su certe auto.. non lo fanno tutti.. a me non risulti un facelift ferrari.. ecc ecc

ferrari 550m e 575m...mi sembra lo stesso identico caso...che dici?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da lucketto

ferrari 550m e 575m...mi sembra lo stesso identico caso...che dici?

sono due modelli differenti.. o meglio.. uguali

[lucketto]

la 575m non è altro che un restyling con qualche miglioramento meccanico/telaistico rispetto alla 550m...
due macchine diverse sono la f355 e la 550m...

[85kimeruccio]

si.. ma c'è anche da dire che la 550 è uscita ben 7 anni prima della 575... non è propiamente un restyling.. quanto un evoluzione...

qua in lambo, invece, secondo il mio punto di vista.. hanno fatto questo restyling per rilanciare la murcielago.. e poi secondo me l'han fatto solo perche prestazionalmente non riusciva a stare al passo delle altre supersportive concorrenti.

[lucketto]

tu la chiami GIUSTAMENTE evoluzione...come volevo chiamarla io! ma se noti i cambiamenti della murcielago...si tratta anche in questo caso di una evoluzione! dire che la lamborghini non riesce a stare dietro alle concorrenti ATTUALI è abbastanza una bestemmia (sempre se parliamo di modelli venduti in "larga scala")...insomma secondo me questa murcielago "evo" è stata studiata giusta giusta per rivaleggiare con la nuova 599gtb...non pensi?

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da lucketto

tu la chiami GIUSTAMENTE evoluzione...come volevo chiamarla io! ma se noti i cambiamenti della murcielago...si tratta anche in questo caso di una evoluzione! dire che la lamborghini non riesce a stare dietro alle concorrenti ATTUALI è abbastanza una bestemmia (sempre se parliamo di modelli venduti in "larga scala")...insomma secondo me questa murcielago "evo" è studiata giusta giusta per rivaleggiare con la nuova 599gtb...non pensi?

per me questa lambo è per tentare di stare dietro alla enzo.... sarà per la quantità di cavalli ma ho questa sensazione.

cmq bestemmia o no.. è vero.. è lenta... ora forse qualcosa recupera.. però la vera bestemmia è quella inutle 4x4 e svariati kili di troppo.

[lucketto]

per la 4x4 concordo...io amo la diablo...nessuna lamborghini dopo la diablo è stata così "dura e pura"...però la murcielago è indubbiamente un'auto velocissime ed efficace...soprattuo da quando le hanno abbinato la trasmissione sequenziale! il fatto è che la murcielago non ha lo stesso target della enzo (visto che quest'ultima costa 3 volte tanto) e nemmeno di una carrera gt o merc slr! queste 3 sono macchine che costano uno sproposito perchè in serie limitata...perchè sono uniche...la lamborghini NO! invece se vai a vedere la nuova 599gtb...avrà 640 cavalli (guarda caso praticamente la stessa potenza)...sarà capace (almeno si dice) di 340km/h...e anche qui ci siamo...per più o meno lo stesso prezzo! ecco qui la vera rivale! lamborghini non poteva partire svantaggiata di 60 cavalli...quindi ha rimediato con questa murci da 650 cavalli...