[Prevenzione] Ikarus, smontiamo un mito

[Lucio Virzì]

La barca di D'Alema.
Non è uno yacht miliardario, di quelli ancorati a porto cervo o nel porticciolo privato delle proprietà di Re Berlusconi primo di sardegna.
E, tanto per cominciare, ora è nuova (oh my god!) ed è l'IkarusII

Ecco un paio di cosette da leggere, così, tanto per togliere alla cdl ed ai suoi fervidi ed immaginifici forumistici fan un così grande e pesante argomento da usare in campagna elettorale

http://www.massimodalema.it/document...asp?id_doc=307

Barche scandali e legittimi sospetti
di Massimo D'Alema
29 Agosto 2002

Caro Piero Sansonetti, torno ora da un periodo di tranquillità, di mare e di letture consumato piuttosto lontano da qui e vorrei approfittare della cortesia de l'Unità e tua per tornare sul cosiddetto «caso della barca miliardaria di D'Alema» con cui si è cercato di animare un infelice mese di agosto.
Innanzitutto ti ringrazio per il tuo articolo scritto con intelligenza, garbo ed anche affetto; ma mi scuserai se nella mia lettera mi capiterà di replicare con qualche - spero non inutile - precisazione anche alle tue parole misurate e realistiche.
Chiedo scusa ai lettori se dovrò riferire di fatti miei personali che potrebbero non interessare ed anche soffermarmi su particolari di carattere tecnico ed anche chiedo scusa alle persone, agli amici che sono partecipi di questa vicenda e che meriterebbero di essere rispettati nella riservatezza della loro vita privata. Ma siamo tutti spinti agli onori della cronaca da una campagna scandalistica bugiarda e volgare a cui non può esservi altra risposta che la verità, tanto più quando la verità non ha nessuna ragione per essere nascosta.
Cominciamo dall'inizio. La barca miliardaria di D'Alema non esiste. Attualmente anzi non esiste alcuna barca nel senso che sono iniziati dei lavori in un piccolo cantiere alle foci del Tevere. Già questo è curioso: che per montare «lo scandalo» non si attenda neppure l'esistenza dell'oggetto. Evidentemente c'era fretta per cercare di distogliere l'attenzione della opinione pubblica.
Non ho idea di quando questo lavoro sarà finito, anche se temo che ciò avverrà più tardi delle date annunciate con molto ottimismo da qualche giornale. Quando (tra circa un anno) la barca vi sarà innanzitutto non sarà miliardaria, in secondo luogo non sarà di D'Alema nel senso che io sono partecipe, per ora, per un terzo di questo progetto e non escludo che, alla fine, la mia quota si riduca ad un quarto. Si può dunque al massimo parlare di un pezzetto di barca di D'Alema. Non avendo molti soldi, ma essendo appassionato della vela ho sempre coltivato la mia passione organizzandomi insieme ad altri, dividendo le spese e condividendo l'impegno nell'attività sportiva invernale e il piacere delle navigazioni estive.
Insieme ai miei amici abbiamo venduto l'«Ikarus» ad un signore svedese e ne abbiamo ricavato 250 mila euro al netto delle spese notarili e di trasferimento. Siamo abbastanza orgogliosi di avere venduto la barca ad un prezzo migliore di quello d'acquisto. Segno questo non solo della cura con cui l'abbiamo tenuta, ma anche del «prestigio» acquisito dalla barca che con noi ha vinto, contro imbarcazioni assai più moderne e costose, la penultima edizione della Baltic Cup e si è classificata terza nell'ultima.
Dunque alla base del nuovo progetto c'è il ricavato della vendita. Naturalmente è difficile con quella cifra rivolgersi, per una barca grande, ad un cantiere che sia già prestigioso ed affermato. Anche per questo, ma non solo, abbiamo fatto una scelta diversa. Un piccolo cantiere animato da un giovane e appassionato titolare e da un maestro d'ascia che è uno straordinario concentrato di professionalità antica, saggezza e ironia. Il progetto è di un architetto di forte personalità che ha accettato la sfida e si sta divertendo a ricercare qualche soluzione innovativa per una barca di legno che ha l'ambizione di competere anche sul piano delle prestazioni d'eliche con imbarcazioni costruite con materiali più moderni e sofisticati. Il costo del progetto è fissato per contratto a ottocento milioni. Io penso quindi, caro Piero, di cavarmela alla fine con molto meno di quel generoso assegno di due o trecento milioni che tu hai scritto e che io non ho staccato. È un prezzo certamente significativamente più basso rispetto ai normali valori di mercato e che rappresenta anche un investimento da parte di un cantiere che ha ritenuto di fare di questa barca una occasione di promozione (un’idea che mi pare non fosse infondata, anzi l'impressione è che si stia andando persino al di là delle attese). È un prezzo che rappresenta una sfida anche per noi a ricercare soluzioni semplici e poco costose (cosa possibile) per tutto ciò che non è essenziale per la navigazione. Il prezzo non comprende gli strumenti e le vele. Perché nel gruppo delle persone amiche con cui da sempre facciamo le regate vi sono valenti velai ed un mio vecchio e caro amico è progettista e costruttore, tra i più bravi, di strumenti per la navigazione. Egli non solo fa parte del nostro equipaggio ma ci fa da sponsor e si diverte a sperimentare in barca con noi i suoi strumenti nuovi.
Come si vede, l'immagine che è stata costruita del politico spregiudicato che si fa la barca miliardaria, è falsa. La verità è che siamo un gruppo di amici che condividono una passione che può non essere miliardaria. Sono state oltretutto scritte in questi giorni cifre iperboliche e fesserie che alimentano un pregiudizio ingiustificato nei confronti della nautica e rischiano di danneggiare uno dei settori più vitali della nostra economia. Ci sono molti modi, anche per chi non è molto ricco, di affrontare i costi di questa passione. La multiproprietà è uno di questi, come anche (ed io l'ho fatto nel passato) affittare la barca per charter nei periodi in cui non la si usa. Poi ci sono naturalmente quelli che hanno le barche lussuose come status simbol e i marinai a bordo con la divisa, ma questi sono gli amici di quelli che fanno finta oggi di scandalizzarsi.
La verità che sto raccontando in questa lettera vorrei, caro Piero, che tu e gli altri colleghi che avete scritto su questo cosiddetto caso la poteste constatare direttamente. Per questo vorrei che accettaste il mio invito a visitare il cantiere, a vedere il progetto e lo scheletro della barca, a leggere il contratto e le carte, a conoscere le persone che partecipano a questa impresa. Spero che venga anche Giuliano Ferrara il quale ha scritto cose stupide e volgari, ma che, essendo persona intelligente e non priva di un fondo di onestà intellettuale, potrebbe non chiudere gli occhi di fronte ad una realtà diversa da quella che lui ha immaginato e descritto. Io non ho nulla da nascondere, preferisco la trasparenza alla invettiva, quando ciò è possibile. Non capisco perché investire i propri risparmi nella vela anziché in una casa in campagna debba essere considerato vergognoso o in contrasto con i valori della sinistra. Fra l'altro non sono certamente il primo esponente della sinistra che abbia avuto questa passione o che sia stato proprietario di una barca a vela. Lo stesso Giuliano Ferrara ha pensato bene di ricordarmi (ma non ne avevo bisogno) che la trasparenza è un dovere per chi ha un ruolo pubblico. È un po' ridicolo che un monito di questo tipo venga da quella parte, spero che nessuno si offenda se faccio una obiezione se, per usare un'espressione alla moda, avanzo un legittimo sospetto.
Il giornale che ha sollevato questo cosiddetto scandalo è di proprietà del fratello del presidente del Consiglio, un noto moralista di stampo savonaroliano. La vicenda è stata rilanciata dal settimanale di proprietà dello stesso presidente del Consiglio e commentata dal quotidiano di proprietà della moglie del presidente del Consiglio. Immagino che anche altri familiari, turbati nel corso del frugale riposo a bordo di panfili o nelle ville in Sardegna, abbiano avuto un fremito di indignazione per il lussuoso progetto di un avversario politico. Insomma a chi si deve rendere conto: all'opinione pubblica o alla «real casa»? È più che legittimo il sospetto che questo cosiddetto caso, come quello delle pensioni dei sindacalisti o delle case distribuite ad equo canone (queste sì sono schifezze, altro che corrompere i magistrati o aprire le porte dei ministeri agli spacciatori di droga) insomma tutto questo moralismo a buon mercato faccia parte di una azione pianificata di aggressione personale e morale, quando non di diffamazione e di calunnia, contro gli avversari politici di chi ha nelle sue mani il potere molto più che non del legittimo controllo della opinione pubblica sui «potenti».
D'altro canto, quando il ministro Gasparri risponde ad una giornalista che l'opposizione non ha titolo per contestargli la sua azione di governo perché deve vergognarsi della barca miliardaria di D'Alema egli offre la dimostrazione più chiara (come si vede persino Gasparri nonostante le apparenze può essere utile a qualcosa) che questo moralismo bugiardo e da strapazzo serve più a difendere la cattiva politica che non a promuovere la buona etica pubblica. A me dispiace aver dovuto denunciare Gasparri così come nel passato mi è capitato di dover fare con taluni dei succitati organi di stampa per replicare alle più stravaganti insinuazioni e accuse (sin qui avendo sempre alla fine soddisfazione). In un paese civile la politica dovrebbe essere fatta con altri mezzi. Ma bisogna avere pazienza. Noi abbiamo a che fare con questa destra qui. Occorre fare i conti con la realtà, senza rinunciare tuttavia a guardare in avanti e ad avere fiducia nel futuro.

Sul presunto finanziamento agevolato...

http://www.repubblica.it/2005/l/sezi.../banche25.html

Il presidente Ds ha un conto alla banca di Lodi per pagare "Ikarus II"
"Non conosco nessuno dell'istituto di credito mai visto un dirigente"
Leasing della Bpi per la barca D'Alema:"Indicato dal cantiere"
di FERRUCCIO SANSA

MILANO - Un conto corrente presso la Banca Popolare Italiana per pagare il leasing dello yacht da diciotto metri, l'Ikarus II. Anche Massimo D'Alema ha una posizione aperta presso l'istituto di Lodi, la banca al centro della bufera giudiziaria. La notizia circolava da due giorni, ma il conto corrente intestato a D'Alema non fa parte delle carte in mano ai magistrati che si occupano delle indagini. La notizia era emersa da ambienti bancari, ma era difficile trovare una conferma anche per via delle norme che regolano il segreto bancario. Massimo D'Alema si appoggia a un conto Bpi per pagare - insieme con un socio - 8.068 euro di leasing ogni mese. Una somma che viene bonificata alla Bpi attraverso un altro conto che lo stesso D'Alema ha aperto presso Unipol Banca, l'istituto delle cooperative impegnato nella scalata a Bnl.

Ikarus II è una delle più belle barche private in circolazione: diciotto metri di lunghezza, quasi cinque di larghezza, sedici tonnellate di peso e quaranta di stazza, duecento metri quadrati di superficie velica e un motore da 145 cavalli. Visto il susseguirsi di voci incontrollate, ieri sono stati lo stesso D'Alema e la banca di Lodi a dare una loro spiegazione della vicenda. Ecco la versione di D'Alema: "Sono andato, insieme ai miei due soci, al cantiere Stella Polare di Fiumicino. Ogni cantiere si appoggia ad una società di leasing nautico e le società di leasing nautico in Italia non sono più di tre o quattro. Una di queste è la Ducato. Io, che non avevo i soldi per comprare la barca, ho optato per il leasing e loro mi hanno detto che dovevo fare riferimento alla Ducato. Così ho fatto. Ho acceso il contratto di leasing con la Ducato, la quale mi ha chiesto la cortesia di aprire un conto presso la Bpi, cioè la banca alla quale si appoggia per questo tipo di finanziamenti. Ho aperto il conto, ma non conosco nessuno della Bpi e non ho mai visto un solo dirigente della banca lodigiana".

A conferma delle parole del presidente dei Ds si aggiunge il comunicato della banca di Lodi. In relazione a indiscrezioni "assolutamente prive di fondamento" che stanno cominciando a circolare sul mercato, Banca Popolare Italiana precisa con una dichiarazione che "il conto corrente intestato all'onorevole Massimo D'Alema è in essere presso la filiale 098 di Roma, in Via Poli, ed è funzionale esclusivamente al pagamento delle rate di un leasing stipulato con la Società Bipitalia Leasing. Lo stesso conto corrente - spiega l'istituto - non presenta altra movimentazione differente dallo scopo sopra descritto. Il contratto di leasing ed il relativo conto corrente bancario posto al suo servizio sono stati accesi nel mese di dicembre 2003, il tasso applicato al leasing è allineato agli standard di mercato ed i pagamenti delle rate risultano regolarmente onorati alle scadenze previste".

(21 dicembre 2005)

Ok, archiviata questa, che cosa rimane? Il cachemire di Bertinotti?
Fatemi sapere, che sfatiamo qualche altra mitologica balla.

LuVi

[beppegrillo]

Sono contrario a questo genere di attacchi, per me esulano dalla politica.
E' questo vale sia per la barca di d'alema che per l'orologio di berlusconi, chi si aggrappa a queste frivolezze, evidentemente ha poco da dire.

[Dagon]

1. D'Alema è un politico ed un parlamentare. Da queste attività legittime e legali percepisce un guadagno che è libero di spendere come meglio crede.

2. Non ho mai capito perchè ci si debba indignare di una barca a vela, ma si è pronti a sorvolare su un patrimonio multimiliardario costruito in maniera quantomeno sospetta e ingigantito con leggi ad ok alle spalle dei cittadini (cioè noi!).

3. Quando in campagna elettorale si arriva a screditare un leader di un partito dell'opposizione per una cavolata di questo tipo e non si posta la campagna elettorale sull'"azione ( )" di governo vuol dire che si è arrivati alla frutta. In Effetti i presunti successi di questo governo sono elencati solo dal premier (beato lui che ci crede), Fini e Casini non stanno insistendo più di tanto.

4. Questi attacchi fanno parte di una precisa strategia, ormai da tempo nota, per sviare l'attenzione dell'opinione pubblica. P.es. lo spazio dedicato a Fiorani (uno che pare si sia fregato i soldi dei clienti della banca per finanziare operazioni sue) è diminuito notevolmente, i guai giudiziari di un ministro autorevole di questo governo hanno avuto uno spazio ridicolo. Ormai i tg dedicano metà del loro tempo a Unipol/coop rosse/Consorte/Fassino/D'alema.

p.s. Telecom-Serbia docet....Nessuno parla più del "conte" Igor?

[biru]

Originariamente inviato da Dagon

1. D'Alema è un politico ed un parlamentare. Da queste attività legittime e legali percepisce un guadagno che è libero di spendere come meglio crede.

2. Non ho mai capito perchè ci si debba indignare di una barca a vela, ma si è pronti a sorvolare su un patrimonio multimiliardario costruito in maniera quantomeno sospetta e ingigantito con leggi ad ok alle spalle dei cittadini (cioè noi!).

3. Quando in campagna elettorale si arriva a screditare un leader di un partito dell'opposizione per una cavolata di questo tipo e non si posta la campagna elettorale sull'"azione ( )" di governo vuol dire che si è arrivati alla frutta. In Effetti i presunti successi di questo governo sono elencati solo dal premier (beato lui che ci crede), Fini e Casini non stanno insistendo più di tanto.

4. Questi attacchi fanno parte di una precisa strategia, ormai da tempo nota, per sviare l'attenzione dell'opinione pubblica. P.es. lo spazio dedicato a Fiorani (uno che pare si sia fregato i soldi dei clienti della banca per finanziare operazioni sue) è diminuito notevolmente, i guai giudiziari di un ministro autorevole di questo governo hanno avuto uno spazio ridicolo. Ormai i tg dedicano metà del loro tempo a Unipol/coop rosse/Consorte/Fassino/D'alema.

Le tue affermazioni sono esatte però devi considerare per i punti 1 e 2 chi sono gli elettori di D'Alema, è normale che un pò di scalpore si crea se fai parte di un partito che una volta era il partito comunista e ora ti ritrovi invece che con il potere al popolo con una barca nuova di zecca.

[biru]

poi tra l'altro mi ricordo (nn so se sia vero) ke la moglie di D'Alema ha su un bel business e guadagna molti soldini.


Con i miei due post nn voglio assolutamente dire che abbia fatto male, come si dice in gergo "c@zzi suoi " ma nn mi pare una mossa di immagine azzeccata, tutto qui.

Ciao

[Dagon]

Originariamente inviato da biru

Le tue affermazioni sono esatte però devi considerare per i punti 1 e 2 chi sono gli elettori di D'Alema, è normale che un pò di scalpore si crea se fai parte di un partito che una volta era il partito comunista e ora ti ritrovi invece che con il potere al popolo con una barca nuova di zecca.

Io sono un elettore di D'Alema e ne conosco centinaia di altri che non hanno alcun tipo di problema con le barche a vela . Seriamente, non può più valere lo stereotipo del dirigente comunista, proletario e morto di fame per coerenza altrimenti non può essere un rappresentante di un partito di sinistra. Il popolo dei DS è multiforme e rappresenta diversi segmenti della società, tra cui c'è sicuramente gente con un tenore di vita tale da permettersi barche a vela ed operai che pensano solo a come un loro rappresentante li governa o li rappresenta.
In ogni caso per tornare a D'Alema, barche a vela a parte non mi risulta che abbia uno stile di vita particolarmente elevato.

[Lucio Virzì]

Originariamente inviato da Dagon

Io sono un elettore di D'Alema e ne conosco centinaia di altri che non hanno alcun tipo di problema con le barche a vela . Seriamente, non può più valere lo stereotipo del dirigente comunista, proletario e morto di fame per coerenza altrimenti non può essere un rappresentante di un partito di sinistra. Il popolo dei DS è multiforme e rappresenta diversi segmenti della società, tra cui c'è sicuramente gente con un tenore di vita tale da permettersi barche a vela ed operai che pensano solo a come un loro rappresentante li governa o li rappresenta.
In ogni caso per tornare a D'Alema, barche a vela a parte non mi risulta che abbia uno stile di vita particolarmente elevato.

Quot-up.

LuVi

[jumpermax]

beh in effetti la barca è piccola... ho qualche perplessità giusto sul mezzo di emergenza...













va be avesse anche na barca così buon per lui...

[Lucio Virzì]

Originariamente inviato da jumpermax

beh in effetti la barca è piccola... ho qualche perplessità giusto sul mezzo di emergenza...






va be avesse anche na barca così buon per lui...

LOL! Potevi fotosciopparla e scriverci sopra "Tender to Ikarus"

LuVi

[blamecanada]

Originariamente inviato da Dagon

2. Non ho mai capito perchè ci si debba indignare di una barca a vela, ma si è pronti a sorvolare su un patrimonio multimiliardario costruito in maniera quantomeno sospetta e ingigantito con leggi ad ok alle spalle dei cittadini (cioè noi!).

Si scrive ad hoc . In ogni caso la maniera non è poi molto sospetta, a ciascun omo che ben ama la ragione...

[Dagon]

Originariamente inviato da blamecanada

Si scrive ad hoc .

La prossima volta magari mi metti anche il voto .

[Cfranco]

Originariamente inviato da blamecanada

. In ogni caso la maniera non è poi molto sospetta, a ciascun omo che ben ama la ragione...

In sintesi la perizia ha evidenziato che:
- negli anni dal 1977 al 1985 sono entrati nelle casse della FININVEST almeno 200 miliardi in contanti e a volte con assegni circolari, transitati sui conti delle 22 Holding seguendo giri talmente tortuosi che per ben 114 miliardi (502 di oggi) i tecnici non sono riusciti a ricostruire la provenienza (ndr. il capitale sociale della FININVEST Spa, pari a 400 miliardi di lire, era ed è posseduto dalle 22 Holding - da Italiana prima a Italiana 22; il capitale di queste è posseduto per metà direttamente da Berlusconi e per l'altra metà da una società fiduciaria (di copertura) della B.N.L., la Servizio Italia Spa, anche se pare che anche in questo secondo caso i capitali siano sempre di Berlusconi);
- in particolare il 6 aprile 1977 la FININVEST aumenta il capitale di 8 miliardi (44 odierni), che passa da 2,5 a 10,5 miliardi, con versamenti in contanti;
- il 2 dicembre 1977 arrivano nelle casse della FININVEST altri 16,4 miliardi (90,8 di oggi) come "finanziamento soci", non si sa se in contanti o con assegni causa documentazione bancaria mancante;
- il 7 dicembre 1978 affluiscono sul conto del Cavaliere presso la filiale di Segrate della Popolare di Abbiategrasso altri 17,98 miliardi (88 di oggi), tramite otto giroconti che coinvolgono varie società di comodo. I periti non riescono a trovare il "primo girante" e "l'ultimo beneficiario" anche perché la documentazione bancaria era registrata su microfilm che risultano bruciati;
- il 19 ottobre 1979 Berlusconi costituisce la PALINA Srl, società fantasma che vivrà solo sette mesi. Il 14 dicembre 1979 la PALINA fa girare sul suo conto corrente acceso presso la sede milanese della Popolare di Abbiategrasso, ben 27,68 miliardi (117 di oggi), che vengono poi bonificati alla SAF, che a sua volta li gira alle Holding italiane, le quali accreditano l'intera somma sui conti FININVEST, la quale la storna alla Milano 3 Srl (altra società del gruppo). Quest'ultima restituisce il tutto alla Palina.
- tra il 24 ed il 31 dicembre 1979 la Fininvest riceve altri 25 miliardi dalle Holding;
- tra marzo 1981 e maggio 1984, le varie Holding ricevono oltre 12 miliardi, tutti rigorosamente di provenienza ignota.

L'articolo continua precisando, tra l'altro, che "Nessuno sospetterebbe che Nicla Crocitto, una casalinga di 65 anni residente a Milano 2, sia la donna che nel 1978 fondò le 22 Holding che controllano la FININVEST. Era lei a detenere il 90% delle quote, mentre il restante 10% era intestato al marito: Armando Minna, consulente di Silvio Berlusconi, deceduto nel 1982 in un incidente automobilistico, sindaco della Banca Rasini dove lavorava il padre di Berlusconi, Luigi".
Situazione analoga risulta per il forziere del gruppo: la PALINA Srl, il cui "amministratore unico era Enrico Porrà, un invalido di 75 anni appena colpito da ictus quando i consulenti del Cavaliere lo accompagnarono a firmare le carte".

http://www.liguria.antoniodipietro.i...erlusconi4.htm

Sarò un uomo con poca ragione , ma per me questi giri di denare sono sospetti assai

[Swisström]

Originariamente inviato da beppegrillo

Sono contrario a questo genere di attacchi, per me esulano dalla politica.
E' questo vale sia per la barca di d'alema che per l'orologio di berlusconi, chi si aggrappa a queste frivolezze, evidentemente ha poco da dire.

COncordo, la cosa importante sono le idee, non la coerenza di chi porta queste idee.

Anche io spesso sostengo idee che cozzano con il mio comportamento, ma la legge deve essere GIUSTA, non adatta a me.

[Car|o]

Dai che ora vi si mostra come l'autocritica un ci manchi, deh!!!
Qualche nota d'alemiana...

[gourmet]

Comunque i DS non sono più il PCI, non sono più rappresentanti della sola classe operaia.. ma aspirano a rappresentare tutti.

[coldd]

bump

[LUVІ]

Up

[FastFreddy]

Dove devo firmare per andare a smantellare la barca a D'Alema?