Prototipo Ferrari FXX, solo 20 esemplari, 1.500.000€ + IVA

[Mauro82]

Originariamente inviato da IcEMaN666

:
La 147 gta a 4 decimi dalla ferrari 575
:

c'è anche la versione portata a 320CV che gira 5.6s più veloce di quella normale

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da 85kimeruccio

beh al posto di ridere io cercherei di capire un attimino su che pista si provano no?

Però i dati cronometrici per alcune macchine appaiono strani , poi per carità saranno reali.

[Mauro82]

però c'è da dire che la pista di Top Gear non ha molti curvoni veloci, infatti la MC12 gira in 1:18.9 contro gli 1:19.0 della Enzo mentre in alte piste il distacco è più marcato per via del maggior carico della MC12

[Mauro82]

Originariamente inviato da IcEMaN666

:
La 147 gta a 4 decimi dalla ferrari 575
:

considera che la 147 pesa 400Kg in meno e in una pista come quella di Top Gear sono un bel vantaggio, poi bisogna vedere anche le condizioni in cui le hanno testate (magari quando hanno provato la 575 le condizioni non erano ottimali)

[Jaguar64bit]

Originariamente inviato da Mauro82

considera che la 147 pesa 400Kg in meno e in una pista come quella di Top Gear sono un bel vantaggio, poi bisogna vedere anche le condizioni in cui le hanno testate (magari quando hanno provato la 575 le condizioni non erano ottimali)

A mio avviso prove comparative come quella postata , dovrebbero essere fatte su piste tipo il Mugello , che hanno tratti molto veloci e tratti lenti e medio lenti con molte curve in appoggio , così facendo nessuna macchina viene particolarmente penalizzata dai tempi , in base alle proprie caratteristiche di telaio , motore , gomme.

[OverClocK79®]

che mostro di auto.....

BYEZZZZZZZZZZ

[FENZ]

poi dipende molto anche dal pilota, dal suo stile di guida che non sempre si adatta alla vettura.

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Mauro82

considera che la 147 pesa 400Kg in meno e in una pista come quella di Top Gear sono un bel vantaggio, poi bisogna vedere anche le condizioni in cui le hanno testate (magari quando hanno provato la 575 le condizioni non erano ottimali)

regà non mascheriamoci dietro ste cose...
una 147gta in nessuna condizione è lontanamente paragonabile alla 575m...
400chili in meno a fronte di più del doppio dei cavalli...madaiche tempi sono?
cioè l'unica cosa che spero, che poi è l'ipotesi più probabile, che quello sia un 1.25.2...il che ci potrebbe stare.
o altrimenti c'hanno messo un babbeo a guidarla..ma a parità di pilota 10 secondi in pista ci stanno tutti..altro che parità.

[85kimeruccio]

Originariamente inviato da Mauro82

considera che la 147 pesa 400Kg in meno e in una pista come quella di Top Gear sono un bel vantaggio, poi bisogna vedere anche le condizioni in cui le hanno testate (magari quando hanno provato la 575 le condizioni non erano ottimali)

esatto

[PacManZ]

Originariamente inviato da IcEMaN666

regà non mascheriamoci dietro ste cose...
una 147gta in nessuna condizione è lontanamente paragonabile alla 575m...
400chili in meno a fronte di più del doppio dei cavalli...madaiche tempi sono?
cioè l'unica cosa che spero, che poi è l'ipotesi più probabile, che quello sia un 1.25.2...il che ci potrebbe stare.
o altrimenti c'hanno messo un babbeo a guidarla..ma a parità di pilota 10 secondi in pista ci stanno tutti..altro che parità.

e' sempre lo stesso pilota.
sul mulo ci sono i filmati di tutte le prove.

[PacManZ]

solo per curiosita' : la renault di formula uno ha fatto il giro in 58 s e qualcosa (o 59)

oggi ho incorciato una Enzo, io ero con la bici di mia madre lui invece con la macchina di Dio.

[Mauro82]

Originariamente inviato da IcEMaN666

regà non mascheriamoci dietro ste cose...
una 147gta in nessuna condizione è lontanamente paragonabile alla 575m...
400chili in meno a fronte di più del doppio dei cavalli...madaiche tempi sono?
cioè l'unica cosa che spero, che poi è l'ipotesi più probabile, che quello sia un 1.25.2...il che ci potrebbe stare.
o altrimenti c'hanno messo un babbeo a guidarla..ma a parità di pilota 10 secondi in pista ci stanno tutti..altro che parità.

il pilota dovrebbe essere sempre Clarksonn che proprio un babbeo non è, poi in una pista come quella di Top Gear il peso conta molto, pensa che la Atom ha 220CV se non ricordo male e gira quasi sullo stesso tempo della Enzo che ha il triplo dei CV (sarebbero di più ma dovrebbe essere leggermente depotenziata ), ad esempio guarda la Lotux Exige con 192CV e 800Kg, gira 2.5s in meno della Koenigsegg che ha quasi il quadruplo dei CV (più del quadruplo se è la versione CCR che supera gli 800CV) pesa 600Kg meno della 575 (mi chiedo cosa farebbe una Alfa 33 stradale del '67 che pesa meno della Exige ed è più potente )

[igiolo]

Originariamente inviato da FENZ

notare la piccola lotus come si fa valere tra le grandi,
mi piace un sacco quell'auto

Questa classifica mi sono astenuto dal metterla prima xkè ha davvero troppi svarioni..

[plut0nz]

ehm..scusate ma parlando di estetica...la Atom vi sembra minimamente paragonabile alla Enzo????????'

lasciando stare le prestazioni dato che vince la Enzo..ma la Atom è proprio un aborto di auto...anzi è già tanto chiamarla auto e non go-kart..PUAH

[FENZ]

Originariamente inviato da igiolo

Questa classifica mi sono astenuto dal metterla prima xkè ha davvero troppi svarioni..

hai pienamente ragione, infatti stiamo andando un pò OT

Originariamente inviato da plut0nz

ehm..scusate ma parlando di estetica...la Atom vi sembra minimamente paragonabile alla Enzo????????'

lasciando stare le prestazioni dato che vince la Enzo..ma la Atom è proprio un aborto di auto...anzi è già tanto chiamarla auto e non go-kart..PUAH

La Atom non è un'auto, è un telaio con un motore, quattro ruote ed un faro
Però penso sia proprio divertente (anche se esteticamente )

[FENZ]

Ritornando alla FXX
avete notato che gli alettoni posteriori sono fissi e non mobili?
Questo è uno svantaggio a livello di prestazioni ma un vantaggio per la ricerca in campo F1 dove le appendici aerodinamiche mobili non sono ammesse.
Pensate se avesse un'aerodinamica attiva come la Enzo

[R|kHunter]

Originariamente inviato da plut0nz

ehm..scusate ma parlando di estetica...la Atom vi sembra minimamente paragonabile alla Enzo????????'

lasciando stare le prestazioni dato che vince la Enzo..ma la Atom è proprio un aborto di auto...anzi è già tanto chiamarla auto e non go-kart..PUAH

Bel discorso del cazzo... Se cerchi una macchina da usare in pista va benissimo anche la Atom, visto che costa 35 mila sterline contro le 450 mila della Enzo, quindi costa QUINDICI VOLTE MENO e cmq in pista mantiene prestazioni pressochè identiche (mezzo secondo sulla pista di top gear). E scusa se è poco, sai?

[R|kHunter]

http://www.arielmotor.co.uk/04/press.htm <-- leggete cosa ne pensano gli specialisti del settore...

[plut0nz]

Originariamente inviato da R|kHunter

Bel discorso del cazzo... Se cerchi una macchina da usare in pista va benissimo anche la Atom, visto che costa 35 mila sterline contro le 450 mila della Enzo, quindi costa QUINDICI VOLTE MENO e cmq in pista mantiene prestazioni pressochè identiche (mezzo secondo sulla pista di top gear). E scusa se è poco, sai?

stikazzi del costo...se tu avessi 35 mila sterline che ti avanzano te la compreresti??
io ho detto che le prestazioni sono inferiori alla Enzo...e che anche esteticamente la Atom fa schifo..ha detto bene chi la ha descritta come un telaio e un motore..è orrenda..
chi se ne frega delle prestazioni se una macchina è un aborto..
a sto punto ci sono un sacco di prototipi tipo quella macchian che ha 2 motori di aereo sui lati che supera tutti..ma non ne parla nessuno perchè FA SCHIFO..

chissà quante Atom ci sono in giro per il mondo..mi sa che ci sono più Enzo che Atom nonostante il prezzo...