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Recensione Google Pixel 11: non ha l'HiLight dei Pro, ma è il Pixel più equilibrato di sempre
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Abbiamo provato Google Pixel 11, il più accessibile della nuova gamma: chip Tensor G6 condiviso con i modelli Pro, fotocamera 48 MP con Magic Capture e Stili Fotografici, display Actua da 3000 nit e batteria da 4985 mAh. Ecco come si comporta nell'uso quotidiano, e cosa cambia davvero rispetto a Pixel 11 Pro e Pro XL
Google Pixel 11 Pro XL: fotocamera al top, batteria indietro. Luci e ombre del nuovo flagship
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Google Pixel 11 Pro XL debutta in Italia con il nuovo Tensor G6, lo Zoom Pro fino a 120x, il display Super Actua da 3600 nit e la new entry HiLight riservata ai modelli Pro: lo abbiamo provato in anteprima per diversi giorni prima del lancio commerciale, tra fotocamera generativa, ricarica ancora indietro rispetto ai rivali e un prezzo che parte da 1399 euro
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Old 11-11-2004, 17:10   #61
17mika
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Originariamente inviato da Kyrandia
i pazzi autodelta hanno realizzato un 3.7 con 328cv sempre TA !!
C'è una prova di TopGear dove affermano l'ingovernabilità del mezzo ma che nonostante queato è stata piu veloce nella loro pista della M3

Cosa c'entra.. era una macchina da pista con un differenziale anteriore con i Controcaxxi e delle belle gommine.

Quello che voglio dire è che un 3.2 da 250 cv su unc compatta TA senza 1 differenziale serio è una pazzia


Per quello che riguarda le macchine ETCC:

1) non c'entrano niente con quelle di serie (compreso il differenziale).
2) le Trazioni Posteriori per regolamento hanno una Zavorra di 30 Kg perchè se no non ci sarebbe storia.

Ripeto.. io Amo l'alfa (quando vado in sicilia mi strippo ancora a sentire il Boxer della 3 di mio nonno), ma se è da criticare la critico
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Old 11-11-2004, 20:10   #62
Sgarboman
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Originariamente inviato da slipknot2002
Finalmente un'alfista che esce allo scoperto ...grassie finalmente hai fatto valere le mie considerazioni...L'Alfa era sprofondata un pò nell'oblio negli anni novanta,ma grazie a 147 e 156 sono tornate in alto e alla grande,certo il fascino degli anni passati non c'è +, ma l'alfa romeo è grande e rimarrà per sempre grande.
Ti riferisci per caso a me?
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Old 11-11-2004, 23:35   #63
edivad82
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Originariamente inviato da Quincy_it
Perchè invece il 3.2 dell'attuale GTA è un capolavoro di sfruttabilità? Un motore con consumi tra i più alti rispetto alla concorrenza? Un motore che deriva da un progetto vecchio di decenni?
deriverà anche da un vecchio progetto ma è uno spettacolo guidarlo consumi...beh...se ti puoi permettere un 3200 ti permetti anche i consumi
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Old 11-11-2004, 23:41   #64
edivad82
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Originariamente inviato da pierpo
Non lo so.

Uscira' sicuramente, ma non so se con l'attuale motore oppure in versione GTAm con solo 100 cavallini in piu' e 4x4
quel motore non è sicuro...anzi...


i prossimi praticamente quasi definitivi sulla 157/158

1.8 JTS (130 bhp), 1.9 JTS (160 bhp), 2.2 JTS (190 bhp), 2.8 V6 JTS (230 bhp), 3.2 V6 JTS (265 bhp), 1.9 MJet (120 & 150 bhp), 2.4 MJet (200 bhp), 3.0 V6 MJet (250 bhp)
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Old 12-11-2004, 01:48   #65
17mika
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Sei sicuro del 6 cilindri diesel???

Sarebbe un gran motore, anzi forse addirittura sovradimensionato.. me lo immagino solo con il 4x4 (x es BMW e Audi sulle compatte depotenziano i diesel V6)..

Dalle foto cmq si preannuncia notevole la 157
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