Citroen C4 come la vedete ? - Pagina 2

boxy3210 · 16-11-2004, 02:07

Dal sito di 4ruote
I PREZZI PER L'ITALIA
Il passaggio dalla "Xsara" alla "C4" segna una vera svolta epocale per Citroën all'interno del segmento "medio": la Casa francese sembra avere trasferito molti contenuti tipici delle berline alto di gamma degli ultimi anni in questa spaziosa e confortevole vettura, presentata all'ultimo Salone di Parigi in due varianti di carrozzeria: berlina a cinque porte e "Coupé" a tre porte.

Dal punto di vista del design, la più particolare è sicuramente la "Coupé", con la coda che sembra sdoppiata, il lunotto inclinato e la parte inferiore del portellone che scende quasi verticalmente. È all'interno, comunque, che si notano le principali soluzioni innovative: il volante, per esempio, ha la parte centrale fissa e percorrendo le curve si muove solo la corona; inedito è anche il quadro strumenti, con molte informazioni riportate su uno schermo fotocromatico il cui contrasto si regola automaticamente a seconda della luminosità esterna. Sulla carta, lo spazio a disposizione di persone e cose sembra notevole: la "C4" è lunga più di 4,26 metri e larga 1,77 e il bagagliaio, frazionabile con paratie a scomparsa, ha una capacità minima (con tutti i sedili in posizione, cioè) di 342 litri.

I motori a benzina sono quattro: "1400", "1600" e "2000" da 136 e 141 o 177 CV (il primo per la berlina, il secondo per la "Coupé"); tre, invece, i turbodiesel "HDi" a iniezione diretta di gasolio: "1600" da 90 e 109 CV e "2000" con filtro antiparticolato da 136 CV. Il "1600" e i più potenti "2000" a benzina possono essere abbinati alla trasmissione automatica.

Tre gli allestimenti per la "C4 Coupé" ("Classique", "VTR" e "VTS"), quattro per la "5 porte" ("Classique", "VTR", "Elegance" ed "Exclusive"); nella dotazione delle versioni di partenza sono compresi airbag frontali, laterali e per la testa, Abs con ripartitore di frenata, regolatore di velocità, retrovisori regolabili elettricamente, climatizzatore manuale, fendinebbia. Fra gli optional più interessanti, ricordiamo i fari bixeno adattativi, il sistema di monitoraggio della pressione delle gomme, i sensori di parcheggio e il dispositivo che avvisa dell'involontario superamento di corsia (già visto sull'ultima "C5").

Per il mercato italiano (dove la "C4" è attesa a dicembre), i prezzi partono dai 14.500 euro delle "1.4 16V Classique" (il prezzo è lo stesso, indipendentemente dalla carrozzeria) e arrivano sino ai 23.500 delle "2.0 16V VTS" ed "Exclusive" (con cambio automatico) e delle "2.0 16V HDi FAP VTS" ed "Exclusive"; le "C4" motorizzate con i "1600 HDi" meno potenti partono da 16.500 euro.

Xtian · 16-11-2004, 21:12

Non so se avete visto la pubbicita' in GB
http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg
troppo divertente!

daemon · 16-11-2004, 21:22

Quote:

Originariamente inviato da Xtian
Non so se avete visto la pubbicita' in GB
http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg
troppo divertente!

se si trasforma la piglio al volo!!!!!!!

Jaguar64bit · 25-11-2004, 20:39

Quote:

Originariamente inviato da Xtian
Non so se avete visto la pubbicita' in GB
http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg
troppo divertente!

Assurda questa pubblicità che fikata

slipknot2002 · 26-11-2004, 08:24

Le citroen non mi sono mai piaciute come auto, la c3 aveva una linea carina ma con questa siamo caduti in basso. La versione sportiva ha una brutta linea e la 5 porte si salva ma non mi piace per niente...Gli interni sono troppo freddi e spartani...Odio la strumentazione al centro,molto meglio quella tradizionale che dona + eleganza al cruscotto. Sempre IMHO cmq

Glide · 26-11-2004, 14:25

Quote:

Originariamente inviato da maxim64
Le Citroen sono un po' fragiline.

Ho avuto una Zx ultrarumorosa ed ogni tanto il regalino te le faceva!

Stessa cosa è capitata ad una mia amica con altra utilitaria.

Per puro caso dal meccanico ho avuto modo di vedere una nuova C2 1100 credo. La signora ha aperto il cofano e sembrava per il casino generale quello della mia vecchia De Tommaso: senza capo e coda.

Fili e tubi a vista dappertutto ecc.

La Golf a cofano aperto sfiora lo stato dell'arte. Non è un caso.

La Zx una volta mi lascia a piedi con il pedale della frizione come si fosse rotto il filo.

Si trattava invece della leva in metallo che agiva per l'attivazione della frizione! Tale leva era sottile e fragile. Gli costava metterci un robusto pezzo di metallo?

Sostituzione che ha richiesto innumerevoli ore di lavoro e spesa elevata.

Non mi fiderei insomma perchè l'affidabilità è la proma cosa.

concordo con te!
ho avuto una xantia 1.8,l'ho tenuta 8 anni ed è andata bene solo i primi 2...

ho speso milioni per aggiustarla:

impianto idraulico (si è rotto 2 volte)
sincronizzatore del cambio
servosterzo
climatizzatore
pompa delle sospensioni (rotta 2 volte) (ha le sospensioni idrauliche)
rifacimento fasce motore a 100.000km (circa 1400euro)
tubicino forato di una sospensione
marmitta catalitica cambiata 2 volte
ventole radiatore
altre stronzate varie...
La macchina è arrivata a 170.000km e poi l'ho rottamata.

Adesso mio padre ha un'audi A4 2.5tdi 180cv quattro..stupenda..
come dicevi tu quando apro il cofano motore è arte allo sato puro...

Jaguar64bit · 26-11-2004, 18:18

Quote:

Originariamente inviato da Vega25
Compro Citroen da anni.
Xantia prima e C5 poi.

Sarà perchè sono dei modelli di fascia + alta ma le trovo macchine fantastiche.

Non in termini di prestazioni pure ma come comfort di guida secondo me sono tra le migliori auto al mondo.

La C5 in particolare mi è capitato di farci anche 1000 km in un giorno e non ho accusato minimamente.
Sospensioni Citroen RULEZ.

Concordo con te , in famiglia mio zio Eros ha avuto la Citroen BX 250 mila km percorsi in 10 anni difetti quasi nulli , molto robusta...ne era così innamorato che gli è pianto il cuore doverla dare dentro.... , ovviamente per una Xantia con cui ha già percorso 160.000 mila km anche questa nessun problema , lui è uno che tiene benissimo le sue auto , poi io esperienza diretta con la mia Xsara 1.8 16 V Exclusive primo modello 59 mila km percorsi , 0 difetti...solo manutenzione ordinaria.

Goldrake_xyz · 26-11-2004, 20:33

L'ho provata

Beh la mia impressione è senz'altro positiva,
soprattutto per la 5 porte.

Bellissimo il volante, con la parte centrale fissa, ricorda
in un certo senso quello della gloriosa SM.

Il parabrezza è molto più inclinato, e quindi l'abitacolo sembra
più stretto di quello che è in realtà.

Il cruscotto centrale digitale è semitrasparente e l'illuminazione
la prende direttamente da dietro, veramente bello !

Forse si poteva fare meglio la parte degli strumenti difronte
al guidatore, (il contagiri) che tuttosommato non è all'altezza.

Il bagagliaio è ora leggermente più stretto per il ritorno a delle
sospensioni di tipo classico.

Mi sembra un prodotto ben riuscito, sicuramente è molto meglio
della vecchia xara, infatti si sono accorti che il comando degli
alzacristalli và messo, come dio comanda, sulle portiere !

Aspetto solo la prova di 4R per vedere come và in pista.
Per quanto riguarda il motore la novità è il 16 HDI da 90 CV

Come auto non è male, forse si potrebbe migliorare qualcosa.

Ciao.

P.S. Okkio che anche tutte altre Auto di fabbricazione recente
montano gli stessi organi meccanici, e se togli le coperture
di plastica al motore si trovano sempre un' mare di fili e tubi !

(P.S. C5 a parte, che ha in più le sospensioni idrauliche,
ma chi vuol ben viaggiare .... )

ciao.

spinbird · 03-12-2004, 17:22

mi piace la 3porte, ma la vedrei ancora meglio con tutto il tetto in vetro, lo skydome insomma

zuper · 03-12-2004, 17:28

la 3 porte trovo che sia davvero davvero

uke:

l'altra fa solo schifo...

gli interni non mi piacciono per niente...

il cruscotto centrale poi non l'ho mai capito....
tra un po lo mettono dietro......

la c2 non mi dispiace...è molto giovanile
la c3 pure è carina ma è molto + da vecchietti o donne
la c5 trovo sia molto bella...

04-12-2004, 21:03

me piace

-kurgan- · 04-12-2004, 21:08

il gruppo psa applica le cosiddette sinergie: la peugeot fa le macchine esteticamente belle, la citroen quelle esteticamente brutte

midian · 04-12-2004, 21:30

Quote:

Originariamente inviato da -kurgan-
il gruppo psa applica le cosiddette sinergie: la peugeot fa le macchine esteticamente belle, la citroen quelle esteticamente brutte

comunque è vero dalle foto sembra una macchina mal riuscita...non me piace per niente

Jaguar64bit · 04-12-2004, 23:18

Quote:

Originariamente inviato da -kurgan-
il gruppo psa applica le cosiddette sinergie: la peugeot fa le macchine esteticamente belle, la citroen quelle esteticamente brutte

Come ti spieghi che la C2 e la C3 hanno avuto un grande successo sul mercato europeo e italiano ?

Jaguar64bit · 04-12-2004, 23:18

Quote:

Originariamente inviato da fabius00
me piace

bella fabius

Bedo · 05-12-2004, 10:00

Ieri al MotorShow ho provato la C4 3 porte 2.0 16v 177 cv nello stand di quattroruote.....beh che dire ottima macchina!!!

L'interno, soprattutto la strumentazione, da 10 a zero a tutte le altre berline compatte del suo segmento! Figata il contagiri sopra al volante!! Molto bello anche il display con indicante velocità, benzina e temp. acqua!!! Bellissimo il display centrale con il navigatore(si possono impostare fino a 10 colori per la retroilluminazione!!

). Motore veramente pronto(anche se preferivo provare il 2.0 Hdi 136 cv) e nel secondo giro del percorso che avevano appositamente allestito, ho saggiato un po' la tenuta che mi sembra leggermente superiore alla mia Meggy 2. Estitacamente la 3 porte la considero un po' strana ma molto sportiva...la 5 porte è molto bella.....

-kurgan- · 05-12-2004, 11:57

Quote:

Originariamente inviato da Jaguar64bit
Come ti spieghi che la C2 e la C3 hanno avuto un grande successo sul mercato europeo e italiano ?

l'hanno avuto anche le peugeot, ma stilisticamente per me tra qualsiasi modello della gamma confrontabile c'è un abisso.

Gemini77 · 05-12-2004, 14:32

quando e se l'acquisterò, se non si trasforma e balla, la riporto indietro

Jaguar64bit · 05-12-2004, 14:53

Quote:

Originariamente inviato da Bedo
Ieri al MotorShow ho provato la C4 3 porte 2.0 16v 177 cv nello stand di quattroruote.....beh che dire ottima macchina!!!

L'interno, soprattutto la strumentazione, da 10 a zero a tutte le altre berline compatte del suo segmento! Figata il contagiri sopra al volante!! Molto bello anche il display con indicante velocità, benzina e temp. acqua!!! Bellissimo il display centrale con il navigatore(si possono impostare fino a 10 colori per la retroilluminazione!!

). Motore veramente pronto(anche se preferivo provare il 2.0 Hdi 136 cv) e nel secondo giro del percorso che avevano appositamente allestito, ho saggiato un po' la tenuta che mi sembra leggermente superiore alla mia Meggy 2. Estitacamente la 3 porte la considero un po' strana ma molto sportiva...la 5 porte è molto bella.....

Cavolo che fortuna

hai provato proprio la versione sportiva

180cv...non so se mi spiego

elbompr · 05-12-2004, 16:01

http://www.newstreet.it/img/magazine...roen-c4-05.jpg vista da questa angolazione non mi piace preferisco na donna=) !!!!!

16-11-2004, 21:12	#22
Xtian Senior Member Iscritto dal: Nov 1999 Città: Vicenza Messaggi: 2131	Non so se avete visto la pubbicita' in GB http://uk.download.yahoo.com/ne/fu/oa/eurcncs185030.mpg troppo divertente! __________________ WuDestroyer "Il destino ti attende sulla strada che hai fatto per evitarlo...""Lo sciocco è un pozzo senza fondo"

26-11-2004, 08:24	#25
slipknot2002 Senior Member Iscritto dal: Oct 2002 Città: Sperduto nella provincia padovana Messaggi: 1680	Le citroen non mi sono mai piaciute come auto, la c3 aveva una linea carina ma con questa siamo caduti in basso. La versione sportiva ha una brutta linea e la 5 porte si salva ma non mi piace per niente...Gli interni sono troppo freddi e spartani...Odio la strumentazione al centro,molto meglio quella tradizionale che dona + eleganza al cruscotto. Sempre IMHO cmq __________________ Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante

03-12-2004, 17:22	#29
spinbird Senior Member Iscritto dal: May 2001 Messaggi: 636	mi piace la 3porte, ma la vedrei ancora meglio con tutto il tetto in vetro, lo skydome insomma __________________ Però, va forte quest'auto!

03-12-2004, 17:28	#30
zuper Senior Member Iscritto dal: Mar 2001 Città: PV Milano Nord Messaggi: 3851	la 3 porte trovo che sia davvero davvero uke: l'altra fa solo schifo... gli interni non mi piacciono per niente... il cruscotto centrale poi non l'ho mai capito.... tra un po lo mettono dietro...... la c2 non mi dispiace...è molto giovanile la c3 pure è carina ma è molto + da vecchietti o donne la c5 trovo sia molto bella... __________________ "W la foca, che dio la benedoca" poteva risolvere tutto la sinistra negli anni in cui ha governato e non l'ha fatto. O sono incapaci o sta bene anche a "loro" cosi. L'una o l'altra inutile scandalizzarsi.[plutus]

05-12-2004, 10:00	#36
Bedo Member Iscritto dal: May 2001 Città: Modena!! Messaggi: 97	Ieri al MotorShow ho provato la C4 3 porte 2.0 16v 177 cv nello stand di quattroruote.....beh che dire ottima macchina!!! L'interno, soprattutto la strumentazione, da 10 a zero a tutte le altre berline compatte del suo segmento! Figata il contagiri sopra al volante!! Molto bello anche il display con indicante velocità, benzina e temp. acqua!!! Bellissimo il display centrale con il navigatore(si possono impostare fino a 10 colori per la retroilluminazione!! ). Motore veramente pronto(anche se preferivo provare il 2.0 Hdi 136 cv) e nel secondo giro del percorso che avevano appositamente allestito, ho saggiato un po' la tenuta che mi sembra leggermente superiore alla mia Meggy 2. Estitacamente la 3 porte la considero un po' strana ma molto sportiva...la 5 porte è molto bella..... __________________ <<Mi piace semplicemente guidare l'auto, lasciando che sia lei a condurmi ovunque. E questo significa accettare tutte le possibili alternative.>> Prof.Dr.Ing.h.c. Ferdinand Porsche CLIO COMMUNITY

16-11-2004, 02:07	#21
boxy3210 Junior Member Iscritto dal: Aug 2004 Messaggi: 17	Dal sito di 4ruote I PREZZI PER L'ITALIA Il passaggio dalla "Xsara" alla "C4" segna una vera svolta epocale per Citroën all'interno del segmento "medio": la Casa francese sembra avere trasferito molti contenuti tipici delle berline alto di gamma degli ultimi anni in questa spaziosa e confortevole vettura, presentata all'ultimo Salone di Parigi in due varianti di carrozzeria: berlina a cinque porte e "Coupé" a tre porte. Dal punto di vista del design, la più particolare è sicuramente la "Coupé", con la coda che sembra sdoppiata, il lunotto inclinato e la parte inferiore del portellone che scende quasi verticalmente. È all'interno, comunque, che si notano le principali soluzioni innovative: il volante, per esempio, ha la parte centrale fissa e percorrendo le curve si muove solo la corona; inedito è anche il quadro strumenti, con molte informazioni riportate su uno schermo fotocromatico il cui contrasto si regola automaticamente a seconda della luminosità esterna. Sulla carta, lo spazio a disposizione di persone e cose sembra notevole: la "C4" è lunga più di 4,26 metri e larga 1,77 e il bagagliaio, frazionabile con paratie a scomparsa, ha una capacità minima (con tutti i sedili in posizione, cioè) di 342 litri. I motori a benzina sono quattro: "1400", "1600" e "2000" da 136 e 141 o 177 CV (il primo per la berlina, il secondo per la "Coupé"); tre, invece, i turbodiesel "HDi" a iniezione diretta di gasolio: "1600" da 90 e 109 CV e "2000" con filtro antiparticolato da 136 CV. Il "1600" e i più potenti "2000" a benzina possono essere abbinati alla trasmissione automatica. Tre gli allestimenti per la "C4 Coupé" ("Classique", "VTR" e "VTS"), quattro per la "5 porte" ("Classique", "VTR", "Elegance" ed "Exclusive"); nella dotazione delle versioni di partenza sono compresi airbag frontali, laterali e per la testa, Abs con ripartitore di frenata, regolatore di velocità, retrovisori regolabili elettricamente, climatizzatore manuale, fendinebbia. Fra gli optional più interessanti, ricordiamo i fari bixeno adattativi, il sistema di monitoraggio della pressione delle gomme, i sensori di parcheggio e il dispositivo che avvisa dell'involontario superamento di corsia (già visto sull'ultima "C5"). Per il mercato italiano (dove la "C4" è attesa a dicembre), i prezzi partono dai 14.500 euro delle "1.4 16V Classique" (il prezzo è lo stesso, indipendentemente dalla carrozzeria) e arrivano sino ai 23.500 delle "2.0 16V VTS" ed "Exclusive" (con cambio automatico) e delle "2.0 16V HDi FAP VTS" ed "Exclusive"; le "C4" motorizzate con i "1600 HDi" meno potenti partono da 16.500 euro.

26-11-2004, 20:33	#28
Goldrake_xyz Senior Member Iscritto dal: Apr 2004 Messaggi: 984	L'ho provata Beh la mia impressione è senz'altro positiva, soprattutto per la 5 porte. Bellissimo il volante, con la parte centrale fissa, ricorda in un certo senso quello della gloriosa SM. Il parabrezza è molto più inclinato, e quindi l'abitacolo sembra più stretto di quello che è in realtà. Il cruscotto centrale digitale è semitrasparente e l'illuminazione la prende direttamente da dietro, veramente bello ! Forse si poteva fare meglio la parte degli strumenti difronte al guidatore, (il contagiri) che tuttosommato non è all'altezza. Il bagagliaio è ora leggermente più stretto per il ritorno a delle sospensioni di tipo classico. Mi sembra un prodotto ben riuscito, sicuramente è molto meglio della vecchia xara, infatti si sono accorti che il comando degli alzacristalli và messo, come dio comanda, sulle portiere ! Aspetto solo la prova di 4R per vedere come và in pista. Per quanto riguarda il motore la novità è il 16 HDI da 90 CV Come auto non è male, forse si potrebbe migliorare qualcosa. Ciao. P.S. Okkio che anche tutte altre Auto di fabbricazione recente montano gli stessi organi meccanici, e se togli le coperture di plastica al motore si trovano sempre un' mare di fili e tubi ! (P.S. C5 a parte, che ha in più le sospensioni idrauliche, ma chi vuol ben viaggiare .... ) ciao.

04-12-2004, 21:08	#32
-kurgan- Senior Member Iscritto dal: Mar 2003 Messaggi: 744	il gruppo psa applica le cosiddette sinergie: la peugeot fa le macchine esteticamente belle, la citroen quelle esteticamente brutte

05-12-2004, 14:32	#38
Gemini77 Senior Member Iscritto dal: Jan 2001 Città: Provincia di Milano __Xbox Live!: KillersGemini __PSN: Gemini_KKlan Messaggi: 6735	quando e se l'acquisterò, se non si trasforma e balla, la riporto indietro __________________ Gamesource.it Il Portale dedicato all'informazione videoludica

05-12-2004, 16:01	#40
elbompr Bannato Iscritto dal: Sep 2001 Città: http://elbompr.splinder.it Messaggi: 254	http://www.newstreet.it/img/magazine...roen-c4-05.jpg vista da questa angolazione non mi piace preferisco na donna=) !!!!!

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04-12-2004, 21:03	#31
fabius00 Messaggi: n/a	me piace