Multijet: un motore molte auto - Pagina 2

Kyrandia · 24-09-2004, 08:44

state dicendo che il sistema Jtd non è fiat ?

Kyrandia · 24-09-2004, 08:53

WWW.CRF.IT

tanto per dirne una, ma fate le vostre ricerche nel sito
http://www.crf.it/A/A3.html

anche i krukki hanno abbassato la testa... aspetto solo che esca il sistema uniair su alfa 158

DjLode · 24-09-2004, 09:15

Come ti ho detto il centro di ricerca è stato scorporato dall'azienda tempo fa per contenere i costi. Non ho detto che il jtd non sia Fiat ho solo detto che se il Jtd l'hanno inventato in quel centro di ricerca, la Fiat non ha l'esclusiva. Così come per altre cose (hanno inventato tempo fa un software per generare superfici curve, indipendentemente di lamiera e vetro, ti sei mai chiesto come mai le auto sono passate da essere quadrate a non esserlo quasi? La Renault aveva comprato tale sistema e si è visto che linee ha generato) che esulano dal comparto motoristico.

Kyrandia · 24-09-2004, 10:08

è ovvio che nei grandi proggetti ci sono collaborazioni esterne, lo si vede in tutti i settori...non capisco a cosa ti riferisci quando dici che non ha l'esclusiva, il proggetto è fiat !

DjLode · 24-09-2004, 10:27

Il tutto parte da una domanda. Se il motore è stato sviluppato nel centro ricerca (e nessuno mi ha risposto) che un tempo faceva parte della Fiat ed ora è stato diviso (ora... un pò di tempo fa), da quel centro la Fiat compra i progetti come lo fanno altre case. E se la domanda alla prima domanda è affermativa, la seconda spiega la diffusione del motore che qualcuno chiedeva.

FastFreddy · 24-09-2004, 10:33

Quote:

Originariamente inviato da ^O^ Yawn
la Saab fa motori per aerei o sbaglio?

No, la Saab fabbrica aerei completi....

Kyrandia · 24-09-2004, 10:34

ti rispondo io : il sistema jtd è nato nel centro ricerche fiat (www.crf.it) , se entri nel sito vedi scritto bello grande "gruppo fiat" il quale è un link al www.fiatgroup.com

non è stata fatta nessuna scissione! il perchè l'mjet che montano in tanti scaturisce dall'accordo Fiat-GM , la quale Gm contolla opel ecc ecc

kikki2 · 24-09-2004, 10:38

La Elasis, fa tuttora parte del gruppo fiat,
http://www.fiatgroup.com/main.php?w=...NYZCWTAHQJ89ZR
pur come società a se stante
la stessa email della elasis, per l'invio dei curricola è [email protected] <[email protected],
tanto per dire

kikki2 · 24-09-2004, 10:39

Quote:

Originariamente inviato da FastFreddy
No, la Saab fabbrica aerei completi....

Nonchè i famosi Scania

Kyrandia · 24-09-2004, 10:46

che la elasis (italiana) faccia parte o no è irrilevante, è comandata da fiat ( fiat al 100%)... anche la pirelli con i cavi o magneti marelli collaborano con fiat ma questo che centra ? le turbina garrett o i debimetri bosh non rendono fiat una fiat ( o Vw una vW) ?

cito queste parole dal tuo link : il premio è andato a fiat

I risultati tecnici altamente significativi, raggiunti di recente dal CRF, sono stati premiati da prestigiosi riconoscimenti internazionali: “The Economist Innovation Award – 2002” per lo sviluppo della tecnologia del motore Diesel Common Rail; il premio ricevuto nel corso del 32° Salone Internazionale dell’Auto di Barcellona per il sistema UNIAIR di controllo elettronico delle valvole; il premio “Oscar Masi 2003”,

kikki2 · 24-09-2004, 10:50

Perfetto.
Chiusa la parentesi su chi ha inventato cosa, quale tra le piccole col Mj comprereste? e perchè?
A ma piace il piccolo suv della Suzuki , l'Ignis

The Mighty Gex · 24-09-2004, 11:01

Quote:

Originariamente inviato da kikki2
Perfetto.
Chiusa la parentesi su chi ha inventato cosa, quale tra le piccole col Mj comprereste? e perchè?
A ma piace il piccolo suv della Suzuki , l'Ignis

Io ho preso FIAT per svariati motivi tra i quali:
mi piace la punto,
il motore ha + coppia della concorrenza
è italiana.

La suzuki Ignis 1.3. mjet soffre di scompensi telaistici dovuti dall'aggravio di peso sull'avantreno per via della trazione solo sulle ruote anteriori.

Questo scompenso ha dato origine a un fenomeno poco rassicurante.
in caso di frenata d'emmergenza le ruote posteriori si staccavano dal suolo con conseguenze ben immaginabili.
La Suzuki ha preso nota del fatto e ha detto che avrebbe cercato di risolvere l'inconveniente. Ora non so se è stato risolto o meno, non ho più avuto notizie a riguardo.

DjLode · 24-09-2004, 11:02

Quote:

Originariamente inviato da Kyrandia
che la elasis (italiana) faccia parte o no è irrilevante, è comandata da fiat ( fiat al 100%)...

Ma leggi quello che gli altri scrivono o blateri solo quello che ti pare a te?

Kyrandia · 24-09-2004, 11:30

Quote:

Originariamente inviato da DjLode
Ma leggi quello che gli altri scrivono o blateri solo quello che ti pare a te?

prima ho risposto a kikki pensando che avessi scritto tu per distrazione ! dunque è come dice anche kikki cioè che il centro ricerche fiat non è stato scisso da fiat , sarebbe un paradosso non trovi ?

DjLode · 24-09-2004, 11:38

Quote:

Originariamente inviato da Kyrandia
prima ho risposto a kikki pensando che avessi scritto tu per distrazione ! dunque è come dice anche kikki cioè che il centro ricerche fiat non è stato scisso da fiat , sarebbe un paradosso non trovi ?

Sì, è un paradosso ma per contenere le spese l'hanno fatto. (ricordi la Matiz? Sai chi l'ha disegnata? Indovina. Chi l'ha prodotta? Non certo la fiat. Dove l'hanno comprato il disegno? Indovina

)
Solo che non so se in quel centro facessero anche i motori.

Kyrandia · 24-09-2004, 11:43

Li hanno venduti un proggetto è ben diverso e la mano di pinin .
ma allora il CRF di chi ora se non è fiat ?

DjLode · 24-09-2004, 12:08

E' un organo a se stante, pesava troppo sul bilancio Fiat come azienda e l'hanno scisso.

***Alessandro Bordin*** · 24-09-2004, 12:59

Quote:

Originariamente inviato da kikki2
Perfetto.
Chiusa la parentesi su chi ha inventato cosa, quale tra le piccole col Mj comprereste? e perchè?
A ma piace il piccolo suv della Suzuki , l'Ignis

Personalmente con il MJ 1.3 prenderei una Panda, magari con il cambio automatico/sequenziale se e quando uscirà.

Motivi:

1) Mi piace

2) In Italia gli accessori e ricambi Fiat li trovi ovunque, es portapacchi, portabili ecc ecc. anche non originali ma che vanno bene uguale.

Kyrandia · 24-09-2004, 13:13

Quote:

Originariamente inviato da DjLode
E' un organo a se stante, pesava troppo sul bilancio Fiat come azienda e l'hanno scisso.

anche se si regge autonomamente nessuno gruppo potrà mai comprare motori dal CRF, l'uso dei motori mjet anche da parte di altri gruppi tengo a ribadire che è parte dell'accordo tra fiat e gm , non tra gm e crf .

**sacd** · 24-09-2004, 13:36

Quote:

Originariamente inviato da ^O^ Yawn
domandona:

secondo voi.. se un'altra casa automobilistica tipo MErcedes o Bmw avesse costruito per prima il Mjet, lo avrebbe svenduto così alle altre concorrenti come fa la fiat?

No perchè li ci sono persone con in sale in zucca che pensano al futuro dell'azienda e nn agli introiti immediati per salvarsi come dicono a milano il cadreghin

24-09-2004, 09:15	#23
DjLode Senior Member Iscritto dal: Oct 2000 Città: Reggio Emilia Messaggi: 17255	Come ti ho detto il centro di ricerca è stato scorporato dall'azienda tempo fa per contenere i costi. Non ho detto che il jtd non sia Fiat ho solo detto che se il Jtd l'hanno inventato in quel centro di ricerca, la Fiat non ha l'esclusiva. Così come per altre cose (hanno inventato tempo fa un software per generare superfici curve, indipendentemente di lamiera e vetro, ti sei mai chiesto come mai le auto sono passate da essere quadrate a non esserlo quasi? La Renault aveva comprato tale sistema e si è visto che linee ha generato) che esulano dal comparto motoristico. __________________ Twinkle, twinkle, little star how I wonder what you are.

24-09-2004, 10:27	#25
DjLode Senior Member Iscritto dal: Oct 2000 Città: Reggio Emilia Messaggi: 17255	Il tutto parte da una domanda. Se il motore è stato sviluppato nel centro ricerca (e nessuno mi ha risposto) che un tempo faceva parte della Fiat ed ora è stato diviso (ora... un pò di tempo fa), da quel centro la Fiat compra i progetti come lo fanno altre case. E se la domanda alla prima domanda è affermativa, la seconda spiega la diffusione del motore che qualcuno chiedeva. __________________ Twinkle, twinkle, little star how I wonder what you are.

24-09-2004, 10:38	#28
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	La Elasis, fa tuttora parte del gruppo fiat, http://www.fiatgroup.com/main.php?w=...NYZCWTAHQJ89ZR pur come società a se stante la stessa email della elasis, per l'invio dei curricola è [email protected] <[email protected], tanto per dire __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

24-09-2004, 10:50	#31
kikki2 Senior Member Iscritto dal: May 2000 Messaggi: 2629	Perfetto. Chiusa la parentesi su chi ha inventato cosa, quale tra le piccole col Mj comprereste? e perchè? A ma piace il piccolo suv della Suzuki , l'Ignis __________________ Benedetto sia il Signore,la mia Roccia,che insegna alle mie mani a fare la guerra e alle mie dita a combattere Meglio 1 giorno da Zeman che una vita da Elkann ( qualsiasi ). Ciao pierpo!

24-09-2004, 12:08	#37
DjLode Senior Member Iscritto dal: Oct 2000 Città: Reggio Emilia Messaggi: 17255	E' un organo a se stante, pesava troppo sul bilancio Fiat come azienda e l'hanno scisso. __________________ Twinkle, twinkle, little star how I wonder what you are.

24-09-2004, 08:44	#21
Kyrandia Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Roma Messaggi: 4170	state dicendo che il sistema Jtd non è fiat ?

24-09-2004, 08:53	#22
Kyrandia Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Roma Messaggi: 4170	WWW.CRF.IT tanto per dirne una, ma fate le vostre ricerche nel sito http://www.crf.it/A/A3.html anche i krukki hanno abbassato la testa... aspetto solo che esca il sistema uniair su alfa 158

24-09-2004, 10:08	#24
Kyrandia Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Roma Messaggi: 4170	è ovvio che nei grandi proggetti ci sono collaborazioni esterne, lo si vede in tutti i settori...non capisco a cosa ti riferisci quando dici che non ha l'esclusiva, il proggetto è fiat !

24-09-2004, 10:34	#27
Kyrandia Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Roma Messaggi: 4170	ti rispondo io : il sistema jtd è nato nel centro ricerche fiat (www.crf.it) , se entri nel sito vedi scritto bello grande "gruppo fiat" il quale è un link al www.fiatgroup.com non è stata fatta nessuna scissione! il perchè l'mjet che montano in tanti scaturisce dall'accordo Fiat-GM , la quale Gm contolla opel ecc ecc

24-09-2004, 10:46	#30
Kyrandia Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Roma Messaggi: 4170	che la elasis (italiana) faccia parte o no è irrilevante, è comandata da fiat ( fiat al 100%)... anche la pirelli con i cavi o magneti marelli collaborano con fiat ma questo che centra ? le turbina garrett o i debimetri bosh non rendono fiat una fiat ( o Vw una vW) ? cito queste parole dal tuo link : il premio è andato a fiat I risultati tecnici altamente significativi, raggiunti di recente dal CRF, sono stati premiati da prestigiosi riconoscimenti internazionali: “The Economist Innovation Award – 2002” per lo sviluppo della tecnologia del motore Diesel Common Rail; il premio ricevuto nel corso del 32° Salone Internazionale dell’Auto di Barcellona per il sistema UNIAIR di controllo elettronico delle valvole; il premio “Oscar Masi 2003”,

24-09-2004, 11:43	#36
Kyrandia Senior Member Iscritto dal: Apr 2001 Città: Roma Messaggi: 4170	Li hanno venduti un proggetto è ben diverso e la mano di pinin . ma allora il CRF di chi ora se non è fiat ?

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