Le batterie allo stato solido da 1.000 km di autonomia nei test su strada: il fornitore di Volkswagen fa il grande passo

[barzokk]

Originariamente inviato da gd350turbo

come ti ho detto:
ti diverti a switchare le macchine...

Macchè switchare... per avere 1000km di autonomia dovrà avere una batteria da 150kWh
Per caricarla tutta con il suo fotovoltaico nei mesi da novembre a febbraio dovrà tenerla attaccata tutto il giorno per un mese intero !
E poi la usa 1 volta al mese !


Oppure nell'auto ci installano una batteria più leggera per risparmiare, da 60kWh come al solito, e allora è esattamente come adesso...

Originariamente inviato da Final50

Considerando il tuo nick le elettriche non ti piacerebbero manco avessero 2000km di autonomia e ricariche in 5 minuti.

Ma lo avete capito che si parla del 2030 se va bene ?

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Final50

Considerando il tuo nick le elettriche non ti piacerebbero manco avessero 2000km di autonomia e ricariche in 5 minuti.

Giudicare una persona dal suo nick, direi che sia parecchio superficiale...
Mi possono piacere, se io scendo dalla mia auto monto su un elettrica e non devo cambiare le mie abitudini, perchè dovrei cambiarle ? le uso da decenni e mi trovo bene !
Ma per fortuna non la pensano tutti come me, vedi ilariovs che lascia la macchina a casa che si carica con il fotovoltaico e gira in autobus !

[Final50]

Originariamente inviato da gd350turbo

perchè dovrei cambiarle ?

Perchè il mondo non gira intorno a te, ora lasciamo perdere nel caso delle auto elettriche il discorso sull'impatto ecologico è molto complesso e dibattuto, voglio fare un discorso generale.

Se le tue abitudini portano a problemi come possono essere quelli ecologici o etici devi cambiare abitudini e il discorso che fai sul fatto di trovarsi bene vale 0.
Altrimenti smettiamo di parlare di noi come specie intelligente o cosciente, siamo solo animali che hanno evoluto delle buone capacità tecniche ma difatti rimaniamo incapaci di vedere più in la del proprio naso.

[ninja750]

non capisco i talebani dei 1000km per forza

e nemmeno i talebani del camogli all'autogrill

io sono passato da un'auto da 1200km a una con 700km e non è stato un trauma: è una rottura di balle fermarsi quasi il doppio ma lo si fa

ma passare da 700 reali a 350 reali come la maggioranza delle BEV sarebbe allucinante

ecco che 1000km marketing con si spera 600 o 700 reali diventano finalmente molto interessanti

[barzokk]

Originariamente inviato da ninja750

non capisco i talebani dei 1000km per forza

e nemmeno i talebani del camogli all'autogrill

io sono passato da un'auto da 1200km a una con 700km e non è stato un trauma: è una rottura di balle fermarsi quasi il doppio ma lo si fa

ma passare da 700 reali a 350 reali come la maggioranza delle BEV sarebbe allucinante

ecco che 1000km marketing con si spera 600 o 700 reali diventano finalmente molto interessanti

Si ma doppia capacità = doppio del tempo a caricarla.

Finchè non si fa una batteria intercambiabile come quella del trapano, l'auto a pile resta sempre un giocattolo stupido

[ninja750]

Originariamente inviato da barzokk

Si ma doppia capacità = doppio del tempo a caricarla.

Finchè non si fa una batteria intercambiabile come quella del trapano, l'auto a pile resta sempre un giocattolo stupido

per alcuni c'è la possibilità di attaccarla tutte le notti in carica a casa a bassa potenza, meglio di niente

[gd350turbo]

Originariamente inviato da Final50

Perchè il mondo non gira intorno a te, ora lasciamo perdere nel caso delle auto elettriche il discorso sull'impatto ecologico è molto complesso e dibattuto, voglio fare un discorso generale.

Eccerto che non gira attorno a me ed è per questo che la tengo !

Originariamente inviato da Final50

Se le tue abitudini portano a problemi come possono essere quelli ecologici o etici devi cambiare abitudini e il discorso che fai sul fatto di trovarsi bene vale 0.
Altrimenti smettiamo di parlare di noi come specie intelligente o cosciente, siamo solo animali che hanno evoluto delle buone capacità tecniche ma difatti rimaniamo incapaci di vedere più in la del proprio naso.

Tu stai male !

[TorettoMilano]

nio dal 2024 ha dimostrato con la batteria da 150 kWh i 1000 km siano raggiungibili.
domani byd dovrebbe proporre la denza z9 gt con piú di 1000 km di autonomia, vedremo come si comporterá

[HappyPro]

Originariamente inviato da ilariovs

1000 Km CLTC, 800 WLTP, 650 reali nel misto. 500 autostradali, 300 nel 20-80.

Direi che ci siamo, ora manca il prezzo ed i cicli carica/scarica. 2030 sono 4 anni per la produzione di massa, potrei pure aspettare se sono così rapidi tanto l'elettrica la ho già, il FV pure la seconda elettrica con caratteristiche così sarebbero perfette.

Mi trovo con quasi tutti tranne che nella previsione autostrada e 20-80. Il tracciato autostradale è quello in cui si consuma di più di tutti anche del 20-80.

[HappyPro]

ed anche oggi la batteria definitiva arriva domani, è stato gia detto ?

[ndrmcchtt491]

Il problema della auto a pile sono i tempi di ricarica (e come ricaricarle chiaramente), bambini scrivete alla lavagna questa frase 10 volte al giorno

[softkarma]

Originariamente inviato da Falcoblu

Si appunto, che poi già il fatto che dichiarino "nel ciclo CLTC" non promette niente di buono considerata la nota inaffidabilità dei valori di questo ciclo..

Inoltre oltre a quello che hai giustamente detto bisogna anche vedere su quale tipologia di auto verranno montate, no perché se come al solito è roba solo per quelli che hanno il grano e possono acquistare appunto auto di un certo costo sai cosa me ne faccio di sapere che con le batterie allo stato solido posso fare "fino a 1000Km.."....

Come tutte le tecnologie, TUTTE, all'inizio i costi saranno alti e quindi destinati ad auto premium per poi scendere di prezzo mano a mano che la ricerca, la concorrenza e le economie di scala abbasseranno i costi.

Originariamente inviato da barzokk

Macchè switchare... per avere 1000km di autonomia dovrà avere una batteria da 150kWh
Per caricarla tutta con il suo fotovoltaico nei mesi da novembre a febbraio dovrà tenerla attaccata tutto il giorno per un mese intero !
E poi la usa 1 volta al mese !

Si ma negli altri 8 mesi la puoi caricare riducendo prezzi già più bassi in confronto al carburante, e con le avvisaglie di aumenti di questi giorni gli impianti fotovoltaici saranno ancora più convenienti.
Per chi ha consumi elettrici davvero molto importanti si può sempre passare da 6KWp a impianti trifase da 10-15-19.9 KWp, rimane sempre conveniente.

Oppure nell'auto ci installano una batteria più leggera per risparmiare, da 60kWh come al solito, e allora è esattamente come adesso...

Ma proprio no, batteria più leggera vuol dire consumi e ingombri minori e soprattutto le batterie a stato solido garantiscono tempi di ricarica superiori. Vuol dire che un'auto di 4m può avere una batteria da 60kWh invece degli attuali 30.

Ma lo avete capito che si parla del 2030 se va bene ?

I nowatt alzano ogni anno l'autonomia minima necessaria, che non ha nessun senso. L'importante è avere una potenza di ricarica elevata con un pieno in 15 minuti, cosa che già avviene con le attuali auto di terza generazione.

Originariamente inviato da barzokk

Finchè non si fa una batteria intercambiabile come quella del trapano, l'auto a pile resta sempre un giocattolo stupido

Altra roba inutile, le batterie di nuova generazione durano 200mila km, così come non serve un motore termico intercambiabile anche la batteria basta che sia facilmente accessibile per la riparazione o sostituzione dei moduli. Un'auto elettrica NON è un trapano.

[Lexan]

Originariamente inviato da HappyPro

Mi trovo con quasi tutti tranne che nella previsione autostrada e 20-80. Il tracciato autostradale è quello in cui si consuma di più di tutti anche del 20-80.

La settimana scorsa, con una Tesla ho fatto Chiasso-Brescia alla media dei 110km/h.
Dire che in autostrada consumi è vero solo in parte. Dipende da che ora parti, se trovi traffico e se fai tratti con la velocità variabile da rispettare tassativamente.
In ogni caso, a me vanno benissimo anche i 500km della Tesla Long-Rage che ho guidato. Silenzio totale e accelerazione da urlo che ti attacca al sedile a qualsiasi velocità.
A 130 fissi, (dove era possibile andarci chiaramente), non mi dava comunque l'impressione di consumare più del dovuto.
Macchina semplicemente fantastica!

p.s
Prima che arrivano i soliti noti...cazzi miei sul perché ancora non la compro...