Volvo taglierà 3.000 posti di lavoro: pesano il calo degli utili e l’incertezza sui dazi USA

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...sa_139142.html

Volvo Cars annuncia un piano di riduzione dei costi che porterà all'eliminazione di 3.000 posti di lavoro, principalmente in Svezia. Il gruppo affronta un calo del 60% dei profitti operativi e forti tensioni commerciali legate ai dazi annunciati dagli Stati Uniti

Click sul link per visualizzare la notizia.

[Saturn]

"Vai Leonard, vai...!" (cit)

[s0nnyd3marco]

in un momento in cui la domanda di veicoli elettrici rallenta

Ma sul serio? Sono seriamente sorpreso, mi avevano detto essere il business del futuro /S

[gnpb]

Ma non c'erano articoli su articolo a dimostrazione che l'unica flessione ce l'ha la nazicar in un mercato in forse espansione? Che non le vendono più solo perché musk saluta troppo?

Ah no sono i dazi e gli incentivi...

[Notturnia]

strano.. avevo capito che investendo prima degli altri in auto elettriche avrebbero fatto il botto..

[euscar]

La concorrenza cinese si fa sentire.

[Max Power]

Grossa parte delle Volvo, da anni sono "Made in China".

Arrivano col treno dalla transiberiana

E poi ti becchi i decelerati mentali che si vantano di averci speso un mezzo patrimonio

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Notturnia

strano.. avevo capito che investendo prima degli altri in auto elettriche avrebbero fatto il botto..

In un certo senso il " botto " l'hanno fatto....

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da euscar

La concorrenza cinese si fa sentire.

Volvo è cinese visto che appartiene al gruppo Geely. Il problema di Volvo, marchio storico noto per la sua affidabilità e qualità costruttiva, un tempo, è che si è appiattito sull'elettrico ed ha abbassato la sua qualità a livello delle berline cinesi.
Comunque è tutto il gruppo Geely ad avere problemi con utili in calo.

[ndrmcchtt491]

Originariamente inviato da euscar

La concorrenza cinese si fa sentire.

quale?

[Mparlav]

Volvo fa' quasi 1/3 del fatturato dalle vendite negli Usa, ed è tra quelle che in percentuale, ha il maggior rincaro dovuto ai dazi. Di quelle vendite, 1/3 sono elettriche.
Il suo problema, ma anche di altri produttori, è quando sei dipendente da un solo mercato e non puoi "semplicemente" aumentare i prezzi ai consumatori, come hanno annunciato altri produttori.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Mparlav

Volvo fa' quasi 1/3 del fatturato dalle vendite negli Usa, ed è tra quelle che in percentuale, ha il maggior rincaro dovuto ai dazi. Di quelle vendite, 1/3 sono elettriche.
Il suo problema, ma anche di altri produttori, è quando sei dipendente da un solo mercato e non puoi "semplicemente" aumentare i prezzi ai consumatori, come hanno annunciato altri produttori.

Vero, ma per quanto riguarda sempre Volvo, i problemi maggiori sono con la Cina. Nel primo trimestre '25 il marchio ha subito una flessione del 22% nel più grande mercato auto del mondo; negli USA la flessione è stata dell'8% e del 9% in Europa. Sempre in Europa Volvo, a differenza delle altre regioni geografiche, ha subito una contrazione del 18% sui modelli elettrificati ( ibride ed elettriche ). Con un listino composto al 50% di modelli elettrificati una flessione così marcata significa solamente perdere ancora più soldi e quote CO2 da rivendere ad altri produttori. Insomma pochi o punti margini...

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da s0nnyd3marco

Ma sul serio? Sono seriamente sorpreso, mi avevano detto essere il business del futuro /S

non so a cosa faccia riferimento l'articolo in merito al rallentamento, sembra faccia riferimento al mercato globale ma lato elettrico è più rampante che mai, questo articolo mostra la situazione globale
https://www.open.online/2025/05/20/r...ettriche-2025/

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

non so a cosa faccia riferimento l'articolo in merito al rallentamento, sembra faccia riferimento al mercato globale ma lato elettrico è più rampante che mai, questo articolo mostra la situazione globale
https://www.open.online/2025/05/20/r...ettriche-2025/

Rampante? Un eufemismo... I volumi di vendita dell'elettrico ( per correttezza bisogna specificare che s'intende PHEV e BEV, quindi con ancora una parte di termico ), nonostante gli incrementi, sono ancora ampiamente sotto le aspettative dei produttori e non riescono ancora a ripagare nemmeno gli investimenti fatti. Con il meccanismo delle vendite delle quote green qualcuno riesce a fare pari.
Comunque, parlando di mercato globale automobilistico europeo, sono usciti i nuovi dati ACEA e fotografano una situazione sostanzialmente stagnante: il mese di Aprile ha visto una crescita dell'1,3% rispetto ad Aprile '24, mentre se si considera l'andamento dei primi 4 mesi del '25 si ha un calo dell'1,2%.
In un mercato così strutturato non è un mistero che i maggiori gruppi auto europei stiano già facendo retromarcia sui loro piani di elettrificazione.

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Rampante? Un eufemismo... I volumi di vendita dell'elettrico ( per correttezza bisogna specificare che s'intende PHEV e BEV, quindi con ancora una parte di termico ), nonostante gli incrementi, sono ancora ampiamente sotto le aspettative dei produttori e non riescono ancora a ripagare nemmeno gli investimenti fatti. Con il meccanismo delle vendite delle quote green qualcuno riesce a fare pari.
Comunque, parlando di mercato globale automobilistico europeo, sono usciti i nuovi dati ACEA e fotografano una situazione sostanzialmente stagnante: il mese di Aprile ha visto una crescita dell'1,3% rispetto ad Aprile '24, mentre se si considera l'andamento dei primi 4 mesi del '25 si ha un calo dell'1,2%.
In un mercato così strutturato non è un mistero che i maggiori gruppi auto europei stiano già facendo retromarcia sui loro piani di elettrificazione.

non per mancanza di fiducia ma posso chiederti un link in merito a questi dati della decrescita mondiale di auto elettriche?

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TorettoMilano

non per mancanza di fiducia ma posso chiederti un link in merito a questi dati della decrescita mondiale di auto elettriche?

Accontentato.. I dati ACEA riguardano le vendite in Europa, il mondiale ce lo hai ficcato te... Comunque:

https://www.hdmotori.it/mercato-auto...enzina-diesel/

https://www.acea.auto/pc-registratio...-market-share/

[TorettoMilano]

Originariamente inviato da AlexSwitch

Accontentato.. I dati ACEA riguardano le vendite in Europa, il mondiale ce lo hai ficcato te... Comunque:

https://www.hdmotori.it/mercato-auto...enzina-diesel/

https://www.acea.auto/pc-registratio...-market-share/

ah parlavi di europa mentre io parlavo di mondo, io dicevo il mercato dell'elettrico (non delle auto in toto) sia rampanta a livello globale, spero rimessa giù così sia più chiaro il messaggio

[Strato1541]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ah parlavi di europa mentre io parlavo di mondo, io dicevo il mercato dell'elettrico (non delle auto in toto) sia rampanta a livello globale, spero rimessa giù così sia più chiaro il messaggio

Ovviamente se non è elettrico non ci piace!
Volvo sta riducendo il personale, Polestar ( punta di diamante dell'elettrico Volvo/Geely) ha chiuso il 2024 in perdita e Polestar, Zeekr e Lotus hanno registrato perdite combinate per 2,2 miliardi di dollari nei primi tre trimestri del 2024..
Dei risultati proprio "rampanti".... sì sì da prendere la rampa e lanciarsi nel vuoto!

[barzokk]

Originariamente inviato da TorettoMilano

ah parlavi di europa mentre io parlavo di mondo, io dicevo il mercato dell'elettrico (non delle auto in toto) sia rampanta a livello globale, spero rimessa giù così sia più chiaro il messaggio

Il "messaggio" di Trolletto ? Trolletto ha dei messaggi ?

[barzokk]

Originariamente inviato da Strato1541

Ovviamente se non è elettrico non ci piace!
Volvo sta riducendo il personale, Polestar ( punta di diamante dell'elettrico Volvo/Geely) ha chiuso il 2024 in perdita e Polestar, Zeekr e Lotus hanno registrato perdite combinate per 2,2 miliardi di dollari nei primi tre trimestri del 2024..
Dei risultati proprio "rampanti".... sì sì da prendere la rampa e lanciarsi nel vuoto!

e mettiamoci pure l'eccesso di capacità produttiva cinese
rampante proprio


https://www.corriere.it/economia/fin...c0eebxlk.shtml
La guerra dei prezzi
La sforbiciata di Byd è stata presto imitata dai principali rivali che hanno subito risposto all’attacco del leader di mercato. Changan, costruttore di proprietà dello Stato, ha già annunciato un taglio del 15% ai listini, mentre Leapmotor, marchio alleato di Stellantis, ha ridotto i prezzi dei suoi modelli di punta di circa un terzo. Questa reazione a catena ha spaventato gli investitori che temono un crollo dei margini di profitto delle case coinvolte. Il titolo Byd è crollato delll’8,3% a Hong Kong, trascinando al ribasso le altre case elettriche: Geely ha perso il 7%, Xpeng il 4% e Nio il 3%.

La sovraccapacità produttiva
La guerra dei prezzi non mette del resto a rischio soltanto i profitti, ma in alcuni casi anche la sopravvivenza delle aziende che si sfidano a suon di ribassi. L’industria dell’auto cinese soffre infatti di un’enorme sovraccapacità produttiva che la società di consulenza Alixpartners stima sia del 50%