Nuove Peugeot E-3008 e E-5008, arrivano le versioni con batteria da 97 kWh e fino a 700 km

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...km_131043.html

Come previsto dal lancio, la gamma delle due elettriche si arricchisce dei modelli con batteria Long Range, per autonomie al top della categoria

Click sul link per visualizzare la notizia.

[ilariovs]

Con queste si può viaggiare anche in autostrada per lunghi tratti.

In statale, misto ecc fai serenamente 500 Km con un 20% da parte.

Resta sempre l'incognita principale IL PREZZO.

[Strato1541]

Conosco le VERE Peugeot che percorrevano già negli anni 80 ben più di 700km REALI con un pieno, erano le 205 diesel e pesavano poco più di 800 km...

[Kuriosone]

Quindi 700 Km / 97Kw/h = 7,216 Km = 65 centesimi per Kw/h = 9 centesimi a Km prezzo medio. Il modello diesel fa 18 Km/l un litro gasolio circa 1.80 centesimi = 10 centesimi a Km e si ricarica in 3 minuti circa.

[kbios]

Originariamente inviato da Kuriosone

Quindi 700 Km / 97Kw/h = 7,216 Km = 65 centesimi per Kw/h = 9 centesimi a Km prezzo medio. Il modello diesel fa 18 Km/l un litro gasolio circa 1.80 centesimi = 10 centesimi a Km e si ricarica in 3 minuti circa.

Continui a usare questa strana unità di misura kW/h, che roba è?

[Kuriosone]

togli / ooops

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Continui a usare questa strana unità di misura kW/h, che roba è?

Invece di fare il saccente avresti potuto spiegare con una riga che il kWh: è la potenza sviluppata da 1 kilowatt erogata per 1 ora , mentre il kW misura di potenza.
kW/h è un errore nella scrittura ma il concetto che voleva riportare non era errato.

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

Invece di fare il saccente avresti potuto spiegare con una riga che il kWh: è la potenza sviluppata da 1 kilowatt erogata per 1 ora , mentre il kW misura di potenza.
kW/h è un errore nella scrittura ma il concetto che voleva riportare non era errato.

Anche il concetto è errato perché un prezzo simile lo paghi solo se carichi sempre solo alle colonnine, con un mix più realistico (90% carica notturna in casa e 10% colonnine) la cifra è 26 centesimi circa al kWh

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Anche il concetto è errato perché un prezzo simile lo paghi solo se carichi sempre solo alle colonnine, con un mix più realistico (90% carica notturna in casa e 10% colonnine) la cifra è 26 centesimi circa al kWh

Non cavillare tu ti riferivi alla sola dicitura kW/h invece di kWh.

[kbios]

Originariamente inviato da Strato1541

Non cavillare tu ti riferivi alla sola dicitura kW/h invece di kWh.

Ehm sei tu che hai detto "il concetto non è errato", ti stavo dimostrando che lo è

[destroyer85]

Originariamente inviato da Kuriosone

Quindi 700 Km / 97Kw/h = 7,216 Km = 65 centesimi per Kw/h = 9 centesimi a Km prezzo medio. Il modello diesel fa 18 Km/l un litro gasolio circa 1.80 centesimi = 10 centesimi a Km e si ricarica in 3 minuti circa.

Correggiamo:
700 km/97kWh = 7,216 km/kWh = 0,139 kWh/km
0,65 €/kWh X 0,139 = 0,10 €/km.

Il modello diesel fa 18 km/l.
Un litro gasolio circa 1,800 €/l = 0,556 l/€.
18 km/l X 0,556 l/€ = 10,01 km/€ = 0,10 €/km.

Certo se poi volessimo anche correggere i dati con i prezzi reali (il costo dell'energia elettrica è preso su base annua del 2023 ed è il costo della bolletta, non della singola componente energia che comunque nel 2024 è più bassa).

700 km/97kWh = 7,216 km/kWh = 0,139 kWh/km
0,29 €/kWh X 0,139 = 0,04 €/km.

Il modello diesel fa 18 km/l.
Un litro gasolio circa 1,624 €/l = 0,616 l/€.
18 km/l X 0,616 l/€ = 11,09 km/€ = 0,09 €/km.

[barzokk]

Originariamente inviato da kbios

Anche il concetto è errato perché un prezzo simile lo paghi solo se carichi sempre solo alle colonnine, con un mix più realistico (90% carica notturna in casa e 10% colonnine) la cifra è 26 centesimi circa al kWh

Ma siete sempre a menare il belino che le colonnine sono troppo poche, che bisogna metterele sui lampioni pubblici, nei marciapiedi, dappertutto,
e poi fate tutti ricarica a casa ? una fettina di culo no ?

Infatti le colonnine in giro sono sempre vuote, ci credo che nessuno è così fesso da investire 5-10k€ per una colonnina che non volete usare

[kbios]

Originariamente inviato da barzokk

Ma siete sempre a menare il belino che le colonnine sono troppo poche, che bisogna metterele sui lampioni pubblici, nei marciapiedi, dappertutto,
e poi fate tutti ricarica a casa ? una fettina di culo no ?

Infatti le colonnine in giro sono sempre vuote, ci credo che nessuno è così fesso da investire 5-10k€ per una colonnina che non volete usare

La colonnina la usi quando fai un viaggio lungo, non mi sembra un concetto difficile da capire

[ilariovs]

Ho visto conti di KWh e sono totalmente diversi dai miei.

Ieri 166Km e 21KWh consumati.
Siccome oggi è nuvoloso ho caricato ieri notte direttamente, tanto una volta ogni tanto si può pure spendere.
21 KWh + 10% perdite sono 23,1... facciamo 25KWh.
A 30 cent a KWh sono 7,5€ comprese di perdite ossia 4,5€cent a Km...

Esiste una ICE capace di fare altrettanto?

[Strato1541]

Originariamente inviato da kbios

Ehm sei tu che hai detto "il concetto non è errato", ti stavo dimostrando che lo è

Ipotizzare di ricaricare il 90% a casa non direi sia un concetto corretto, perchè DIPENDE dall'utente e dall'uso, al massimo è un'assunzione fatta sulla base personale o ipotetica.
Quindi è una TUA supposizione, non è certo assoluta e può non rispecchiare un uso/costo reale.
Più bilanciato sarebbe stato ipotizzare un 60% domestico e un 40% da colonnine, ma già così i costi non sono a vantaggio dell'elettrica, ecco perchè hai sbilanciato i valori verso il 90% del domestico.
Detto tutto ciò e qui chiudo tu ti stavi riferendo al dicitura "kW/h" e "kWh" , quindi ripeto non cavillare.

[ferste]

Originariamente inviato da Strato1541

Ipotizzare di ricaricare il 90% a casa non direi sia un concetto corretto, perchè DIPENDE dall'utente e dall'uso, al massimo è un'assunzione fatta sulla base personale o ipotetica.
Quindi è una TUA supposizione, non è certo assoluta e può non rispecchiare un uso/costo reale.
Più bilanciato sarebbe stato ipotizzare un 60% domestico e un 40% da colonnine, ma già così i costi non sono a vantaggio dell'elettrica, ecco perchè hai sbilanciato i valori verso il 90% del domestico.
Detto tutto ciò e qui chiudo tu ti stavi riferendo al dicitura "kW/h" e "kWh" , quindi ripeto non cavillare.

però secondo me l'utente che non ha la possibilità di ricaricare a casa o che fa un uso che implica un 60\40 non dovrebbe ancora fare il passaggio all'elettrico.

Addirittura anche con il fotovoltaico sarebbe ottimistico pensare di poter ricaricare completamente a 0, in realtà nei mesi freddi (e con raffreddamento e deumidificatore anche nei mesi caldi se hai una casa grandicella) non riesci a coprire una carica completa

[Strato1541]

Originariamente inviato da ferste

però secondo me l'utente che non ha la possibilità di ricaricare a casa o che fa un uso che implica un 60\40 non dovrebbe ancora fare il passaggio all'elettrico.

Addirittura anche con il fotovoltaico sarebbe ottimistico pensare di poter ricaricare completamente a 0, in realtà nei mesi freddi (e con raffreddamento e deumidificatore anche nei mesi caldi se hai una casa grandicella) non riesci a coprire una carica completa

Se l'auto si compra per usarla a 360 gradi non è così strano ipotizzare quanto detto, ( nel mio caso sono più sbilanciato verso le colonnine rispetto a casa) perchè appunto l'auto la uso molto.
Inoltre vi è la questione che non tutti e non sempre possono ricaricare a casa, fosse diverso da ciò non sarebbe pieno di auto nei parcheggi esterni ogni sera in tutti i quartieri anche dei piccoli paesi come il mio.
Ma la questione più spinosa è che già oggi con un mix di costi alle colonnine pubbliche ben sopra i 0,4€ al kWh e i consumi medi delle migliori auto elettriche si hanno dei costi al km superiori ( salvo promozioni che durano 30 giorni magari collegate alla fornitura domestica ) a vetture non solo diesel ma anche a benzina e siamo solo all'inizio.

[ferste]

Originariamente inviato da Strato1541

Se l'auto si compra per usarla a 360 gradi non è così strano ipotizzare quanto detto, ( nel mio caso sono più sbilanciato verso le colonnine rispetto a casa) perchè appunto l'auto la uso molto.
Inoltre vi è la questione che non tutti e non sempre possono ricaricare a casa, fosse diverso da ciò non sarebbe pieno di auto nei parcheggi esterni ogni sera in tutti i quartieri anche dei piccoli paesi come il mio.
Ma la questione più spinosa è che già oggi con un mix di costi alle colonnine pubbliche ben sopra i 0,4€ al kWh e i consumi medi delle migliori auto elettriche si hanno dei costi al km superiori ( salvo promozioni che durano 30 giorni magari collegate alla fornitura domestica ) a vetture non solo diesel ma anche a benzina e siamo solo all'inizio.

nel mio caso, che non è infrequente, anzi, avrei una percorrenza giornaliera fissa, ricarica notturna casalinga e un paio di puntate mensili con raggio giornaliero di 300km, 5\6 uscite sciistiche annuali da 450\500 km una condizione ideale...in teoria.

[Izutsu_]

Originariamente inviato da kbios

un mix più realistico (90% carica notturna in casa e 10% colonnine)

Più realistico se hai una villetta o un box con contatore... più realistico dove? Non certo in città.

[Kuriosone]

Grazie Strato1541 per l'aiuto, hai la mia più grande stima.