Ufficiale: Tesla Model Y è l'auto più venduta in Europa nel 2023, la prima volta per una EV

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Strato1541

A Chicago si sono create delle condizioni da "tempesta perfetta", condizioni da non sottovalutare.. Perchè se un giorno anche il carroattrezzi dovrà per forza essere elettrico, o l'ambulanza bè ci sarà poco da ridere..
I Norvegia non so come siano organizzati, ma qualche problema ce l'avranno anche loro, se non sbaglio è notizia del mese scorso degli autobus bloccati ad Oslo per il freddo..Quindi..

Secondo te la norvegia non è soggetta ad eventi climatici estremi?

Anche lì la notizia va letta, le corse degli autobus elettrici sono state *ridotte* per l'autonomia dato il freddo eccezionale ma non c'è stata nessuna "moria", nessun mezzo "morto" "abbandonato" o chissà cos'altro.

https://it.euronews.com/my-europe/20...-fine-del-2024

Si tratta di "un'estrema esagerazione. Abbiamo cancellato in media tra le 50 e le 100 partenze, su oltre quattromila partenze giornaliere, per alcuni giorni, ha dichiarato l'azienda Ruter, in una replica via e-mail.

La compagnia ha tuttavia ammesso di aver avuto qualche "problema con l'autonomia degli autobus, che si riduceva con il freddo" e che l'inconveniente è stato risolto cambiando i turni di ricarica e alcuni elementi infrastrutturali.

[gd350turbo]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

Secondo te la norvegia non è soggetta ad eventi climatici estremi?

Anche lì la notizia va letta, le corse degli autobus elettrici sono state *ridotte* per l'autonomia dato il freddo eccezionale ma non c'è stata nessuna "moria", nessun mezzo "morto" "abbandonato" o chissà cos'altro.

https://it.euronews.com/my-europe/20...-fine-del-2024

I norvegesi vivono diversi mesi sotto zero, quindi saranno più preparati ad affrontare basse temperature, rispetto i "cigaghesi".

[Notturnia]

Originariamente inviato da Piedone1113

Dicono che danno pure incentivi a tutti gli sponsor dell'ev.
Se non lo avete ancora fatto sbrigatevi, i fondi sono limitati.

Ps, dato che siete conoscitori del mercato quanti km annui fanno con l'elettrico?

ti rispondo per me.. ho preso la macchina il 2 Novembre e ad oggi ho fatto 5.200 km..

se continuo con questo passo 23-25 mila km/anno con l'elettrico li farò.. ma credo che cresceranno perchè non sono ancora in stazione di PR con i clienti e quindi sui 30k dovrei andarci..

[Strato1541]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

Secondo te la norvegia non è soggetta ad eventi climatici estremi?

Anche lì la notizia va letta, le corse degli autobus elettrici sono state *ridotte* per l'autonomia dato il freddo eccezionale ma non c'è stata nessuna "moria", nessun mezzo "morto" "abbandonato" o chissà cos'altro.

https://it.euronews.com/my-europe/20...-fine-del-2024

Si tratta di "un'estrema esagerazione. Abbiamo cancellato in media tra le 50 e le 100 partenze, su oltre quattromila partenze giornaliere, per alcuni giorni, ha dichiarato l'azienda Ruter, in una replica via e-mail.

La compagnia ha tuttavia ammesso di aver avuto qualche "problema con l'autonomia degli autobus, che si riduceva con il freddo" e che l'inconveniente è stato risolto cambiando i turni di ricarica e alcuni elementi infrastrutturali.

Non fai che corroborare quanto ho già espresso, ovvero i problemi ci sono stati anche lì..
Come li abbiano risolti in concreto ( bisognava essere presenti per capirlo) poi è tutto da vedere.
Trattandosi di un Paese che vive sotto zero per mesi avrà le proprie attrezzature, ma hanno avuto le loro gatte da pelare e ce le hanno anche gli utenti.
Se consideriamo che i problemi ci sono stati proprio perchè erano in uso autobus a batteria, non perchè il ghiaccio e la neve impedivano la circolazione, quindi un disagio provocato dalla scelta di una motorizzazione invece che un'altra.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Notturnia

ti rispondo per me.. ho preso la macchina il 2 Novembre e ad oggi ho fatto 5.200 km..

se continuo con questo passo 23-25 mila km/anno con l'elettrico li farò.. ma credo che cresceranno perchè non sono ancora in stazione di PR con i clienti e quindi sui 30k dovrei andarci..

La percorrenza media è di 12000km annui, considerando che l'80% del parco circolante è a combustione probabilmente le ev hanno una percorrenza media pure inferiore.
Per le sole diesel la percorrenza è 13000 annui ( come mai acquistano dei diesel con così pochi km annui e quel clima per me rimane un mistero).

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Strato1541

Non fai che corroborare quanto ho già espresso, ovvero i problemi ci sono stati anche lì..
Come li abbiano risolti in concreto ( bisognava essere presenti per capirlo) poi è tutto da vedere.
Trattandosi di un Paese che vive sotto zero per mesi avrà le proprie attrezzature, ma hanno avuto le loro gatte da pelare e ce le hanno anche gli utenti.
Se consideriamo che i problemi ci sono stati proprio perchè erano in uso autobus a batteria, non perchè il ghiaccio e la neve impedivano la circolazione, quindi un disagio provocato dalla scelta di una motorizzazione invece che un'altra.

I problemi non sono una etichetta generica, c'è una abissale differenza tra un evento e l'altro.
Speravo non fosse necessario specificarlo.

[Piedone1113]

Originariamente inviato da Strato1541

Non fai che corroborare quanto ho già espresso, ovvero i problemi ci sono stati anche lì..
Come li abbiano risolti in concreto ( bisognava essere presenti per capirlo) poi è tutto da vedere.
Trattandosi di un Paese che vive sotto zero per mesi avrà le proprie attrezzature, ma hanno avuto le loro gatte da pelare e ce le hanno anche gli utenti.
Se consideriamo che i problemi ci sono stati proprio perchè erano in uso autobus a batteria, non perchè il ghiaccio e la neve impedivano la circolazione, quindi un disagio provocato dalla scelta di una motorizzazione invece che un'altra.

Ps solo il 8% degli autobus è ev in norvegia.
Avranno diminuito le corse con l'elettrico e compensato con i diesel ( come dovrebbe essere logico fare).
Per il momento hanno basse percorrenze annue ed un sistema ancora misto ev - endotermico.
Con le ev che hanno una quota minoritaria del totale ( il 20%) sulle auto ed i numeri rimangono comunque modesti in assoluto ( quindi una minore problematica della distribuzione elettrica)
Attenzione però, ci sono aree dove abbiamo meno del 4% di ev circolante, segno che ove l'infrastruttura non è adeguata sono in pochi ad acquistare ev.

[TheDarkAngel]

Originariamente inviato da Piedone1113

Ps solo il 8% degli autobus è ev in norvegia.
Avranno diminuito le corse con l'elettrico e compensato con i diesel ( come dovrebbe essere logico fare).
Per il momento hanno basse percorrenze annue ed un sistema ancora misto ev - endotermico.
Con le ev che hanno una quota minoritaria del totale ( il 20%) sulle auto ed i numeri rimangono comunque modesti in assoluto ( quindi una minore problematica della distribuzione elettrica)
Attenzione però, ci sono aree dove abbiamo meno del 4% di ev circolante, segno che ove l'infrastruttura non è adeguata sono in pochi ad acquistare ev.

Ad Oslo, oggetto della notizia, sono già il 50%:
Più della metà della flotta di Ruter è già costituita da veicoli a batteria. Entro la fine del 2024, a Oslo circoleranno solo autobus elettrici.

[Rello75cl]

Originariamente inviato da Strato1541

I SUV vanno, Tesla fa moda e soprattutto costa 20k euro in meno della concorrenza ( Bmw X3, Mercedes Glc, Audi Q5), di fatto con tutti gli optional ( non vi è nulla di personalizzabile).
Gli utenti con ampie disponibilità e anche quelli che ci sono arrivati con gli incentivi negli altri stati, hanno portato a questo risultato.
Se fosse costata 10-15k in più come succedeva con le prime Model 3 non avrebbe venduto così tanto.
La maggior parte sono RWD, quindi vedremo se anche dopo qualche anno saranno convinti della scelta, se fai la scampagnata in montagna o sali verso il Brennero in questo periodo da Milano-Brescia-Verona a fatica hai 200 km reali..

La MY non è mai stata incentivabile (forse quest'anno con l'ulteriore tagli di prezzi)

[Rello75cl]

Originariamente inviato da barzokk

Ostia, 300km al giorno
avrai caricato 2 volte al giorno
Il fachiro indù sdraiato sui chiodi ti fa una pippa,
io non lo farei nemmeno se mi picchiano

2 volte al giorno? è una Tesla, mica una Mercedes e se viaggi in montagna ne fai pure 500 senza sbattimenti e carichi di notte, mentre dormi.

[Strato1541]

Originariamente inviato da Rello75cl

La MY non è mai stata incentivabile (forse quest'anno con l'ulteriore tagli di prezzi)

Non Italia, ma nel resto dell'Europa vi erano anche sgravi di immatricolazione, fiscali e di IVA a seconda dei Paesi.
Infatti i grandi numeri vengono soprattutto da chi aveva questi regimi fiscali..

[Strato1541]

Originariamente inviato da Rello75cl

2 volte al giorno? è una Tesla, mica una Mercedes e se viaggi in montagna ne fai pure 500 senza sbattimenti e carichi di notte, mentre dormi.

Certo nei sogni!!!!

[Mo42]

Mah... ci sono anche tantissime persone che acquistano iPhone.
Io non gioirei nel veder cotanta diffusione d'immotivato sperperamento monetario.
È solo l'ennesimo sintomo di una società fatta di personcine (ine-ine) che sanno solo spegnere il cervello, aprire il portafogli, e seguire ciecamente la "current thing" di turno.
Prima o poi, finirà. Male, ma finirà.

[barzokk]

Originariamente inviato da Rello75cl

2 volte al giorno? è una Tesla, mica una Mercedes e se viaggi in montagna ne fai pure 500 senza sbattimenti e carichi di notte, mentre dormi.

MILLE !

[Rello75cl]

Originariamente inviato da Strato1541

A Chicago si sono create delle condizioni da "tempesta perfetta", condizioni da non sottovalutare.. Perchè se un giorno anche il carroattrezzi dovrà per forza essere elettrico, o l'ambulanza bè ci sarà poco da ridere..
I Norvegia non so come siano organizzati, ma qualche problema ce l'avranno anche loro, se non sbaglio è notizia del mese scorso degli autobus bloccati ad Oslo per il freddo..Quindi..

quella di Oslo è una fake news, ci sono stati MINUTI di ritardo perché hanno calcolato male le autonomie con il freddo e hanno semplicemente ripianificato le soste

[Piedone1113]

Originariamente inviato da TheDarkAngel

Ad Oslo, oggetto della notizia, sono già il 50%:
Più della metà della flotta di Ruter è già costituita da veicoli a batteria. Entro la fine del 2024, a Oslo circoleranno solo autobus elettrici.

Guarda se hanno 50/50, 10/90 o 90/10 poco importa:
Se sei costretto dagli eventi a limitare una tipologia di corsa ( magari nelle ore più fredde) cerchi di compensare con quello che hai.
Possono pure aver tagliato qualche corsa e spostato autobus ev nelle ore calde da quelle fredde ( e sostituiti con i diesel che facevano altre tratte nelle ore calde).
Semplicemente hanno trovato un metodo ed un mix di soluzioni tale da non impattare eccessivamente ne sul servizio ne sul costo ( perchè se sposti un ev da sera con 100km di autonomia a mezzoggiorno con 130 km di autonomia hai abbattuto pure i costi contingenti).
Se davvero hanno fatto così ( o qualche soluzione paragonabile) significa che hanno fatto scelte valutate e non scelte a priori perchè l'EV è il presente e cacca Brumm Brumm.
Come non penso che ci sono Norvegesi che chiamano troglodita gli abitanti di quelle aree dove l'ev è poco diffuso a causa dell'assenza delle infrastrutture ( i norvegesi, ma tutti gli scandinavi in generale, li reputo molto pregmatrici)

[Rello75cl]

Originariamente inviato da Piedone1113

Dicono che danno pure incentivi a tutti gli sponsor dell'ev.
Se non lo avete ancora fatto sbrigatevi, i fondi sono limitati.

Ps, dato che siete conoscitori del mercato quanti km annui fanno con l'elettrico?

Io 35.000 km, ovviamente la maggior parte in autostrada.

La media europea e quella italiana, che praticamente corrisponde, dice che un'auto (tutte, termiche e no) percorre 11.800 km/anno (ma pare che tutti qua facciano 1000 km al giorno pisciando in una bottiglia)

[Rello75cl]

Originariamente inviato da Piedone1113

La percorrenza media è di 12000km annui, considerando che l'80% del parco circolante è a combustione probabilmente le ev hanno una percorrenza media pure inferiore.
Per le sole diesel la percorrenza è 13000 annui ( come mai acquistano dei diesel con così pochi km annui e quel clima per me rimane un mistero).

E invece è il contrario: è chi usa molto l'auto che prende una elettrica, i consumi più bassi compensano il costo d'acquisto più alto fino a renderla più economica di una termica.

[Rello75cl]

Originariamente inviato da Strato1541

Non Italia, ma nel resto dell'Europa vi erano anche sgravi di immatricolazione, fiscali e di IVA a seconda dei Paesi.
Infatti i grandi numeri vengono soprattutto da chi aveva questi regimi fiscali..

Le Model 3 erano incentivabili e comunque in Italia sono state venduta in quantità ridicole rispetto all'Europa, gli incentivi non c'entrano...

[Rello75cl]

Originariamente inviato da Strato1541

Certo nei sogni!!!!

guarda cosa pubblichi almeno: è stata guidata da un pirla che ha consumato il 59,8% invece del 42,6%

La stima di Tesla è molto precisa, sballa se fai il pirla o se hai il vento contrario (ma lo avrebbe indicato)