Noctua, il nuovo NH-D15 si avvicina: salvo nuovi ritardi arriverà nel primo trimestre 2023

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://www.hwupgrade.it/news/perife...23_110858.html

Noctua ha pubblicato la nuova roadmap che sembra confermare l'arrivo del nuovo NH-D15 entro il primo trimestre del prossimo anno. Diverse le novità tra cui una nuova griglia e un'inedita colorazione bianca per le ventole.

Click sul link per visualizzare la notizia.

[nickname88]

La roadmap parla di una ventola next-gen da 140mm nel Q4 2022 eppure fino ad ora nemmeno un indiscrezione o una news o un rumors a riguardo.
Probabilmente non rispetteranno la pianificazione, quindi perchè dovremmo credere che il D15 nuovo esca in tempo ?

[pheasant_killer]

Originariamente inviato da nickname88

La roadmap parla di una ventola next-gen da 140mm nel Q4 2022 eppure fino ad ora nemmeno un indiscrezione o una news o un rumors a riguardo.
Probabilmente non rispetteranno la pianificazione, quindi perchè dovremmo credere che il D15 nuovo esca in tempo ?

Ma poi non si sa dove sta l'innovazione, un cubo di metallo resta

[LkMsWb]

Originariamente inviato da pheasant_killer

Ma poi non si sa dove sta l'innovazione, un cubo di metallo resta

Molto probabilmente il prossimo D15 sfrutterà la nuova ventola da 140mm, o almeno una derivazione delle pale e motore. Dopo si tratta di ottimizzare heatpipe e densità delle lamelle in modo da sfruttare le ventole al massimo. Non tutti i cubi di metallo sono uguali

[nickname88]

Originariamente inviato da pheasant_killer

Ma poi non si sa dove sta l'innovazione, un cubo di metallo resta

Maggiore superficie dissipante usando anche lamelle più sottili e ottimizzato per la nuova ventola.
O almeno queste erano le specifiche del prototipo di U14 next-gen ancora mai visto nel mercato.
Non si esclude ovviamente una diversa configurazione delle HP.

[no_side_fx]

Originariamente inviato da pheasant_killer

Ma poi non si sa dove sta l'innovazione, un cubo di metallo resta

ma infatti anche fra una ferrari e una 500 cosa cambia sono sempre macchine con 4 ruote

[demon77]

Originariamente inviato da no_side_fx

ma infatti anche fra una ferrari e una 500 cosa cambia sono sempre macchine con 4 ruote

Credo intenda dire che a conti fatti è una tecnologia che ha più di venti anni ed è sotanzialmente sempre quella.
Non ci si aspetta gran che da un "aggiornamento"

Per alzare le performance puoi solo aumentare gli heatpipes ed aumentare le dimensioni del blocco lamellare.

[no_side_fx]

Originariamente inviato da demon77

Credo intenda dire che a conti fatti è una tecnologia che ha più di venti anni ed è sotanzialmente sempre quella.
Non ci si aspetta gran che da un "aggiornamento"

Per alzare le performance puoi solo aumentare gli heatpipes ed aumentare le dimensioni del blocco lamellare.

si era solo per dire che "cubo di metallo" è un po' riduttivo..
c'è cubo e cubo

[nickname88]

Originariamente inviato da demon77

Credo intenda dire che a conti fatti è una tecnologia che ha più di venti anni ed è sotanzialmente sempre quella.
Non ci si aspetta gran che da un "aggiornamento"

Per alzare le performance puoi solo aumentare gli heatpipes ed aumentare le dimensioni del blocco lamellare.

Si può aumentare la densità delle lamelle agendo sullo spessore.
Le HP possono avere una diversa configurazione ( visti anche i TDP più alti rispetto al passato ), essere a contatto diretto a sfruttare tecnologie analoghe al Vapor Chamber.

La nuova ventola Noctua inoltre concentra di più il flusso nella parte centrale e non verso l'esterno, il che significa un passaggio d'aria più uniforme.

Certo può migliorare fino ad un certo punto.

[demon77]

Originariamente inviato da nickname88

Si può aumentare la densità delle lamelle agendo sullo spessore.
Le HP possono avere una diversa configurazione ( visti anche i TDP più alti rispetto al passato ), essere a contatto diretto a sfruttare tecnologie analoghe al Vapor Chamber.

La nuova ventola Noctua inoltre concentra di più il flusso nella parte centrale e non verso l'esterno, il che significa un passaggio d'aria più uniforme.

Certo può migliorare fino ad un certo punto.

"si può" un sacco di roba.
Ma tieni presente che se sono venti anni e passa che fanno sta roba è facile pensare che abbiano già raggiunto da parecchio la configurazione ottimale realtivamente a dimensione e tipologia HP ed anche distanza, numero e spessore delle lamelle.. il tutto poi per rendere al massimo proprio nel range di temperatura 30-100 gradi celsius.

Per aumentare la potenza dissipante a fronte di carico maggiore delle attuali multicore c'è poco da ballare. Si aumentano dimensioni e numero di HP.

PS:
questione vapour chamber: è una soluzione molto buona ma adatta ad una cofigurazione tipo scheda video visto che è efficace nello spandere velocmente il calore da un punto cnetrale su una superficie piana.
Nel caso di una CPU si deve andare in verticale quindi vanno bene gli HP.. il VC serve a poco.

Il dissipatore Deepcool Assassin III ad esempio sta un po' sopra il D15 negli alti carichi perchè ha un HP in più

[nickname88]

Originariamente inviato da demon77

"si può" un sacco di roba.
Ma tieni presente che se sono venti anni e passa che fanno sta roba è facile pensare che abbiano già raggiunto da parecchio la configurazione ottimale realtivamente a dimensione e tipologia HP ed anche distanza, numero e spessore delle lamelle.. il tutto poi per rendere al massimo proprio nel range di temperatura 30-100 gradi celsius.

Per aumentare la potenza dissipante a fronte di carico maggiore delle attuali multicore c'è poco da ballare. Si aumentano dimensioni e numero di HP.

PS:
questione vapour chamber: è una soluzione molto buona ma adatta ad una cofigurazione tipo scheda video visto che è efficace nello spandere velocmente il calore da un punto cnetrale su una superficie piana.
Nel caso di una CPU si deve andare in verticale quindi vanno bene gli HP.. il VC serve a poco.

Il dissipatore Deepcool Assassin III ad esempio sta un po' sopra il D15 negli alti carichi perchè ha un HP in più

Il problema non sono gli anni passati ma il limite dei costi di produzione.
Non si mettono a produrre prodotti se superano certi limiti di prezzo anche se già possibili.

Il punto non è ovviamente la ricerca di un grosso boost ma di un qualcosa che possa permetterti di rimpiazzare un dissipatore con uno meno invasivo senza perdere performance.

L'ultimo U12 ad esempio performa molto vicino al mio U14 vecchio.
Il prossimo U14 next gen potrebbe performare quanto un attuale D15 e quindi consentire a chi usa questo mostro di passare a una soluzione più "comoda".
O per chi usa i double tower di continuare a mantere la dissipazione ad aria evitando di ricorrere ad un AIO.

[s12a]

Il mio Noctua D15S con ventola a massimo regime e CPU a 220+ W (in overclock) è appena tiepido. Nella medesima situazione diventa piuttosto velocemente bollente disattivando la ventola, dunque credo che funzioni bene e faccia buon contatto con la CPU.

Credo che il problema principale oltre un certo limite di potenza sia il trasferimento di calore dalla CPU; dunque solamente aumentare il numero delle lamelle o la loro superficie (ad esempio corrugandole) probabilmente non aiuterà più di tanto a migliorare le prestazioni massime.

[pheasant_killer]

Originariamente inviato da demon77

Credo intenda dire che a conti fatti è una tecnologia che ha più di venti anni ed è sotanzialmente sempre quella.
Non ci si aspetta gran che da un "aggiornamento"

Per alzare le performance puoi solo aumentare gli heatpipes ed aumentare le dimensioni del blocco lamellare.

Esatto. Sono stato laconico ma il senso e' quello.

[pheasant_killer]

Originariamente inviato da no_side_fx

ma infatti anche fra una ferrari e una 500 cosa cambia sono sempre macchine con 4 ruote

Ecco l'immancabile, e inutile, confronto all'italiana con le auto.

[Evangelion01]

io implementerei l'hdt e poco altro, il d15 è già un top performance e più di qualche grado non si può guadagnare.

[totalblackuot75]

A quando dissipatori rgb? 😡😡

[no_side_fx]

Originariamente inviato da pheasant_killer

Ecco l'immancabile, e inutile, confronto all'italiana con le auto.

Originariamente inviato da no_side_fx

si era solo per dire che "cubo di metallo" è un po' riduttivo..
c'è cubo e cubo

era chiara l'ironia

[pheasant_killer]

Originariamente inviato da no_side_fx

era chiara l'ironia

Scusa sono un