[Thread Ufficiale] Project CARS 2

[MrBattiloca]

Originariamente inviato da smoicol

Il problema non è il taglio se così lo vogliamo chiamare, ma il rilasciare il gas per perdere tempo che è antipatico, perchè se non lo fai poi ti infligge severe penalità, invece nella realtà prima di penalizzarti di danno 3 o più warning e poi scatta la penalità, inoltre non condivido il fatto che la regola delle 2 ruote nella linea bianca non è una regola solida che vige per tutti i tracciati, ci sono curve che non puoi passare la linea nemmeno con 2 ruote che già ti penalizza, vedi hockenheim, così ci fanno correre tipo i piloti della domenica e non è proprio il massimo anche se si và forte lo stesso.

Si anche questa la trovo una cosa insensata...ma davvero nelle gare reali di GT succede sta cosa?
Uno deve rallentare e farsi superare?

Comunque anche questa sanzione è applicata male secondo me, come quella del tempo cancellato.

[SuperRosssic]

la regola è di non superare di oltre il 50% la larghezza del veicolo, e non si tiene come riferimento sempre la linea bianca. cmq sia il sistema è molto innovativo, perché tiene conto della tua telemetria, mi spiego. Se tagli una relativa curva o vai troppo fuori in uscita, viene analizzato il tuo taglio e dato il taglio con penalità, solo ed esclusivamente se in quel dato momento stai andando più veloce sul giro, rispetto al tuo miglior giro registrato precedentemente in tutta la sessione, in quel dato settore della pista.
Ovviamente se inizi la gara, e fai tagli al primo giro, questi verranno visti come tagli, perché non ha nessun modo il sistema di confrontare il tuo taglio con il tuo best time. Se non guadagni niente rispetto al tuo miglior giro nn ti da nessuna penalità.

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da SuperRosssic

la regola è di non superare di oltre il 50% la larghezza del veicolo, e non si tiene come riferimento sempre la linea bianca. cmq sia il sistema è molto innovativo, perché tiene conto della tua telemetria, mi spiego. Se tagli una relativa curva o vai troppo fuori in uscita, viene analizzato il tuo taglio e dato il taglio con penalità, solo ed esclusivamente se in quel dato momento stai andando più veloce sul giro, rispetto al tuo miglior giro registrato precedentemente in tutta la sessione, in quel dato settore della pista.
Ovviamente se inizi la gara, e fai tagli al primo giro, questi verranno visti come tagli, perché non ha nessun modo il sistema di confrontare il tuo taglio con il tuo best time. Se non guadagni niente rispetto al tuo miglior giro nn ti da nessuna penalità.

Ecco spiegato perché il sistema a volte ritira la penalità Cmq ragazzi é un sistema nuovo che va rifinito e perfezionato, basta avere pazienza, il gioco è immenso.
Concordo sul fatto che ci vorrebbe un avvertimento prima di ricevere la penalità sul taglio minimo e annullamento giro successivo solo all'ultima curva.
Ultima build rilasciata ieri
https://steamdb.info/app/378860/depots/

[55AMG]

Originariamente inviato da SuperRosssic

la regola è di non superare di oltre il 50% la larghezza del veicolo, e non si tiene come riferimento sempre la linea bianca. cmq sia il sistema è molto innovativo, perché tiene conto della tua telemetria, mi spiego. Se tagli una relativa curva o vai troppo fuori in uscita, viene analizzato il tuo taglio e dato il taglio con penalità, solo ed esclusivamente se in quel dato momento stai andando più veloce sul giro, rispetto al tuo miglior giro registrato precedentemente in tutta la sessione, in quel dato settore della pista.
Ovviamente se inizi la gara, e fai tagli al primo giro, questi verranno visti come tagli, perché non ha nessun modo il sistema di confrontare il tuo taglio con il tuo best time. Se non guadagni niente rispetto al tuo miglior giro nn ti da nessuna penalità.

Eh ma allora se c'è tutto questo che dici, funziona male, molto male.

Come hanno già accennato alcuni, spesso si esce di pista, perdendo giá molto tempo, ed in più si prende penalità o avviso.
Un uscita di pista NON è un taglio per forza di cose, anzi!!!

Poi, reputo più grave, avere un'AI che ti tampona a ripetizione all'uscita dei box (dove si deve rispettare la linea bianca). Anche perché proprio non hai spazio per lasciar passare anche volendo.

Non esiste che in una gara multiclasse devo sperare che non esca dietro di me dai box un'auto più prestazionale...

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[SuperRosssic]

Originariamente inviato da 55AMG

Eh ma allora se c'è tutto questo che dici, funziona male, molto male.

Come hanno già accennato alcuni, spesso si esce di pista, perdendo giá molto tempo, ed in più si prende penalità o avviso.
Un uscita di pista NON è un taglio per forza di cose, anzi!!!

Ho notato che il sistema va perfezionato, ma a mio parere non funziona male come si sostiene. molte volte mi è capitato di uscire fuori pista ma non mi ha mai dato penalità, al massimo avvisi che scomparivano proprio in virtù che ero finito fuori pista perdendo tempo. il taglio viene dato solo se si guadagna rispetto al tuo miglior best time. Basta alzare per un momento l'acceleratore, quando si esce troppo forti in uscita, andando fuori dal tracciato o quando si taglia una curva e, non ti sarà data penalità. Riguardo il taglio nella sessione di qualifica sono contento di come funzioni, annullando il giro. Non sono felice invece quando ti annulla il successivo giro anche quando esci fuori pista prima dell'ultima curva. Infatti secondo me è un bug che devono sistemare e che prima di rilasciare il gioco al pubblico funzionava bene, cioè se si tagliava l'ultima curva prima di lanciarsi nel giro di qualifica, veniva annullato il giro come giusto che sia.

[GigoBoso]

Originariamente inviato da 55AMG

Eh ma allora se c'è tutto questo che dici, funziona male, molto male.

Come hanno già accennato alcuni, spesso si esce di pista, perdendo giá molto tempo, ed in più si prende penalità o avviso.
Un uscita di pista NON è un taglio per forza di cose, anzi!!!

Poi, reputo più grave, avere un'AI che ti tampona a ripetizione all'uscita dei box (dove si deve rispettare la linea bianca). Anche perché proprio non hai spazio per lasciar passare anche volendo.

Non esiste che in una gara multiclasse devo sperare che non esca dietro di me dai box un'auto più prestazionale...

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Si infatti diciamo che se lavoreranno bene il gioco può migliorare molto, non capisco perchè abbiano avuto tutta questa fretta di farlo uscire come "completo"quando invece è di fronte agli occhi di tutti che è ancora una beta con ottime possibilità di crescita.
Potrei giustificarlo solo se almeno le patch e i bug fix fossero frequenti, ma è da quando ho preso il gioco che non si è vista manco una patch.... ed è molto strano.

[MrBattiloca]

Originariamente inviato da SuperRosssic

Ho notato che il sistema va perfezionato, ma a mio parere non funziona male come si sostiene. molte volte mi è capitato di uscire fuori pista ma non mi ha mai dato penalità, al massimo avvisi che scomparivano proprio in virtù che ero finito fuori pista perdendo tempo. il taglio viene dato solo se si guadagna rispetto al tuo miglior best time. Basta alzare per un momento l'acceleratore, quando si esce troppo forti in uscita, andando fuori dal tracciato o quando si taglia una curva e, non ti sarà data penalità. Riguardo il taglio nella sessione di qualifica sono contento di come funzioni, annullando il giro. Non sono felice invece quando ti annulla il successivo giro anche quando esci fuori pista prima dell'ultima curva. Infatti secondo me è un bug che devono sistemare e che prima di rilasciare il gioco al pubblico funzionava bene, cioè se si tagliava l'ultima curva prima di lanciarsi nel giro di qualifica, veniva annullato il giro come giusto che sia.

Ecco appunto...il sistema è buggato, almeno su questo siamo d'accordo...no perchè va bene che non sono un esperto di corse, ma proprio tonto non sono.

Non c'è nessun vantaggio nell'uscire fuori pista, che si sia alla prima o all'ultima curva...ok annullare il giro corrente (che comunque è penalizzato già dall'uscita di pista) ma quello dopo no, non ha proprio senso.
Oltretutto il gioco ti da pure il distacco previsto in base a come stai andando (quello in alto con le barre rosse e verdi che cambiano di continuo), dandoti pure il tempo previsto sul giro, quindi non può sbagliarsi, sa già se stai perdendo o no rispetto al tempo sul giro, ma sbaglia comunque la penalità.

Altro esempio, ieri ho fatto una gara di quelle che ti da con le "affinità" con i produttori, in particolare quella con la Ginetta, dato che sto facendo il campionato con quella, e ad un certo punto verso la fine ho speronato l'auto che avevo davanti facendola andare praticamente quasi in testacoda, ma il gioco non mi ha ne dato sanzioni ne tolto posizioni...quinto ero e quinto son rimasto...ha senso? Per me no.

[Krusty93]

Originariamente inviato da SuperRosssic

la regola è di non superare di oltre il 50% la larghezza del veicolo, e non si tiene come riferimento sempre la linea bianca. cmq sia il sistema è molto innovativo, perché tiene conto della tua telemetria, mi spiego. Se tagli una relativa curva o vai troppo fuori in uscita, viene analizzato il tuo taglio e dato il taglio con penalità, solo ed esclusivamente se in quel dato momento stai andando più veloce sul giro, rispetto al tuo miglior giro registrato precedentemente in tutta la sessione, in quel dato settore della pista.
Ovviamente se inizi la gara, e fai tagli al primo giro, questi verranno visti come tagli, perché non ha nessun modo il sistema di confrontare il tuo taglio con il tuo best time. Se non guadagni niente rispetto al tuo miglior giro nn ti da nessuna penalità.

Perchè guardano la larghezza del veicolo anziché la posizione delle gomme?

Originariamente inviato da SuperRosssic

Ho notato che il sistema va perfezionato, ma a mio parere non funziona male come si sostiene. molte volte mi è capitato di uscire fuori pista ma non mi ha mai dato penalità, al massimo avvisi che scomparivano proprio in virtù che ero finito fuori pista perdendo tempo. il taglio viene dato solo se si guadagna rispetto al tuo miglior best time. Basta alzare per un momento l'acceleratore, quando si esce troppo forti in uscita, andando fuori dal tracciato o quando si taglia una curva e, non ti sarà data penalità. Riguardo il taglio nella sessione di qualifica sono contento di come funzioni, annullando il giro. Non sono felice invece quando ti annulla il successivo giro anche quando esci fuori pista prima dell'ultima curva. Infatti secondo me è un bug che devono sistemare e che prima di rilasciare il gioco al pubblico funzionava bene, cioè se si tagliava l'ultima curva prima di lanciarsi nel giro di qualifica, veniva annullato il giro come giusto che sia.

Eh no, non è così. Spesso e volentieri mi ritrovo a dover perdere anche 2 secondi pieni per far sparire l'avviso, quando il taglio in termini di tempo non dava assolutamente alcun vantaggio

Originariamente inviato da MrBattiloca

Ecco appunto...il sistema è buggato, almeno su questo siamo d'accordo...no perchè va bene che non sono un esperto di corse, ma proprio tonto non sono.

Non c'è nessun vantaggio nell'uscire fuori pista, che si sia alla prima o all'ultima curva...ok annullare il giro corrente (che comunque è penalizzato già dall'uscita di pista) ma quello dopo no, non ha proprio senso.
Oltretutto il gioco ti da pure il distacco previsto in base a come stai andando (quello in alto con le barre rosse e verdi che cambiano di continuo), dandoti pure il tempo previsto sul giro, quindi non può sbagliarsi, sa già se stai perdendo o no rispetto al tempo sul giro, ma sbaglia comunque la penalità.

Altro esempio, ieri ho fatto una gara di quelle che ti da con le "affinità" con i produttori, in particolare quella con la Ginetta, dato che sto facendo il campionato con quella, e ad un certo punto verso la fine ho speronato l'auto che avevo davanti facendola andare praticamente quasi in testacoda, ma il gioco non mi ha ne dato sanzioni ne tolto posizioni...quinto ero e quinto son rimasto...ha senso? Per me no.

Non vorrei dire una fesseria, ma in molte categorie il taglio di curva nel T3 annulla automaticamente il giro successivo. Andrebbe cercato un riscontro in qualche regolamento, ma mi pareva di averlo sentito tempo fa.

Ha senso? No e hai ragione. Ma un sistema di penalità che analizza gli incidenti è molto difficile da implementare. Non c'è un algoritmo ben definito che possa dare assoluta certezza. Basta guardare le polemiche dopo le penalità in F1

[MrBattiloca]

Non c'è bisogno di un algoritmo per capire che io ho proseguito la gara bello tranquillo andandomi a prendere il quinto posto mentre l'altro è rimasto indietro perdendo una posizione che era sua.
Tanto più che invece, in altre occasioni, ti da proprio il messaggio di tornare alla posizione precedente quindi vuol dire che sa riconoscere quando ti sei preso una posizione in maniera scorretta...e più scorretta di tamponare uno facendolo andare quasi in testacoda non so cosa ci sia.

Infatti ero straconvinto che mi avrebbe tolto la posizione a fine gara dandomi il messaggio, come aveva fatto in un'altra gara dove non avevo rallentato su una sanzione che mi era stata notificata, ma invece nulla, tutto liscio. Dai, è senza senso, non è un destruction derby.

[SuperRosssic]

si era discusso nel forum WMD, si decise di impostare il 50% del veicolo oltre la pista, espressamente se nn ricordo male volute molto da Ian Bell.
Il fatto di annullarti il successivo giro, quando si taglia l'ultima curva in qualifica è un ottima idea, proprio per evitare che ci sia gente che trae vantaggio nell'accelerare prima e, arrivare sulla linea del traguardo con maggiore velocità di punta; non va bene quando tagli ovviamente prima dell'ultima curva, ma addirittura nel T3 ti elimina il successivo giro.
Io quando vedo che vado fuori pista e mi accorgo che sto traendo vantaggio proprio perchè accelero prima, lascio l'acceleratore un attimo, e non mi da neanche la notifica, anche se sono uscito dai margini.
Il sistema penso che deve essere ancora perfezionato, ma cmq sia penso molto meglio del sistema blando che cera in pcars 1 dove era tutto permesso. Ho anche lo stesso sistema che non ti fa accelerare per 5 secondi come su AC. o lo stesso sistema su RRE, dove non tiene conto del tuo best time, ma se esci fuori pista ti invita subito a rallentare altrimenti ti rallenta in automatico il sistema.

[hotak]

Dal forum ufficiale, visto che se ne sta parlando

Ok, there seems to be some confusion around the track limits system and how it works, so hopefully this post will help clarify some things.

The system works to follow 2 rules when it comes to defining the limits of the track:
1) At least 1 wheel within or ON the white lines (or yellow, or red, or whatever colour line the track uses).
2) At least 50% of the car (the cars centre across its width) is over a valid legal surface.
Valid legal surfaces include: the first layer of curbing, and grasscrete. It does NOT include: the second layer of curbing (usually larger, raised section of curbs or sausage curbing), additional or painted concrete, fake grass, AstroTurf, grass, dirt or gravel.

If rule 1 is broken, it then checks rule 2 to define whether you have exceeded track limits. So..
- If rule 1 is broken and you go all 4 wheels over the white lines, and there is no valid legal surface, you're exceeding track limits.
- If rule 1 is broken and you go all 4 wheels over the white lines, and there is a valid legal surface, and you have less than 50% of the car beyond the edge of the legal surface (i.e. the cars centre line is above the curbing or grasscrete), you are deemed within track limits still.
- If rule 1 is broken and you go all 4 wheels over the white lines, and there is a valid legal surface, but you have more than 50% of the car (the centre line of the car) beyond that legal surface, you're exceeding track limits.

Now, when you are detected as exceeding the track limits, the system calculates whether you have gained an advantage in the process of breaching track limits:
- If an advantage is NOT detected, you will NOT be issued with a slow down warning and can continue along your merry way.
- If an advantage is detected, you will be issued with a slow down warning, and must slow down to clear the amount of time you were deemed to have gained.

So with the above in mind, the best way to approach track limits and avoid getting slow down warnings where possible, is with the aim to keep at least 1 (ideally 2) wheels within the white lines at all times. If you exceed those, in some corners where there is large curbing or grasscrete, you may have that as an 'extra cushion' to fall back on before getting hit with a slow down warning. Majority of the time though with most tracks and most corners, if you're all 4 wheels over the white lines, you're going to be right at the limits with the curbing too. It's only in some corners where curbs are larger or there is grasscrete beyond the curbs where you have extra room beyond the white lines to fall back on. Likewise on some other tracks like Laguna Seca, the curbs might be so narrow that the moment you go all 4 wheels over the white line you have way more than 50% of the car over the legal surface, and if you gain an advantage, you're going to get a slow down.

Hope the above helps to clarify things for people

[il_joe]

allora comprato e testato
subito alcune note dolenti: 2 CTD
il primo al termine di una gara a Imola con le GT3, provo a far partire il replay post gara e si chiude PC2.
il secondo all'inizio del nono giro (su 10) di una gara in notturna con GTE a Monza.
non molto bene.

Poi 2 note sulla grafica:

l'effetto delle luci sull'erba a bordo pista non è granchè, il risultato è veramente di basso livello (con i ciuffi illuminati e la "terra" in ombra...)


nell'abitacolo pare ci sia il problema che affliggeva anche PC1, ossia i fari delle altre auto illuminano l'interno della macchina come se non ci fosse il "posteriore" dell'auto, come se non ci fosse nessun oggetto tra l'auto dietro e il cruscotto (non so se mi sono spiegato)

config con tutto su ultra

[Saetta_McQueen]

Lo sto testando da un pò, ma sono un pò perplesso, non lo nascondo. La fisica di alcune vetture è strana, non so, non mi convince.

Ad esempio, le formula C...

Non ho ancora capito se preferisco questo o il primo.

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da il_joe

allora comprato e testato
subito alcune note dolenti: 2 CTD
il primo al termine di una gara a Imola con le GT3, provo a far partire il replay post gara e si chiude PC2.
il secondo all'inizio del nono giro (su 10) di una gara in notturna con GTE a Monza.
non molto bene.

Poi 2 note sulla grafica:

l'effetto delle luci sull'erba a bordo pista non è granchè, il risultato è veramente di basso livello (con i ciuffi illuminati e la "terra" in ombra...)


nell'abitacolo pare ci sia il problema che affliggeva anche PC1, ossia i fari delle altre auto illuminano l'interno della macchina come se non ci fosse il "posteriore" dell'auto, come se non ci fosse nessun oggetto tra l'auto dietro e il cruscotto (non so se mi sono spiegato)

config con tutto su ultra

Orribile mi sa che hai qualche problema grafico, che scheda hai?
I miei

[55AMG]

Originariamente inviato da il_joe

....
nell'abitacolo pare ci sia il problema che affliggeva anche PC1, ossia i fari delle altre auto illuminano l'interno della macchina come se non ci fosse il "posteriore" dell'auto, come se non ci fosse nessun oggetto tra l'auto dietro e il cruscotto (non so se mi sono spiegato)

config con tutto su ultra

Concordo. Notato anche io sin dalla prina volta.
L'illuminazione è un tantino imbarazzante a volte.


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[Misterxxx1]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

Lo sto testando da un pò, ma sono un pò perplesso, non lo nascondo. La fisica di alcune vetture è strana, non so, non mi convince.

Ad esempio, le formula C...

Non ho ancora capito se preferisco questo o il primo.

Non metto in dubbio che alcune auto potrebbero essere fatte meglio.
Cmq secondo me dipende tantissimo dalle impostazioni volante utilizzate, se non riesci a trovare un buon feeling il gioco può sembrare strano

Dopo aver effettuato tantissimi test ho lasciato default grezzo 65,50,50,50
Mi pare di ricordare che hai modificato la sensibilità sterzo, questo potrebbe andare bene con una determinata categoria di auto e male con altre...

[Misterxxx1]

Visuale esterna, data odierna ore 22:00, F12 guidando

[MrBattiloca]

Scusate qualcuno ha provato a cambiare le impostazioni del controller (xbox one)?

Io l'ho fatto ora e mi ha sballato tutti i comandi...notare che non ho cambiato l'assegnazione dei tasti ma solo le barre della sensibilità, zona morta, ecc.
Ho preso i settaggi da un video sul tubo, ma ora la telecamera mi resta puntata verso l'alto (uso la visuale abitacolo) e non funzionano più bene freno, acceleratore, ecc.

Ma è un bug?

Forse sarà dovuto al fatto che prima ho provato a collegare il pad di steam e ho impostato una configurazione creata dalla community (senza usarla perchè non era quella che cercavo)? Però ora il controller di steam è staccato, non l'ho usato, sto usando il controller xbox come sempre...

Edit: era colpa della vibrazione messa a 100. Vabbè...

[Saetta_McQueen]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Non metto in dubbio che alcune auto potrebbero essere fatte meglio.
Cmq secondo me dipende tantissimo dalle impostazioni volante utilizzate, se non riesci a trovare un buon feeling il gioco può sembrare strano

Dopo aver effettuato tantissimi test ho lasciato default grezzo 65,50,50,50
Mi pare di ricordare che hai modificato la sensibilità sterzo, questo potrebbe andare bene con una determinata categoria di auto e male con altre...

Non credo proprio siano le impostazioni del volante, anche perchè il FF lo trovo migliorato rispetto all'1. E' proprio la fisica che non mi quadra. Su certe vetture è davvero strana, per non dire assurda, e non cambia granchè smanettando con il setup.

La formula C ad esempio, che menzionavo prima, secondo me è proprio assurda. Meglio le GT3.

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da Saetta_McQueen

Non credo proprio siano le impostazioni del volante, anche perchè il FF lo trovo migliorato rispetto all'1. E' proprio la fisica che non mi quadra. Su certe vetture è davvero strana, per non dire assurda, e non cambia granchè smanettando con il setup.

La formula C ad esempio, che menzionavo prima, secondo me è proprio assurda. Meglio le GT3.

La Formula C non piace nemmeno a me, molto molto meglio su Pjc1 IMHO, davvero un peccato.

Le auto che utilizzo spesso e mi divertono, GT3, GT4, GTE, TC, RX, Indycar su ovale e Clio Cup, le solite che trovi giocando random online