[Thread Ufficiale] Assetto Corsa

[Saetta_McQueen]

1.8.1

- Launcher: reverted to pre-50 version of CEF for Vista compatibility
- Launcher default theme: various fixes for tags (sorting, case sensitivity, cases where main car and upgraded car shared the same tag)
- Added DRS signal in 488 GTB dashboard
- Corrected inverted rear diffuser animation on 488 GTB
- Launcher default theme: do not check for video resolution discrepancies in windowed mode
- Tweaks on shadows bias, reintroduced last cascade fade in (reduce popup of distant objects)
- Modding: Added INVERTED key in ANIMATION_ section (wing_animations.ini) to invert the animation
- Corrected steer brake on McLaren MP4 12C and McLaren P1
- Fixed some drift cars UI tags to allow an easier filtering
- Fixed lap validity reset on open tracks (see Nordschleife Touristenfahrten)
- Fixed 488 GT3's digital performance meter
- Tweaked Aventador SV exterior volume
- Tweaked Praga R1 interior volume

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da Misterxxx1

E' pur sempre un software programmato con numeri e statistiche. Il programmatore ha assegnato un range di funzionamento e un numero X ideale o magico, su certe funzioni, e quello è. La realtà è imprevedibile le cose programmate no.

parliamo dell'app sidekick? perché bisognerebbe capire innanzitutto da dove salta fuori quella voce, che poi è quello che si domandava anche T0ny89: non è serio rispondere "ah non lo so, ma pare che ci sia il numero magico", tutto lì.

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

parliamo dell'app sidekick? perché bisognerebbe capire innanzitutto da dove salta fuori quella voce, che poi è quello che si domandava anche T0ny89: non è serio rispondere "ah non lo so, ma pare che ci sia il numero magico", tutto lì.

Le voci saltano fuori dal file originali kunos, basta cercare
La pressione ideale per esempio si trova dentro i file tyres.ini
Discussione a pagina 836
la campanatura non ho cercato, mi basta sapere i valori ottimali. Probabilmente estratti dai file data.acd

Edit: Per questo motivo ho risposto di non sapere come si calcola, ma i dati ci sono. Chiedi all'autore dell' app su RD

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Le voci saltano fuori dal file originali kunos, basta cercare
La pressione ideale per esempio si trova dentro i file tyres.ini
Discussione a pagina 836
la campanatura non ho cercato, mi basta sapere i valori ottimali. Probabilmente estratti dai file data.acd

secondo me ci si gode più il gioco senza conoscere certi dettagli e curiosità.

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da GigoBoso

secondo me ci si gode più il gioco senza conoscere certi dettagli e curiosità.

Ma infatti sarebbero dovuti restare nascosti IMHo, va beh
Un sacco di lavoro in meno durante i setup

[GigoBoso]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Ma infatti sarebbero dovuti restare nascosti IMHo, va beh
Un sacco di lavoro in meno durante i setup

va bè visto che ormai lo sappiamo, come si può sfruttare questa conoscenza per facilitare la un setup ideale?

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da GigoBoso

va bè visto che ormai lo sappiamo, come si può sfruttare questa conoscenza per facilitare la un setup ideale?

inserendo i valori camber giusti forse?
L'app sidekick visualizza in verde la pressione a caldo ottimale per max grip. Questo numero si vede aprendo il sub menu opzioni dell' app in game ( modificato con la 1.5 ) prima bastava un click sulla temperatura-pressione

[FunnyDwarf]

ammesso e concesso, se ci si limita a inserirli così come sono nel menu setup, you're gonna have a bad time

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

ammesso e concesso, se ci si limita a inserirli così come sono nel menu setup, you're gonna have a bad time

Da freddo a caldo la pressione cambia, 2-3 giri si trova senza problemi, la difficoltà maggiore sta nel mantenerla per l'intera gara. Ma almeno abbiamo un punto di riferimento fisso
Camber non ho ancora provato

[GigoBoso]

già li odiavo i setup, ma questa cosa mette tristezza.

su SRS, vanno velocissimi non so come facciano, quando mi va bene lotto per le ultime posizioni.

Una curiosità nelle staccate violente, lo premete tutto il pedale del freno?

[mtk]

piu' leggo e piu' mi cascano le palle...

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da GigoBoso

già li odiavo i setup, ma questa cosa mette tristezza.

Non è il caso credimi

(Ecco perché dico di stare attenti a quel che si scrive, è un attimo farsi l'idea sbagliata basandosi su false certezze.)

Gigo, c'è gente molto veloce là fuori, soprattutto dove è presente un minimo di organizzazione. Se hai problemi a tenere il passo a metà griglia secondo me dovresti rivedere le linee prima di pensare al setup (ali benza e marce esclusi, quelli almeno li devi settare per la pista) e alla frenata.
Se non ricordo male hai una cella di carico quindi dovresti ottenere una frenata facilmente modulabile senza troppe difficoltà: se freni troppo presto, o se a volte freni giusto e riesci a uscire bene di curva ma solo ogni tanto (e il resto delle volte vai lungo) e trovi problemi nella costanza delle frenate, il principale indiziato è un fov troppo alto.
Lo so che da quell'orecchio fai fatica a sentire ma cagami un attimo: la pista è più larga e "corta" di quello che sembra usando il fov 50-60 di default. Nove su dieci userai delle traiettorie troppo tese e frenerai in punti sempre diversi, anche se ti pare di no. Con la visione "a tubo" si fa fatica a usare tutta la pista e a tenere un punto di frenata costante: metro più, metro meno pare sempre lo stesso punto e invece ci son 10 o 20 metri di differenza. Se vai lungo esci, se troppo corto perdi tempo ma non riesci a capire quando queste cose succedono, a te magari pare di frenare sempre uguale.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

cuttone argomento FOV

mi aggancio per chiederti se ci sia un valore di fov "adatto" ad un monitor 21:9. non ho mai giocato con quel parametro, però leggendo quello che hai scritto anche io soffro di pochissima costanza sui tempi dovuta proprio alle staccate
grazie mille in anticipo

[GigoBoso]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

Non è il caso credimi

(Ecco perché dico di stare attenti a quel che si scrive, è un attimo farsi l'idea sbagliata basandosi su false certezze.)

Gigo, c'è gente molto veloce là fuori, soprattutto dove è presente un minimo di organizzazione. Se hai problemi a tenere il passo a metà griglia secondo me dovresti rivedere le linee prima di pensare al setup (ali benza e marce esclusi, quelli almeno li devi settare per la pista) e alla frenata.
Se non ricordo male hai una cella di carico quindi dovresti ottenere una frenata facilmente modulabile senza troppe difficoltà: se freni troppo presto, o se a volte freni giusto e riesci a uscire bene di curva ma solo ogni tanto (e il resto delle volte vai lungo) e trovi problemi nella costanza delle frenate, il principale indiziato è un fov troppo alto.
Lo so che da quell'orecchio fai fatica a sentire ma cagami un attimo: la pista è più larga e "corta" di quello che sembra usando il fov 50-60 di default. Nove su dieci userai delle traiettorie troppo tese e frenerai in punti sempre diversi, anche se ti pare di no. Con la visione "a tubo" si fa fatica a usare tutta la pista e a tenere un punto di frenata costante: metro più, metro meno pare sempre lo stesso punto e invece ci son 10 o 20 metri di differenza. Se vai lungo esci, se troppo corto perdi tempo ma non riesci a capire quando queste cose succedono, a te magari pare di frenare sempre uguale.

Grazie per il consiglio anche se spesso FOV basso, con la visuale dall'abitacolo significa peggiore visibilità della pista, cosa che porta con se altre problematiche.

Infine gioco sui server pubblici perché c'è gente più normale come me, su quelli privati dei campionati ci sono tutti fenomeni per cui mi ritrovo ultimo.

[-Mariello-]

Originariamente inviato da mtk

piu' leggo e piu' mi cascano le palle...

[T0ny89]

Originariamente inviato da Misterxxx1

Le voci saltano fuori dal file originali kunos, basta cercare
La pressione ideale per esempio si trova dentro i file tyres.ini
Discussione a pagina 836
la campanatura non ho cercato, mi basta sapere i valori ottimali. Probabilmente estratti dai file data.acd

Io proprio per questo motivo ho chiesto La parte sulla pressione è questa:

PRESSURE_STATIC=28 ; STATIC (COLD) PRESSURE
PRESSURE_SPRING_GAIN=3850 ; INCREASE IN N/m per psi (from 26psi reference)
PRESSURE_FLEX_GAIN=0.4 ; INCREASE IN FLEX per psi
PRESSURE_RR_GAIN=0.55 ; INCREASE IN RR RESISTENCE per psi
PRESSURE_D_GAIN=0.0045 ;loss of tyre footprint with pressure rise.
PRESSURE_IDEAL=36 ;Ideal pressure for grip

L'ultima riga, in teoria rappresenta la pressione ideale a caldo. Per il camber c'è questo:

CAMBER_GAIN=0.142
DCAMBER_0=1.1
DCAMBER_1=-13

Per inciso, i dati che sto condividendo sono di una gomma che secondo l'app che avete citato, dovrebbe avere un camber di -2.4, che non coincide con il valore che ho trovato io basandomi sulla lettura delle temperature dopo un mio giro al Nordschleife. Per questo mi è venuto il dubbio su come fosse stato fatto il calcolo...

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da Apix_1024

mi aggancio per chiederti se ci sia un valore di fov "adatto" ad un monitor 21:9. non ho mai giocato con quel parametro, però leggendo quello che hai scritto anche io soffro di pochissima costanza sui tempi dovuta proprio alle staccate
grazie mille in anticipo

http://www.projectimmersion.com/fov/
però prima: https://www.youtube.com/watch?v=4yYeiAHsdr0
perché soprattutto all'inizio giocare con un fov più basso di quello di default è spiazzante (e ho detto più basso, quello corretto è difficilmente gestibile su un monitor solo) quindi meglio capire esattamente perché lo si fa.

Originariamente inviato da GigoBoso

Grazie per il consiglio anche se spesso FOV basso, con la visuale dall'abitacolo significa peggiore visibilità della pista, cosa che porta con se altre problematiche.

peggiore visibilità degli avversari, la pista in realtà la vedi meglio: certo, tornantini e chicane sono più rognosi per la scarsa visibilità laterale ma in compenso limiti il classico caso: dare gas troppo presto -> sottosterzo -> hello ghiaia my old friend ♫

[Misterxxx1]

Originariamente inviato da T0ny89

Io proprio per questo motivo ho chiesto La parte sulla pressione è questa:

PRESSURE_STATIC=28 ; STATIC (COLD) PRESSURE
PRESSURE_SPRING_GAIN=3850 ; INCREASE IN N/m per psi (from 26psi reference)
PRESSURE_FLEX_GAIN=0.4 ; INCREASE IN FLEX per psi
PRESSURE_RR_GAIN=0.55 ; INCREASE IN RR RESISTENCE per psi
PRESSURE_D_GAIN=0.0045 ;loss of tyre footprint with pressure rise.
PRESSURE_IDEAL=36 ;Ideal pressure for grip

L'ultima riga, in teoria rappresenta la pressione ideale a caldo. Per il camber c'è questo:

CAMBER_GAIN=0.142
DCAMBER_0=1.1
DCAMBER_1=-13

Per inciso, i dati che sto condividendo sono di una gomma che secondo l'app che avete citato, dovrebbe avere un camber di -2.4, che non coincide con il valore che ho trovato io basandomi sulla lettura delle temperature dopo un mio giro al Nordschleife. Per questo mi è venuto il dubbio su come fosse stato fatto il calcolo...

Non sappiamo di preciso da dove sono stati presi i dati camber e come sono stati calcolati, suppongo che si sia informato e fatto dei test prima di scrivere la tabella.

[Banjo_ok]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

peggiore visibilità degli avversari, la pista in realtà la vedi meglio: certo, tornantini e chicane sono più rognosi per la scarsa visibilità laterale ma in compenso limiti il classico caso: dare gas troppo presto -> sottosterzo -> hello ghiaia my old friend ♫

bwhawhawhawha

sono entrato per chiedere una cosa ma questa frase mi ha fatto ribaltare dalle risate!



Tornando a noi, vorrei chiedervi un consiglio su come muovermi per noleggiare un server. Siamo un gruppetto di amici che gioca sempre ad AC e vorremmo noleggiare un server per gestire meglio le nostre stanze. Ho cercato qualche guida in rete ma trovo poco di specifico, certo cliccando server assetto corsa i servizi escono fuori ma non ho idea di quanto sia un prezzo "giusto" (vorrei rimanere nei 60 euro l'anno circa) e se devo fare attenzione a qualche parametro in particolare.

[fraquar]

Originariamente inviato da Banjo_ok

bwhawhawhawha

sono entrato per chiedere una cosa ma questa frase mi ha fatto ribaltare dalle risate!



Tornando a noi, vorrei chiedervi un consiglio su come muovermi per noleggiare un server. Siamo un gruppetto di amici che gioca sempre ad AC e vorremmo noleggiare un server per gestire meglio le nostre stanze. Ho cercato qualche guida in rete ma trovo poco di specifico, certo cliccando server assetto corsa i servizi escono fuori ma non ho idea di quanto sia un prezzo "giusto" (vorrei rimanere nei 60 euro l'anno circa) e se devo fare attenzione a qualche parametro in particolare.

Gruppetto di quante persone?
Perché se siete 20 lasciate stare e risparmiate soldi.
Abbiamo provato a prendere un server per organizzare un campionato e non c'è verso.
Spendi meno passando ad iracing e non hai i grattacapi infiniti di AC.