Parliamo di volanti?? :)

[ThunderTrunks]

Ma tu ora che volante hai? io passando dal dfgt al fanatec ho sentito un enorme differenza, almeno il doppio. Buona parte delle sensazioni me le restituisce la corona, bella grande e rivestita in pelle, e poi anche le sensazioni del FF sono diverse. La pedaliera ho gia' la fanatec clubsport, ma la v1 e non riesco a trovare piu' nessuno che venda la mod per il freno. Modulare la frenata con la cella di carico non è facile come con i potenziometri ad esempio della pedaliera del g25. La pedaliera è indubbiamente migliore, ma arrivo spesso al 100% della frenata e quindi al bloccaggio delle ruote senza volerlo. Frenare con i potenziometri è di sicuro più efficace per il tempo sul giro, anche se meno realistico.

[BenArme]

Io ho il dfgt... e ho provato il g25....è per questo che ti dico queste cose.
Il Fanatec non l'ho mai provato.....ma li la spesa è davvero esagerata per me.
Di sicuro sarà meglio.....ma a che prezzo...e anche qui non sono sicuro che la differenza in termini di sensazioni sia equiparata alla differenza di prezzo....cmq ci credo che l'hai trovato migliore.
Per quanto riguarda il g25 invece...secondo me è da strapreferire dfgt+clubsport allo stesso prezzo. Poi se si vuole fare entrambi ben venga...ma sinceramente spendere così tanti soldi per giocare non è nelle mie corde.

Poi a dirla tutta bisogna vedere anche con quali giochi lo si è provato. Io parlo solo ed esclusivamente con feedback del volante e del gioco senza nessun effetto scriptato preimpostato (quindi simulatori..... forza, gt etc.. non sono tra questi)... cioè con tutte quelle voci effetti ammortizzatori, effetto cordoli etc... a zero. Nel competitivo non fanno altro che penalizzare....essendo fasulle, e non dati reali derivanti dal tracciato e dall'auto.

Per il discorso potenziometri e cella non mi trovi d'accordo...in quanto, per me, se uno è bravo riesce a percepire prima il bloccaggio in base alla durezza del freno....mentre con i potenziometri la durezza alla pressione è più o meno costante e l'unico modo è ascoltare l'audio del gioco...altrimenti se ci si basa solo sul comportamento dell'auto è troppo tardi....ce ne si accorge almeno 25 m. dopo aver già bloccato.

Ciao

[FunnyDwarf]

Originariamente inviato da BenArme

Per quanto riguarda il g25 invece...secondo me è da strapreferire dfgt+clubsport allo stesso prezzo

eh altro che stesso prezzo

vatti un po' a vedere a quanto sta adesso solo la clubsport sul sito fanatec

[-Mariello-]

Ovviamente è tutta una questione economica. C'è chi è disposto a spendere diverse centinaia di euro per il volante e chi no. La differenza tra un volante entry level ed uno di un certo livello c'è e si sente tutta, non scherziamo. I motori all'interno del volante lavorano in maniera totalmente differente e restituiscono sensazioni totalmente differenti.
Diciamo che chi non vuole spendere cifre troppo elevate, deve accontentarsi; ma certamente non si può dire che non vale la pena spendere tanti soldi per il volante, quando questo ti fa "divertire di più".

[BenArme]

Originariamente inviato da FunnyDwarf

eh altro che stesso prezzo

vatti un po' a vedere a quanto sta adesso solo la clubsport sul sito fanatec

Mazza che impinnamiento de prezzi....comunque volevo dire la elite, ho sbgaliato. Anche lei comunque si è impinnata di 50 euro almeno.

[BenArme]

Originariamente inviato da -Mariello-

Ovviamente è tutta una questione economica. C'è chi è disposto a spendere diverse centinaia di euro per il volante e chi no. La differenza tra un volante entry level ed uno di un certo livello c'è e si sente tutta, non scherziamo. I motori all'interno del volante lavorano in maniera totalmente differente e restituiscono sensazioni totalmente differenti.
Diciamo che chi non vuole spendere cifre troppo elevate, deve accontentarsi; ma certamente non si può dire che non vale la pena spendere tanti soldi per il volante, quando questo ti fa "divertire di più".

Bah io posso fare il confronto tra g25 e dfgt...e per me spendere tre volte tanto per il g25, che ora è g27, non ne vale assolutamente la pena....un po' di differenza c'è...ma non è giustificata, le sensazioni sono simili....lasciando perdere l'estetica e la pedaliera.
Come chi compra l'i7 invece che l'i5 per giocare....spende 100 euro in più come minimo per 2 fps se va bene...secondo me sono soldi buttati.

[-Mariello-]

Originariamente inviato da BenArme

Bah io posso fare il confronto tra g25 e dfgt...e per me spendere tre volte tanto per il g25, che ora è g27, non ne vale assolutamente la pena....un po' di differenza c'è...ma non è giustificata, le sensazioni sono simili....lasciando perdere l'estetica e la pedaliera.
Come chi compra l'i7 invece che l'i5 per giocare....spende 100 euro in più come minimo per 2 fps se va bene...secondo me sono soldi buttati.

Ma perchè tre volte tanto? Il G27 costa circa il doppio del DFGT (stando ad amazon 247 vs 132).
Già, secondo me, la sola pedaliera (forse la periferica più importante) ripaga totalmente la differenza di prezzo; in più c'è anche il cambio ad H, senza considerare i materiali meno plasticosi rispetto al DFGT e i motori all'interno del volante più "evoluti".
Io, se avessi la passione SOLO per le simulazioni, sarei disposto a spendere anche 500 euro o più per il volante, proprio perchè sò che le sensazioni di guida vanno ad aumentare investendo un somma più alta di denaro. Purtroppo butto soldi anche in altro, quindi mi sono dovuto dare un contegno.

[BenArme]

Con i prezzi devo ammettere che non sono aggiornatissimo....io il dfgt l'ho pagato 100 tondi appena uscito....e allora il g25 costava 270-280.
La pedaliera è molto importante...assolutamente ragione, infatti devo decidermi a cambiarla....e secondo me se uno è appassionato cambia pure quella del g25, quindi tanto vale.
Pelle ed estetica...trascurabili ..cambio ad H praticamente inutile...ovviamente per me, poi magari c'è chi si diverte.
Il punto....l'ho già scritto in un'altra discussione....è che oggi giorno gli utenti che comprano il volante sono di tutti i generi...anche solo per farsi due giretti in single (cosa che francamente non capisco ma son gusti)o addirittura su console...invece io ho in mente ancora com'era 5-10 anni fa....quando il volante lo aveva solo chi correva su un simulatore in competizioni online....quindi tutte le sciccherie..come cambio ad H o pelle...e cose così risultavano tutte inutili (levette per forza per essere più veloci,etc..), anzi su rfactor c'era anche chi si lamentava del g25 perchè non aveva tasti sul volante....infatti quando uscì il dfgt molti ne furono contenti anche per le impostazioni della sosta ai box ed altro direttamente a volante...comunque dalla mia esperienza se devo consigliare l'acquisto ad un nuovo pilota che vuole gareggiare online mi sento di consigliagli tutta la vita il dfgt per cominciare....risparmiando soldi e mettendoli in seguito magari in una nuova pedaliera.....poi se l'uso diventa davvero smodato...solo allora passare a qualcosa da 500 euro e passa. Io faccio un 15-20 gare l'anno max...ed alcuni anni non ho nemmeno corso....perciò per il momento non ho mai avuto l'esigenza di spenderci una fortuna....la pedaliera si perchè fa davvero cagare....e non so perchè non l'ho ancora cambiata...ora ho pure visto che la elite costa 50 euro in più e mi sta pure passando la voglia. Va beh...considerazioni personali...Un Saluto

P.S. Il succo del discorso è che il g25/g27 è proprio l'ultimo che mi sento di consigliare per qualità/prezzo....uno inizia col dfgt e poi se è proprio scimmiato può pensare di passare a quelli customizzabili e costosissimi tipo fanatec....secondo me ripeto la spesa più intelligente è dfgt + pedaliera, questo lo traggo da tutte le informazioni raccolte finora, voci e pareri di un sacco di piloti in ambito competizioni online.....insomma essendo del giro mi sono fatto questa idea.

[FunnyDwarf]

per il cambio l'utilità dipende dal gioco, per esempio su AC sei penalizzato nei tempi delle cambiate se non usi il cambio ad H con le auto che lo prevedono. Certo se si corre prevalentemente con le GT2 il problema non si pone, ma in generale se si è alla ricerca di una soluzione completa l'opzione migliore come qualità/prezzo attualmente è proprio quella del G27 - in certi periodi si riesce a prenderlo con 230 euro - anche tenendo conto dei compromessi che una soluzione all-around porta con sè (contenimento costi).

per un DFGT+CSR elite ad oggi ci vogliono almeno 342 euro (110+200+32 di s.s. per la pedaliera)
per un G27 247 euro, se si ha pazienza di aspettare qualche offerta 220-230

ballano 100 euro di differenza eh, un terzo del budget della soluzione che proponi. Se poi si decide di limitarsi al dfgt ok, è una spesa contenuta e ci puo' stare ma non offre un'esperienza di gioco molto appagante con i pedali di plastica quasi senza resistenza.

[BenArme]

Si....se il g27 si può prendere intorno alle 200 euro, allora posso darti ragione...sicuramente più completo, soprattutto per la pedaliera migliore...se in offerta o cose simili devo dire che può valerne la pena...
Mentre invece...mazza che prezzi paurosi ora da fanatec....sono sicuro che non molto tempo fa il dfgt+pedaliera fanatec era possibile farlo al costo di un g27 o di pochissimo sopra. Ciao

P.S.
Io la pedaliera del dfgt l'ho fixata un po'....nel senso che come durezza ora almeno quella c'è....ho inserito degli spessori nella sede delle molle...come fossero tamponi....e fai conto che ho dovuto pure ridurli perchè i primi che avevo messo mi rendevano l'acceleratore davvero troppo duro....mi venivano i crampi al polpaccio....cmq anche se i pedali ora sono belli resistenti la pedaliera in se fa' cagare uguale, per carità il suo lavoro lo fa....ma fa cagare.
La storia del cambio ad H con AC non la sapevo...è da pochissimo che ci corro....ho fatto giusto uno special event e a maggio mi parte il campionato GT3.....quindi se volessi correre con una stradale sarei penalizzato?? Bah spero ci sarà qualche fix o qualche mod.....perchè nel caso penso il campionato sarebbe impossibile.....non che ce ne siano molti di campionati con le stradali...però le ruote coperte sono le mie preferite quindi non si sa mai.

[blindfollower]

Originariamente inviato da androide2.0

ieri ho provato il wheel stand pro con il t300+cambio+pedaliera t3pa
devo dire che è un ottimo prodotto, stabilissimo (pesa una tonnellata) e non scivola nemmeno sul mio parquet
si ripiega e occupa poco spazio
unica pecca è il sistema che serve per serrare il tubo centrale che da un pò fastidio al ginocchio ma niente di grave

Ciao, siccome avrei intenzione di acquistare un Wheel Stand Pro V2 per il mio T500rs+TH8A volevo chiedere a te o agli altri che lo hanno, quanto é l'ingombro da ripiegato con il volante, cambio e pedaliera montati

[Rbx88]

Anche io trovavo ed ho sempre trovato il cambio H inutile ma devo dire che su Assetto Corsa la simulazione è gestita molto bene. Ricordo che du rFactot o gtr era vestita in maniera differente e perdevi un sacco di tempo!

[michael07]

BenArme, secondo il tuo punto di vista però, tutti dovremmo andare un giro con una Dacia, usare portatili da 3 kg, tablet mediacom e telefonini cinesi... perché in fondo fanno le stesse cose base di una BMW, un ultrabook da 1kg, un ipad, etc etc


Dici che un g27 costa tre volte tanto di un DFGT, salvo poi averlo trovato più volte sotto i 200 su amazon, a meno del doppio quindi...

Per me tra quei due volanti, pur avendoli usati solo su console, c'è un abisso. Capisco che tu ne fai un discorso di tempi, io invece ne faccio una questione totale. Feeling, piacere anche al tatto, precisione, materiali, completezza di dotazione.

Tra l'altro spesso parli di G25, che non è più in vendita e si trova solo usato, e per quanto ho letto di molti che lo ritengono in alcuni punti superiore al G27, nell'occasione in cui l'ho testato era davvero rumoroso e scomodo con soli due pulsanti.

Io nel passaggio da g27 a t300 ho trovato positivo anche la possibilità di cambiare le corone (so che è fattibile anche con il logitech, ma per i tasti occorrerebbe lavorarci molto), e quando mi sono trovato a riutilizzare il g27 mi pareva un volante della chicco! Non oso immaginare cosa avrei provato ad usare un DFGT che mi sa ancora di ps2...

Se mi chiedi se vale la pena o meno, per il t300, non saprei....i thrustmaster non li conosco....però ti consiglio lo stesso discorso che faccio per logitech.....cioè:
260 euro sono troppi per una periferica da gioco per pc (secondo me)....la scelta migliore qualità prezzo è il DfGt...al massimo con la stessa cifra si prende DfGt + pedaliera Fanatec...e penso proprio siano spesi meglio.

Ecco appunto, non lo conosci, non lo hai testato. Non puoi dire se ne valga la pena. E pure il discorso sui 260 euro, è del tutto personale. Io conosco persone che cambiano smartphone ogni anno e non sanno neanche scaricare un'app. E non sono ricche eh ...

Se poi uno ha pazienza, come dimostrato, si è trovato online il g27 a 175 euro e il t300 a 195 (questo credo irripetibile), ma anche i 270 attuali sono giusti rispetto al listino TM che propone un prezzo di 399 sicuramente esagerato.

[BenArme]

Come già scritto...se si riesce a trovare intorno alle 200 euro penso possa valerne la pena ma non di più.....
Per il discorso volante....cellulare...etc...è esattamente il mio punto di vista....sono prodotti consumer.....che lasciano il tempo che trovano e che non valgono nulla....inutile buttarci dei soldi, conviene sempre il miglior rapporto qualità/prezzo....lo imparerai con l'età.
Per quanto riguarda un'auto...il discorso è un po' più complesso....ci sono diverse esigenze da valutare.....ma anche lì chi compra il suv per andare a prendere il figliolo a scuola....come tutte le mammine che congestionano il traffico....il discorso può valere...una semplice utilitaria per girare in città va benissimo...anche se qui il discorso è un po' più complesso quindi lascerei stare....poi mi dite che vado OT, mi ci portate voi.
Per l'usato invece.....scusa se te lo dico ma il discorso vale per tutto allora....se prendi il dfgt usato probabilmente....lo trovi a 50/70 euro....quindi risparmi comunque.
Poi se mi scrivi che tu da un g27 sei passato a un t300....proprio siamo su due pianeti differenti....spero tu ci abbia ricavato almeno un prezzo decente rivendendolo usato. Se avessi preso un dfgt come primo volante....avresti avuto tutto il tempo di guardarti intorno e capire cosa faceva più al caso tuo....risparmiando e non limitando praticamente di nulla l'esperienza...essendo all'inizio....poi sul discorso volante su console penso di essermi già espresso più volte...quindi lascio perdere....i gusti son gusti....come già detto io mi riferisco ad un contesto in cui il volante è utilizzato esclusivamente in ambito competizione....ma le cose mi sembra siano cambiate....rimane il fatto che mi pare un'assurdità spendere una cifra paragonabile a quella della console stessa per giocare ad un titolo in cui il volante non è indispensabile....ma è studiato apposta per essere alla portata di tutti con un semplice pad....poi se uno si diverte e si rilassa ben venga...sono d'accordo....ripeto io il volante lo vedo bene solo in ambito competizioni....non mi piace l'idea di comprare cose che poi non vengo sfruttate realmente, tutto qui....mi sembra uno spreco.

[michael07]

Originariamente inviato da BenArme

rimane il fatto che mi pare un'assurdità spendere una cifra paragonabile a quella della console stessa per giocare ad un titolo in cui il volante non è indispensabile....ma è studiato apposta per essere alla portata di tutti con un semplice pad....poi se uno si diverte e si rilassa ben venga...sono d'accordo....ripeto io il volante lo vedo bene solo in ambito competizioni....non mi piace l'idea di comprare cose che poi non vengo sfruttate realmente, tutto qui....mi sembra uno spreco.

Io ho cambiato perché dovevo per forza passare al TM per la compatibilità con ps4.

Ho avuto il primo Logitech DFP nel 2004, che seguiva un mad catz su ps1, che seguiva un volante su amiga 500 costruito da me quando avevo 13 anni, nel 91.
Ti posto anche un paio di foto, sul logitech avevo una postazione fatta sempre in casa...





Figurati io rispetto le opinioni di tutti, ma tu le poni quasi come un dogma!

Puoi dire quello che vuoi, ma un gran turismo non nasce solo per essere giocato con pad, ma da sempre ha un buon supporto lato volante. Il primo volante a 900 gradi di rotazione, a livello consumer, è legato al marchio GT. E senza le console tu oggi non pagheresti certi volanti a prezzi così competitivi, spero davvero tu te ne renda conto.

Il 90% delle cose che abbiamo non vengono sfruttate al 100%. Ho amici che spendono 1000 euro di sigarette all'anno ... ognuno ha le sue passioni, i suoi vizi, i suoi gusti. E giustamente ognuno sceglie di spendere come vuole i suoi soldi.

Non voglio farti cambiare idea eh, è solo il modo in cui ti poni che a volte mi fa strano! Per il resto rispetto il tuo "odio" per le console e per le "virgole".

[BenArme]

A me sembra che sei tu che cerchi lo scontro come se stessi infamando le console, e tu le vuoi invece difendere....da quello che mi sembra, ma ti posso garantire che non è così.
Le console sono un bellissimo svago e passatempo....anche se non sono un esperto...non avendone mai praticamente avute (solo sega master system 2)...poichè non mi interessa il genere di giochi che hanno.

Sto solo dicendo che non vale la pena a mio modo di vedere spendere tutti quei soldi su software che non sfruttano a pieno le periferiche in questione....un volante economico per me è una scelta più intelligente....poi è chiaro che ognuno fa quello che vuole....ma è come comprare una ferrari e usarla una volta all'anno per andare a prendere il caffè in centro città....certo che si può fare ma per me è uno spreco. Tutto qui.

Gran Turismo avrà pure il supporto per il volante.....ma sono tutti script....come fosse la vibrazione del joypad....effetti preimpostati che si avviano in certe condizioni....quando sali sul cordolo, etc... non sono sensazioni/dati che arrivano in tempo reale dalla vettura/tracciato....non so se mi spiego....quindi si, sarà pure più divertente con il volante ma il mio consiglio è di non spenderci troppo perchè non ne vale la pena. Spero di essermi spiegato.

Se hai un pc anche non troppo recente prova a correre con rFactor,GTR o Live for speed che sono datati e richiedono poche risorse....e capirai quello che ti sto dicendo....ovviamente devi azzerare da impostazione volante e gioco tutti i preset di effetti fasulli, la centartura, gli ammortizzatori,etc....a quel punto rimane solo il FFB base di aderenza sul circuito e comportamento auto...e qui si che il volante fa la differenza perchè ti permette di correggere la guida per andare più veloce.

Se li hai provati sai di cosa sto parlando...o forse non ti ci sei mai dedicato a fondo. Ciao

P.S. Live for speed è quello più semplice per le regolazioni del FFB...non devi fare nulla ( e c'è pure la DEMO), il gioco se non ricordo male non ha nessun script per il FFB...quindi va bene così com'è....devi solo togliere gli effetti lato volante...quindi dai driver del volante....lascia solo la forza del FFB al 100%...poi a dire la verità varia da volante a volante....se vuoi provare fammelo sapere che ti indico le impostazioni più opportune.

[michael07]

Originariamente inviato da BenArme

A me sembra che sei tu che cerchi lo scontro come se stessi infamando le console, e tu le vuoi invece difendere....da quello che mi sembra, ma ti posso garantire che non è così.
Le console sono un bellissimo svago e passatempo....anche se non sono un esperto...non avendone mai praticamente avute (solo sega master system 2)...poichè non mi interessa il genere di giochi che hanno.

Sto solo dicendo che non vale la pena a mio modo di vedere spendere tutti quei soldi su software che non sfruttano a pieno le periferiche in questione....un volante economico per me è una scelta più intelligente....poi è chiaro che ognuno fa quello che vuole....ma è come comprare una ferrari e usarla una volta all'anno per andare a prendere il caffè in centro città....certo che si può fare ma per me è uno spreco. Tutto qui.

Gran Turismo avrà pure il supporto per il volante.....ma sono tutti script....come fosse la vibrazione del joypad....effetti preimpostati che si avviano in certe condizioni....quando sali sul cordolo, etc... non sono sensazioni/dati che arrivano in tempo reale dalla vettura/tracciato....non so se mi spiego....quindi si, sarà pure più divertente con il volante ma il mio consiglio è di non spenderci troppo perchè non ne vale la pena. Spero di essermi spiegato.

Io non cerco lo scontro. Pure non credo il paragone con la Ferrari sia calzante. Stiamo parlando di spendere 150 euro in più, o anche meno nel caso del g27, non migliaia di euro.

Non difendo le console e nemmeno attacco i pc, anche perché ho usato entrambi per giocare. Dico solo che per me non sono mai soldi buttati in qualunque caso, se uno ha la passione. Anche se si gioca una volta al mese...

Riguardo al discorso degli script, in un gioco cerco relax e divertimento, non la realtà... se pensassi agli script non potrei, nella mia ottica, nemmeno prescindere dai tre monitor, dal tablet messo come dashbord, buttkicker & co...

sarà pure più divertente con il volante ma il mio consiglio è di non spenderci troppo perchè non ne vale la pena

Per migliaia di persone vale la pena. Tutto qui. Senza polemica.

[ThunderTrunks]

Io nel frattempo ho ordinato il t300, che a quanto pare nessuno possiede, cosi vi faccio sapere le mie impressioni sulla solidità e sugli effetti del ff. X benarme, non capisco cosa intendi per disabilitare tutti gli script. Ad esempio su assetto corsa come lo setti? Senza effetto cordoli? E quando sali su un cordolo non senti niente?

[michael07]

Originariamente inviato da ThunderTrunks

Io nel frattempo ho ordinato il t300, che a quanto pare nessuno possiede, cosi vi faccio sapere le mie impressioni sulla solidità e sugli effetti del ff. X benarme, non capisco cosa intendi per disabilitare tutti gli script. Ad esempio su assetto corsa come lo setti? Senza effetto cordoli? E quando sali su un cordolo non senti niente?

In realtà il T300 lo hanno diversi utenti del forum, me compreso.

Riguardo la questione script, benarme intende dire che i giochi per console hanno vibrazioni predefinite in base a determinati eventi, mentre assetto corsa evidentemente simula tali situazioni in maniera più realistica e varia.

Per me, di fatto, qualsiasi videogame è di per se uno script e quasi mai esente da bug...

Se li hai provati sai di cosa sto parlando...o forse non ti ci sei mai dedicato a fondo. Ciao

Come detto più volte, a malapena riesco a giocare qualche ora in un mese, davvero non avrei tempo e pazienza di dedicarmici per così tanto tempo.

Però ammiro chi lo fa e su youtube ci sono video davvero interessanti.

[BenArme]

Originariamente inviato da ThunderTrunks

X benarme, non capisco cosa intendi per disabilitare tutti gli script. Ad esempio su assetto corsa come lo setti? Senza effetto cordoli? E quando sali su un cordolo non senti niente?

Certo che lo sento il cordolo...Assetto Corsa è un simulatore piuttosto accurato....ci sono delle mod eccelse per rFactor che per me sono superiori....ma nel complesso, nonostante la sua giovinezza e mille cose da sistemare AC è un ottimo simulatore.

Le mie impostazioni nel gioco di AC ovviamente sono tutte a zero...tranne la forza del feedback a l 100%...stessa cosa per le impostazioni del volante ma con forza al 105%(consigliata per i logitech).
Quegli effettini aggiuntivi sono per chi non possiede un volante di qualità oppure usa il joypad....sono diciamo il lato consumer del gioco....il gico ha un modello fisico accurato che trasmette in tempo reale il comportamento dell'auto al FFB del volante....ed il pilota è tramite queste informazioni che riesce a capire come far andare meglio l'auto. (non tramite gli script che sono roba in più ed inesistente, non correlati alla fisica del gioco...ed anche dannosa alle volte rispetto al tempo)

Esempio: se tieni gli effetti dei cordoli attivati...ogni volta che prendi un cordolo hai uno script che interviene e ti da una certa reazione al volante....magari immotivata...ci sono diversi modi di prendere un cordolo, ad esempio se prendi il cordolo interno in curva quando tutto il carico dell'auto è all'esterno per la forza centrifuga...se hai gli script attivati ti arriva lo stesso la legnata al volante (immotivata)...se li hai disabilitati è solo il motore fisico che ti da informazioni (più o meno corrette in base al motore del gioco) ed in quel caso avendo tutto il peso all'esterno anche se prendi in pieno il cordolo però sul lato dell'auto "scarico" non dovresti avvertire poi molto...ed infatti l'auto prosegue la sua traiettoria senza problemi..

Un po' un casino da spiegare....e da scrivere....in pratica è la differenza tra un simulatore e non. I volanti strabelli che costano una valangata dovrebbero appunto essere rivolti ai piloti che vogliono sentire il più possibile il comportamento dell'auto....per andare più veloce ovviamente e vincere.
Ed è per questo che non li consiglio su console (ne basta uno decente)....sarebbe uno spreco dato che già il software in questione non lo permette.

Le informazioni che comunicano un g25 o un dfgt sono molto simili è per questo che io sostenevo che non valesse la pena spendere tanto di più....ora dato che la distanza si è accorciata penso possa valerne (anche solo per frizione e pedaliera, mentre invece se si pensa già da subito di prendere una pedaliera di maggior qualità (vedi Fanatec)...solo come volante penso il dfgt vada più che bene...e magari risparmiare soldi per prendere fanatec in futuro anche per il volante, con cifre esagerate....ma chi compete fa di tutto per qualche decimo in meno).

I thrustmaster non lo so....vedo che ora ne parlano bene....un tempo non se ne parlava benissimo.