Cambia il codice della strada per i motociclisti...assurdo

[Jarni]

Originariamente inviato da SuperMario=ITA=

perchè una caduta in moto in città equivale a una caduta di un ciclista come si deve fuori città

Fisicamente... per niente.
E=(1/2)mv^2

ovvio, faccio come mi pare.

Basta accettarne le conseguenze. Speriamo solo conseguenze amministrative.

[!fazz]

al promotore di questa legge gli farei fare un bel giro in moto di un paio di ore nel traffico di punta di Milano tutto bardato in tuta in pelle a luglio con una bella moto "fresca" tipo la yamaha r1

e dopo vorrei vedere (sempre che sopravviva alla disidratazione) se non cambiano stà legge del cavolo.


ps per par condicio voglio una legge che imponga sia ai passeggeri che al conducente di autoveicoli cinture a 6 attacchi e obbligo di casco e tuta ignifuga alle auto con più di 150 cv suv e berline comprese

mentre se si passano i 200cv obbligo anche di collare hans

poi vedremo che al primo viaggio in auto blu bardati come un pilota di f1 mettono nel cestino sta legge scritta da incompetenti

[mnoga]

ho letto solo alcuni commenti vista la quantità... io la trovo una legge giusta a metà. Spiego:
io ho uno scooterone 300, per girarci mi sono preso una giacca tecnica con protezioni spalle e schiena, guanti con protezioni, e uno dei migliori paraschiena che ci siano(nonostante la giacca abbia già il suo,l'ho tolto per prenderne uno di migliore)... quando a lavoro prendo e comincio a mettermi su tutto più di una volta ho ricevuto commenti del tipo: " ma dove devi andare? pensi di essere in moto?" ecc ecc... a me viene da ridere,come se cadere ai 100 all'ora da uno scooterone fosse diverso che da un 999!
i pantaloni non ce li ho,vado sempre in giro con jeans lunghi, in giro vedo un sacco di scooterista che d'estate girano in infradito e bermuda, ma mi capita anche di vedere monster o altre nude guidate da gente col casco jet e senza protezioni...ognuno fa quel che vuole ovvio.
C'è un però,io le mie protezioni le uso perchè IO ho paura, e preferisco prevenire, quando devo fare qualche km le indosso sempre. Però abito in un paesino appena fuori dal capoluogo, e se mi devo fare 300 metri per andare a prendere il giornale..beh non sto li a mettermi paraschiena guanti ecc... so che si può morire anche ad un metro da casa, però lo scooter l'ho preso anche per la comodità di non dover star li sempre a prendere l'auto ecc, quindi che questa cosa sia "imposta" a me non va.
Per il discorso della sanità pubblica...beh, è pubblica apposta anche per spalmare sulla società il costo per le cazzate di certi idioti, quindi per me non rimane che accettare la realtà.

[SuperMario=ITA=]

Originariamente inviato da Jarni

Fisicamente... per niente.
E=(1/2)mv^2

certo, in città un uomo pesa di più che fuori.

se si riferisce al peso della moto, cosa c'entra? Se tu che cadi sull'asfalto

[paditora]

Originariamente inviato da Jarni

E' tanto assurdo imporre la tuta ai motociclisti?

Dipende dalla velocità.
Per viaggiare in autostrada avrebbe anche senso la tuta, per viaggiare in città a 40-50 all'ora secondo me è assurda.

[Jarni]

Originariamente inviato da SuperMario=ITA=

certo, in città un uomo pesa di più che fuori.

No, pesa uguale, è la velocità che cambia fuori città.

[Jarni]

Originariamente inviato da paditora

Dipende dalla velocità.
Per viaggiare in autostrada avrebbe anche senso la tuta, per viaggiare in città a 40-50 all'ora secondo me è assurda.

Il legislatore non è che può sapere a che velocità vai. Il massimo che può fare è basarsi sulla cilindrata.

[paditora]

Originariamente inviato da !fazz

al promotore di questa legge gli farei fare un bel giro in moto di un paio di ore nel traffico di punta di Milano tutto bardato in tuta in pelle a luglio con una bella moto "fresca" tipo la yamaha r1

e dopo vorrei vedere (sempre che sopravviva alla disidratazione) se non cambiano stà legge del cavolo.


ps per par condicio voglio una legge che imponga sia ai passeggeri che al conducente di autoveicoli cinture a 6 attacchi e obbligo di casco e tuta ignifuga alle auto con più di 150 cv suv e berline comprese

mentre se si passano i 200cv obbligo anche di collare hans

poi vedremo che al primo viaggio in auto blu bardati come un pilota di f1 mettono nel cestino sta legge scritta da incompetenti

Ma poi appunto. D'estate a molta gente gli viene il famoso colpo di calore e si sente male o sviene.
Non hanno pensato alle conseguenze che può avere un motociclista che sviene dal troppo caldo e si schianta contro un'altra auto?
Secondo me non è per niente normale girare in città a luglio ultraimbottiti.
Se ti senti male e svieni mentre sei in moto? Rischiando pure di tirar sotto qualcuno.

[paditora]

Originariamente inviato da Jarni

Il legislatore non è che può sapere a che velocità vai. Il massimo che può fare è basarsi sulla cilindrata.

Ah ok quindi le ferrari dovrebbero avere mille mila protezioni mentre una cinquecento volendo può andare in giro pure senza cinture stando al tuo ragionamento.
Ma se con i limiti che abbiamo sulle strade li si raggiungono tranquillamente con un semplice 125.
Anzi in città con lo scooter o il 125 riesci ad andare più veloce rispetto alle moto di grossa cilindrata perchè sono più piccoli e maneggevoli.
Io viaggio in scooter e in città difficilmente, tranne in lunghi rettilinei, vengo sorpassato da una moto.

[Pipppos]

Originariamente inviato da daemon

concordo sul casco integrale (il jet è una presa per il culo e lo dico da possessore di jet)

Non sono assolutamnete d'accordo, in città il jet lo preferisco nettamente all'integrale, hai una visibilità totale, con l'integrale in testa la visibilità è molto limitata anche se metti gli specchietti di un tir.Guidare in città è un casino, devi avere 10 occhi che guardano in 100 direzioni, l'imbecille è in agguato in ogni angolo, avere una visibilità totale è un altro mondo te l'assicuro.
Vado in moto da quasi ventanni e ogni giorno di imbecilli che guidano a caso ne vedo un infinità.

[Nicky]

Premetto che non ho letto tutti i commenti del topic: mi sembra un'assurdità.
Non ha senso fare leggi su leggi nella speranza di inculcare il buon senso alle persone.
Meglio iniziare, magari, facendo rispettare le leggi già in vigore e dando molto più spazio all'educazione stradale.

[tibbs71]

Personalmente ritengo che:

1) Se proprio si vuole fare una suddivisione allora facciamola in base alle categorie di mezzo (50cc/11Kw/25kw/>25Kw) sennò non ci si raccapezza più (anche se sono divisioni artificiose parlando di protezioni perché i pericoli sono uguali per tutti)
2) Ok il casco integrale (lo porto da 25 anni, da quando ho il 50ino), ma allora eliminiamo dal commercio se non i jet le padelle (quelle che quasi non ti coprono le orecchie) che ne vedo ancora troppe in giro, vetiamo veramente l'uso di pantaloni corti e infradito. Ok anche per la giacca tecnica con paraschiena integrato (io ho solo quella con protezioni che uso tutto l'anno, ma presto ne prenderò una più protettiva), ma una tuta no. Un casco lo indossi in 10 secondi, un giubbotto in 30, ma vi immaginate togliersi e mettersi 4-8 volte il giorno la tuta se si va al lavoro in moto (e la si usa per lavoro)...

[daemon]

Originariamente inviato da Pipppos

Non sono assolutamnete d'accordo, in città il jet lo preferisco nettamente all'integrale, hai una visibilità totale, con l'integrale in testa la visibilità è molto limitata anche se metti gli specchietti di un tir.Guidare in città è un casino, devi avere 10 occhi che guardano in 100 direzioni, l'imbecille è in agguato in ogni angolo, avere una visibilità totale è un altro mondo te l'assicuro.
Vado in moto da quasi ventanni e ogni giorno di imbecilli che guidano a caso ne vedo un infinità.

io intendo una cosa cosi'



non questo modello





ora la visibilita è piu' limitata ok ma imho è soprattutto questione di abitudine
la pirma volta che ho messo un jet mi dava fastidio pure quel poco che perdevo del campo visivo

[ConteZero]

Si sta già lavorando ad un altro inasprimento, in esclusiva il progetto preliminare per i conducenti di motocicli fino a 125cc:

[SuperMario=ITA=]

Originariamente inviato da Pipppos

Non sono assolutamnete d'accordo, in città il jet lo preferisco nettamente all'integrale, hai una visibilità totale, con l'integrale in testa la visibilità è molto limitata anche se metti gli specchietti di un tir.Guidare in città è un casino, devi avere 10 occhi che guardano in 100 direzioni, l'imbecille è in agguato in ogni angolo, avere una visibilità totale è un altro mondo te l'assicuro.
Vado in moto da quasi ventanni e ogni giorno di imbecilli che guidano a caso ne vedo un infinità.

ti limita la visuale su cosa? sul serbatoio?

[:dissident:]

Originariamente inviato da Jarni

Tu in moto vai a 50/60?

In citta' ovviamente si'

[:dissident:]

Originariamente inviato da Jarni

Il legislatore non è che può sapere a che velocità vai. Il massimo che può fare è basarsi sulla cilindrata.

Caxxata, visto che anche un 50ino arriva a velocita' in cui se cadi i scortichi

[Pipppos]

Originariamente inviato da SuperMario=ITA=

ti limita la visuale su cosa? sul serbatoio?

Non sò che casco utilizzi tu, io ho sia un jet AGV che un integrale Suomy.

La visibilità anche inferiore è importantissima, l'appoggio dei piedi su un terreno non piano per esempio, la visibilità laterale inferiore ti permette di vedere un muso di una vettura che dallo specchietto non vedi per esempio.

Scommetto che tu utlizzi solo integrali e ovviamente non ti rendi conto della differenza.

[CYRANO]

Originariamente inviato da ConteZero

Si sta già lavorando ad un altro inasprimento, in esclusiva il progetto preliminare per i conducenti di motocicli fino a 125cc:

e quello per le maxi !





C;l,mldmlmlsnks

[SuperMario=ITA=]

Originariamente inviato da Pipppos

Non sò che casco utilizzi tu, io ho sia un jet AGV che un integrale Suomy.

La visibilità anche inferiore è importantissima, l'appoggio dei piedi su un terreno non piano per esempio, la visibilità laterale inferiore ti permette di vedere un muso di una vettura che dallo specchietto non vedi per esempio.

Scommetto che tu utlizzi solo integrali e ovviamente non ti rendi conto della differenza.

ho un modulare, quindi so bene la differenza. Tant'è che lo uso sempre chiuso tranne per prendere aria al semaforo perchè non vedo questa grande importanza di vedere dove poggi i piedi. Cosa che puoi fare anche solo inclinando la testa. E la stessa cosa per i musi delle macchine. Una volta che vedi il manubrio, passa tutta la moto. E in caso di svolta non ci si affida alla visione periferica ma si gira la testa, ovviamente.