Lampadine anabbaglianti per auto

[mc12]

Originariamente inviato da iron84

Punto prima serie.

allora non perdere tempo e non farti neanche problemi dove non ce ne sono...
inutile andare a spendere soldi dove non ce ne bisogno..

[iron84]

Originariamente inviato da Bik

Diffidate dalle effetto xeno.
Sono lampade con il vetro azzurrato e il filamento più sottile per dare maggiore luminosita, che però diminuisce la durata.
Se proprio volete maggiore luminosità quasi tutte le marche vendono lampade a maggiore luminosità, che hanno un filamento simile alle simil-xeno ma, non avendo il vetro azzurrato, fanno più luce.
Se cercate invece della luminosità l'estetica prendetele tranquillamente.
Comunque sia le simil-xeno che le potenziate, di norma, durano meno delle standard.

Vero, a mio cugino quelle effetto xeno gli si bruciano ogni 4/5 mesi.... e quelle potenziati anche secondo me durano meno... E mi dispiacerebbe spendere altri 25 euro a settembre quando le giornate si riaccorciano....
Alla fine son sempre 50 euri /annui...

Originariamente inviato da mc12

allora non perdere tempo e non farti neanche problemi dove non ce ne sono...
inutile andare a spendere soldi dove non ce ne bisogno..

Dici che son inutili gli zeno veri e propri? La macchina ha l'impianto a gas, e spero mi duri ancora un bel po di anni ....

Effettivamente io le lampadine che ho adesso, quando le avevo messe all'inizio, non ricordo che avessi problemi di visione in notturna.... bho...

[Bik]

Originariamente inviato da iron84

Punto prima serie.

Secondo me puoi montare delle lampade ad alta efficenza, visto che accedere ai fari per cambiare le lampadine non dovrebbe essere problematico.
Fanno più luce a scapito della durata, compensando il decadimento di riflessione della parabola, comprensibile in un auto con più di 10 anni.
Se ti preoccupa il costo, ho montato delle sottomarche comprate al Carrefour che promettevano +30% di luminosita, ed i risultati si vedono, ad un costo leggermente superiore alle lampade standard Philips-Bosh-Osram, adesso vedo quanto durano.

[bianconero]

Originariamente inviato da iron84

Punto prima serie.

se è una punto prima serie monta le lampade H4 e si sostituiscono con una facilità incredibile, quindi cambiatele da solo
io ho su quella di mia zia ho messo delle philips da circa 25 euro la coppia e vanno benissimo, ottima luce.

unica cosa essendo la macchina vecchiotta potrebbe anche essere che le parabole dei fari non rendano piu come una volta, quindi verifica anche quelli ed ecentualmente sostituidci tutto il gruppo ottico

[iron84]

che magari la luce in meno sia dovuta al decadimento della parabola? Cosa dovrei vedere in una parabola ancora buona rispetto una ormai da sostituire?

[bianconero]

beh lo vedi se la parabola non è piu bella lucente, ma è diventata opaca e rovinata !
certo anche le lampadine invecchiando calano di intensità...

[iron84]

Ho sentito un altro mio amico. Ha montato un kit fari xeno sulla multipla. Costo 130 € ed è davvero soddisfatto. Se l'è montato da solo e orientato da solo. Nessun problema di abbagliamento a chi sopraggiunge in senso oppostoperchè mi ha detto che nessuno gli ha mai lampeggiato gli abbaglianti...
Lui era indeciso e voleva prendere delle alogene axtra white da 40€ la coppia ma sapeva che duravano comunque poco....

[Bik]

Sulle prestazioni visive tra lo xeno e le alogene non c'è confronto, il problema è che i kit non sono omologati.
Per l'omologazione occorre che siano autolivellanti e con il lavafari, poi vanno approvati dalla motorizzazione.
Altrimenti si rischia un multone e la revisione in motorizzazione.

[caurusapulus]

Originariamente inviato da bianconero

se è una punto prima serie monta le lampade H4 e si sostituiscono con una facilità incredibile, quindi cambiatele da solo
io ho su quella di mia zia ho messo delle philips da circa 25 euro la coppia e vanno benissimo, ottima luce.

unica cosa essendo la macchina vecchiotta potrebbe anche essere che le parabole dei fari non rendano piu come una volta, quindi verifica anche quelli ed ecentualmente sostituidci tutto il gruppo ottico

dipende, io ho la stessa macchina ma ho il faro a doppia parabola e ci vanno 2 lampadine h1 in ognuno

comunque sono d'accordo con il fatto che anche il faro stesso potrebbe essersi opacizzato e quindi non ci vedi più tanto bene

in ogni caso la differenza netta la vedi solo montando un kit xeno non ci sono santi, anche se come detto da bik è necessario che tu abbia lavafari + autoregolazione dell'altezza del fascio altrimenti se ti fermano rischi una multa

[iron84]

Originariamente inviato da caurusapulus

dipende, io ho la stessa macchina ma ho il faro a doppia parabola e ci vanno 2 lampadine h1 in ognuno

comunque sono d'accordo con il fatto che anche il faro stesso potrebbe essersi opacizzato e quindi non ci vedi più tanto bene

in ogni caso la differenza netta la vedi solo montando un kit xeno non ci sono santi, anche se come detto da bik è necessario che tu abbia lavafari + autoregolazione dell'altezza del fascio altrimenti se ti fermano rischi una multa

Io ho la lampadina singola H4.

Per il fatto della parabola opacizzata.... per risparmiare e prendere lampadine alogene (risparmiare intendo rispetto al kit xeno), rischio di spendere di più perchè dovrei cambiare anche il gruppo fari e lì son altri soldi che van via....
Invece col kit xeno risentirebbe molto meno della parabola opacizzata, presumo.

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da afterburner

Ultimamente sempre piu' automobilisti son convinti di essere ai rally, non per strada
Si vedono anabbaglianti da 100w, kit xenon e alogene allucinogene blue vision pure su cotorci con piu' di 10 anni

Si dice che servono per vederci meglio .. peccato che chi viene in senso contrario non vede piu' un cazzo

Hai perfettamente ragione amico mio.

Fai conto che un buon 30% piazza gli xeno aftermarket su fari con parabole non adatte, che di fatto amplificano l'effetto UFO/fantasmini (è intrinseco anche delle lampade alogene, ma si vede molto di meno). E magari non ha nemmeno la decenza di abbassare l'altezza del fascio luminoso...

...così come gira quel 50% che ha l'illuminazione alogena, insomma.

Il restante 20% infine, gira coi lumini.
L'autista di questo tipo, per paura di infrangere il CdS anche per l'aver cambiato le lampadine con analghe prese al supermercato, preferisce votarsi a qualche santo (ha il relativo santino attaccato al cruscotto) che possa riportarlo a casa... peccato che di notte questa categoria manco si vede... la senti quando gli vai addosso!

Un paese di pazzi!

[caurusapulus]

Originariamente inviato da iron84

Io ho la lampadina singola H4.

Per il fatto della parabola opacizzata.... per risparmiare e prendere lampadine alogene (risparmiare intendo rispetto al kit xeno), rischio di spendere di più perchè dovrei cambiare anche il gruppo fari e lì son altri soldi che van via....
Invece col kit xeno risentirebbe molto meno della parabola opacizzata, presumo.

Quello di sicuro, anche perchè i fari di concorrenza che compri valgono sempre 2 lire e non sono così ben fatti come quelli originali.

[iron84]

una parabola è rovinata.... il vetro davanti ha un buchino e da lì mi sa che è antrata acqua, polvere, sporcizia etc....

[bianconero]

Originariamente inviato da iron84

una parabola è rovinata.... il vetro davanti ha un buchino e da lì mi sa che è antrata acqua, polvere, sporcizia etc....

immaginavo.....

prendi due fari nuovi, magari vedi se li vendono marchiati bosch

altra cosa da controllare sulle punto prima serie col cablaggio h4 sono gli spinotti di collegamento alle lampade che tendono ad ossidarsi e bruciacchiarsi e un contatto non buono con la lampada produce una minore illuminazione
io sulla punto di mia zia li avevo fatti sostituire dall'elettauto cmq non fanno parte del faro, bisogna tagliare i cavi e crimpare i nuovi connettori

[iron84]

Originariamente inviato da bianconero

immaginavo.....

prendi due fari nuovi, magari vedi se li vendono marchiati bosch

altra cosa da controllare sulle punto prima serie col cablaggio h4 sono gli spinotti di collegamento alle lampade che tendono ad ossidarsi e bruciacchiarsi e un contatto non buono con la lampada produce una minore illuminazione
io sulla punto di mia zia li avevo fatti sostituire dall'elettauto cmq non fanno parte del faro, bisogna tagliare i cavi e crimpare i nuovi connettori

Grazie dei suggerimenti!
Provo a fare così e a mettere di nuovo lampadine alogene normali (ma potenziate). Mal che vada se non son soddisfatto le lampadine H4 si possono "riciclare " su altri veicoli

[HPower]

mettici le philips diamond vision, sono molto belle e ci si vede anche molto bene e pare durino anche parecchio

[ninja750]

anche le philips bluevision (luce molto bianca) ma H4 (come mi pare le abbia la punto) non mi paiono granchè, rendono bene le H7 che avevo provato su parabola

[mortimer86]

Nessuno ha provato le NightGuide DoubleLife della Philips?
Dovrebbero rendere più di un'alogena standard e avere anche una aggiore durata.

[bianconero]

si ma il punto è un altro

puoi mettere anche le lampadine migliori del mondo, ma se la parabola non è piu buona avrai cmq un risultato pessimo
li ci vogliono i fari nuovi, lampadine nuove e per precauzione la sostituzione dello spinotto di alimentazione della lampadina che sulla punto prima serie non fa parte del cablaccio interno al faro, ma arriva il cavo con l'attacco direttamente dal cablaggio dell'auto.
dopo questi interventi si avranno dei sensibili miglioramenti del fascio luminoso.

lo stesso vale per gli xeno aftermarket, gia con le parabole buone hai un effetto pessimo perche sparano la luce dovunque senza dare un taglio netto al fascio, figuriamoci con delle parabole scalcinate.
io stesso montai degli xeno da 50w sulla 147 ma li ho tolti dopo meno di un anno perche nonostante li tenessi molto bassi davano cmq fastidio, proprio perche la parabola per le alogente è totalmente inadatta agli xeno.
per rendersene conto bastava mettersi con l'auto davanti a un muro di sera e vedere la forma del fascio propiettato. con gli xeno era una macchia di luce senza forma, mentre con le alogene, si vedeva il classico taglio che devono dare le paravole alla luce emessa dalla lampadina.

poi ognuno è libero di fare come vuole

[3D Prophet III]

Originariamente inviato da bianconero

lo stesso vale per gli xeno aftermarket, gia con le parabole buone hai un effetto pessimo perche sparano la luce dovunque senza dare un taglio netto al fascio, figuriamoci con delle parabole scalcinate.
io stesso montai degli xeno da 50w sulla 147 ma li ho tolti dopo meno di un anno perche nonostante li tenessi molto bassi davano cmq fastidio, proprio perche la parabola per le alogente è totalmente inadatta agli xeno.
per rendersene conto bastava mettersi con l'auto davanti a un muro di sera e vedere la forma del fascio propiettato. con gli xeno era una macchia di luce senza forma, mentre con le alogene, si vedeva il classico taglio che devono dare le paravole alla luce emessa dalla lampadina.

poi ognuno è libero di fare come vuole

Come si può leggere anche qui: http://www.xenovisionblog.com/fari-l...enon-h7-e-h7r/

il tuo discorso è valido per i fari a parabola, ma non per quelli lenticolari.
Sulla mia Celica, per esempio, ho installato un kit xeno aftermarket H7 ed il fascio luminoso proiettato a muro (ma anche sulle auto che precedono ) è perfettamente distinguibile col tipico taglio obliquo. Fascio perfettamente centrato (ho forato i distanziali stock) e nessun pericolo di abbagliamento per gli utenti che incrocio.