Mettere in folle durante la marcia

[Futura12]

Originariamente inviato da Fradetti

ahahha non l'avevo letta... vabbè dai povero Marca è colpa di anni di governo della sinistra che ci ha lasicato in mutande e lui è costretto a girare ancora con la vespa primavera.

sta stronzata pure te...te la potevi risparmiare eh. bastavano le sue.

[Fradetti]

Originariamente inviato da Futura12

sta stronzata pure te...te la potevi risparmiare eh. bastavano le sue.

hai ragione... non so perchè ho scritto lasicato al posto di lasciato. Ho corretto

[Futura12]

Originariamente inviato da Fradetti

hai ragione... non so perchè ho scritto lasicato al posto di lasciato. Ho corretto

devo ridè?

[@lessandro]

[diablo...aka...boss]

Originariamente inviato da Fradetti

hai ragione... non so perchè ho scritto lasicato al posto di lasciato. Ho corretto

Originariamente inviato da Futura12

devo ridè?

si perchè gli è venuta coi fiocchi

[TheDonzo]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Fare "scalatone" può causare altri problemi ma le pastiglie proprio non vengono toccate.

che problemi può provocare la scalatona??? le faccio spesso

[@lessandro]

Originariamente inviato da TheDonzo

che problemi può provocare la scalatona??? le faccio spesso

Dipende, se porti il motore di un benza sempre sui 4.000rpm o più su, non penso che il cambio o i sincronizzatori possan godere...

[TheDonzo]

Originariamente inviato da @lessandro

Dipende, se porti il motore di un benza sempre sui 4.000rpm o più su, non penso che il cambio o i sincronizzatori possan godere...

no turbodiesel

[@lessandro]

Originariamente inviato da TheDonzo

no turbodiesel

Si beh è uguale, la turbina in rilascio mi sembra di ricordare che non viene interpellata...quindi non cambia niente.
Ovviamente 4.000rpm per un diesel è alquanto troppo

[TheDonzo]

Originariamente inviato da @lessandro

Si beh è uguale, la turbina in rilascio mi sembra di ricordare che non viene interpellata...quindi non cambia niente.
Ovviamente 4.000rpm per un diesel è alquanto troppo

no arriverò a 3500 e cmq sta x un istante a quel valore. e cmq anche se superasse il limitatore dei giri non dovrebbe intervenire?

[@lessandro]

Originariamente inviato da TheDonzo

no arriverò a 3500 e cmq sta x un istante a quel valore. e cmq anche se superasse il limitatore dei giri non dovrebbe intervenire?

Si beh il limitatore in genere è a 5.000rpm per i diesel...ma in accelerazione molto difficilmente ci arrivi al limitatore, dato che la coppia dopo i 4.500rpm max muore, quindi cambi marcia.
Per una scalata al limitatore non so come so comporterebbe...anche se a rigor di logica dovrebbe intervenire si

[Fradetti]

Originariamente inviato da Futura12

devo ridè?

sono arrivati...

[Futura12]

Mah guarda che sei te che te ne sei uscito a cazzo,io non ho niente da dimostrare a nessuno.
Comunque sia basta cosi co sta storia

[ninja750]

Originariamente inviato da -kurgan-

chi dice il contrario.. si frena meglio. Ma pensare ai consumi per quello è ridicolo, non si risparmia niente di avvertibile.

no è ridicolo vedere chi mette in folle pensando di consumare meno

[@lessandro]

Originariamente inviato da ninja750

no è ridicolo vedere chi mette in folle pensando di consumare meno

Non conosce il funzionamento di un motore, semplice (vedi MARCA )

[marchigiano]

Originariamente inviato da Dumah Brazorf

Le auto non vanno a miscela, l'olio arriva ai pistoni per altre vie!
Non stranirti del fatto che anche a 6000giri un motore possa consumare zero, l'epoca del carburatore è terminata da un pezzo ed è l'elettronica di bordo a comandare l'iniezione di carburante nella camera di scoppio.

a bravo mi hai risparmiato di scrivere, si vede che non è esperto di motori... ok pure io nel 98 avevo un auto euro2 e il cutoff in effetti era oltre i 4000rpm (non avevo voglia di riprogrammare la centralina) e li in effetti a volte mettere in folle poteva farti consumare un filo meno, anche se la marcia in folle è un po da... folli appunto ma oggi con le euro3-4-5 i cutoff sono tutti poco sopra il minimo e si sente anche se non hai il CDB, conviene sfruttarlo, sia per la benzina, sia per i freni, sia per la guidabilità

se uno poi ha il CDB è facilissimo, si va in discesa a 60-70, si mette in folle e si vede il CDB segnare tranquillamente 1l/100km, ma se hai il clima acceso ben di più, se metti la marcia e vai in rilascio il CDB segna ZERO, anche col clima, almeno finchè stai sopra i 1200-1500rpm

la lubrificazione ovviamente sfrutta spruzzi generati dall'albero a gomiti che arrivano sotto il cielo del pistone (ma le auto molto sportive col carter secco hanno proprio gli spruzzatori dedicati) e poi ci sono i canalini che portano l'olio su nella testata per lubrificare valvole, alberi a camme eventuali variatori di fase ecc...

per la fusione dei freni in discesa, in effetti non ho mai visto una ferrari perchè i sui freni sono ben dimensionati, ma ho visto auto utilitarie e medie fondere i freni in estate in discese di circa 1000 metri di dislivello, ora non so se erano proprio fusi, più probabilmente era l'olio dei freni che era andato in ebollizione e in questi casi i freni non rispondono più

[maulattu]

Originariamente inviato da MARCA

Il freno motore è "leggermente" più complesso di come lo esponi...
Sul cut-off non mi va di entrare, ti ripeto solo che a 3000giri non puoi consumare meno carburante che a 900.
Poi fai tu.

per la cronaca, ho verificato anche su una Grande Punto che il consumo istantaneo è pari a 0.00 litri/h (sì sì, 0.00, non 0.0000000001 )...
ah... dimenticavo di dire che sono informazioni che ho letto da CAN bus, vuoi lo screenshot?

[maulattu]

Originariamente inviato da Zappz

cmq e' veramente preoccupante che c'e' gente che sta a guardare ai consumi al minimo...

famo il caso che faccio 600m al giorno di cutoff...
per 5 giorni la settimana...
per 4 settimane...
beh... 12 Km gratis al mese, che si sommano al viaggiare il più possibile ad andatura regolare

[maulattu]

Originariamente inviato da M4UR0X

Motore spento ma quadro acceso. appena metti la marcia giusta
si riaccende e via liscio con un filo di gas.

e se lo fai riaccedere da solo rilasciando la frizione inizia a salutare il catalizzatore...
se vuoi farti il passo del tonale o, peggio ancora, il passo Maloia così, conviene ti metta un paracadute

[AtuttaBIRRA!]

Originariamente inviato da @lessandro

E' il caso che ti studi un pò il funzionamento di un motore di qualsiasi auto in commercio prima di sparar cazzate immani come questa quì sopra

Originariamente inviato da Fradetti

ahahha non l'avevo letta... vabbè dai povero Marca è colpa di anni di governo della sinistra che ci ha lasciato in mutande e lui è costretto a girare ancora con la vespa primavera.

Originariamente inviato da Futura12

sta stronzata pure te...te la potevi risparmiare eh. bastavano le sue.

Originariamente inviato da Futura12

devo ridè?

Originariamente inviato da Fradetti

sono arrivati...

Originariamente inviato da Futura12

Mah guarda che sei te che te ne sei uscito a cazzo,io non ho niente da dimostrare a nessuno.
Comunque sia basta cosi co sta storia

Vediamo di finirla perfavore.

ATB!