[Aspettando] FIA Formula 1 Championship 2009

[Mtty]

Domenicali aveva detto che avevano calcolato che il semaforo al pit-stop faceva guadagnare circa 4 decimi.

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Mtty

Domenicali aveva detto che avevano calcolato che il semaforo al pit-stop faceva guadagnare circa 4 decimi.

peccato che alla fine ci ha fatto perdere un mondiale

[Micene.1]

ma dai...per 4decimi rischi di fare le comiche...il pit è una situazione talmente delicata ed assolutamente imprevedbile nella sua totale evoluzione che la supervisione dell'uomo è indispensabile...io dico togli il bocchettone e - giusto per dare un'idea - poniamo che l'uomo del rifornimento ha un ictus e si accascia sullla ferrari( ) col sensore che fa kimi parte e ammazza il meccanico?

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Micene.1

ma dai...per 4decimi rischi di fare le comiche...il pit è una situazione talmente delicata ed assolutamente imprevedbile nella sua totale evoluzione che la supervisione dell'uomo è indispensabile...io dico togli il bocchettone e - giusto per dare un'idea - poniamo che l'uomo del rifornimento ha un ictus e si accascia sullla ferrari( ) col sensore che fa kimi parte e ammazza il meccanico?

guarda che tecnicamente non cambia nulla!! il bottone del verde lo spinge un meccanico, non è un qualche cosa di elettronico.

[Micene.1]

Originariamente inviato da IcEMaN666

guarda che tecnicamente non cambia nulla!! il bottone del verde lo spinge un meccanico, non è un qualche cosa di elettronico.

si ok ma si rischia di fare la stessa cosa di singapore...il meccanico vede la luce verde del sensore e schiaccia il bottone nonostante il bocchettone nn sia perfettamente uscito...invece ci deve essere un tizio che se ne strafrega dei sensori e roba varia ma deputato alla supervisione...

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da Micene.1

si ok ma si rischia di fare la stessa cosa di singapore...il meccanico vede la luce verde del sensore e schiaccia il bottone nonostante il bocchettone nn sia perfettamente uscito...invece ci deve essere un tizio che se ne strafrega dei sensori e roba varia ma deputato alla supervisione...

bè ma penso che il meccanico che deve schiacciare il bottone sia lì da qualche parte a vedere la macchina...come lo era anche quest'anno?? o no?
non penso che era in una stanzetta a guardare le lucine che si accendono
magari per la foga o per sbaglio ha semplicemente schiacciato un bottone.

[bjt2]

Originariamente inviato da Micene.1

ma il tipo che guarda la situazione con la paletta nn è meglio di un sensore?...ma perche la fanno complicata?

Il pilota può tenere il gas a manetta e la frizione attacca pochi ms dopo che il bocchettone è uscito... Si risparmiano i 300-400 ms di ritardo dovuto ai riflessi umani...

[Micene.1]

Originariamente inviato da IcEMaN666

bè ma penso che il meccanico che deve schiacciare il bottone sia lì da qualche parte a vedere la macchina...come lo era anche quest'anno?? o no?
non penso che era in una stanzetta a guardare le lucine che si accendono
magari per la foga o per sbaglio ha semplicemente schiacciato un bottone.

sicuramente stava guardando (oddio la posizione precisa nn è mai stata specificata per nn farlo identificare e aggredire dai tifosi inferociti) pero nn so quale migliore posizione ci possa essere se nn l'omino del lollipop per guardare il pit... in ogni caso pero sai...si accendono le lucine...tutto verde...ti viene automatico premere il bottone...nn lo so la vedo una complicazione veramente inutile

Originariamente inviato da bjt2

Il pilota può tenere il gas a manetta e la frizione attacca pochi ms dopo che il bocchettone è uscito... Si risparmiano i 300-400 ms di ritardo dovuto ai riflessi umani...

si è quello che ha detto domenicali...4 decimi...vogliamo complicare al massimo un momento delicato come il pit per 4 decimi? secondo me nn ne vale la pena (e infatti si è visto)

[redegaet]

A mio avviso un sistema completamente automatico se pensato e progettato correttamente, tenendo conto di tutte le variabili in gioco, è sicuramente più a prova di errore di un essere umano. E quindi mi vede favorevole.
Al massimo si può aggiungere in fondo alla catena automatizzata un controllo umano, giusto per casi impensabili, tipo meteorite che cade sul box McLadren.
In tutte le applicazioni che si riescono ad automatizzare correttamente, c'è un vantaggio rispetto all'azione dell'uomo. Pensate cosa si guadagna in un giro con il cambio automatico...

[ninja750]

visto prima su Nuvolari un servizio sulla ferrari F1, in pratica hanno fatto provare la F2008 ai primi tre giovani italiani classificati all'italiano formula3 e si sono comportati tutti ottimamente

gli ultimi a fare un test simile furono nel 1995 4 piloti tarquini morbidelli naspetti e un altro che ora non ricordo, mica male

[IcEMaN666]

Originariamente inviato da ninja750

visto prima su Nuvolari un servizio sulla ferrari F1, in pratica hanno fatto provare la F2008 ai primi tre giovani italiani classificati all'italiano formula3 e si sono comportati tutti ottimamente

gli ultimi a fare un test simile furono nel 1995 4 piloti tarquini morbidelli naspetti e un altro che ora non ricordo, mica male

sei old
uno di quei 3 ha messo il record di fiorano e è stato assunto come collaudatore ferrari.

[ninja750]

Originariamente inviato da IcEMaN666

sei old
uno di quei 3 ha messo il record di fiorano e è stato assunto come collaudatore ferrari.

ma il servizio l'ho visto un'ora fa c'erano anche baldisseri e piero ferrari

[Apix_1024]

Originariamente inviato da ninja750

ma il servizio l'ho visto un'ora fa c'erano anche baldisseri e piero ferrari

la notizia diciamo che avrà almeno 2 mesi ora come ora se non di più cmq in tv arriva tutto più tardi

[+Benito+]

Il sistema del pitstopo non può essere affidato a sensori perchè un essere umano deve valutare le situazioni contingenti (eventuali problemi in corsia, macchine in arrivo, persone che attraversano, ruote che volano etc).
E' per questo mi questa complicazione mi sembra assurda. Se si trattasse semplicemente di piazzare 4 sensori nei mozzi e uno sulla valvola del serbatoio non avrei grossi dubbi sul suo funzionamento, a patto di studiare la sensoristica in modo che abbia una probabilità di errore inferiore ad uno su un'intera stagione.

[Apix_1024]

Originariamente inviato da +Benito+

Il sistema del pitstopo non può essere affidato a sensori perchè un essere umano deve valutare le situazioni contingenti (eventuali problemi in corsia, macchine in arrivo, persone che attraversano, ruote che volano etc).
E' per questo mi questa complicazione mi sembra assurda. Se si trattasse semplicemente di piazzare 4 sensori nei mozzi e uno sulla valvola del serbatoio non avrei grossi dubbi sul suo funzionamento, a patto di studiare la sensoristica in modo che abbia una probabilità di errore inferiore ad uno su un'intera stagione.

secondo me hanno visto che la f2009 anche senza kers darà 1 pista al giro a tutti quindi stanno studiando qualcosa per perdere qualche gara....

[+Benito+]

Originariamente inviato da Apix_1024

secondo me hanno visto che la f2009 anche senza kers darà 1 pista al giro a tutti quindi stanno studiando qualcosa per perdere qualche gara....

il kers con i limiti imposti dalla federazione sospetto che sia al limite della convenienza, penso che molti gireranno senza per metà campionato

[mau.c]

ma quello stratega delle soste che ha fatto vincere barrichello su una honda, Ross Brown mi pare, ma se lo volemo riprendere? ecchecacchio...

[ninja750]

si può mettere in prima pagina o cmq riassumere la data di presentazione di ogni singola vettura? mi pare di aver letto il 12 gennaio per la ferrari

[ninja750]

Originariamente inviato da Scarfatio

Novità sul fronte grandi ritirati del motorismo. La Ferrari ha ricevuto un'offerta dai reduci della Honda, Ross Brown in testa, per fornire i motori versione 2009 nel caso il team venisse rilevato. A Maranello si sono dichiarati disposti e pronti ma le garanzie finanziarie non ci sono ancora. In ogni caso l'ipotesi di utilizzare motori Ferrari potrebbe muovere qualche testa fina per portare in pista un'inedita vettura nippo emiliana. O meglio, una vettura nuova, sviluppata dal gruppo di tecnici ex Honda, per ospitare un motore Ferrari.

mi pare scontato che se il team viene rilevato da costruttore diventi quello che in gergo viene chiamato "assemblatore" quindi il motore lo devono comprare visto che non lo produrrebbero più

e le alternative non sono molte, visto quanto andavano "piano" sul dritto le redbull l'anno scorso

[+Benito+]

leggendo le ultime stronzate partorite da Mosley, riguardo la standardizzazione, dell'uso delle michelin energy per non lasciare in giro gomma, sull'uso delle minigonne per pulire la pista e rendere più verde il mondo, stavo pensando, in vena di standardizzazione, invece di standardizzare le macchine, perchè non standardizzare gli strumenti con cui vengono create?

Non ci avevo mai pensato, ma fornire X ore di galleria del vento per team, un set di hardware uguale per tutti con cui sviluppare i progetti, X ore di banco prova per i motori, i cambi, le testate etc... invece di limitare i risultati della ricerca?