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#221 |
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a proposito di Vettel
F1, Vettel: "Sogno la Ferrari" "Punto a correre per i migliori" "Se devo scegliere tra guidare una Ferrari e diventare campione del mondo? Decido per la seconda, ma bisogna esser realisti: non lo puoi diventare se non guidi la macchina migliore, ovvero una monoposto come la Ferrari". Una dichiarazione firmata Sebastian Vettel, definito il pupillo di Michael Schumacher, il pilota-rivelazione del 2008 che dopo la vittoria di Monza sulla Toro Rosso, sembra avere le idee chiare su futuro e ambizioni. F1, Vettel: "Sogno la Ferrari" Intervistato dal quotidiano spagnolo El Pais ha spiegato: "Sicuramente sarebbe un sogno pilotare un giorno la Ferrari. Quando ero piccolo Schumacher è stato il mio idolo e continua ad esserlo - ha spiegato il nuovo pilota della Red Bull - E' una grande persona, per niente arrogante, ma non cerco di imitarlo. Ognuno deve trovare il proprio stile, non si possono copiare Schumacher o Alonso. Non c'è nessuno come loro, sono unici". Il giovane tedesco, 21 anni, ha poi detto "di non volersi mai giudicare, preferisco farlo fare agli altri. I piloti migliori oggi sono Alonso, Raikkonen, Kubica e Hamilton. Se ho amici nel paddock? Se vuoi avere un buon amico nel paddock ti devi portare il cane... E' il mio lavoro. Comunque ho degli amici".
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#222 |
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Barrichello: rivincita sui kart!
Schumacher battuto. Con polemiche Rubens Barrichello ha vinto a Florianopolis la 'Sfida delle stelle', gara di kart per beneficenza alla quale hanno partecipato fra gli altri Felipe Massa, ideatore dell'evento, e Michael Schumacher. I due si sono "punzecchiati", oltre a essersi toccati nella prima delle due manche. Barrichello ha detto del tedesco: "Schumacher ha dato tutto. Ma deve capire che si trova in Brasile e che è per divertirsi". Barrichello A fine gara Schumi ha replicato: "Barrichello è così, protesta quando perde e quando vince". Rubinho ha vinto la prima batteria e si è classificato quinto nella seconda, così come Massa è stato quinto nella prima e ha vinto la seconda, ma Barrichello si è imposto sul connazionale per il regolamento che assegnava più punti alla prima prova. Schumacher è stato quarto nella prima batteria, nella quale si è toccato con Barrichello danneggiando la carenatura del suo kart, e si è ritirato quasi subito per un tamponamento nella seconda, dove è stato classificato ventitreesimo. Anche il collaudatore della Ferrari Luca Badoer non ha concluso la seconda prova (così come la prima) e vi ha assistito in tribuna, insieme a Schumacher. Tra gli altri piloti che hanno gareggiato nella 'Sfida delle stelle', Antonio Pizzonia, Vitantonio Liuzzi, Luciano Burti, Ricardo Zonta, il 24enne brasiliano Lucas Di Grassi (pilota di GP2, attualmente sta svolgendo dei test con la Honda), Tony Kanaan e il motociclista Alex Barros.
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#223 |
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Alonso:"Motore unico? Mi ritiro"
"Goccia che fa traboccare il vaso" "Motore unico? E io mi ritiro". Con queste dure parole Fernando Alonso boccia il progetto che la Federazione internazionale (Fia) prende in considerazione per ridurre i costi del Circus. Se dal 2010 tutte le monoposto dovessero utilizzare lo stesso motore, il pilota spagnolo della Renault sarebbe anche pronto a valutare l'ipotesi del ritiro. "Il motore unico sarebbe la classica goccia che fa traboccare il vaso". "Stiamo facendo passi indetro da un punto di vista tecnico. Nel 2005 avevamo un motore V10 da 1000 cavalli: questo è emozionante per un pilota, la Formula 1 al limite. Siamo passati dall'automobolismo del futuro a macchine senza controllo di trazione e senza elettronica. A guardarle, sembrano monoposto del passato". L'introduzione del motore unico sarebbe l'ennesima scelta negativa, secondo Alonso. Lo spagnolo accoglie con favore il ritorno delle gomme slick e archivia con un sospiro di sollievo "le difficoltà" incontrate negli ultimi due anni, i primi caratterizzati dalla presenza della Bridgestone come unico fornitore. Bernie Ecclestone, patron del Mondiale, spinge per introdurre un nuovo sistema di classifica: niente punti, ma medaglie ai primi 3 di ogni gara. "Per me -dice Alonso- cambia poco: l'importante è diventare campione, con le medaglie o con i punti". Poi il pilota della Renault fa le sue previsioni per il 2009: "Ferrari e McLaren partono davanti, come sempre. Ci saranno una o due sorprese: nel 2008 è stata la Bmw, altre volte è ta la Renault. Nella prossima stagione, un paio di squadre daranno filo da torcere. Chissàche una non sia la Renault... Io voglio vincere il titolo, così come vuole la mia squadra. Se non avessi quest'ambizione, non partirei nemmeno", aggiunge. "Nella fase finale del 2008 abbiamo colmato il gap rispetto alle altre squadre e io non sono andato via dalla Renault: questa è una squadra che fa le cose sul serio, qui si sta bene". Per Flavio Briatore, boss del team, la R29 sarà una monoposto da titolo. "E' chiaro, Flavio è il primo ad entusiasmarsi. Lo ha fatto anche negli ultimi due anni, con una macchina che non andava bene... Non so se il suo ottimismo sia una buona notizia...", dice sorridendo. "Flavio è unico, dà forza e morale a tutti. Però a volte quello che dice non va preso troppo sul serio...".
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sei solo un ![]()
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#226 |
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Barrichello...
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#227 |
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cavolo adesso che barrichello ha vinto una gara "amichevole" di kart dove c'erano anche msc ed il vice-campione del mond attuale, sarà finalmente in pace con se stesso e con il mondo, questi sono successi che riempiono una carriera ...
![]() peccato che non c'era hamilton, ci sarebbe stata una divertenete lista di sportellate molto più lunga da leggere, quasi anche che sarebbe potuta valere la pena di trasmettere la gara in mondovisione
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"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché." - Albert Einstein fonte: http://it.wikiquote.org/wiki/Albert_Einstein |
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#230 |
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Iscritto dal: Sep 2005
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ma no, la gara di kart l'ha vinta barri
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"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché." - Albert Einstein fonte: http://it.wikiquote.org/wiki/Albert_Einstein |
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Città: Roma
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#232 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
Messaggi: 3422
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segnatelo nell'albo d'oro a volte spesso
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#233 |
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Città: Seireitei
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Povero barri, tutti gli vogliono male perchè è piccolo e nero!!
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#234 |
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You have to be trusted by the people that you lie to / So that when they turn their backs on you / You'll get the chance to put the knife in |
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#235 | |
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Iscritto dal: Feb 2002
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sembrano una skifezza
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#236 |
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per me potrebbero girare con dei cammion se mi assicurassero che chi parte 6 o 7 in griglia ha possibilità reali di vittoria!
cavolo sono ormai più di 10 anni che partire 4° o 5° è matematico che per vincere devono succedere: rotture invasioni alieni diluvi + soleggiate uscite di pista sc o soste andate male... se con queste pseudo F1 uno che parte 6° può rompere le balle a quello che parte in pole per tutto il gp allora ben vengano!
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#237 |
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Senior Member
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#238 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2002
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p.s inoltre l'eliminazione degli sfoghi d'aria sull'auto in termini di affidabilità non mi sembra una buona mossa
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#239 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2005
Messaggi: 2717
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![]() tutta roba che si sapeva, tra l'altro quel disegnino è l'estrapolazione di quello 2008 senza appendici (va be' che poi magari anche le macchine 2009 nonostante le nuove regole non permetteranno molta "fantasia" ai progettisti) ...parlando di estetica, mi devono solo spiegare, se hanno vietato per regolamento tutto tranne alettoni e specchietti, perché l'eccezzione di permettere quegli orridi mini-deflettori sotto le prese radiatori
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"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché." - Albert Einstein fonte: http://it.wikiquote.org/wiki/Albert_Einstein |
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#240 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2005
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(in caso di rotture); macchine sempre più lente e "casualità" sono cose che a max & bernie piacciono ... edit: un'altra conseguenza indiretta è un ancora maggior premio all'affidabilità vs prestazioni e quindi piazzamenti vs vittorie, anche questo un trend molto apprezzato dal malefico duo (strano che i costruttori abbiano accettato gli sfoghi chiusi, uno dei motivi per cui hanno accettato negli anni i motori sola a detta di molti è per abbattere la probabilità di cattiva pubblicità nel vederli andare in fumo durante le gare)
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"La teoria è quando si sa tutto ma non funziona niente. La pratica è quando funziona tutto ma non si sa il perché. In ogni caso si finisce sempre con il coniugare la teoria con la pratica: non funziona niente e non si sa il perché." - Albert Einstein fonte: http://it.wikiquote.org/wiki/Albert_Einstein Ultima modifica di MenageZero : 03-12-2008 alle 17:52. |
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segnatelo nell'albo d'oro
sembrano una skifezza








