Più voli (di stato) per tutti!

[svarionman]

Originariamente inviato da zuper

hai ragione...proprio AVANTI COSI'...ma è da un bel pezzo che è così...non è CAMBIATO PROPRIO NIENTE

In realtà, da quello che ho capito, la normativa varata l'anno precedente autorizzava i voli solo per gli alti membri del parlamento e sottosegretari, qui invece si aprono gli sportelli anche a persone esterne al governo, con l'equivoco requisito di essere "utili alla delegazione".
Naturalmente i paesi civili, dove i politici utilizzano per muoversi i mezzi pubblici o le compagnie aeree normali, sono sempre più lontani.

[zuper]

Originariamente inviato da svarionman

In realtà, da quello che ho capito, la normativa varata l'anno precedente autorizzava i voli solo per gli alti membri del parlamento e sottosegretari, qui invece si aprono gli sportelli anche a persone esterne al governo, con l'equivoco requisito di essere "utili alla delegazione".
Naturalmente i paesi civili, dove i politici utilizzano per muoversi i mezzi pubblici o le compagnie aeree normali, sono sempre più lontani.

no, ho riportato la normativa dell'anno precedente...c'erano nè + nè - le stesse identiche parole

vice ministri
sottosegretari di stato
casi eccezionali...

insomma è identica!!

Originariamente inviato da zuper

DIRETTIVA DEL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI 21 Settembre 2007

Disciplina del trasporto aereo di Stato. (GU n. 222 del 24-9-2007)





IL PRESIDENTE DEL CONSIGLIO DEI MINISTRI



Vista la legge 23 agosto 1988, n. 400, recante disciplina dall'attivita' di Governo e ordinamento della Presidenza del Consiglio dei Ministri;

Visto l'art. 8 del decreto-legge 23 ottobre 1996, n. 43 convertito, con modificazioni, dalla legge 20 dicembre 1996, n. 639;

Visto il decreto legislativo 30 luglio 1999, n. 303, recante l'ordinamento della Presidenza del Consiglio dei Ministri a norma dell'art. 11 della legge 15 marzo 1997, n. 59;

Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 17 marzo 1998, emanato d'intesa con il Ministro della difesa, concernente disciplina del trasporto aereo di Stato, di Governo e per il soccorso di ammalati e traumatizzati gravi e per ragioni umanitarie;

Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 23 luglio 1998 "Dei trattamento degli ex Presidenti della Repubblica";

Visto l'accordo stipulato, ai sensi dell'art. 15 della legge 7 agosto 1990, n. 241, dalla Presidenza del Consiglio dei Ministri e dal Ministero della difesa in data 21 maggio 1999 per disciplinare le modalita' di attuazione del citato decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 17 marzo 1998;

Vista la direttiva del Presidente del Consiglio dei Ministri 21 novembre 2000;

Visto il decreto del Presidente del Consiglio dei Ministri 23 luglio 2002, recante l'ordinamento delle strutture generali della Presidenza del Consiglio dei Ministri;

Ritenuta la necessita' di meglio chiarire le finalita' e i criteri organizzativi dal trasporto aereo di Stato e per ragioni umanitarie;

Su proposta del Sottosegretario di Stato alla Presidenza del Consiglio dei Ministri delegato;



Emana

la seguente direttiva:



Art. 1.

Trasporto aereo di Stato

1. Il trasporto aereo di Stato ha lo scopo di assicurare i trasferimenti in Italia e all'estero delle Autorita' di cui al comma 3 per Io svolgimento di compiti istituzionali ed il trasporto sanitario d'urgenza, di cui all'art. 2.

2. Per compiti istituzionali, ai sensi del comma 1, si intendono quelli specificamente e strettamente derivanti dall'espletamento delle funzioni proprie della carica.

3. Il trasporto aereo di Stato e' disposto esclusivamente per le finalita' di cui al comma 2 e secondo criteri generali di cui all'art. 6 in favore delle seguenti Autorita':

a) Presidente della Repubblica;

b) Presidenti del Senato della Repubblica e della Camera dei deputati;

c) Presidente del Consiglio dei Ministri;

d) Presidente della Corte costituzionale;

e) ex Presidenti della Repubblica.

3. Fermi restando i criteri generali di cui all'art. 6, puo' essere disposto il trasporto aereo di Stato per i Ministri e per le delegazioni ufficiali di Organi costituzionali solo in presenza di entrambe le condizioni di seguito indicate:

a) sussistono comprovate ed inderogabili esigenze di trasferimento connesse all'esercizio delle funzioni istituzionali ai sensi del comma 2 dell'art. 1;

b) non sono disponibili voli di linea ne' altre modalita' di trasporto compatibili con dette funzioni istituzionali neppure con diversa programmazione del viaggio.

4. La disposizione di cui al comma 3 puo' trovare applicazione ai Vice Ministri e ai Sottosegretari di Stato solo in casi eccezionali.

[Raven]

Originariamente inviato da svarionman

Nella Gazzetta Ufficiale del 22 agosto scorso, in cima ad una serie di priorità nazionali come la certificazione di qualità del «cipollotto nocerino» e della «mela della Val di Non»,

W le mele delle Valle di Non!

[flisi71]

Originariamente inviato da Cfranco

Massì , dai , tanto poi ogni volta sarà un caso eccezionale , parenti , amici e persino casse di pesce da portare allo "speciale" parlamentare che ama pasteggiare in baita a Bolzano col pesce di Trapani pescato qualche ora prima .
Massì , tanto che vuoi che siano qualche decina di milioni di euro da buttare nel cesso , tanto adesso risparmiamo con le intercettazioni

Bene , avanti così

Tristemente quoto.
E sarebbe opportuno ricordare anche
http://www.hwupgrade.it/forum/showpo...&postcount=145

Originariamente inviato da Cfranco

Per chi non vuol vedere non è cambiato niente .
Gli altri le differenze le colgono :
Nel dettaglio la spesa era di 23 milioni nel 2002, di 41 nel 2003, di 52 nel 2004. Nel 2006, anno in condivisione tra Berlusconi e Prodi, la cifra era scesa a 43 milioni per arrivare a 35 nel 2007

http://www.corriere.it/Primo_Piano/P...mastella.shtml


Padoa-Schioppa preferisce Easyjet, Prodi il treno
Ministri e aerei blu: i politici «Mille Miglia»
Nel 2005, con Berlusconi, il conto degli aerei di Stato toccò 65 milioni di euro. I tagli di Micheli: rifiutato il 15% delle richieste

ROMA — Sfrecciavano nei cieli senza un attimo di sosta con il loro carico di ministri, sottosegretari, portaborse e famigli. Stavano in volo, gli aerei di Stato, per 37 ore al giorno, e alla fine di quel 2005, l'ultimo anno del governo di Silvio Berlusconi, il conto toccò una cifra strabiliante: 65 milioni e mezzo di euro.
Inutile dire che un passaggio non si negava a nessuno.
...
Nel 2000, ultimo anno «pieno» di governo del centrosinistra, il costo del trentunesimo stormo dell'aeronautica militare era stato di 19 milioni di euro. Nel 2002, era salito a 23. L'anno seguente, a 41. Nel 2004, a 52. Nel 2005 si era fermato a 50 milioni, ma sommando a questa cifra la spesa sostenuta per l'uso degli aerei della Cai, la compagnia dei servizi segreti, e di due società private, si arrivò appunto a 65 milioni e mezzo.

IL TAGLIO DI MICHELI — Poi al primo piano di palazzo Chigi ha fatto l'ingresso, insieme a Romano Prodi, un certo Enrico Micheli.
...
è lui che deve dare le autorizzazioni per usare gli aerei blu. E non si è fatto molti amici.
Nel 2006 il conto del trentunesimo stormo è calato a 43 milioni. Ma se sono attendibili le stime dell'attuale governo, secondo cui nei primi cinque mesi di quell'anno (gli ultimi di Berlusconi) ne erano stati spesi ben 30, significa che da 6 milioni al mese si era passati a 1,8 milioni. Quest'anno, con tutta la buona volontà, se ne spenderanno invece 28: 2,3 al mese. Almeno, però, non ci sono più i cinque Falcon dei servizi segreti, che sono stati destinati a uso esclusivo dell'intelligence e presto saranno ridotti a tre, e nemmeno gli aerotaxi privati: i contratti con la Eurofly service di Rodolfo Baviera e la Servizi aerei dell'Eni non sono stati rinnovati.

Non che la riduzione della flotta da 17 a 12 mezzi (dieci aerei e due elicotteri) sia stato un deterrente decisivo. All'inizio le domande arrivavano a valanga. Nei primi sei mesi Micheli ha rispedito al mittente non meno del 15% delle richieste.
E poi ha fissato alcune regole: per esempio, che ogni decisione sia accentrata a palazzo Chigi e che l'ufficio voli abbia l'elenco preciso di chi sale a bordo. Si è cercato di scoraggiare anche le delegazioni numerose, ma con un governo di 102 persone «scoraggiare» è una parola grossa.

Ai voli blu hanno diritto il presidente della Repubblica, gli ex capi di Stato, il presidente del Consiglio, i presidenti delle Camere, il presidente della Corte costituzionale e i membri del governo. Sempre che si tratti di viaggi per scopi istituzionali. Quale è, anche se può sembrare singolare, la presenza di un ministro alla premiazione del Gran premio d'Italia di Formula uno. Naturalmente, anche in questi casi non è vietato, ma anzi incoraggiato, l'uso degli aerei di linea.
...
Mentre Tommaso Padoa-Schioppa, quando può, prende l'aereo di linea, preferendo il low cost. E non perché un giorno il Falcon della presidenza che lo riportava a Roma da Lussemburgo abbia avuto una seria avaria al motore in fase di decollo. Ma perché si sappia che se il ministro dell'Economia va a Berlino con Easyjet, forse lo possono fare anche gli altri.

ALTE SFERE — Per ragioni di sicurezza il volo di Stato «può» (e non «deve») essere utilizzato anche nel caso di trasferimenti «non per scopi istituzionali» dalle più alte cariche dello Stato e da alcuni ministri più sensibili. In altri casi anche lui si deve arrendere. C'è poi un altro passeggero illustre che ha sempre un posto a disposizione sui velivoli della presidenza del Consiglio, senza alcuna condizione particolare. È il papa, che per i voli transcontinentali utilizza l'Alitalia, ma per quelli interni ha a disposizione uno dei due elicotteri (quello verniciato di bianco) e l'Airbus di palazzo Chigi. Del resto, come si fa a dire di no a Joseph Ratzinger?
Qualche no, invece, l'hanno dovuto incassare anche alle alte sfere. In una occasione sarebbe toccato pure a Rutelli, per mancanza di aeromobile. Uno spiacevole contrattempo, occorso una volta a quanto pare anche al presidente della Camera Fausto Bertinotti, considerato un frequent flyer della flotta di Stato. Non si è trovato un aereo che lo potesse portare da Roma a Firenze, destinazione che ha raggiunto quindi in treno. Il mezzo preferito da Romano Prodi, che ieri si è curato di farlo sapere, mezzo stampa, a tutti. Anche ai più duri d'orecchie.


Sergio Rizzo
15 settembre 2007

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Si, proprio uguali uguali, eh?....



Ciao

Federico

[Senza Fili]

Originariamente inviato da skywalker77

Ma di quali fatti parli? Io vedo solo una classe politica che fa solo i suoi interessi più luridi e sporchi e senza alcun ritegno, tanto paga pantalone.

I fatti sono questi e c'è gente ancora che dice: "ma", "allora"......beh a te sta bene che metà del valore del tuo lavora serva a chi deve tutelare i tuoi interessi per fare i propri? peggio per te.

Eh già...ma qualcuno morirebbe pur di ammettere che i loro beniamini in questa occasione hanno buttato inutilmente denaro pubblico.

[zuper]

Originariamente inviato da Senza Fili

Eh già...ma qualcuno morirebbe pur di ammettere che i loro beniamini in questa occasione hanno buttato inutilmente denaro pubblico.

beniamini di cosa?

l'articolo parla di aumento di numero dei voli perchè hanno rimesso la possibilità di far volare viceministri e sottosegretari...

mi sono limitato a far notare che la stessa identica norma era stata firmata anche da prodi, a differenza di quanto riportato nell'articolo stesso.

[Tommy81]

Ma non sarebbe troppo facile rendere pubblici tutti i costi e i dettagli di simili viaggi "di Stato". Basterebbe un sito internet... col resoconto di tutti i costi e persone beneficiarie del "passaggio" in aereo. Non penso che siano informazioni da servizi segreti che non possono essere rese di dominio pubblico. Poi la gente vedrebbe e valuterebbe in piena trasparenza... niente di più facile.

[svarionman]

Originariamente inviato da Tommy81

Ma non sarebbe troppo facile rendere pubblici tutti i costi e i dettagli di simili viaggi "di Stato". Basterebbe un sito internet... col resoconto di tutti i costi e persone beneficiarie del "passaggio" in aereo. Non penso che siano informazioni da servizi segreti che non possono essere rese di dominio pubblico. Poi la gente vedrebbe e valuterebbe in piena trasparenza... niente di più facile.

Ma va.....è molto pù semplice pubblicare i dati degli altri (vedi dipendenti pubblici), per gettare fumo negli occhi alla gente e nascondere i propri "vizietti".

[Sawato Onizuka]

Originariamente inviato da Tommy81

Poi la gente vedrebbe e valuterebbe in piena trasparenza... niente di più facile.

allora la rivoluzione sarebbe già cosa passata

[Tommy81]

Originariamente inviato da svarionman

Ma va.....è molto pù semplice pubblicare i dati degli altri (vedi dipendenti pubblici), per gettare fumo negli occhi alla gente e nascondere i propri "vizietti".

Beh quello è un altro discorso, io mi riferivo solo alle spese correnti della politica. La trasparenza dovrebbe essere presente e tutelata in ogni Stato civile.

Originariamente inviato da Sawato Onizuka

allora la rivoluzione sarebbe già cosa passata

Gli italiani non sono un popolo geneticamente incline alle rivoluzioni. Quindi se aspetti la rivoluzione sarà un lunga (eterna) attesa.