Urgente - Problema al motore scooter...

[Rimborsato]

Ciao a tutti.

Stavo guidando tranquillamente il mio scooter 125 e tutt'ad un tratto accellerando non rispondeva più ... andava a vuoto. Come se fosse in folle. Non andava più avanti ... che cosa potrebbe essere successo? Una volta spento ho tentato di riaccenderlo con lo start ma non dava più segni di vita. Come se si fosse bloccata l'accensione? Potrebbe essere un problema al motore?

[Tony Mako]

Le informazioni sono poche, però di solito perdita di potenza e motore che in seguito non parte significano che hai grippato
Ce scooter è? Un due tempi?

[Codename47]

Originariamente inviato da Rimborsato

Ciao a tutti.

Stavo guidando tranquillamente il mio scooter 125 e tutt'ad un tratto accellerando non rispondeva più ... andava a vuoto. Come se fosse in folle. Non andava più avanti ... che cosa potrebbe essere successo? Una volta spento ho tentato di riaccenderlo con lo start ma non dava più segni di vita. Come se si fosse bloccata l'accensione? Potrebbe essere un problema al motore?

Stessa identica cosa che è successa a me un paio di mesi fa quando ho grippato con il cinquantino... Era partita la pompa dell'olio

[mikeshare78]

Se è raffreddato ad aria potrebbe essere cotto il motore, lo lasci raffreddare e riparte. A me succedeva con l'F10 sulle strade di montagna in estate...

[Rimborsato]

E' un typhoon 125... Dopo alcune ore abbiamo provato a riaccenderlo ma non dava segni di vita. Se è grippato cosa bisogna fare? Costa tanto la riparazione?

[Codename47]

Originariamente inviato da Rimborsato

E' un typhoon 125... Dopo alcune ore abbiamo provato a riaccenderlo ma non dava segni di vita. Se è grippato cosa bisogna fare? Costa tanto la riparazione?

Motore 2 tempi ad aria, ma escludiamo il problema del surriscaldamento visto che ormai non potrebbe più influire... Se è grippato, ci sarebbe come minimo da cambiare il pistone, e se necessario far rettificare il cilindro (bisogna vedere in che condizioni è). Hai percaso qualche amico meccanico in grado di controllarti il tutto?

[Rimborsato]

Assolutamente no. Qui sono uno più ladro dell'altro ... quanto potrei spendere? Cmq quando accelleravo, prima di spegnerlo, sul cavalletto la ruota non girava. Quindi accellerava a vuoto...

[Codename47]

Originariamente inviato da Rimborsato

Assolutamente no. Qui sono uno più ladro dell'altro ... quanto potrei spendere?

Sul mio cinquantino per la sostituzione del pistone e la rettifica del cilindro non ho speso niente perchè mio zio è un meccanico... Posso ipotizzare sui 150 € compresa la manodopera. Aspettiamo pareri più esperti però, non me ne intendo moltissimo.

[Rimborsato]

Ok ti ringrazio per la tua collaborazione intanto...

[matteo171717]

Originariamente inviato da Rimborsato

Assolutamente no. Qui sono uno più ladro dell'altro ... quanto potrei spendere? Cmq quando accelleravo, prima di spegnerlo, sul cavalletto la ruota non girava. Quindi accellerava a vuoto...

mmm...cinghia strappata....

ora quando vai per accendere senti il motorino di avviamento girare a vuoto?

[Gianni1482]

Originariamente inviato da Rimborsato

Ciao a tutti.

Stavo guidando tranquillamente il mio scooter 125 e tutt'ad un tratto accellerando non rispondeva più ... andava a vuoto. Come se fosse in folle. Non andava più avanti ... che cosa potrebbe essere successo? Una volta spento ho tentato di riaccenderlo con lo start ma non dava più segni di vita. Come se si fosse bloccata l'accensione? Potrebbe essere un problema al motore?

Cinghia motore?

Sarebbe interessante sapere se la leva del Kick-starter è bloccata o no

se è bloccata è grippato, se parte ma accelerando la ruota rimane ferma, comparto trasmissione (variatore, rulli, cinghia, frizione).

Di norma un grippaggio lieve ci sta nei due T..ma poi si riprendono...

[Rimborsato]

Originariamente inviato da matteo171717

mmm...cinghia strappata....

ora quando vai per accendere senti il motorino di avviamento girare a vuoto?

Non gira niente. Si blocca proprio. Sotto che c'è una ventola rimane bloccata. Quando si tenta di avviare il motore si sente "stoc".

grippato...spera non sia andato anche l'albero motore e la biella!

Cilindro si dovrebbe poter rettificare, la testatat dovrebbe potersi recuperare... (alias leggero incemento di cilindrata ), pistone nuovo di sicuro con le fasce (mmm mono fascia forse, vabbè cambia poco in €)....il brutto è se ci vuole anche l'albero motore....qua costicchia davvero....

Vai di polini o malossi a quel punto..(cilindro, pistone e albero)...un 150 cc dovrebbe darti gran belle soddisfazioni

Certo se era un runner 180 2 T...era un animale

EDIT: Scherzo sull'elaborazione...lascialo stare originale che poi a parte il casotto che farebbe, saresti fuori legge e peggio non passeresti la revisione

[DjFlexo]

be ma se accellerava con il cavalletto e la ruota non girava è la trasmissione...se accellera non può essersi grippato il motore..

Ciauz

[Codename47]

Originariamente inviato da DjFlexo

be ma se accellerava con il cavalletto e la ruota non girava è la trasmissione...se accellera non può essersi grippato il motore..

Ciauz

Adesso però lui ha detto che proprio non va in moto... C'è da vedere comunque l'entità del grippaggio, nel mio caso ad esempio (rottura della pompa dell'olio) i segni sul pistone erano molto evidenti, ma l'albero è rimasto intatto.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Codename47

Stessa identica cosa che è successa a me un paio di mesi fa quando ho grippato con il cinquantino... Era partita la pompa dell'olio

Un 50ino cn la pompa dell'olio??? 4 tempi?

Originariamente inviato da Codename47

Motore 2 tempi ad aria, ma escludiamo il problema del surriscaldamento visto che ormai non potrebbe più influire... Se è grippato, ci sarebbe come minimo da cambiare il pistone, e se necessario far rettificare il cilindro (bisogna vedere in che condizioni è). Hai percaso qualche amico meccanico in grado di controllarti il tutto?

No è detto che bisogna cambiare neanche il pistone, me se non gira nulla temerei il peggio...

Originariamente inviato da matteo171717

mmm...cinghia strappata....

ora quando vai per accendere senti il motorino di avviamento girare a vuoto?

Il motorino di avviamento non c'èentra niente con la cinghia.

Di norma un grippaggio lieve ci sta nei due T..ma poi si riprendono...[/quote]
Tutti gli scooter 2T prima o poi grippano, è nel loro DNA.

[Codename47]

Originariamente inviato da Sgarboman

Un 50ino cn la pompa dell'olio??? 4 tempi?

No, 2 tempi iniezione diretta, con la pompa dell'olio elettrica. Credo sia il primo caso al mondo a cui si rompe su un mezzo del genere.

[Sgarboman]

Originariamente inviato da Codename47

No, 2 tempi iniezione diretta, con la pompa dell'olio elettrica. Credo sia il primo caso al mondo a cui si rompe su un mezzo del genere.

Non è la prima votla e neanche l'ultima. Qui da me tutti quelli che hanno gli scooter a iniezione diretta si sono lamentati.

[Codename47]

Originariamente inviato da Sgarboman

Non è la prima votla e neanche l'ultima. Qui da me tutti quelli che hanno gli scooter a iniezione diretta si sono lamentati.

Anche per la pompa dell'olio? Che io sappia ce ne sono stati pochissimi di casi simili, certo, poi c'è un'infinità di altri problemi...