Fiat: 100 cavalli/litro per il 1.9 JTD Twin Stage Turbo

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

ha lo stesso blocco come sulla mia vecchia croma solo il turbo è rivolto in avanti che dietro

[zanardi84]

La mano dell'Ing. Martinelli inizia a mostrarsi!

Voglio quel motore sul Bravo!

[asdasdCrasdasomaSasdSsad1asd]

visto che il blocco sono uguali allora voglio trapiantare sulla mia vecchia croma

[LoneRunner]

Originariamente inviato da CromaSS1

visto che il blocco sono uguali allora voglio trapiantare sulla mia vecchia croma

Non ti lamentare poi, se ti trovi la macchina più lunga di 30cm dopo due partenze...

[Burrocotto]

Originariamente inviato da pagghi

vabbè, brava fiat che segui il mercato..... ma un costruttore intelligente che inverta la tendenza??
basta cv sui diesel, ne voglio uno da 50cv/l che consumi come un tosa erba fermo!!

Il 1.9 sulla 147 attualmente ha 63 cv/litro in versione base ( http://www.alfaromeo.it/cgi-bin/pbra...C%2FVEHICLE%3E 1.9 Mjet 120cv),quindi un motore simile c'è già. Ad andatura bassa e costante (tipo 90km/h) il 1.9 Mjet da 150cv sulla Croma fa i 20km/l (fonte 4R). E' logico che se poi pesti il motore succhia come una pornodiva.

Originariamente inviato da Onisem

Insomma... se te la compri diesel i consumi li guardi. Comunque son pazzesche le potenze e i valori di coppia dei moderni motori, in continua evoluzione.

Io faccio (in questo periodo) si e no 5k km/anno. Secondo i miei parenti (non diretti,quindi nn mamma o papà) sono un pazzo xchè la nuova 500 la voglio prendere in versione 1.4 benzina.
Ormai,secondo la gente,o diesel o niente. Pure se fai 5k km l'anno.

Originariamente inviato da LoneRunner

Non ti lamentare poi, se ti trovi la macchina più lunga di 30cm dopo due partenze...

In effetti gli hanno aumentato la coppia in maniera mostruosa a partire dal 2.0 TD della Croma degli anni '80.

[BackToTheFuture]

A 120km/h in autostrada farà sempre 20km/l come tutti i 1.9 fiat, forse pure meno data la coppia esagerata.

Che poi quando schiacci consumi di più mi pare anche normale, i CV non li regala nessuno eh

mm..non vedo l'ora esca sul mercato

[BackToTheFuture]

Originariamente inviato da dany80m

mm..non vedo l'ora esca sul mercato

Ancora un anno di attesa

[Marci]

e il 2.4 da 240CV?

[matteo1986]

Mi chiedo perché si ostinino a usare la cilindrata di 1,9 litri... sia VW che BMW hanno pronti i 2.0 da 204cv

[Burrocotto]

Originariamente inviato da matteo1986

Mi chiedo perché si ostinino a usare la cilindrata di 1,9 litri... sia VW che BMW hanno pronti i 2.0 da 204cv

Forse xchè nn han voglia di cambiare il basamento?
Il 1.9 Fiat è un 1910 cc.
Il 1.9 VW (in versione da 105cv) è un 1896cc,mentre il 2.0 (quello fino a 170cv) è un 1968cc.
E secondo te in Fiat dovrebbero riprogettare il basamento x fargli guadagnare 58cc?
Il 2.0 Bwm (da 163cv) invece è un 1995cc. Qua ci sono 85cc di differenza,ma rimangono cmq inezie rispetto al costo produttivo del cambiare un basamento in uso da 20 anni.

[Onisem]

Originariamente inviato da Burrocotto

Forse xchè nn han voglia di cambiare il basamento?
Il 1.9 Fiat è un 1910 cc.
Il 1.9 VW (in versione da 105cv) è un 1896cc,mentre il 2.0 (quello fino a 170cv) è un 1968cc.
E secondo te in Fiat dovrebbero riprogettare il basamento x fargli guadagnare 58cc?

E 15 cv... Fan tanto marketing 15 cv in meno rispetto alla concorrenza tetesca.

[matteo1986]

Originariamente inviato da Onisem

E 15 cv... Fan tanto marketing 15 cv in meno rispetto alla concorrenza tetesca.

Vedo che ci capiamo al volo

Così fiat resta sotto i 200cv... contenti loro

[Burrocotto]

Originariamente inviato da Onisem

E 15 cv... Fan tanto marketing 15 cv in meno rispetto alla concorrenza tetesca.

Il 2.0 VW viene proposto anche in versione 140cv,quindi 10 in meno del 1.9 Fiat. Quei 20 cv in + non son di certo dati dai 58cc in +

Così fiat resta sotto i 200cv... contenti loro

Intanto arrivano a 100cv/l,che è cmq una cosa che fa scena. 190cv su un 1.9 è cmq una potenza MOLTO elevata...e poi il doppio turbo fa molto marketing.

[matteo1986]

Sì ma quella è una versione depotenziata... non ha molto senso confrontarla.

E poi fidati che quando si parla delle versioni di punta, per rispettare le varie norme antinquinamento 58cc fanno eccome la differenza

[Burrocotto]

Originariamente inviato da matteo1986

Sì ma quella è una versione depotenziata... non ha molto senso confrontarla

Un par de ciufoli... una volta quella era la versione di punta,altro che depotenziata. Il 1.9 VW era disponibile in versione da 100,110,115 e 140cv,a seconda dei marchi e modelli. POI han tirato fuori quello da 170 (in versione con cilindrata leggermente + grossa),che ha fatto passare in secondo piano la versione da 140.

[matteo1986]

Originariamente inviato da Burrocotto

Un par de ciufoli... una volta quella era la versione di punta,altro che depotenziata. Il 1.9 VW era disponibile in versione da 100 (o 110,chi si ricorda),130 e 140cv,a seconda dei marchi e modelli. POI han tirato fuori quello da 170,che ha fatto passare in secondo piano la versione da 140.

Ma anche no. il 1.9 arrivava a 150cv sulla golf e 160cv sull'ibiza cupra

Originariamente inviato da Marci

e il 2.4 da 240CV?

sarà un piacere metterci le mani

[ninja750]

Originariamente inviato da matteo1986

Vedo che ci capiamo al volo

Così fiat resta sotto i 200cv... contenti loro

sotto i 200 col 1.9 e sopra i 200 con il 2.4, mi pare tutto ok

tanto 190cv (diesel) su una segmento C non ce li vedo proprio andrebbero solo su un segmento D dove a quel punto 5 o 6 cilindri fanno differenza in meglio in quanto "più esclusivi"

[Burrocotto]

Originariamente inviato da matteo1986

Ma anche no. il 1.9 arrivava a 150cv sulla golf e 160cv sull'ibiza cupra

Secondo Al Volante (mmm),la Golf IV 1.9 Tdi era disponibile a 74kw,81kw,85kw,96kw,110kw.
74*1.36=100cv
81*1.36=110cv
85*1.36=115cv
96*1.36=130cv
110*1.36=150cv

La Golf 5 serie viene proposta col 1.9 da 105cv,col 2.0 da 140cv e col 2.0 da 170cv.
Alla VW si son sbirzzarriti coi modelli.