Motohardware Club V13 - Sempre di traverso!

[RiccardoS]

Originariamente inviato da Alpha Centauri

E meno male pure qui....
su sti c@zzo di forum de moto so coccoloni ogni 2 per 3. Mò mò su un altro forum hanno aperto un thread fumoso ed inquietante. Pare che sia risolto tutto pure lì.

Ciao zozzoni.
Rimane che per me nun s'è preoccupato nessuno eh....

chi sei te?

[Alpha Centauri]

Guarda, t'ho già spedito una raccomandata con l'antrace!!!

Ragà, ma una pompa radiale su una Hornet (e non facciamo subito battutone eh )?? Ci stavo facendo un pensierino a modificare tutto l'impianto fenante (tubi, dischi, pasticche e pompa radiale). Perchè un po' di modularità in più mi farebbe comodo, anche in città o sul bagnato.
Oppure è sprecata se non se ne fa un uso prettamente sportivo??


Ps prima di sparire chiesi info sull'assetto. E non ho replicato alle vostre risposte.. Approfitto e riprendo il discorso: pochi giorni dopo ho fatto la mia prima uscita di gruppo in moto (e c'era anche sua eccellenza BananAbbusivoRama ). Ebbene su percorsi veloci mi son reso conto che l'assetto non andava affatto male (e avrei detto il contrario). Ed anche l'aver avuto per la prima volta in anni di giri in moto un riferimento occasionale davanti a me, mi ha aiutato moltissimo: senza forzare eccessivamente e senza guidare in modo sporco, come invece faccio di solito, ho tolto 3 4 mm di cera sulla spalla della gomma. Però sui percorsi lenti continuo a sentire la moto che si muove troppo, e mi chiede se non convenga irrigidire un pelino l'assetto.

Originariamente inviato da Alpha Centauri

Guarda, t'ho già spedito una raccomandata con l'antrace!!!

Ragà, ma una pompa radiale su una Hornet (e non facciamo subito battutone eh )?? Ci stavo facendo un pensierino a modificare tutto l'impianto fenante (tubi, dischi, pasticche e pompa radiale). Perchè un po' di modularità in più mi farebbe comodo, anche in città o sul bagnato.
Oppure è sprecata se non se ne fa un uso prettamente sportivo??

dipende dalla pompa che metti......dalle misure insomma.

prendi per esempio una 19X20 o una 19X18. la prima è più modulabile (strada + pista), la seconda molto meno (pista)

[pierpo]

Originariamente inviato da pierpo

Buongiorno raga...
Sabato mi faro' il tagliando alla motina,

Quale olio mi consigliate?.
molto probabilmente cambiero' anche le pastigle dei freni anteriori, cosa mi consigliate?

uppino

Originariamente inviato da pierpo

uppino

olio, mi faccio mettere il motul......pasticche ho ancora quelle originali

[pierpo]

Originariamente inviato da Harvester

olio, mi faccio mettere il motul......pasticche ho ancora quelle originali

il 10W50? giusto?

[Alpha Centauri]

Originariamente inviato da Harvester

dipende dalla pompa che metti......dalle misure insomma.

prendi per esempio una 19X20 o una 19X18. la prima è più modulabile (strada + pista), la seconda molto meno (pista)

Anche se prima o poi ci andrò in pista, per ora lo scopo è solo avere più modulabilità su strada, per frenate d'emergenza e per divertirmi di più nella guida sulle statali tutto curve. Mi piacerebbe divertirmi di più in staccata, e sentire una maggiore sensibilità durante la pressione della leva del freno.
Domanda stupida: ma se faccio tutte queste modifiche all'anteriore, il freno posteriore poi che faccio, lo lascio così com'è?

Originariamente inviato da pierpo

il 10W50? giusto?

io metto il 40

Originariamente inviato da Alpha Centauri

Anche se prima o poi ci andrò in pista, per ora lo scopo è solo avere più modulabilità su strada, per frenate d'emergenza e per divertirmi di più nella guida sulle statali tutto curve. Mi piacerebbe divertirmi di più in staccata, e sentire una maggiore sensibilità durante la pressione della leva del freno.
Domanda stupida: ma se faccio tutte queste modifiche all'anteriore, il freno posteriore poi che faccio, lo lascio così com'è?

non scompensi molto il post dall'anteriore. lo fai se modifichi molto la forca (molle, pompanti, olio).

[dieg]

non vorrei che anche mettendo la pompa/pastiglie/dischi...ecc... poi sia cmq la forcella che non vada bene...

[CYRANO]

Originariamente inviato da RiccardoS

c.v.d.

quel brutto paraculo mi ha appena risposto: "ciao bell'uomo non vi preoccupate tutto a posto, ho appena richiesto la variaione dell'aidsl e mi hano staccato subito (nota mia: ), ora sto aspettando che mi riattaccano, ciao"

ora... a parte gli errori dei modi verbali , come vi avevo detto non c'era nulla di che preoccuparsi, menagrami che non siete altro, ma un bel cazziatone al suo ritorno ci sta lo stesso... quindi preparatevi!

Ohh meno male!
il mio centauro emiliano preferito sta bene!

oh oggi vado su ad asiago con mk , per sprizzino ...



Copapzpaza

[RiccardoS]

Originariamente inviato da CYRANO

Ohh meno male!
il mio centauro emiliano preferito sta bene!

oh oggi vado su ad asiago con mk , per sprizzino ...



Copapzpaza

bevetene uno alla mia salute, bastardi, io devo laurà!

[Prangers]

Se nn sbaglio questo è il topic dedicato alle moto e motociclisti... quindi il mio primo post lo lascio qui

Originariamente inviato da Prangers

Se nn sbaglio questo è il topic dedicato alle moto e motociclisti... quindi il mio primo post lo lascio qui

benvenuto

ma non poi mettere una sign come quella.......qui il regolamento è motlo rigido: "Signature: 3 righe a 1024 solo testo con un massimo di 3 smiles dell'Hardware Upgrade Forum oppure un'immagine 100 X 50 X 5KB e una riga di testo (non deve andare a capo)."

al massimo puoi mettere un link all'immagine che hai

[Alpha Centauri]

Originariamente inviato da dieg

non vorrei che anche mettendo la pompa/pastiglie/dischi...ecc... poi sia cmq la forcella che non vada bene...

Ci stò pensando. In effetti mi chiedo se la frenata maggiorata potrà mettere più facilmente in crisi l'anteriore (e a quel punto modifiche d'assetto sarebbero obbligatorie), o se piuttosto la maggior modularità mi permetterà di mandare meno in crisi la stabilità della moto con un minor beccheggio a parità di capacità frenante.

Devo documentarmi, ma non ne so nulla di pompe radiali. Ma che cazz proprio mò doveva cambiare provider Energy???

Aò, altri consigli ed info sono ben accetti!

[ferste]

Originariamente inviato da Alpha Centauri

Ci stò pensando. In effetti mi chiedo se la frenata maggiorata potrà mettere più facilmente in crisi l'anteriore (e a quel punto modifiche d'assetto sarebbero obbligatorie), o se più tosto la maggior modularità mi permetterà di mandare meno in crisi la stabilità della moto con un minor beccheggio a parità di capacità frenante.

ma non è che forse ti preoccupi un po' troppo!?!?

[Alpha Centauri]

E vabbè però prima di spendere dei soldi vorrei evitae di buttarli. Preferisco migliorare piano piano la moto piuttosto che lanciarmi in modifiche selvagge tipo scarico/targa/specchietti.
E dato che non ne so' niente di impianti frenanti.... un minimo devo acculturarmi.


Ps: benvenuto Prangers !!! Stò dando uno sguardo al "tuo forum" .

Originariamente inviato da Alpha Centauri

Preferisco migliorare piano piano la moto piuttosto che lanciarmi in modifiche selvagge tipo scarico/targa/specchietti.

e quelle sarebbero modifiche selvagge?

[Alpha Centauri]

In effetti volevo essere diplomatico. Intendevo dire che non servono ad una minchia oltre l'estetica . Selvagge nel senso che sulla hornet queste cose le vedi di serie anche da parte di chi l'ha comprata alla GS la moto e non sa cambiare un set di pasticche . Volevo riferirmi (ma senza offendere nessuno però, perchè per carità, ogniuno modifica quello che vuole, anche solo l'estetica) a coloro i quali tendono a cambiare pezzi senza nessuna logica od utilità.... selvaggi inzomma. E a Roma ce ne sono tanti in giro per strada.

Io invece avrei voglia di modificare proprio il comportamento della moto, un po' alla volta, per personalizzarla non sul mio gusto estetico, ma sul mio stile di guida. Evitando di farmi fermare dalla stradale 2 metri dopo il garage per targa o scarico senza db killer. Per ora ad es ho messo solo un'nonima corona, che però sulla Hornet ci va benissimo, e sul misto è ottima per una guida divertente. Adesso appunto volevo vedere o l'assetto, per vedere se con la mia guida pessima riesco a farla ballare di meno e perciò divertirmi di più in curva, oppure la staccata, se riesco a renderla più divertente nella guida sportiva e più sicura in una città trappola come Roma. Ma sono modifiche che, appunto, vanno pensate, e non fatte alla ceca (o selvaggia). Sennò rovino l'equilibrio complessivo.

Originariamente inviato da Alpha Centauri

In effetti volevo essere diplomatico. Intendevo dire che non servono ad una minchia oltre l'estetica . Selvagge nel senso che sulla hornet queste cose le vedi di serie anche da parte di chi l'ha comprata alla GS la moto e non sa cambiare un set di pasticche . Volevo riferirmi (ma senza offendere nessuno però, perchè per carità, ogniuno modifica quello che vuole, anche solo l'estetica) a coloro i quali tendono a cambiare pezzi senza nessuna logica od utilità.... selvaggi inzomma. E a Roma ce ne sono tanti in giro per strada.

Io invece avrei voglia di modificare proprio il comportamento della moto, un po' alla volta, per personalizzarla non sul mio gusto estetico, ma sul mio stile di guida. Evitando di farmi fermare dalla stradale 2 metri dopo il garage per targa o scarico senza db killer. Per ora ad es ho messo solo un'nonima corona, che però sulla Hornet ci va benissimo, e sul misto è ottima per una guida divertente. Adesso appunto volevo vedere o l'assetto, per vedere se con la mia guida pessima riesco a farla ballare di meno e perciò divertirmi di più in curva, oppure la staccata, se riesco a renderla più divertente nella guida sportiva e più sicura in una città trappola come Roma. Ma sono modifiche che, appunto, vanno pensate, e non fatte alla ceca (o selvaggia). Sennò rovino l'equilibrio complessivo.

io non divederei così le cose......tutto ciò che è modifica estetica lo è spesso anche tecnica. e anche se non lo fosse.....l'estetica fa parte di questa passione tanto quanto l'altro, altrimenti non comprersti una moto che ti piace ma solo una che corre o che fa bene le curve.

cambi scarico? beh, per te è estetica, per me è il suono più bello, peso in meno, la vista del carbonio, poca potenza in più (solo terminale).

cambi cupolino? metti il fumè che è più bello e doppia bombatura così non soffri l'aria.

la moto è una "cosa tua" e personalizzarla fa parte integrante del gioco.

certo che poi puoi migliorarla ciclisticamente......il fatto è che è la parte più costosa

[Milosevik]

Originariamente inviato da Alpha Centauri

In effetti volevo essere diplomatico. Intendevo dire che non servono ad una minchia oltre l'estetica . Selvagge nel senso che sulla hornet queste cose le vedi di serie anche da parte di chi l'ha comprata alla GS la moto e non sa cambiare un set di pasticche . Volevo riferirmi (ma senza offendere nessuno però, perchè per carità, ogniuno modifica quello che vuole, anche solo l'estetica) a coloro i quali tendono a cambiare pezzi senza nessuna logica od utilità.... selvaggi inzomma. E a Roma ce ne sono tanti in giro per strada.

Io invece avrei voglia di modificare proprio il comportamento della moto, un po' alla volta, per personalizzarla non sul mio gusto estetico, ma sul mio stile di guida. Evitando di farmi fermare dalla stradale 2 metri dopo il garage per targa o scarico senza db killer. Per ora ad es ho messo solo un'nonima corona, che però sulla Hornet ci va benissimo, e sul misto è ottima per una guida divertente. Adesso appunto volevo vedere o l'assetto, per vedere se con la mia guida pessima riesco a farla ballare di meno e perciò divertirmi di più in curva, oppure la staccata, se riesco a renderla più divertente nella guida sportiva e più sicura in una città trappola come Roma. Ma sono modifiche che, appunto, vanno pensate, e non fatte alla ceca (o selvaggia). Sennò rovino l'equilibrio complessivo.

se vuoi migliorare la frenata io cambierei le pinze , per l'appunto vendo 2 pinze brembo a 4 pistoncini , se t'interessanno fai un fischio , interasse 65 mm .