Motohardware Club V13 - Sempre di traverso!

[CYRANO]

Originariamente inviato da DartBizu

Ottimo per te almeno a qualcuno van bene le cose vah



Cyrà ma con il lavoro come va poi??

In teoria dovrei rimanere , almeno per 1 anno , dove sono ora.
ma con un contratto ulteriormente impoverito.
quindi mi guarderò in giro ovviamente...


Coapzpaza

[energy+]

Originariamente inviato da CYRANO

Come spesso accade ci sono molti esperti che dicono l'opposto di quel che dici tu... e che ci vuoi fà...



Coapzpaza

Oh ma che hai, ti ha morso una nutria nei maroni mentre facevi pipì al torrente?

Consigliami sugli olii piuttosto che qua nn sa 1 kaiser nessuno te invece ne hai provati molti.......

ciao

[CYRANO]

Originariamente inviato da energy+

Oh ma che hai, ti ha morso una nutria nei maroni mentre facevi pipì al torrente?

Consigliami sugli olii piuttosto che qua nn sa 1 kaiser nessuno te invece ne hai provati molti.......

ciao

Oddio , il problema è che non so che olio mettesse il conce sulla mia..lo prendeva da un barilone da 50lit della repsol ma va a sapere se era proprio quello...
comunque..non ho notato , ancora , grossi cambiamenti nel cambio e frizione con il bardahl , ma non c'ho fatto manco 500km in pratica.
Detto questo , mi pare che milo parlasse molto bene dello shell ultra advance , ovviamente full sinth.
Poi qualcuno del tinga ha parlato bene del silkolene , che fra l'altro mi sembra sia sponsor kawa nel moto gp ..boh...
Poi c'è il classico motul v300 , di cui parlano bene un po' tutti , specie se si ha una guida sportiveggiante...

ps per es , almeno sul tinga , il castrol non ha una gran reputazione. non ne pensano sto gran bene...

Cioaozoaza

[Milosevik]

Originariamente inviato da CYRANO

di cui parlano bene un po' tutti , specie se si ha una guida sportiveggiante...


Cioaozoaza

non fa per energy allora

[voodoo child]

Vabbè, metto anch'io le foto delle mie gomme...

Mi sta venendo il dubbio che sia effettivamente impossibile chiudere sta cacchio di diablo posteriore (ho il 160)... per arrivare dove sono arrivato già non so più dove mettere i piedi per non raschiarli... anche tenendo solo le punte sulle pedane lo slider dello stivale tocca lo stesso e io mi cago sotto dannate pedane basse

Questa invece è l'anteriore, manca circa 1mm... dalla foto non si vede un granchè, ma la spalla dell'anteriore sembra tutta puntinata... da cosa dipende?

Ciao

[energy+]

Originariamente inviato da Milosevik

non fa per energy allora

Forse si forse no

[Athlon]

Lo spurgo in teoria salverebbe la situazione (anche se non e' piacevole trovarsi dell' olio sputato proprio davanti alla ruota posteriore)

il problema nasce quando si formano delle sovrapressioni dinamiche localizzate che lo spurgo non puo' contrastare (infatti non e' nato per fare questa cosa)

L'olio come tutti i liquidi e' incomprimibile e quando si trova bloccato dentro uno spazio ristretto puo' diventare parecchio agggressivo , il tipico danno che avviene quando in un motore si mette troppo olio e' lo sfondamento dei cusinetti reggispinta e dei paraoli del cambio, uno scherzo che spesso costa 400-500 euro.

Nei motori molto spinti con volumi di coppa ridotti un eccesso di olio puo' persino provocare danni ai pistoni (pero' questi sono casi molto molto rari e principalmente limitati alle supermotard da gara che a fine stagione vengono vendute ai fighetti sprovveduti che con un solo cambio olio mal fatto distruggono il motore)

[CYRANO]

Io non piego con l'anteriore..boh.. manco lo carico... boh..sarà la mia guida..che ci volete fà... dietro a sx ho circa 1 cm , a dx 1.5 cm , davanti ne avrò 5 da una parte e 5 dall'altra


Coapzpaza

[Milosevik]

Hai l'anteriore pieno e vuoi chiudere il post ? Guarda che il cerchione non tiene bene eh

[energy+]

Originariamente inviato da Athlon

Lo spurgo in teoria salverebbe la situazione (anche se non e' piacevole trovarsi dell' olio sputato proprio davanti alla ruota posteriore)

il problema nasce quando si formano delle sovrapressioni dinamiche localizzate che lo spurgo non puo' contrastare (infatti non e' nato per fare questa cosa)

L'olio come tutti i liquidi e' incomprimibile e quando si trova bloccato dentro uno spazio ristretto puo' diventare parecchio agggressivo , il tipico danno che avviene quando in un motore si mette troppo olio e' lo sfondamento dei cusinetti reggispinta e dei paraoli del cambio, uno scherzo che spesso costa 400-500 euro.

Nei motori molto spinti con volumi di coppa ridotti un eccesso di olio puo' persino provocare danni ai pistoni (pero' questi sono casi molto molto rari e principalmente limitati alle supermotard da gara che a fine stagione vengono vendute ai fighetti sprovveduti che con un solo cambio olio mal fatto distruggono il motore)

Grazie x la precisazione, in ogni caso bisogna sempre contare che i livelli di minimo e massimo hanno sempre 1 minimo di range di sicurezza, xcui bisogna proprio essere degli animali x mettere talmente tanto olio da creare problemi....

ciao

[CYRANO]

Originariamente inviato da Milosevik

Hai l'anteriore pieno e vuoi chiudere il post ? Guarda che il cerchione non tiene bene eh

uhm ti riferisci a voodoo immagino


Coapzpaz

[CYRANO]

Originariamente inviato da Athlon

Lo spurgo in teoria salverebbe la situazione (anche se non e' piacevole trovarsi dell' olio sputato proprio davanti alla ruota posteriore)

il problema nasce quando si formano delle sovrapressioni dinamiche localizzate che lo spurgo non puo' contrastare (infatti non e' nato per fare questa cosa)

L'olio come tutti i liquidi e' incomprimibile e quando si trova bloccato dentro uno spazio ristretto puo' diventare parecchio agggressivo , il tipico danno che avviene quando in un motore si mette troppo olio e' lo sfondamento dei cusinetti reggispinta e dei paraoli del cambio, uno scherzo che spesso costa 400-500 euro.

Nei motori molto spinti con volumi di coppa ridotti un eccesso di olio puo' persino provocare danni ai pistoni (pero' questi sono casi molto molto rari e principalmente limitati alle supermotard da gara che a fine stagione vengono vendute ai fighetti sprovveduti che con un solo cambio olio mal fatto distruggono il motore)

Ecco diglielo tu a quel brutto emiliano lì !





Coiaopzpaza

[voodoo child]

Originariamente inviato da Milosevik

Hai l'anteriore pieno e vuoi chiudere il post ? Guarda che il cerchione non tiene bene eh

Lol, anche io ho paura che sia così... in realtà credo che un po' di margine ancora ci sarebbe, solo non mi fido a scendere più di così perchè oltre ai piedi che toccano e mi impressiono ( ) a un certo punto sembra quasi che lo sterzo tenda a chiudersi, quindi mi accontento per ora

[Milosevik]

Originariamente inviato da CYRANO

uhm ti riferisci a voodoo immagino


Coapzpaz

yep

[voodoo child]

milo... giusto per curiosità... ma le tue pinze... how much?

[bananarama]

Originariamente inviato da Milosevik

Hai l'anteriore pieno e vuoi chiudere il post ? Guarda che il cerchione non tiene bene eh

infatti mi pare strano, a me mi mancava poco meno di un cm dietro ma davanti hai voglia, ce ne saranno stati a dir poco altri 2 2 e mezzo da chiudere!

mi impegnero appena possibile a masticare anche il cerchio!

[voodoo child]

Originariamente inviato da bananarama

infatti mi pare strano, a me mi mancava poco meno di un cm dietro ma davanti hai voglia, ce ne saranno stati a dir poco altri 2 2 e mezzo da chiudere!

mi impegnero appena possibile a masticare anche il cerchio!

Ma infatti col 125 pure io avevo il post più chiuso dell'anteriore...
secondo me dipende dalla gomma, all'epoca avevo le michelin pilot sport come le hai tu...
Adesso invece ho le diablo, e facendoci attenzione effettivamente non ho mai visto nessuna moto (col 160 post come la mia) che le avesse del tutto chiuse dietro, invece davanti sì... boh?
In ogni caso quando finisco queste (non che manchi poi molto eh ) con tutta probabilità metto le pilot power e vediamo la differenza...

[energy+]

Originariamente inviato da bananarama

infatti mi pare strano, a me mi mancava poco meno di un cm dietro ma davanti hai voglia, ce ne saranno stati a dir poco altri 2 2 e mezzo da chiudere!

mi impegnero appena possibile a masticare anche il cerchio!

No è normale ne abbbiamo già parlato 1 centinaio di pagine fa, le sportive tendono a chiudere il post, le naked l'ant, credo dipenda dalla differenza di gommatura e specialmente x la differenza di geometrie, le sportive hanno il canotto molto + chiuso e la guida + alta che fa variare molto l'assetto......

ciao

[CYRANO]

Originariamente inviato da energy+

No è normale ne abbbiamo già parlato 1 centinaio di pagine fa, le sportive tendono a chiudere il post, le naked l'ant, credo dipenda dalla differenza di gommatura e specialmente x la differenza di geometrie, le sportive hanno il canotto molto + chiuso e la guida + alta che fa variare molto l'assetto......

ciao

ah ecco! quindi la mia è una sportiva svestita da naked!


Coapzpaza

[DartBizu]

Oggi sono andato a riprendere la motina dopo il primo tagliando.... 117 euro diciamo che sono nella media. AL concessionario avevano la ninja nuova colore arancione devo dire che non mi piace tanto, preferivo il modello vecchio. Poi guardando sotto il codone è tutto per aria si vedono i cavi e il materiale atermico..... ma la gomma non spara tutta la merda in quella zona?? Poi alla lunga non si rovina tutto !?
Oltre al Ninja ho visto anche il gixxer 1000 K7 è grande come la mia azz.... per essere un mille è veramente piccola solo che con quegli scarichi perde tutto