nuova kawasaki z1000

[mailand]

ecco le foto ufficiali dal sito italiano kawasaki della nuova z1000:








niente male!

[Alien]

moto stupenda ma... che sono quegli scarichi fognari che gli hanno messo???
Aveva (a mio parere) la doppia coppia di tubi di scarico tra i più belli in produzione e li hanno sostituiti con quella ciofeca!
vabbè, saranno contenti i produttori di aftermarket

[RiccardoS]

Originariamente inviato da mailand

ecco le foto ufficiali dal sito italiano kawasaki della nuova z1000:
...
niente male!

per essere una naked... no!

[Baltico]

scarichi e portatarga inguardabili :\

[mailand]

sarò l'unico, ma io preferisco questi scarichi a quelli della vecchia

[francisti]

Preferisco di gran lunga la vecchia....

una naked non deve sembrare una astronave!!!!!!!

mah... le kawa stanno andando veramente indietro a livello stilistico... hanno avuto un periodo davvero stellare, mettendo in commercio un modello più bello dell'altro, dallo z1000, al 636 MY2003-2004...

[Alien]

Originariamente inviato da Baltico

scarichi e portatarga inguardabili :\

beh, il portatarga è lì per omologare la moto e basta e, come quello della nuova R6, pare gridare: "CAMBIAMI! CAMBIAMI! CAMBIAMI!"

[lupotto]

La trovo molto bella come d'altronde la vecchia....per gli scarichi vorrei vederla dal vivo...però lasciano un pò perplessi in effetti

[ninja750]

meglio la vecchia

[francisti]

Originariamente inviato da Alien

beh, il portatarga è lì per omologare la moto e basta e, come quello della nuova R6, pare gridare: "CAMBIAMI! CAMBIAMI! CAMBIAMI!"

per la nuova R6, sta più che altro a significare che non serve.... quella è una moto inutile per strada... se vuoi un 600 sportivo per girare per strada, c'è ancora la r6 2005 in produzione...

la 2006 è una moto da pista... sprecata farla girare per strada..

questa invece per strada ci deve girare e cambiando portatarga, si rischia sempre l'art. 78/4 e la revisione del mezzo... quindi credo che su una moto destinata all'uso esclusivamente stradale, fosse magari punto di forza fare un portatarga omologato e accattivante

[Tranqui]

Ero molto curioso di vedere cosa sarebbero riusciti a fare, anche se in foto non giudico mai una moto (vanno sempre viste dal vivo), qui mi azzardo perchè conosco molto bene il vecchio modello...
Ci sono delle parti della precedente kawa che era veramente difficile migliorare!
Il codone, per esempio. Penso non ci sia coda più riuscita del vecchio 636 '04 (z750, z1000)! Questo è bello ma non mi fa esaltare
Serbatoio: meglio il vecchio, con le sue linee squadrate.
Il cupolino: questo mi piace di più. Cattivo al punto giusto. Finalmente sono tornati a utilizzare il contagiri analogico, il digitale sarà anche "futuristico" ma non si legge una cippa
Orrendi i fianchetti copriradiatore con frecce integrate, si sta perdendo il concetto di naked

Non nascondo che mi sento sollevato... posso tenermi la mia senza troppi rimpianti

[Tranqui]

Originariamente inviato da francisti

questa invece per strada ci deve girare e cambiando portatarga, si rischia sempre l'art. 78/4 e la revisione del mezzo... quindi credo che su una moto destinata all'uso esclusivamente stradale, fosse magari punto di forza fare un portatarga omologato e accattivante

Scusa di che articolo parli?

Io so che se cambi il portatarga, mantieni l'inclinazione sotto i 30 gradi, hai luce targa e catarifrangente non possono dirti nulla.
Versione confermata dalle forze dell'ordine che mi avranno fermato una decina di volta in queste condizioni

[francisti]

Originariamente inviato da Tranqui

Versione confermata dalle forze dell'ordine che mi avranno fermato una decina di volta in queste condizioni

Allora...se tu guardi sotto il tuo portatarga c'è un e4.... mentre se prendi un qualunque (o quasi) altro portatarga aftermarket non ha stampigliata nessuna certificazione di omologazione.

Tutti gli accessori che prevedono una omologazione europea e che vengono sostituiti senza che sul ibretto venga apportando la modifica previa revisione del mezzo alla MTC, comporta il possibile sequestro...

date un occhiata qui:
http://www.yamaha-forum.it/home/inde...=76&Itemid=127
(è possibile tramite la registrazione)

oppure la discussione sul forum:
http://www.yamaha-forum.it/home/smf/...hp?topic=252.0

[powerslave]

A vederla in foto sembra infinatamente più brutta della precedente.
Imho hanno fatto una cagata enorme.
La z1000 era una delle naked esteticamente più belle e originali del mercato,ora sembra il classico plasticone-ufo giapponese.
L'unica cosa che mi piace di questo nuovo modello è il cupolino,per il resto l'involuzione estetica è per i miei gusti talmente forte da essere incredibile.

Quei fianchetti con le frecce integrate poi debbono essere un'idea del progettista della multipla,non c'è altra spiegazione...

[Tranqui]

Originariamente inviato da francisti

Allora...se tu guardi sotto il tuo portatarga c'è un e4.... mentre se prendi un qualunque (o quasi) altro portatarga aftermarket non ha stampigliata nessuna certificazione di omologazione.

Il portatarga non è soggetto ad omologazione, come del resto si afferma nel link che tu stesso mi hai consigliato (il secondo).
Ti confermo che il mio portatarga originale, che è qui davanti a me, non ha nessuna scritta "E4" se non sulla luce targa e sul catarifrangente

[francisti]

Scusami tranqui... hai ragione, ho fatto confusione con ciò che si prescrive per i terminali e discorso omologazione.

Cmq nel primo link è anche riportato tutto ciò che riguarda cosa prescrive il codice e a che sanzioni si va incontro, nel caso l'esposizione della targa non sia conforme agli articoli del codice.


da leggere per tutti quelli che hanno un aftermarket...

[R@nda]

Dio mio cos'hanno fatto.....e non in senso buono.

[Xfree]

Non mi convincono tanto gli scarichi ed i fianchetti..

[doppiouno]

i fianchetti nn mi convincono ma nn fanno skifissimo, gli scarichi idem...andrebbero visti dal vivo o perlomeno da foto vere e non da quelle tutte con luci strane e ritoccate......x il resto figa

nn vedo l'ora di vedere come uscirà la 750.....

[Tranqui]

Originariamente inviato da doppiouno

nn vedo l'ora di vedere come uscirà la 750.....

Se seguiranno la stessa linea di pensiero sarà molto simile a questa nuova 1000...
Probabilmente, a differenza dell'attuale, avrà forcelle a steli rovesciati per contrastare l'hornet. Per il resto scarico singolo (forse come l'er6n) e qualche imbruttimento qui e lì
Sono curioso soprattutto di sapere se faranno un motore nuovo o, più probabile, si baseranno su questo che deriva dalla nuova zx10r