da cosa capisco se un motore è grippato?

pandyno · 03-09-2005, 16:22

Come da titolo, in special modo quello di una 500

grazie

Spike · 03-09-2005, 16:27

Dipende quanto è grippato, se lo è completamente la moto nemmeno si accende. Altrimenti bisogna smontare il cilindro e vedere se sulla canna e il pistone ci sono dei solchi. Potresti controllare anche inserendo un endoscopio nel foro della candela, ma per farlo devi andare in un'officina attrezzata.

pandyno · 03-09-2005, 16:28

no no una Fiat 500

Spike · 03-09-2005, 16:38

stessa roba

pandyno · 03-09-2005, 18:29

Quindi un motore grippato non necessariamente deve essere inchiodato?
questa 500 cammina, si accende male e se si lascia il gas da ferma si spenge.

In caso di grip si butta tutto o si può ovviare in qualche modo?

Nico87 · 03-09-2005, 18:55

Si potrebbe rettificare, e di conseguenza cambiare i pistoni, nei 50ini si fa cosi quando grippa.

Spike · 03-09-2005, 18:56

Il termine grippato è solitamente usato per tutti i danni che interessano la canna del cilindro ed il mantello del pistone. Si ha completo grippaggio quando il pistone si fonde e si salda sul cilindro, ovvero è tutto da buttare. Se invece c'è solo un principio di grippaggio si può sostituire solo il pistone e rettificare il cilindro. Dipende che grado di danneggiamento c'è.

pandyno · 03-09-2005, 19:31

Ho notato che perde olio dalla marmitta...

grazie per il contributo, lunedì in ogni caso la porto dal meccanico, se vi interessa vi tengo aggiornati, altrimenti grazie...

PHCV · 04-09-2005, 19:45

L'olio dalla marmitta potrebbe essere grave come non esserlo..... da come lo dici potrebbe essere una perdita di compressione dalle fasce elastiche... non sarebbe tanto grave come danno però è la manodopera che ti frega..

thotgor · 04-09-2005, 19:46

Quote:

Originariamente inviato da PHCV

L'olio dalla marmitta potrebbe essere grave come non esserlo..... da come lo dici potrebbe essere una perdita di compressione dalle fasce elastiche... non sarebbe tanto grave come danno però è la manodopera che ti frega..

eih tu! Vieni alla cena dei veneti il primo ottobre!

PHCV · 05-09-2005, 11:18

Quote:

Originariamente inviato da thotgor

eih tu! Vieni alla cena dei veneti il primo ottobre!

Boh.. vedremo.. non penso.. non ho troppa voglia

Fenomeno85 · 05-09-2005, 12:06

[mode=ignorant]
ma scusa ma in normale utilizzo come mai si grippa?
[/mode]

~§~ Sempre E Solo Lei ~§~

Locurtola · 05-09-2005, 12:28

Quote:

Originariamente inviato da Fenomeno85

[mode=ignorant]
ma scusa ma in normale utilizzo come mai si grippa?
[/mode]

~§~ Sempre E Solo Lei ~§~

Di solito scarsa lubrificazione e/o corpi estranei che ti entrano nel/nei cilindri... Sugli scooter alle volte capita anche per problemi all'albero, tipo cuscinetti etc...

PHCV · 05-09-2005, 12:51

O a volte anche alte temperatura causate da scarso raffreddamento

pandyno · 05-09-2005, 13:35

Mi piacerebbe davvero molto imparare a conoscere i motori come conosco i pc...

Esistono risorse in rete?

PHCV · 09-09-2005, 12:38

esistono i manuali Haynes, sono delle vere e proprie "bibbie dell'auto"... io con quello per la mia Jeep ci ho fatto di tutto.. dalle "stupidaggine" come cambiare i freni (fatto stamattina

)fino a cose più "complicate" come cambiare le frizioni del differenziale... di più non mi sono arrischiato... ma con quello potresti anche aprire il motore, salutare i pistoni e richiuderlo senza problemi

il costo è leggermente alto (32 euro il mio ad esempio) ma li vale tutti!!

Goldrake_xyz · 09-09-2005, 20:52

Quote:

Fenomeno85
ma scusa ma in normale utilizzo come mai si grippa?

A volte, anche i motori nuovi hanno degli accenni di grippaggio, a causa
di qualche tolleranza sbagliata nell' accoppiamento canna pistone ..

Cmq. il grippaggio classico è quello della mancanza di lubrificazione,
soprattutto x i motori a 2 tempi ...

Ciao

pandyno · 09-09-2005, 21:47

Quote:

Originariamente inviato da PHCV

esistono i manuali Haynes, sono delle vere e proprie "bibbie dell'auto"... io con quello per la mia Jeep ci ho fatto di tutto.. dalle "stupidaggine" come cambiare i freni (fatto stamattina

)fino a cose più "complicate" come cambiare le frizioni del differenziale... di più non mi sono arrischiato... ma con quello potresti anche aprire il motore, salutare i pistoni e richiuderlo senza problemi

il costo è leggermente alto (32 euro il mio ad esempio) ma li vale tutti!!

ficata

e online si trovano?

cmq tutto a posto, la teoria del "grippaggio" era di mio padre, il meccanico invece era dell' opinione opposta e l' ha sistemata.

PHCV · 13-09-2005, 12:49

Online... per le macchine più "diffuse" cerca sul mulo e qualcosa trovi.. altrimenti no.. e non è troppo facile trovarli neppure cartacei.. a milano alla libreria dell'automobile li hanno praticamente tutti.. io l'ultima volta che son stato alla smau ho fatto un salto e me lo sono preso..

GRIFONE_85 · 13-09-2005, 13:10

Quote:

Originariamente inviato da pandyno

Mi piacerebbe davvero molto imparare a conoscere i motori come conosco i pc...

Esistono risorse in rete?

Sai quanti meccanici cercano... visto che questo lavoro non lo vuole fare più nessuno...

03-09-2005, 16:22	#1
pandyno Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 9591	da cosa capisco se un motore è grippato? Come da titolo, in special modo quello di una 500 grazie __________________ Via EH1/S3 Chrome 5400E + S3 Chrome 430GT + Via Quadcore @1,46Ghz all your base are belong to us

03-09-2005, 16:27	#2
Spike Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Marte Messaggi: 2030	Dipende quanto è grippato, se lo è completamente la moto nemmeno si accende. Altrimenti bisogna smontare il cilindro e vedere se sulla canna e il pistone ci sono dei solchi. Potresti controllare anche inserendo un endoscopio nel foro della candela, ma per farlo devi andare in un'officina attrezzata. __________________ Ask not what your country can do for you: Ask what you can do for your country.

03-09-2005, 16:28	#3
pandyno Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 9591	no no una Fiat 500 __________________ Via EH1/S3 Chrome 5400E + S3 Chrome 430GT + Via Quadcore @1,46Ghz all your base are belong to us

03-09-2005, 16:38	#4
Spike Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Marte Messaggi: 2030	stessa roba __________________ Ask not what your country can do for you: Ask what you can do for your country.

03-09-2005, 18:29	#5
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03-09-2005, 18:55	#6
Nico87 Senior Member Iscritto dal: Jun 2003 Città: Pesaro Auto: Alfa 159 Messaggi: 564	Si potrebbe rettificare, e di conseguenza cambiare i pistoni, nei 50ini si fa cosi quando grippa.

03-09-2005, 18:56	#7
Spike Senior Member Iscritto dal: Apr 2000 Città: Marte Messaggi: 2030	Il termine grippato è solitamente usato per tutti i danni che interessano la canna del cilindro ed il mantello del pistone. Si ha completo grippaggio quando il pistone si fonde e si salda sul cilindro, ovvero è tutto da buttare. Se invece c'è solo un principio di grippaggio si può sostituire solo il pistone e rettificare il cilindro. Dipende che grado di danneggiamento c'è. __________________ Ask not what your country can do for you: Ask what you can do for your country.

03-09-2005, 19:31	#8
pandyno Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Messaggi: 9591	Ho notato che perde olio dalla marmitta... grazie per il contributo, lunedì in ogni caso la porto dal meccanico, se vi interessa vi tengo aggiornati, altrimenti grazie... __________________ Via EH1/S3 Chrome 5400E + S3 Chrome 430GT + Via Quadcore @1,46Ghz all your base are belong to us

04-09-2005, 19:45	#9
PHCV Senior Member Iscritto dal: Jun 2002 Città: Mestre (VE) Messaggi: 458	L'olio dalla marmitta potrebbe essere grave come non esserlo..... da come lo dici potrebbe essere una perdita di compressione dalle fasce elastiche... non sarebbe tanto grave come danno però è la manodopera che ti frega.. __________________ (\_/) (°_°) FELICEMENTE COGLIONE- da oggi anche INDEGNO DI ESSERE ITALIANO! (> <) "Questo è un ribaltamento della realtà"

05-09-2005, 12:06	#12
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05-09-2005, 12:51	#14
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05-09-2005, 13:35	#15
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09-09-2005, 12:38	#16
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13-09-2005, 12:49	#19
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