La Commissione Europea impone dazi fino al 38% sulle auto elettriche cinesi

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...si_127988.html

La Commissione Europea sta valutando l'imposizione di dazi compensativi sulle importazioni di auto elettriche provenienti dalla Cina.

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[TorettoMilano]

interessante, vediamo come va. io spero piuttosto in una unione di strategie tra le case europee, finchè lavorano come singole (e quindi si fanno anche concorrenza tra di loro) reputo quasi impossibile si possa scalfire tesla e le cinesi

[Gio22]

Ecco che si avvererà un'altra mia profezia; La VW grande malato d'europa
La VW ha nel mercato cinese una buona quota di mercato e con le eventuali contro sanzioni cinesi ,entrerà in crisi. A ruota seguiranno gli altri grandi marchi tedeschi e gli italo-frocesi.


L'europa,anzi l'istituzione dell'EU che governa su quasi tutti i paesi europei, si conferma una propaggine dell'impero americano visto che agisce secondo i desiderata di Washington. Essa è destinata a essere sacrificata nello scontro fra blocco occidentale e blocco russo-cinese.
Se gli anglo-americani vinceranno la contesa contro l'altro blocco, eventualmente l'europa verrà in seguito ricostruita ,come hanno fatto dopo la WWII con il piano marshall.

Spero sempre che il destino non sia già scritto,ma cosi pare.

[Bartsimpson]

Bisognerebbe favorire la libera concorrenza, è impensabile fare scudo per sempre, per poter vendere le auto con questi utili altissimi, così come stanno facendo oggi. Le case europee hanno solo da diventare più competitive nel prezzo, oppure giustificare il maggior costo con qualità e contenuti superiori. Invece siamo nell'era dei 3 cilindri 1.0 turbo con motorino elettrico a 40k e i signori vogliono continuare così

[Ginopilot]

Dopo la scelta folle del 2035, adesso cercano di correre ai ripari.

[Ginopilot]

Originariamente inviato da Bartsimpson

Bisognerebbe favorire la libera concorrenza, è impensabile fare scudo per sempre, per poter vendere le auto con questi utili altissimi, così come stanno facendo oggi. Le case europee hanno solo da diventare più competitive nel prezzo, oppure giustificare il maggior costo con qualità e contenuti superiori. Invece siamo nell'era dei 3 cilindri 1.0 turbo con motorino elettrico a 40k e i signori vogliono continuare così

I signori hanno quei costi, che invece i cinesi non hanno, perche' pesantemente sovvenzionati dallo stato e con tutele e limitazioni molto diverse dalle nostre.

[TecnoPC]

Questa faccenda dei dazi è più ideologica che altro, visto che al momento il numero esiguo di auto cinesi.

Purtroppo l'UE non si rende conto delle conseguenze di eventuali contromosse con dazi cinesi:
-Fine dell'esportazione verso quel mercato delle ns auto di lusso (vedi BMW, VW, Audi e Mercedes).
-Difficoltà a reperire/costruire batterie, tanto utili per la transizione ecologica.
-Rimanendo solo auto costruite in continente, prezzi troppo alti anche per noi europei.

La contrapposizione non paga e non ha mai pagato, meglio era prendere accordi su una mediazione e mantenere il massimo dell'interscambio commerciale. Alla fine tutto questo porterà una riduzione di produzione con la conseguente riduzione dei posti di lavoro, proprio quello che i fenomeni di Bruxelles vogliono evitare

[io78bis]

riaffermare l'industria automobilistica italiana??

Forse proteggono la produzione europea ma sicuramente non riaffermano industria italiana. Quello sfortunatamente non lo può fare nessuno

[Ginopilot]

Originariamente inviato da TecnoPC

Questa faccenda dei dazi è più ideologica che altro, visto che al momento il numero esiguo di auto cinesi.

Si certo. Con i prezzi che hanno, distruggerebbero la concorrenza. Dovrebbero aspettare che avvenga?

[Sandro kensan]

Quindi addio al sogno delle classe media di acquistare una auto elettrica che sia a misura delle proprie tasche.

https://www.kensan.it/articoli/Reddi...denti_2021.php

«Il valore mediano del reddito lordo da dipendente per il 2021 è il seguente:

MEDIANA: 18.895 euro lordi all'anno»

«con il reddito mediano di 18.895 euro lordi all'anno lo stipendio netto per 12 mensilità è di circa 1530 euro/mese, considerando il 9% di tassazione INPS. Con la tredicesima si ha uno stipendio netto di circa 1420 euro/mese. Ho considerato come regione la Lombardia, coniuge a carico e un figlio maggiorenne a carico.

STIPENDIO MEDIANO: 1420 euro/mese»

Edit: forse non tutti sanno cosa è la mediana, ecco degli esempi di stipendi e delle mediana (abbiamo 5 lavoratori dipendenti con lo stipendio seguente):

500 1000 1500 2000 2500

la mediana è lo stipendio che sta in "mezzo" ovvero 1500 euro nell'esempio. Altro esempio:

500 1000 1500 5000 2'500'000

la mediana è lo stipendio che sta in "mezzo" ovvero sempre 1500. Da notare che la "media" è invece un numero non troppo distante dallo stipendio più alto diviso 5: 2'500'000/5 = 500'000 euro.

È adesso chiara la differenza tra media e mediana?

[TecnoPC]

Originariamente inviato da Ginopilot

Si certo. Con i prezzi che hanno, distruggerebbero la concorrenza. Dovrebbero aspettare che avvenga?

Assolutamente NO
ripeto, si trova degli accordi per un equo interscambio commerciale che non deve essere per forza incentrato solo sul mondo dell'auto ma anche con prodotti dove noi europei siamo forti.
Dobbiamo accettare che l'Europa NON è più competitiva in alcuni settori, come è successo per l'elettronica, il tessile, metallurgia, etc... assurdo pensare di difenderli all'infinito!!!

Il protezionismo non paga e non ha mai pagato, lo dice la storia

[Unrue]

...Pechino... ha criticato l'Unione Europea per aver ignorato i fatti e le regole del WTO

Ahahaah, Bella questa, il bue che dà del cornuto all'asino. Loro fanno come razzo gli pare, poi se qualcuno si mette di traverso allora si ricordano del WTO. Ma per favore.

[Unrue]

Originariamente inviato da Bartsimpson

Bisognerebbe favorire la libera concorrenza, è impensabile fare scudo per sempre, per poter vendere le auto con questi utili altissimi, così come stanno facendo oggi. Le case europee hanno solo da diventare più competitive nel prezzo, oppure giustificare il maggior costo con qualità e contenuti superiori. Invece siamo nell'era dei 3 cilindri 1.0 turbo con motorino elettrico a 40k e i signori vogliono continuare così

Non si può competere con un regime composto da 1,3 miliardi di persone e sopratutto materie prime. Loro hanno zero regole e se ne fottono, vogliono solo conquistare il mercato. Credo che i dazi siano la nostra unica difesa, sperano che non si ritorcano troppo contro.

[zerothehero]

Ammazzato l'endotermico europeo, ora l'unica strada è il dazio contro il dumping cinese, in pratica il consumatore europeo deve spendere dai 30'000 eur in su per un auto elettrica o sennò a piedi, in bici o con i mezzi pubblici.

Ok

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da Unrue

Ahahaah, Bella questa, il bue che dà del cornuto all'asino. Loro fanno come razzo gli pare, poi se qualcuno si mette di traverso allora si ricordano del WTO. Ma per favore.

Quoto... I cinesi quando si tratta di competere con gli altri hanno dimostrato di essere sempre scorretti e cinici. Per anni non hanno riconosciuto i brevetti di ciò che veniva prodotto in casa loro copiando spudoratamente la qualsiasi; il governo centrale sovvenziona direttamente e pesantemente imprese private strategiche in modo da fare dumping nei mercati esteri e far collassare la concorrenza; quando necessario per i loro interessi hanno sbattuto le porte in faccia a chi voleva entrare nel loro mercato e ritagliarsi la sua fetta di clientela.
I cinesi vogliono solamente dominare in qualunque mercato riescono ad entrare, non concorrere ma dominare!!

[pachainti]

Originariamente inviato da Gio22

Ecco che si avvererà un'altra mia profezia; La VW grande malato d'europa
La VW ha nel mercato cinese una buona quota di mercato e con le eventuali contro sanzioni cinesi ,entrerà in crisi. A ruota seguiranno gli altri grandi marchi tedeschi e gli italo-frocesi.


L'europa,anzi l'istituzione dell'EU che governa su quasi tutti i paesi europei, si conferma una propaggine dell'impero americano visto che agisce secondo i desiderata di Washington. Essa è destinata a essere sacrificata nello scontro fra blocco occidentale e blocco russo-cinese.
Se gli anglo-americani vinceranno la contesa contro l'altro blocco, eventualmente l'europa verrà in seguito ricostruita ,come hanno fatto dopo la WWII con il piano marshall.

Spero sempre che il destino non sia già scritto,ma cosi pare.

Purtroppo ti devo dare ragione.

[Sandro kensan]

Originariamente inviato da pachainti

Purtroppo ti devo dare ragione.

Concordo anch'io con l'analisi di @Gio22

[Ginopilot]

Originariamente inviato da TecnoPC

Assolutamente NO
ripeto, si trova degli accordi per un equo interscambio commerciale che non deve essere per forza incentrato solo sul mondo dell'auto ma anche con prodotti dove noi europei siamo forti.
Dobbiamo accettare che l'Europa NON è più competitiva in alcuni settori, come è successo per l'elettronica, il tessile, metallurgia, etc... assurdo pensare di difenderli all'infinito!!!

Il protezionismo non paga e non ha mai pagato, lo dice la storia

Intanto quella è la toppa giusta. La prossima volta prima di agire in modo sconsiderato faremmo bene a dotarci di un piano industriale europeo

[Jimbo Kern]

Originariamente inviato da TecnoPC

Questa faccenda dei dazi è più ideologica che altro, visto che al momento il numero esiguo di auto cinesi.

Purtroppo l'UE non si rende conto delle conseguenze di eventuali contromosse con dazi cinesi:
-Fine dell'esportazione verso quel mercato delle ns auto di lusso (vedi BMW, VW, Audi e Mercedes).
-Difficoltà a reperire/costruire batterie, tanto utili per la transizione ecologica.
-Rimanendo solo auto costruite in continente, prezzi troppo alti anche per noi europei.

Lo scopo di quei dazi non è impedire la vendita di auto cinesi sul mercato europeo, è impedire *ai cinesi* la vendita di auto cinesi sul mercato europeo. Servono a mantenere alti i margini di guadagno dei "costruttori" europei (tutti) che importeranno automobili cinesi appiccicandoci sopra un badge europeo, quindi un accordo di qualche tipo con la Cina lo trovano, anche perché i tedeschi, ottusi come sempre, non ne vogliono sapere di sviluppare un mercato interno europeo tipo USA, loro vogliono un'Europa fatta di stati satellite con manodopera a costi stracciati per la loro industria, che è interessata solo alle esportazioni extra UE.

[AlexSwitch]

Originariamente inviato da TecnoPC

Assolutamente NO
ripeto, si trova degli accordi per un equo interscambio commerciale che non deve essere per forza incentrato solo sul mondo dell'auto ma anche con prodotti dove noi europei siamo forti.
Dobbiamo accettare che l'Europa NON è più competitiva in alcuni settori, come è successo per l'elettronica, il tessile, metallurgia, etc... assurdo pensare di difenderli all'infinito!!!

Il protezionismo non paga e non ha mai pagato, lo dice la storia

Gli accordi con i cinesi? AHAHAHAHAH... Forse non ti è chiaro il fatto che la Cina è un regime comandato e gestito dal Partito Comunista Cinese. E' il partito che decide cosa fare, quando farlo e come farlo in base alla linea politica che decidono di tenere. Per loro gli accordi commerciali sono solamente pezzi di carta stampata a cui danno valore fino a quando gli interessa o conviene; l'imprenditoria estera è posta sempre in posizione subordinata a quella nazionale limitandone la competività!
Inoltre, per quanto riguarda le relazioni di export verso altri Paesi, i cinesi ragionano sempre in termini di dominazione del mercato in modo da ottenere una posizione dominante, da oligopolio, in modo da piegarlo alle loro necessità.
Hai fatto l'esempio dell'acciaio, immagina che ottengano l'oligopolio del mercato dei prodotti metallurgici in Europa innescato da una forte campagna di dumping per far crollare i prezzi e danneggiare la concorrenza... Una volta che avranno raggiunto il controllo del mercato potranno tranquillamente anche quadruplicare i prezzi a loro piacimento per condizionare tutte le filiere che utilizzano l'acciaio per i rispettivi prodotti, macchine incluse. Risultato? Anche ristrutturandosi pesantemente e con costi sociali enormi i marchi automobilistici europei non saranno mai competitivi con i rispettivi cinesi e saranno sempre a rischio scomparsa.