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#1 |
www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75173
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/merca...50_110885.html
La doppia strategia si basa sull’uso di combustibili sostenibili e sulla compensazione degli inquinanti emessi in atmosfera per arrivare alla neutralità climatica entro il 2050, tagliando il 2,5% delle emissioni globali Click sul link per visualizzare la notizia. |
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#2 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2018
Messaggi: 1955
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Lol, 2.5%.
Tra questo e la guerra alle automobili ICE non so cosa faccia più ridere. Anche se domani tutti gli aerei restassero a terra, basta un aumento del PIL del 1% in Cina o India, per annullare il risparmio di CO2 da oggi a domani. |
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#3 |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2022
Messaggi: 328
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L'era della follia, speriamo finisca presto, un nuovo Medioevo, notte fonda sulla società e genere umano sempre ..... meno umano. Dio libera nos a Malo
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#4 |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2007
Messaggi: 3162
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Nel mondo dell'aviazione la ricerca costante degli ultimi 60 anni ha continuamente abbattuto il consumo di combustibile per un semplice motivo, il costo del carburante ha sempre impattato tanto direttamente sulle compagnie per poter operare e quindi ci hanno investito molto.
Sicuramente vanno spinte a fare ancora meglio ma ci sono altri settori ben peggiori in cui si può fare tanto con poco, un esempio? Il settore marittimo è la vera bestia nera, non è mai stato fatto granchè per andare migliorare consumi ed emissioni che spesso sono ancora libere e anche non normate! Vado a memoria ma nel settore marino le prime norme antiquinamento sono relativamente recenti. Stesso discorso vale per i TIR dove la percentuale di motrici Euro 6 è ridicola, in giro è pieno di motrici stravecchie che vanno letteralmente a carbone. In questi settori la base di partenza è talmente scarsa che si potrebbe fare tanto più facilmente. |
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#5 | |
Senior Member
Iscritto dal: Feb 2006
Città: Modena
Messaggi: 1189
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Quote:
Inoltre le navi bruciano olio pesante poco raffinato che é molto meggio del gasolio. Le navi bruciano praticamente di tutto e una nave corrisponde a centinaia di auto e vanno h24 per settimane. Ma il costo di una nave é enorme rispetto a quello di un camion. E poi occorre cambiare motorizzazione sulle navi. L'idrogeno potrebbe essere una soluzione ma occorre trovare un buon metodo di produzione. Ce ne sono alcuni allo studio che potrebbero essere interessanti. Vedremo se riescono a portarlo su scala industriale. Ultima modifica di mail9000it : 11-10-2022 alle 21:12. |
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#6 | |
Senior Member
Iscritto dal: Jul 2007
Messaggi: 3162
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Quote:
Anche il trasporto su TIR comunque non è messo così bene, non ci sono motrici di 60 anni fa ok ma comunque motrici e furgoni anni 80 e 90 continuano a circolare e inquinano tanto, molto più di una nuova Euro 6. |
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#7 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 12441
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Visto che la co2 non è un inquinante perchè non seminiamo qualche albero in più e lasciamo che sia la natura a fare il suo corso ?
Parliamo di un non problema per evitare di parlare del vero problema da 50 anni ormai.. si butta co2 negli occhi della gente facendo finta che sia quello il problema è la gente ci crede pure.. Ci scrivono pure articoli e si fa finta di niente dando la colpa alla co2 di tutto.. boh.. |
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#8 |
Senior Member
Iscritto dal: Jun 2005
Messaggi: 23135
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@Notturnia: hai la casella dei PM piena
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#9 | |
Senior Member
Iscritto dal: Aug 2008
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#10 |
Senior Member
Iscritto dal: Sep 2009
Messaggi: 6115
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E per il 2100 hanno firmato un accordo per il teletrasporto, sta roba qui fa solo ridere è mera pubblicità
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#11 |
Senior Member
Iscritto dal: May 2008
Messaggi: 12441
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Sono incasinato di lavoro e mi sono accorto che pure qua ricevo messaggi ma non ci sto dietro
Comunque thx svuotata la cartella
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"Il vantaggio di essere intelligente è che si può sempre fare l'imbecille mentre il contrario è del tutto impossibile." Allan Stewart Konigsberg (Woody Allen) |
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