Olio sintetico per auto (Mobil 1)

[spedake]

mi chiedevo quale fosse il migliore tra gli oli commerciali per autovetture:
ovviamente mi riferisco ad olii sintetici al 100%!!
hanno catturato la mia attenzione due modelli particolari:
Mobil1 0-40
Mobil1 5-50

poichè sembrano avere caratteristiche davvero ottime (in media gli altri olii sintetici sono 5-40) e sul web tuttio ne parlano bene.

dovrei usare questi prodotti in 2 auto: lancia Y 1.2 e fiat seicento 1.1!!
forse è troppo lusso x quelle auto però vorrei usare un olio eccellente.
io sono di napoli quindi non fa tutto questo freddo anzi dovrei badare + al caldo!!
ero quindi deciso per il mobil 1 5-50 che ne dite?? è adatto a quelle auto? o va bene solo per le auto sportive?

[Topomoto]

Premesso che su motori "normali" sarebbe solo uno spreco di soldi, sulle tue auto quali gradazioni sono previste?

[spedake]

beh il libretto parla di selenia 20k 10-40 che è un semi sintetico di qualità credo medio buona!
mi rendo conto di esagerare trattandosidi semplici utilitarie, ma almeno il motore ti dura una vita!!

io mi chiedo se sono compatibili con motori modesti o sono inadatti.

[Blind Guardian]

metti il selenia che ti consiglia fiat, o un qualunque altro 10-40 semisintetico e vivi felice.
Se proprio vuoi il mobil, metti il 5-50.

[spedake]

Originariamente inviato da Blind Guardian

metti il selenia che ti consiglia fiat, o un qualunque altro 10-40 semisintetico e vivi felice.
Se proprio vuoi il mobil, metti il 5-50.

grazie!! per curiosità tu ke usi?

[PHCV]

io sulla Jeep uso Agip 10W40, è uno dei pochi che non consuma... gli altri se li mangia un po' alla volta...

[Topomoto]

Se è consigliato un 10-40 non scenderei allo 0-40, rischi che se lo beva....meglio il 5-50.
Questo se proprio vuoi il Mobil1, e quindi se hai voglia di spendere il doppio...

Io uso il Mobil1 0-40, ma la casa consiglia un 5-30.

[Viking]

fortemente sconsigliati entrambi per i tuoi due motori:

ti consiglio un buon semi-sintetico: ad esempio è ottimo l'ELF Competition 10W40

In ogni caso mantieniti su gradazioni 10W40 o 15W40

Aggiungo che i tuoi due FIRE ti dureranno comunque una vita a prescindere dall'olio (a meno che non faccia davvero schifo): basta sostituirlo regolarmente assieme al filtro: ogni 15mila va bene, se sei maniaco ogni 10

Io ho una punto 1.2 75, uso l'ELF e mi trovo benissimo.

Sulla Punto GT uso il MOTUL 300V Competition 15W50, ma quello è un altro discorso..

[spedake]

Originariamente inviato da Viking

fortemente sconsigliati entrambi per i tuoi due motori:

ti consiglio un buon semi-sintetico: ad esempio è ottimo l'ELF Competition 10W40

In ogni caso mantieniti su gradazioni 10W40 o 15W40

Aggiungo che i tuoi due FIRE ti dureranno comunque una vita a prescindere dall'olio (a meno che non faccia davvero schifo): basta sostituirlo regolarmente assieme al filtro: ogni 15mila va bene, se sei maniaco ogni 10

Io ho una punto 1.2 75, uso l'ELF e mi trovo benissimo.

Sulla Punto GT uso il MOTUL 300V Competition 15W50, ma quello è un altro discorso..

beh in effetti l'elf 10-40 costa 2 soldi (auchan 4 litri 13€)!!
ecco il tuo intervento mi lascia pensare... dato che non ho molta competenza in metaria, so solo che dato un olio tipo: 10-40 minore è il primo valore e meglio sono le partenze a freddo, maggiore il secondo e maggiore è la protezione alle alte temperature. inoltre tutti dicono che i sintetici 100% assicurano migliore pulizia e durata del motore, rimuovono morchie etc...

vorrei capire se tu mi condigli quell'olio perchè personalmente ti trovi bene o perchè usando un sint 100% del tipo 5-40 o 5-50 ha caratteristiche di viscosità inadatta ai motori fire, quindi magari consumerei anche + benzina...

cmq si è vero pur con il semi sint consigliato dalla casa (selenia 10-40) e cambi regolari il motore dura tanto, ma io vorrei capire se posso spingermi oltre...anche se mi rendo contro che economicamente non conviene spendere troppo per l'olio visto che sono 2 comuni utilitarie!!

(mi sono fatto capire?? )

p.s. perchè usi sulla GT il 15-50 (è minerale o sint?) e non un 5-50 100% sint?

[Viking]

Originariamente inviato da spedake

beh in effetti l'elf 10-40 costa 2 soldi (auchan 4 litri 13€)!!
ecco il tuo intervento mi lascia pensare... dato che non ho molta competenza in metaria, so solo che dato un olio tipo: 10-40 minore è il primo valore e meglio sono le partenze a freddo, maggiore il secondo e maggiore è la protezione alle alte temperature. inoltre tutti dicono che i sintetici 100% assicurano migliore pulizia e durata del motore, rimuovono morchie etc...

vorrei capire se tu mi condigli quell'olio perchè personalmente ti trovi bene o perchè usando un sint 100% del tipo 5-40 o 5-50 ha caratteristiche di viscosità inadatta ai motori fire, quindi magari consumerei anche + benzina...

cmq si è vero pur con il semi sint consigliato dalla casa (selenia 10-40) e cambi regolari il motore dura tanto, ma io vorrei capire se posso spingermi oltre...anche se mi rendo contro che economicamente non conviene spendere troppo per l'olio visto che sono 2 comuni utilitarie!!

(mi sono fatto capire?? )

p.s. perchè usi sulla GT il 15-50 (è minerale o sint?) e non un 5-50 100% sint?

attenzione perchè l'elf che costa poco non credo sia il "competition" ma lo "start" o roba simile, che è un pelo inferiore.

ti sconsiglio i sintetici da te elencati per ragioni di gradazione inadatta a quel tipo di motori.

In pratica 5-40 e 5-50 sono olii troppo poco fluidi per quel tipo di motori, e probabilmente avresti un consumo più elevato di olio.

E comunque la spesa non vale la resa, visto che i FIRE sono motori poco compressi e che girano a temperature tutto sommato contenute, e quindi non necessitano di olii particolari. Secondo me la variabile chiave è la sostituzione regolare. Cambiando l'olio (e il filtro) ogni 10.000 ho fatto 280.000 chilometri con una uno.

Il motul 300V è 100% sintetico, probabilmente è il miglior olio per la GT o per i turbocompressi in genere (non a caso la Subaru lo consiglia per la WRX), e guarda caso costa un sacco di soldi. Prendo il 15-50 perchè preferisco un olio un pelo più viscoso (fiat consiglia 10-40) e perchè la macchina ha un pò di chilometri. Inoltre ho notato che con quel tipo di olio i consumi sono nella norma.

[spedake]

Originariamente inviato da Viking

attenzione perchè l'elf che costa poco non credo sia il "competition" ma lo "start" o roba simile, che è un pelo inferiore.

ti sconsiglio i sintetici da te elencati per ragioni di gradazione inadatta a quel tipo di motori.

In pratica 5-40 e 5-50 sono olii troppo poco fluidi per quel tipo di motori, e probabilmente avresti un consumo più elevato di olio.

E comunque la spesa non vale la resa, visto che i FIRE sono motori poco compressi e che girano a temperature tutto sommato contenute, e quindi non necessitano di olii particolari. Secondo me la variabile chiave è la sostituzione regolare. Cambiando l'olio (e il filtro) ogni 10.000 ho fatto 280.000 chilometri con una uno.

Il motul 300V è 100% sintetico, probabilmente è il miglior olio per la GT o per i turbocompressi in genere (non a caso la Subaru lo consiglia per la WRX), e guarda caso costa un sacco di soldi. Prendo il 15-50 perchè preferisco un olio un pelo più viscoso (fiat consiglia 10-40) e perchè la macchina ha un pò di chilometri. Inoltre ho notato che con quel tipo di olio i consumi sono nella norma.

in effetti usando il selenia 2k da 10-40 e orientativamente 12-13.000 km ho fatto solo un rabbocco pochi giorni fa (in attesa del cambio olio) di circa 6/700 grammi d'olio, quindi ne ho consumato pochissimo!!

in definitiva che mi consigli? ci sarebbero anche lo shell helix ultra 5-40 e l'agip sint evolution 5-40.
che metto? continuo col selenia? io cmq preferirei un 100% sint per la maggior pulizia...

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da spedake

in effetti usando il selenia 2k da 10-40 e orientativamente 12-13.000 km ho fatto solo un rabbocco pochi giorni fa (in attesa del cambio olio) di circa 6/700 grammi d'olio, quindi ne ho consumato pochissimo!!

in definitiva che mi consigli? ci sarebbero anche lo shell helix ultra 5-40 e l'agip sint evolution 5-40.
che metto? continuo col selenia? io cmq preferirei un 100% sint per la maggior pulizia...

NON sprecare i soldi su quegli oli e mentieniti sulle gradazioni prescritte dalla casa...va bene anche il Total 10w40 che trovi ad Auchan come l' Elfa...entrambi semisynth...vanno veramente molto + che bene...il Mobil 1 è destinato ad altro genere di auto come il Castrol RS
Io ad es passando dal Total full synth all' Ultron ...sempre 5w40 ful synth...mi sono trovato malissimo...adesso proverò il Castrol gtd magnatec e vi dirò...il Total è fantastico almeno in versione 5w40

[spedake]

Originariamente inviato da JENA PLISSKEN

NON sprecare i soldi su quegli oli e mentieniti sulle gradazioni prescritte dalla casa...va bene anche il Total 10w40 che trovi ad Auchan come l' Elfa...entrambi semisynth...vanno veramente molto + che bene...il Mobil 1 è destinato ad altro genere di auto come il Castrol RS
Io ad es passando dal Total full synth all' Ultron ...sempre 5w40 ful synth...mi sono trovato malissimo...adesso proverò il Castrol gtd magnatec e vi dirò...il Total è fantastico almeno in versione 5w40

perchè che problemi hai avuto?

[Viking]

Originariamente inviato da spedake

in effetti usando il selenia 2k da 10-40 e orientativamente 12-13.000 km ho fatto solo un rabbocco pochi giorni fa (in attesa del cambio olio) di circa 6/700 grammi d'olio, quindi ne ho consumato pochissimo!!

in definitiva che mi consigli? ci sarebbero anche lo shell helix ultra 5-40 e l'agip sint evolution 5-40.
che metto? continuo col selenia? io cmq preferirei un 100% sint per la maggior pulizia...

guarda manterrei il selenia anche perchè l'idea di cambiare il tipo di olio dopo che da diverse migliaia di km usi lo stesso non è che mi piaccia moltissimo...

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da spedake

perchè che problemi hai avuto?

aumento della temperatura notevole

[JENA PLISSKEN]

Originariamente inviato da Viking

guarda manterrei il selenia anche perchè l'idea di cambiare il tipo di olio dopo che da diverse migliaia di km usi lo stesso non è che mi piaccia moltissimo...

vabbè se cambi olio e filtro...NO problem...l'importante è che te lo scolino ..e non che te lo aspirino

[chandler8_2]

Originariamente inviato da PHCV

io sulla Jeep uso Agip 10W40, è uno dei pochi che non consuma... gli altri se li mangia un po' alla volta...

è vero capita pure a me, non lo mangia per niente

[85kimeruccio]

evita di spendere per oli esagerati quando non ne hai bisogno

[spedake]

beh in effetti ho dovuto fare un rabbocco perchè io non ho tempo di cambiarlo e mio padre figuriamoci!! poi lo faccio dopo pasqua....cmq ci ho aggiunto un semi sint 10-40 quindi + o - come il selenia (era di marca tipo shell, non ricordo bene)!!
comunque credo di aver capito che un 10-40 semi sint o un 5-40 100% sint sono l'ideale giusto??

ma poi da cosa dipende il fatto che la tua jeep o in generale un'auto consuma + olio di un certo tipo e meno olio di un altro? cisoè sicuramente dipende dalle caratteristiche dell'olio, ma io utente qualsiasi che ne so??

X quanto riguarda la temperatura eccessiva, ti riferisci al motore o all'olio?
perchè forse (IMHO) se ti riferisci alla temp dell'olio, essendo + caldo vuol dire che è meglio poichè assorbe + calore dal motore!!

o dico una fesseria??
p.s. quando cambio l'olio ovviamente faccio cambiare anche il filtro!!

[RiccardoS]

olii del genere per auto del genere sono solo uno spreco di soldi!

metti quelli consigliati da libretto