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#1 |
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www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
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Link alla notizia: https://greenmove.hwupgrade.it/news/...ar_153104.html
Il progetto europeo HiPower 5.0 punta a sviluppare un caricatore onboard da 22 kW per auto elettriche decisamente più compatto. L'idea è di realizzare un caricatore da 22 W nettamente più piccolo di quelli attuale. Alla base, la tecnologia GaN Click sul link per visualizzare la notizia. |
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#2 |
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Senior Member
Iscritto dal: Apr 2009
Messaggi: 458
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Un caricatore da 22 kW era interessante 10 anni fa, oggi bisognerebbe sviluppare un caricatore da 220 kW.
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#3 |
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Senior Member
Iscritto dal: Feb 2004
Messaggi: 6322
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si parla di corrente alternata, ovvero ricarica lenta domestica, 22 bastano e avanzano
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#5 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2005
Messaggi: 3646
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"domestica"? Parliamo di 100A mica bau bau micio micio.
Io c'ho ancora tutto dimensionato per il (vecchio?) limite dei 3Kw. Ed una mai abbastanza benedetta auto diesel.
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[Ora di nuovo cliente Tiscali, altri gestori mi hanno deluso... di più! |
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#6 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jul 2019
Messaggi: 556
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Quote:
Al momento le auto più economiche montano ricarica in corrente alternata da 6-7KW, mentre anche le auto premium si fermano agli 11KW e solo alcune offrono opzionale i 22KW. Un caricatore più piccolo vuol dire anche più economico, con meno componenti. Quindi ridurre i costi complessivi dell'auto oppure cominciare ad offrire anche sulle city car i caricatori da 11KW. Detto questo anche nelle grandi case o ville Full Electric si comincia a parlare di trifase con potenze superiori ai classici 6kW. |
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#7 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2017
Città: Emilia
Messaggi: 2718
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Non sono 100A ma 32A in quanto si tratta di trifase.
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Ci sono 10 tipi di persone: quelli che capiscono il codice binario e quelli che non lo capiscono (cit.) Il mio brano preferito di sempre |
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