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#1 |
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www.hwupgrade.it
Iscritto dal: Jul 2001
Messaggi: 75166
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Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/auto-...cv_107655.html
Mercedes-AMG ONE è una hypercar altamente esclusiva con trazione ibrida E-Performance e prestazioni complessive superiori ai 1000 CV Click sul link per visualizzare la notizia. |
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#2 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2014
Messaggi: 332
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comoda per le gite fuori porta
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#3 |
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Senior Member
Iscritto dal: Sep 2003
Città: Torino
Messaggi: 21089
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brutta forte ma 11.000g/m sono alta ma alta ingegneria
ancora più della valkyrie |
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#4 |
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Senior Member
Iscritto dal: May 2000
Città: Milano
Messaggi: 14021
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è un incrocio tra la Ferrari FXX e LaFerrari.
TANTA ROBA |
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#5 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2008
Città: Un corridoio di schiaffoni
Messaggi: 21536
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la tazza nella quale sto per tirare fuori cio' che ho dentro è più bella di sto roito
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Case: CM690III PSU: Seasonic M12II Evo 750w Mobo: Asus x470 Prime Pro CPU: AMD Ryzen 5700x Dissi: Arctic Freezer 33CO Ram: 32Gb (2*16Gb) Corsair Vengeance LPX 3200/C16 VGA: Sapphire Pulse 7900XT VENTI gigabyte Storage: nvme M2 Sabrent 512Gb + HDD WD Black 2Tb Monitor: 27" 4K (era ora) 10bit VERI, calibrato in fabbrica I will say no more |
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#6 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2008
Città: Un corridoio di schiaffoni
Messaggi: 21536
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anche no visto che ha una cilindrata unitaria ridicola (266cc vs oltre 500cc della aston) con la quale è molto più facile salire di giri...Proprio tecnicamente sono più impressionanti gli 11.100rpm di picco (quindi è lo stesso regime...) della valkyrie raggiunti con pistoni grossi il doppio e in numero doppio....
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Case: CM690III PSU: Seasonic M12II Evo 750w Mobo: Asus x470 Prime Pro CPU: AMD Ryzen 5700x Dissi: Arctic Freezer 33CO Ram: 32Gb (2*16Gb) Corsair Vengeance LPX 3200/C16 VGA: Sapphire Pulse 7900XT VENTI gigabyte Storage: nvme M2 Sabrent 512Gb + HDD WD Black 2Tb Monitor: 27" 4K (era ora) 10bit VERI, calibrato in fabbrica I will say no more |
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#7 |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2004
Città: Padova
Messaggi: 2717
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hanno dunque risolto tutti i vari problemi dell'utilizzo di un motore da gara in una stradale?
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#8 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2008
Città: Un corridoio di schiaffoni
Messaggi: 21536
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Quote:
![]() Sul fatto che non riuscivano a fargli tenere il minimo, pare di si
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#9 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2007
Messaggi: 468
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Quote:
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Asus Zenbook UX580GE, core i7 8750h, 16gb ram, SSD 512 fisso Mini PC AMD Ryzen 7 7735HS 32 GB DDR5 512 GB M.2 NVme 2TB SATA SSD |
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#10 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Aug 2004
Città: Padova
Messaggi: 2717
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Quote:
![]() E nel 1995 usciva la f50 Ultima modifica di v10_star : 01-06-2022 alle 20:47. |
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#11 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2008
Città: Un corridoio di schiaffoni
Messaggi: 21536
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resta un v12 6.5l, e girare come un 1.6 v6 di f1 a corsa corta per me resta più "impressionante".
A ogni modo sono entrambi mezzi troppo estremi e del tutto fine a se stessi. Una sf90 la puoi anche usare dayli (se sei ricco ), queste fanno revisionate ogni due settimane XD (ovviamente è una iperbole, ma rende l'idea...poi è altrettanto ovvio che finiranno nella vetrina di qualche arabo
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#12 |
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Bannato
Iscritto dal: Oct 2013
Messaggi: 195
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Io avrei preferito un v12 3200 da 1100cv endotermico.Con l'elettrico solo per i turbo.Ma il politicamente corretto vuole altro.
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#13 |
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Senior Member
Iscritto dal: Dec 2008
Messaggi: 929
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Speriamo non soffra di porpoising...
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#14 | |
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Senior Member
Iscritto dal: Jan 2015
Città: Euskal Herria
Messaggi: 3809
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Quote:
Ma sul serio ragazzi dai |
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#15 |
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Senior Member
Iscritto dal: Nov 2014
Messaggi: 4375
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un tempo gta copiava il design delle supercar e hypercar reali.. ormai il trend si è invertito: sembra una krieger (retro audi r8 escluso)
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