Xcharge presenta la colonnina con power bank Net Zero: ricarica ultrafast ovunque

[Redazione di Hardware Upg]

Link alla notizia: https://auto.hwupgrade.it/news/soluz...ue_107150.html

Le colonnine Net Zero di Xcharge sono pronte, anche per l'Europa. L'accumulo energetico associato permette l'installazione ovunque, per avere ricarica ultrafast anche dove la rete non è pronta

Click sul link per visualizzare la notizia.

[io78bis]

Spero che ci siano realtà europee c'è abbiano pensato a strutture come questa, possibile che le persone ingegnose sono solo in Cina

Magari integrando nelle pensiline pannelli fotovoltaici si riesce a rabboccare tra un rifornimento e l'altro con ulteriore alleggerimento del carico di rete.

[Ragerino]

Il powerbank per la macchina .

[Sandro kensan]

Ni, né no e né si. Dipende dalla tecnologia usata per le batterie, se sono al litio di qualsiasi tecnologia allora l'idea è da scartare: troppo costose sono le batterie e troppo costosa è l'energia elettrica erogata dalla batteria. Se si usano tecnologie diverse dove le batterie sono estremamente pesanti e voluminose allora è ni perché anche qui i costi dell'energia elettrica sono alti.

Mettiamo un costo di 300 euro al kWh per le batterie al litio e supponiamo che durino 1000 cicli di carica scarica (all'80%), allora viene fuori che ad ogni ciclo consuma la batterie di un millesimo e quindi costa un millesimo della batteria ovvero 300 euro diviso 1000 = 0.30 euro.

Le litio ferro fosfato hanno un numero di cicli superiore e di circa 2000, per queste il costo dell'eletricità dovuta alla batteria è di 0.15 euro se il costo delle LiFePo4 fosse all'incirca di 300 €/kWh.

Comunque si vede che l'energia elettrica raddoppia di costo per il fatto che si usano le batterie come intermediari.

[ramses77]

Quindi dopo 3-4 auto caricate di fila è vuota e se va bene può erogare solo 30kw? Non mi sembra una genialata…

[io78bis]

Originariamente inviato da ramses77

Quindi dopo 3-4 auto caricate di fila è vuota e se va bene può erogare solo 30kw? Non mi sembra una genialata…

Dall'articolo....

Quando una vettura viene collegata, la batteria rilascia l'energia, con una potenza di 150 kW. A questa quota si somma anche quella del collegamento alla rete, che viene reindirizzato alla vettura, aggiungendo 30 kW o 60 kW. Di conseguenza Net Zero raggiunte 180 kW o 210 kW di potenza massima.

I 30kw sono di boost non è la potenza della colonnina.
Sai quanti anni passeranno prima che si presenti lo scenario di 3-4 auto ev in fila a ricaricare? Tra un rifornimento e l'altro sicuramente la colonnina avrà modo di ricaricare la propria batterie per eventuali boost