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Old 05-07-2005, 14:45   #1
P3 1GHZ
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L'Avatar di P3 1GHZ
 
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BMW 740I 750I

ciao raga, ho vicino a me un conce bmw che vende diverse bmw del 97/99 740i benzina e 750i così equipaggiate:
tutta pelle, navigatore (alcune tv), sedili elettrici e chi + ne ha + ne metta
hanno in media 50-60 mila km (veri!) e vengono vendute intorno ai 10.000 euro....
sapete che ci stò pensando seriamente (anche mio padre....) ?????ovviamente come auto della domenica......
con 10.000 ti porti a casa un gioiello della tecnica al costo di una punto!
tralasciando il discorso dei consumi, per voi non è un affare?


ciao
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Old 05-07-2005, 14:51   #2
AlexB
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Originariamente inviato da P3 1GHZ
tralasciando il discorso dei consumi, per voi non è un affare?


ciao
e tralsciando il discorso...bollo...assicurazione...costo ricambi/tagliandi/etc...?????


NON E' UN AFFARE...

Non devi vederlo come un AFFARE...ma come la possibilità di aver un auto della madonna senza spendere una cifra nell acquisto...il problema di ste auto poi è mantenerle...ciao, Ale
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Old 05-07-2005, 14:53   #3
loncs
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750I CON IMPIANTO GPL!!!!! 4 POSTI!!!!
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Diablo III
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Old 05-07-2005, 14:54   #4
P3 1GHZ
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si vebbhe , tagliandi e assic. non sono un problema.....
li ammortizzi subito , tenendo conto che quelle macchine li costavano sui 200 milioni
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Old 05-07-2005, 15:07   #5
AlexB
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Originariamente inviato da P3 1GHZ
si vebbhe , tagliandi e assic. non sono un problema.....
li ammortizzi subito , tenendo conto che quelle macchine li costavano sui 200 milioni
Beh se per te talgiandare un BMW 750 non è un problema...buon per te

NOn so se hai capito quale sia l ordine di grandezza (migliaia di euro...penso...visti i prezzi medi di altre case per auto molto meno impegnative) di un tagliando...
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Old 05-07-2005, 17:04   #6
loncs
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Originariamente inviato da AlexB
Beh se per te talgiandare un BMW 750 non è un problema...buon per te

NOn so se hai capito quale sia l ordine di grandezza (migliaia di euro...penso...visti i prezzi medi di altre case per auto molto meno impegnative) di un tagliando...
Ma scusa, se la pago 10.000€ non vado certo a fargli i tagliandi BMW originali ...

La porto da Osvaldo meccanico di fiducia, cambia l'olio, mi regsitra le ruote ... e via, cosa spenderò mai?
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Diablo III
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Old 05-07-2005, 17:14   #7
AlexB
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Originariamente inviato da loncs
Ma scusa, se la pago 10.000€ non vado certo a fargli i tagliandi BMW originali ...

La porto da Osvaldo meccanico di fiducia, cambia l'olio, mi regsitra le ruote ... e via, cosa spenderò mai?
La premessa che fai tu è che nn avrai mai bisogno di nulla di + di un cambio olio e di un cambio gomme

Boh...vedi tu...
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Old 05-07-2005, 17:22   #8
sempreio
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L'Avatar di sempreio
 
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Città: spero ancora per poco in italia
Messaggi: 1491
mi sembra molto strano che abbiano solo 50-60 mila km se sono datate fra il 97 e il 99
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Old 05-07-2005, 17:44   #9
davide66
 
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Originariamente inviato da sempreio
mi sembra molto strano che abbiano solo 50-60 mila km se sono datate fra il 97 e il 99

Magari i proprietari si erano svenati con l'acquisto e con i soldi che spendevano per mantenerla...........quindi la usavano solo la domenica per andare a comprare le sigarette


Ciauz
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Old 05-07-2005, 18:21   #10
Topomoto
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Originariamente inviato da loncs
Ma scusa, se la pago 10.000€ non vado certo a fargli i tagliandi BMW originali ...

La porto da Osvaldo meccanico di fiducia, cambia l'olio, mi regsitra le ruote ... e via, cosa spenderò mai?
Già mi immagino Osvaldo o'meccanico che mette le mani nel V8 (o V12) BMW...

A parte gli scherzi, in un'auto di 8 anni ci possono essere altre cosette da fare, non solo il cambio d'olio (ammesso che il caro Osvaldo ne trovi il tappo )....rischi veramente di svenarti.
Anche di bollo e assicurazione partono milionate come fossero noccioline
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Old 05-07-2005, 18:52   #11
Vash_85
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Originariamente inviato da Topomoto
Già mi immagino Osvaldo o'meccanico che mette le mani nel V8 (o V12) BMW...

A parte gli scherzi, in un'auto di 8 anni ci possono essere altre cosette da fare, non solo il cambio d'olio (ammesso che il caro Osvaldo ne trovi il tappo )....rischi veramente di svenarti.
Anche di bollo e assicurazione partono milionate come fossero noccioline

Pasquale il meccanico che sta fuori al rione na volta aveva un testarossa in officina
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Old 05-07-2005, 19:27   #12
loncs
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Originariamente inviato da AlexB
La premessa che fai tu è che nn avrai mai bisogno di nulla di + di un cambio olio e di un cambio gomme

Boh...vedi tu...
Ma perché? Non erano affidabili le BMW?
Vabhé, ne compro 2 una la tengo per i pezzi di ricambio ...
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Diablo III
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Old 05-07-2005, 21:08   #13
Nico87
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Secondo me se trovi un 730i, fai un buon affare, cilindrate + grosse ti portano via pure le mutande a mantenerla...
cmq x farti un idea del costo dei ricambi:
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...id=47521&hg=01

Ciao

P.S. se scassi ad esempio il cambio sono 5000€ + manodopera...
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Old 05-07-2005, 21:36   #14
Ork
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prenditela bianca! almeno passi da pappone
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Old 05-07-2005, 21:37   #15
Ork
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Originariamente inviato da AlexB
Beh se per te talgiandare un BMW 750 non è un problema...buon per te ..
infatti, non dovrebbe essere neanche un problema prenderla nuova a sto punto
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Old 05-07-2005, 21:58   #16
matteo171717
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Città: Marina di Massa (MS)
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cerca anzi una 850i....

che trovi all'incirca allo stesso prezzo..
e hai una macchin + figa...
e non sembri un magnaccio!
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CASE: Case Cooler Master Elite 370 ; ALI: Enermax Liberty 620W ; M.B.: Asrock 970 extreme3 ; AMD Athlon fx6100 ; Ram DDR3 1333: 2 * 8gb gskill ; VGA: nvidia 9800gt 512Mb; HD: 1*Samsung ssd 830 128Gb + 1 * Western Digital 2.5" blue 1Tbyte
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Old 05-07-2005, 22:13   #17
Mr Hyde
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la 850 è davvero bella.. peccato che ne abbiamo vendute pochissime - credo per il prezzo non proprio concorrenziale..

a poco di più trovi in germania pure delle m5.. a sti punti esagera
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Old 05-07-2005, 23:17   #18
plut0nz
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ma quanto costava ai tempi la 850??

ma di queste macchinone quale costava di più?? adesso penso che la + costosa sia la m6/m5...ma prima la + costosa era la 850??

adesso la serie + alta è solo la 7...la 8 non viene + fatta
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Old 06-07-2005, 09:23   #19
Nico87
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Originariamente inviato da plut0nz
ma quanto costava ai tempi la 850??

ma di queste macchinone quale costava di più?? adesso penso che la + costosa sia la m6/m5...ma prima la + costosa era la 850??

adesso la serie + alta è solo la 7...la 8 non viene + fatta
la 850 nel '91 veniva 149.000.000.

ciao
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Old 06-07-2005, 10:29   #20
Topomoto
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Originariamente inviato da matteo171717
cerca anzi una 850i....

che trovi all'incirca allo stesso prezzo..
e hai una macchin + figa...
e non sembri un magnaccio!
Quoto....la serie 8 è una delle poche BMW che mi giro (e rigiro, e rigiro...) a guardare, insieme alla 635csi.
Un'opera d'arte, la linea è attuale ancora oggi...non riesco a spiegarmi perchè sia stata tolta di produzione così presto (credo per i costi, ma c'è di peggio mi pare).
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