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Old 03-06-2005, 18:48   #1
85kimeruccio
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quanto per andare in pista?

volendo fare la pazza cosa di pendere un carrellino e una auto normale da tenere solo in pista.. che ne so.. qualche migliaio di km...

quanto verrebbe?..

con 2-3000 si trova qualcosa di carino secondo me...
ma il carrello?

azzz boh.. l'idea non mi dispiacerebbe
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Old 03-06-2005, 19:31   #2
lupandre
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ti fai un uno turbo, o un r5 tb o un 205 1.9GTI.
roba economica che costa magari anche relativamente poco da incattivire un attimo, soprattutto di assetto e freni.
ovviamente sarebbe meglio qualcosa proprio "da pista" con trazione posteriore magari ma già così secondo me ti diverti.
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Staff di www.pcoverclock.it // Il Mio Case
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"Quanto alla guerra, che è la più grande e pomposa delle azioni umane, mi piacerebbe sapere se vogliamo servircene come prova di qualche nostra prerogativa o, al contrario, come testimonianza della nostra debolezza e imperfezione; poiché invero sembra che la scienza di distruggersi a vicenda, di rovinare e di perdere la nostra stessa specie non abbia molto da farsi invidiare alle bestie che non la posseggono..." M. de Montaigne, Essais.
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Old 03-06-2005, 19:51   #3
max709
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kimer se ti puo' interessare in carrozzeria ho una piccola belva
domanda ad alex-ta o luigi ....in questi giorni la sto' usando altrimenti si ammuffisce
una piccola audi s6 sw ...sono ormai piu' di sei mesi che l'ho abbandonata in cortile ,penso che attorno a 10.000 euro la pigli e ti diverti parecchio.
mi sa' che tra un po' la pigliero' io se mi resta ancora un po' tra i piedi
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Old 03-06-2005, 19:52   #4
REPSOL
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Kimeraccia fai come me prenditi il kawasaki 636 nuovo e ci andiamo su 2 ruote in pista

Io fra poco me lo agguanto

Ah cmq kimeraccia io ho una alfa 164 2000cc V6 213 cavalli, li da mesi anni ferma con la tinta sulla carroszzeria un pò andata, per il resto è perfetta..... quando sei online accendi icq lamerone

Ultima modifica di REPSOL : 03-06-2005 alle 19:55.
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Old 03-06-2005, 20:13   #5
85kimeruccio
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a pare gli ultimi due mona vorrei un'auto leggera e piccola...

ci sono certi fiat coupe turbo a poki pleuri... mah.. il problema è il carrellino mi sa
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Old 03-06-2005, 20:37   #6
REPSOL
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
a pare gli ultimi due mona vorrei un'auto leggera e piccola...

ci sono certi fiat coupe turbo a poki pleuri... mah.. il problema è il carrellino mi sa

Per il carrello ti faccio sapere, (ho degli amici che fanno il rally e hanno un 106 e il carrello) ti dico subito che ti servirà il gancio (e quindi anche forare il parafango della macchina) poi devi omologare il gancio e poi dopo puoi usare il carrello.
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Old 03-06-2005, 21:13   #7
max709
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Originariamente inviato da REPSOL
Per il carrello ti faccio sapere, (ho degli amici che fanno il rally e hanno un 106 e il carrello) ti dico subito che ti servirà il gancio (e quindi anche forare il parafango della macchina) poi devi omologare il gancio e poi dopo puoi usare il carrello.
forare il parafango????
allora:i ganci per essere montati devono essere modelli omologati dal produttore .
vanno montati con attacchi al telaio dell'auto e devono essere asportabili(i modelli attualmente in commercio)
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Old 03-06-2005, 21:39   #8
Mauro82
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una 75, se togli tutto dovresti scendere sotto i 1000Kg
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Membro Anziano dell'HWU Automotive Team Auto Storiche Group Alfa Romeo 33 stradale 1967
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PC2 Thinkpad T410 - PC3 Athlon64 x2 [email protected] DFI Lanparty NF4 UltraD TG DDR600 7600GT Raptor74
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Old 04-06-2005, 00:49   #9
igiolo
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Originariamente inviato da Mauro82
una 75, se togli tutto dovresti scendere sotto i 1000Kg
Tubbo amerrrica'...
O la 3000 oro milano..(a trovarla...)
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..frengaaa..dov'è l'asciugamano FRENGA!!??..hihi..
Ah ecco..
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Old 04-06-2005, 01:33   #10
Mauro82
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Tubbo amerrrica'...
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Turbo Evo in configurazione IMSA (1760cc - oltre 400CV)
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Old 04-06-2005, 12:05   #11
Fenomeno85
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Turbo Evo in configurazione IMSA (1760cc - oltre 400CV)
costo abbordabilissimo

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Meglio essere protagonisti della propria tragedia che spettatori della propria vita
Si dovrebbe pensare più a far bene che a stare bene: e così si finirebbe anche a star meglio.
Non preoccuparti solo di essere migliore dei tuoi contemporanei o dei tuoi predecessori.Cerca solo di essere migliore di te stesso
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Old 04-06-2005, 13:19   #12
Mr Hyde
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Old 04-06-2005, 13:39   #13
85kimeruccio
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ma per l'omologazione del carrello come si fa? costa?

ma poi una volta che ho l'auto.. la prendo... devo assicurarla? targarla? bollarla? cosa DEVO fare obbligatoriamente?
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Old 04-06-2005, 13:50   #14
Mauro82
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Originariamente inviato da 85kimeruccio
ma per l'omologazione del carrello come si fa? costa?

ma poi una volta che ho l'auto.. la prendo... devo assicurarla? targarla? bollarla? cosa DEVO fare obbligatoriamente?
se la usi solo in pista che io sappia non devi fare niente
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Old 04-06-2005, 13:51   #15
85kimeruccio
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ottimo...
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Old 04-06-2005, 19:26   #16
REPSOL
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ottimo...
Il carrello lo compri e deve essere già omologato di suo, il gancio che metterai alla macchina te o il tuo carrozziere, deve essere omologato, cioè vai alla motorizzazione, ti fanno tipo trainare non mi ricordo cosa (forse il tuo carrello non ricordo) per tot metri, poi mi sembra un pezzettino in salita e ti danno l'omologazione, ma mi sembra non costi proprio poco, non ricordo, ma mi sembra andasse sui 400-600 euro... MI PARE.....
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Old 04-06-2005, 19:29   #17
85kimeruccio
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e invece un carrellino immagino costi abbastanza...

per l'omologa ok.. grazie mille
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Old 04-06-2005, 20:27   #18
igiolo
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e invece un carrellino immagino costi abbastanza...

per l'omologa ok.. grazie mille
Conta 1000€..
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Ah ecco..
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Old 05-06-2005, 09:35   #19
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ci sono certi fiat coupe turbo a poki pleuri... mah.. il problema è il carrellino mi sa

Attenzione alle Fiat Coupe, la versione turbo ha la turbina molto fragile, specialmente se ben tirata il rischio di romperla è molto alto.
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Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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Old 05-06-2005, 09:36   #20
slipknot2002
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Turbo Evo in configurazione IMSA (1760cc - oltre 400CV)

Boia. ... si impenna ogni volta che acceleri.
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Spazius..........vita a 9000 giri --- Atto 2° --- per un lungo rapporto, meglio una terza abbondante
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