Rimettere in sesto moto

Boss87 · 23-01-2005, 12:29

Ragazzi, forse riesco a prendere un vecchio Aprilia Tuareg 125, praticamente lasciato alle intemperie per anni. Se lo prendessi, cosa dovrei fare per rimetterlo in movimento?

Per esempio.. Ho visto che i dischi dei freni sono arrugginiti.. Li posso scartavetrare con carta fine?

Che accorgimenti devo usare..?

Grazie mille...

Athlon · 23-01-2005, 13:04

Per i dischi dei freni non c'e' problema , una volta usavano i dischi in GHISA che sebbene abbiano il difetto di arrugginire frenano MEGLIO degli attuali dischi in INOX. In 5-6 frenate tornaranno ad essere a posto.

I problemi invece possonono venire dai carburatori se la moto e' rimasta ferma a lungo , con il tempo parte della benzina delle vaschette evapora lasciando come residuo delle componenti piu' aggressive che bachetilizzano la gomma e la plastica dei carburatori rendendola molto rigida e fragile o nei casi piu' gravi crepandola.

Potrebbe valere la pena di smontare i carburatori anche solo per pulirli dai depositi e togliere l'acqua di condensa che si sara' accumulata al loro interno.

Per il resto si tratta di fare un approfonditissimo tagliando:
Filtro olio
Olio
Fitro Aria
Candele
Batteria
Pneumatici
e se necessario Catena-Corona-Pignone

atarum0r0 · 23-01-2005, 14:12

controlla anche gli ammortizzatori cmq potrebbero servire parecchi euro soprattutto se la porti dal mecca

Boss87 · 23-01-2005, 14:20

Quote:

Originariamente inviato da Athlon
Per i dischi dei freni non c'e' problema , una volta usavano i dischi in GHISA che sebbene abbiano il difetto di arrugginire frenano MEGLIO degli attuali dischi in INOX. In 5-6 frenate tornaranno ad essere a posto.

I problemi invece possonono venire dai carburatori se la moto e' rimasta ferma a lungo , con il tempo parte della benzina delle vaschette evapora lasciando come residuo delle componenti piu' aggressive che bachetilizzano la gomma e la plastica dei carburatori rendendola molto rigida e fragile o nei casi piu' gravi crepandola.

Potrebbe valere la pena di smontare i carburatori anche solo per pulirli dai depositi e togliere l'acqua di condensa che si sara' accumulata al loro interno.

Per il resto si tratta di fare un approfonditissimo tagliando:
Filtro olio
Olio
Fitro Aria
Candele
Batteria
Pneumatici
e se necessario Catena-Corona-Pignone

Non ho la minima idea di come si smonti il carburatore

Inoltre, mi dici come controllare il filtro olio..? E soprattutto, dov'è?

Boss87 · 23-01-2005, 14:23

La moto è questa:

atarum0r0 · 23-01-2005, 14:30

olio
filtro olio
la benzina contenuta nel serbatoio(minimo)
le candele
filtro aria
batteria

sono da cambiare subito

e non da controllare!!

le gomme se è stata tanto ferma saranno ovali

e incottite

il gruppo trasmissione(catena,pignone e corona) necessitano di una pulizia e una oliata di sicuro e forse anche loro sono da cambiare

Boss87 · 23-01-2005, 14:33

Quote:

Originariamente inviato da atarum0r0
olio
filtro olio
la benzina contenuta nel serbatoio(minimo)
le candele
filtro aria
batteria

sono da cambiare subito

e non da controllare!!

le gomme se è stata tanto ferma saranno ovali

e incottite

il gruppo trasmissione(catena,pignone e corona) necessitano di una pulizia e una oliata di sicuro e forse anche loro sono da cambiare

Olio e benza mi sembra il minimo, ho una 125 2t da strada e ne so qualcosa

La candela anch'essa ovvio, tra le altre cose dovrebbe essere la stessa della mia moto, dato che il motore della tuareg dovrebbe essere il rotax123 (mi sbaglio?)

La batteria non c'è problema, così come il filtro (posso usare il solito filtro da cappe da cucina, vero..?)

Il filtro dell'olio dov'è? Dove lo trovo nuovo? Quanto può costare?

atarum0r0 · 23-01-2005, 14:36

il filtro olio dovrebbe trovarsi subito dopo il serbatorio dell'olio

atarum0r0 · 23-01-2005, 14:37

Quote:

Originariamente inviato da Boss87
(posso usare il solito filtro da cappe da cucina, vero..?)

questa non l'ho mai sentita

magari potessi farlo anche io

il filtro aria l'ho pagato 45euro...
ma poi ti tocca ricarburarla alla grande secondo me

Boss87 · 23-01-2005, 14:49

Quote:

Originariamente inviato da atarum0r0
questa non l'ho mai sentita

magari potessi farlo anche io

il filtro aria l'ho pagato 45euro...
ma poi ti tocca ricarburarla alla grande secondo me

Beh, me l'ha suggerita il meccanico.. Sulla mia ho quello originale, ma conosco gente che lo usa. Per la carburazione ovvio che la porto da un mecca. Ma.. Sapete se questa moto ha il miscelatore oppure la devo fare io?

Sgarboman · 23-01-2005, 16:07

Quote:

Originariamente inviato da Boss87
Beh, me l'ha suggerita il meccanico.. Sulla mia ho quello originale, ma conosco gente che lo usa. Per la carburazione ovvio che la porto da un mecca. Ma.. Sapete se questa moto ha il miscelatore oppure la devo fare io?

Credo che lo abbia, la miscela è sparita da anni dai distributori...

P.S.
Ha il filtro dell'olio

?

lucasante · 23-01-2005, 18:57

sicuro sia 125??

motore nero mai visto sul 125
mancano le pedaline passeggero..
mi sembra un po' piccolina... mi sa di 50ino..

Sgarboman · 23-01-2005, 19:08

Quote:

Originariamente inviato da lucasante
sicuro sia 125??

motore nero mai visto sul 125
mancano le pedaline passeggero..
mi sembra un po' piccolina... mi sa di 50ino..

Infatti controlla bene.

polostation · 23-01-2005, 19:16

Se non te ne intendi io ti consiglierei di lasciare perdere... non puoi imparare dall'oggi al domani a montare/rimontare una moto!

... e nel caso tu ce la faccia non la riterrei molto sicura.. io lo dico per il tuo bene poi se ti senti sicuro fai te!

Boss87 · 23-01-2005, 19:36

Quote:

Originariamente inviato da polostation
Se non te ne intendi io ti consiglierei di lasciare perdere... non puoi imparare dall'oggi al domani a montare/rimontare una moto!

... e nel caso tu ce la faccia non la riterrei molto sicura.. io lo dico per il tuo bene poi se ti senti sicuro fai te!

Beh, un po' me ne intendo, ma non ho mai aperto un motore. Fino a cambiare la trasmissione e cose così tutto ok.

Mi fate venire il dubbio... L'hanno fatta anche 50??? Non mi risulta.. Cmq ce n'è anche un'altra molto simile, di sicuro 125. Al massimo le prendo entrambe

Quella in allegato è sicuramente un 125.

Boss87 · 23-01-2005, 19:37

Per quanto riguarda la sicurezza... non ci andrò di certo in giro, non credo neanche di assicurarla, per girare ho già la stradale nuova, ma la userò per andare a spasso nei boschi intorno casa..

lucasante · 23-01-2005, 19:45

ma ndo sono ammucchiati tutti sti cessi?

con quella per i boschi non ci vai di sicuro, almeno che tu non sia un kamikaze

atarum0r0 · 23-01-2005, 20:49

Quote:

Originariamente inviato da Boss87
Per quanto riguarda la sicurezza... non ci andrò di certo in giro, non credo neanche di assicurarla, per girare ho già la stradale nuova, ma la userò per andare a spasso nei boschi intorno casa..

ma se devi andare ad infrattarti nei boschi prenditi un tt600(o simili)ameno ti diverti come si deve tanto lo paghi 2 lire lo stesso

atarum0r0 · 23-01-2005, 20:50

Quote:

Originariamente inviato da lucasante
ma ndo sono ammucchiati tutti sti cessi?

con quella per i boschi non ci vai di sicuro, almeno che tu non sia un kamikaze

Athlon · 23-01-2005, 21:20

Quote:

Originariamente inviato da Boss87
Per quanto riguarda la sicurezza... non ci andrò di certo in giro, non credo neanche di assicurarla, per girare ho già la stradale nuova, ma la userò per andare a spasso nei boschi intorno casa..

Guarda che anche per andare nei boschi serve la targa e l'assicurazione

23-01-2005, 12:29	#1
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Rimettere in sesto moto Ragazzi, forse riesco a prendere un vecchio Aprilia Tuareg 125, praticamente lasciato alle intemperie per anni. Se lo prendessi, cosa dovrei fare per rimetterlo in movimento? Per esempio.. Ho visto che i dischi dei freni sono arrugginiti.. Li posso scartavetrare con carta fine? Che accorgimenti devo usare..? Grazie mille... __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

23-01-2005, 13:04	#2
Athlon Senior Member Iscritto dal: Oct 1999 Messaggi: 3780	Per i dischi dei freni non c'e' problema , una volta usavano i dischi in GHISA che sebbene abbiano il difetto di arrugginire frenano MEGLIO degli attuali dischi in INOX. In 5-6 frenate tornaranno ad essere a posto. I problemi invece possonono venire dai carburatori se la moto e' rimasta ferma a lungo , con il tempo parte della benzina delle vaschette evapora lasciando come residuo delle componenti piu' aggressive che bachetilizzano la gomma e la plastica dei carburatori rendendola molto rigida e fragile o nei casi piu' gravi crepandola. Potrebbe valere la pena di smontare i carburatori anche solo per pulirli dai depositi e togliere l'acqua di condensa che si sara' accumulata al loro interno. Per il resto si tratta di fare un approfonditissimo tagliando: Filtro olio Olio Fitro Aria Candele Batteria Pneumatici e se necessario Catena-Corona-Pignone __________________ CIAO FABRIZIO .. CORRI TRA LE NUVOLE COME FOSSERO DUNE

23-01-2005, 14:12	#3
atarum0r0 Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Roma Messaggi: 1874	controlla anche gli ammortizzatori cmq potrebbero servire parecchi euro soprattutto se la porti dal mecca __________________ i7 8700k + Hyper 412S, Gigabyte Z370 AOURUS ULTRA GAMING WIFI, Asus mx259, CORSAIR 3200 MHZ 16GB, ASUS GTX 970 STRIX, SSD samsung 850 256 gb, WD 2tb, COOLER MASTER SILENT PM II 520W, Logitech Z330, CM 690 II , Logitech 502, ASUS DSL AC68U

23-01-2005, 14:30	#6
atarum0r0 Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Roma Messaggi: 1874	olio filtro olio la benzina contenuta nel serbatoio(minimo) le candele filtro aria batteria sono da cambiare subito e non da controllare!! le gomme se è stata tanto ferma saranno ovali e incottite il gruppo trasmissione(catena,pignone e corona) necessitano di una pulizia e una oliata di sicuro e forse anche loro sono da cambiare __________________ i7 8700k + Hyper 412S, Gigabyte Z370 AOURUS ULTRA GAMING WIFI, Asus mx259, CORSAIR 3200 MHZ 16GB, ASUS GTX 970 STRIX, SSD samsung 850 256 gb, WD 2tb, COOLER MASTER SILENT PM II 520W, Logitech Z330, CM 690 II , Logitech 502, ASUS DSL AC68U

23-01-2005, 14:36	#8
atarum0r0 Senior Member Iscritto dal: Mar 2004 Città: Roma Messaggi: 1874	il filtro olio dovrebbe trovarsi subito dopo il serbatorio dell'olio __________________ i7 8700k + Hyper 412S, Gigabyte Z370 AOURUS ULTRA GAMING WIFI, Asus mx259, CORSAIR 3200 MHZ 16GB, ASUS GTX 970 STRIX, SSD samsung 850 256 gb, WD 2tb, COOLER MASTER SILENT PM II 520W, Logitech Z330, CM 690 II , Logitech 502, ASUS DSL AC68U

23-01-2005, 18:57	#12
lucasante Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Città: Pisa Messaggi: 6140	sicuro sia 125?? motore nero mai visto sul 125 mancano le pedaline passeggero.. mi sembra un po' piccolina... mi sa di 50ino.. __________________

23-01-2005, 19:16	#14
polostation Senior Member Iscritto dal: Oct 2001 Città: TREVISO Messaggi: 1264	Se non te ne intendi io ti consiglierei di lasciare perdere... non puoi imparare dall'oggi al domani a montare/rimontare una moto! ... e nel caso tu ce la faccia non la riterrei molto sicura.. io lo dico per il tuo bene poi se ti senti sicuro fai te!

23-01-2005, 19:37	#16
Boss87 Senior Member Iscritto dal: Feb 2003 Città: Dovunque. Messaggi: 1990	Per quanto riguarda la sicurezza... non ci andrò di certo in giro, non credo neanche di assicurarla, per girare ho già la stradale nuova, ma la userò per andare a spasso nei boschi intorno casa.. __________________ Workshop fotografico fashion&beauty a Firenze il 27 e 28 marzo! Info: http://www.nicolacasini.com/blog/?page_id=130

23-01-2005, 19:45	#17
lucasante Senior Member Iscritto dal: Jul 1999 Città: Pisa Messaggi: 6140	ma ndo sono ammucchiati tutti sti cessi? con quella per i boschi non ci vai di sicuro, almeno che tu non sia un kamikaze __________________

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